Расчет коэффициентов технической готовности оборудования и цикличности ремонтного оборудования

^Т_ТО-1 ^{= (4500/100 – 4500/300 – 4500/900) * 4 /7 = 14 дн.}

^Т₂ ^{= 25 + (29 + 10 + 14 + 14 + 4) * 1,2 = 111 дн.}

^Т_Ц ^{= 700 + 111 = 811 дн.}

^К_ТГ ^{= 700/811 = 0,86}

^К_Ц ^{= 365/811 = 0,45}

^{4. Автомобиль лесовозный  МАЗ-509}

^{Сменная выработка:}

^{(420 – (36+10+4+4 *1)) / (1,05 * 8,3 * 30 + 24,5) * 15 = 19,20 куб. м./смена}

^{К = 7,37 / 35 + 0,81 = 1,05}

^В_см ^{= 2 * 30 * (19,20 /15) = 77 км}

^Т₁ ^{= 160 000 *1,2 / 77 * 2,4 =1038 дн.}

^Т_ТР ^{= 160 000 *4 /1000 *7 * 2 = 2240 дн.}

^Т_СО ^{= 1038 / 183 * 3 /7 = 3 дн.}

^Т_ТО-3 ^{не определяется.}

^Т_ТО-2 ^{= (160 000 / 12500) * 14/7 = 26 дн.}

^Т_ТО-1 ^{= (160 000/ 2500 – 160 000 /12500) * 4 /7 =30 дн}

^Т₂ ^{= 22 + (26 + 30 + 3) * 1,2 = 93 дн.}

^Т_Ц ^{= 1038 + 93 = 1131 дн.}

^К_ТГ ^{= 1038/ 1131 = 0,91}

^{Кц = 365 / 1131 = 0,33}

^{5. Раскряжевочная установка  ЛО-15С}

^Т₁ ^{= 14000 * 1,2/7 * 2,7 = 889 дн.}

^Т_ТР ^{= 14000 * 7/100 * 7 * 2 = 70 дн.}

^Т_СО ^{= 889 /183 * 4/ 7 = 3 дн.}

^Т_ТО-3 ^{не определяется.}

^Т_ТО-2 ^{= 14000/300 * 7 /7 = 35 дн.}

^Т_ТО-1 ^{= (14000/100 – 14000/300) * 7 /7 = 105 дн.}

^Т₂ ^{= 15 + (70 + 35 + 105 + 3) * 1,2 = 270 дн.}

^Т_Ц ^{= 889 + 270 = 1159 дн.}

^К_ТГ ^{= 889/1159 = 0,776}

^К_Ц ^{= 365/ 1159 = 0,31}

^{Обобщим все найденные  значения в таблице 4.}

 

 

^{Таблица 4. Сводная таблица показателей времени нахождения во всех видах ремонта и коэффициентов технической готовности и цикличности}

Показатели	ЛП – 30	ТБ-1	ПЛ – 1	МАЗ-509	ЛО – 15С
1. Время нахождения машин в исправном состоянии, маш.-дни (Т1)	843	910	700	1038	889
2. Время нахождения машин в ТР, маш.-дни (ТТР)	50	32	29	2240	70
3. Время СО, маш.-дни  (ТСО)	4	6	4	3	3
4. Время нахождения в ТО-3, маш.-дни (ТТО-3)	11	10	10	-	-
5. Время нахождения в ТО-2, маш.-дни (ТТО-2)	16	14	14	26	35
6. Время нахождения в ТО-1, маш.-дни (ТТО-1)	16	14	14	30	105
7. Время выполнения всех видов ТО и Р, маш.-дни (Т2)	147	115	111	93	270
8. Продолжительность цикла работы и ремонта, дни (ТЦ)	990	1025	811	1131	1159
9. Коэффициент  технической готовности (КТГ)	0,85	0,88	0,86	0,91	0,776

 

^{2. Планирование потребности  в основных механизмах}

 

^{Рассмотрим планирование потребности в  основных механизмах. Планирование списочного состава машин и технико-экономических показателей их использования ведется в следующей последовательности.}

^{1. Определяем  сменную норму  выработки Н}_ВЫР^{(по ЕНиРу). Для МАЗ-509 сменную норму выработки мы определили в предыдущем разделе равной 16 м3.}

^{2. Находим плановую сменную выработку Н}_ВЫР.ПЛ.^{, для этого сменную норму выработки умножаем на коэффициент перевыполнения плана.}

 

^Н_ВЫР.ПЛ. ^{= Н}_ВЫР. ^{* К}_ПЕР.

