Отчет по производственной практике в РУП МТЗ

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. Общая характеристика предприятия

1.1. Технологическая и организационная