 

 

^{3. Определяем  потребность в машиносменах для основных работ – путем деления запланированного объема работ (тыс. м3) на плановую сменную норму выработки:}

 

^{годовой объем производства (тыс. м3)}

^Н_ВЫР.ПЛ. ^{(м3/смену)}

 

^{4. Определяем  потребность в  машиносменах на  подготовительных и прочих вспомогательных работах (в% к числу машино-смен на основных работах).}

^{5. Определяется  количество машнино-дней в работе делением общей потребности в машиносменах на коэффициент сменности, установленный для данной операции режимом работы предприятия:}

 

^{число машиносмен (п. 3 + п. 4)}

^{коэффициент сменности}

 

^{6. Определяется  потребность в работающих машинах данной марки:}

 

^{число машинодней в работе (п. 5)}

^{число дней работы машин  в год}

 

^{7. Определяется  количество резервных  машин (по нормативам): на 6 автомобилей – 1 машина, на 4 трактора – 1, на 1 бензопилу – 1).}

^{8. Определяется  списочное количество машин:}

 

^{кол-во исправных машин (п. 6 + п. 7)}

^{коэффициент технической готовности (К}_ТГ⁾

 

^{9. Определяем  обобщающие показатели  использования машин:}

^{а) Годовая выработка на списочную машину:}

 

^{запланированный объем работ (тыс. м3)}

^{списочное кол-во машин (п. 8)}

 

^{б) Коэффициент календарного использования парка машин (К}_КАЛ.^):

 

^{машинодней  в работе (п. 5)}

^{машинодней  в хозяйстве}

 

^{машино-дни  в хозяйстве = списочное  кол-во машин * 365 дн.}

^{10. Для  лесовозного транспорта  дополнительно определяется:}

^{а) Годовой пробег парка машин (L):}

 

^{L =2lср * Q /q * Ко,}

 

^где

^{Q – плановый объем работ (тыс. м3);}

^{q – рейсовая нагрузка (м3);}

^К₀ ^{– коэффициент нулевого пробега (1,05).}

^{1. Сучкорезная машина ЛП-30}

^{1. Н}_ВЫР. ^{= 83 м3}

^{2. Н}_ВЫР.ПЛ. ^{= 83 * 1,1 = 91.3 м3}

^{3. 160000 /91.3 = 1752 машиносмен}

^{4. Потребности  в машиносменах  на подготовительных  и вспомогательных  работах для данного  механизма нет.}

^{5. (1752 + 0) /1,2 = 1460 машинодней в работе}

^{6. 1460 /276 = 5 раб. машин}

^{7. 5 /4 = 2 резервные машины}

^{8. (5 + 2) /0,85 = 8 машин}

^{9. а) 160000/8 =20000 м3}

^{б) 1460 /8 * 365 = 0,50}

^{2. Трелевочный трактор  ТБ-1}

^{1. Н}_ВЫР. ^=51 м3

^{2. Н}_ВЫР.ПЛ. ^{= 51х1,1 = 56 м3}

^{3. 160000/56= 2852 машиносмен}

^{4. 2852 * 0,08 = 229 машиносмен}

^{5. (2852 + 229) /1 = 3080 машинодней}

^{6.3080 / 276 =11 машины}

^{7. 11/4 = 3 машины}

^{8. (11 + 3) /0,88 = 16 машины}

^{9. а) 160000 /16 = 10000 м3}

^{б) 3080 /16 * 365 = 0,52}

^{3. Челюстной погрузчик  ПЛ-1}

^{1. Н}_ВЫР. ^{= 174 м3}

^{2. Н}_ВЫР.ПЛ. ^{= 174х1,1 = 191м3}

^{3. 160000 /191= 835 машиносмен}

^{4. 835 * 0,02 = 18 машиносмены}

^{5. (835 + 18) /1,3 = 655 машинодней}

^{6. 655 /276 = 3 машин}

^{7. 3/4 = 1 машины}

^{8. (3 + 1) /0,86 = 5 машин}

^{9. а) 160000/5 = 32000м3}

^{б) 655 / 5* 365 = 0,05}

^{4. Автомобиль лесовозный  МАЗ-509}

^{1. Н}_ВЫР. ^{= 19,20 м3}

^{2. Н}_ВЫР.ПЛ. ^{= 19,20 * 1,1 =21,12 м3}

^{3. 160000/21,12 = 7575 машиносмен}

^{4. 7575 * 0,09 = 681 машиносмен}

^{5. (7575 + 681)/2,4 = 3440 машинодней}

^{6. 3440 / 276 = 13 машины}

^{7. 13/6 = 2 машин}

^{8. (13 +2) / 0,91 = 17 машины}

^{9. а) 160000/17 = 9411м3}

^{б) 3440 /17* 365 = 0,05}

^{10. а) L = 2 * 30 * (160000/15) * 1,05 = 67195 км}

^{б) Q = 30 * 160000 * 0,8 = 3840 000 м3/км}

^{5. Раскряжевочная установка  ЛО-15С}

^{1. Н}_ВЫР. ^{= 79,69/Н}_ВР.

^Н_ВР. ^{= 0,163 * 0,8 + 0,237 * 0,2 = 0,177 чел. ч}

^Н_ВЫР. ^{= (7 / 0,177) * 2 = 79,09 м3}

^{2. Н}_ВЫР.ПЛ. ^{=79,09 * 1,1 = 86,89 м3}

^{3. 160000 /86,89 = 1841 машиносмены}

^{4. Потребности  в машиносменах  на подготовительных  и вспомогательных  работах для данного  механизма нет.}

^{5. (1841 + 0) /2,7 = 861,8 машинодней}

^{6. 861,8 / 276 = 4 машин}

^{7. –}

^{8. 4 /0,776 = 5 машин}

^{9. а) 160000/5 = 32000 м3}

^{б) 861,8 /5 * 365 = 0,47}

 

^{Таблица 5. Планирование списочного количества машин и технико-экономических показателей их использования на год}

Показатели	Единица Измерения	Наименование  машин
		ТБ-1	ЛП-30	ПЛ-1	ЛО-15С	МАЗ-509
1. Объем работы	тыс. м3	160	160	160	160	410
2. Среднее расстояние  вывозки	Км	-	-	-	-	30
3. Нагрузка на  рейс	м3	-	-	-	-	15
4. Норма выработки  на машино-смену	м3	51	83	174	79,09	19,20
5. Коэффициент  перевыполнения норм		1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
6. Плановая производительность  на машино-смену	м3	56	91,3	191	86,89	21,12
7. Отработанно  машино-смен на  основных работах	маш.-см	2852	1752	835	1841	7575
8. Отработанно  машино-смен на  прочих работах	маш.-см	229	-	18	-	681
9. Отработанно  машино-смен всего	маш.-см	3081	1752	853	1841	8256
10. Коэффициент сменности		1,0	1,2	1,3	2,7	2,4
11. Количество  машино-дней в  работе	маш.-дни	3080	1466	655	861,8	3440
12. Эффективный  фонд времени	Дни	276	276	276	276	276
13. Количество  работающих машин	шт.	11	5	3	4	13
14. Количество  резервных машин	шт.	3	2	1	-	2
15. Количество  исправных машин	шт.	16	8	5	5	17
16. Коэффициент  технической готовности		0,88	0,85	0,86	0,776	084
17. Списочное  количество машин	шт.	16	8	5	5	53
18. Годовая выработка  на 1 списочную машину	м3	10000	20000	32000	32000	9411
19. Коэффициент использования парка машин		0,52	0,50	0,05	0,47	0,54
20. Грузовая работа	тыс. т-км	-	-	-	-	3840000
21. Годовой пробег  парка машин	тыс. км	-	-	-	-	67195

 

^{3. Планирование объемов  работ и затрат  на проведение  технического обслуживания  и технического ремонта}

 

^{1. Определение общего  числа мото-часов,  отработанных всеми  механизмами.}

^{Найдем  общее количество мото-часов (Моб), которое  определим для  всех механизмов за год, для этого умножим число машино-смен, требуемых для выполнения объема работ (Пос) на продолжительность смены tсм (7 часов) и на коэффициент перехода от машино-часов к мото-часам (Кпер. = 0,65 (для трелевочных тракторов) – 0,85 (для машин, агрегатов)).}

 

^{Моб = Пос * tсм * Кпер}

^{Таблица 6. Общее число мото-часов отработанных механизмами}

Показатели	ТБ-1	ЛП – 30	ПЛ – 1	ЛО – 15С	МАЗ-509
Пос.	3081	1752	853	1841	3440
Tсм	7	7	7	7	7
Кпер	0,65	0,65	0,85	0,85	0,85
Моб (мото-час, км)	14018	7971	5075	10953	20468

 

^{2. Определение количества ремонтов и ТО за год.}

^{Определение количества капитальных  ремонтов за год (Nкр):}

 

Nкр = ^Моб

Пт

 

^{где Пт – периодичность проведения кап. ремонтов (в мото-часах, берется из Положения о ТО и Р).}

^{Определение количества ТО-3, ТО-2, ТО-1, Тсо за год:}

 

Nто-3 = Моб / Пто-3 – Nкр

Nто-2 = Моб / Пто-2 – Nкр – Nто-3

Nто-1 = Моб / Пто-1 – Nкр – Nто-3 – Nто-2,

^{Nсо = nсп* 2}

 

^{где Пто-3 – работа до ТО-3 (в мото-часах);}

^{Пто-2 – работа до ТО-2 (в мото-часах);}

^{Пто-1 – работа до ТО-1 (в мото-часах);}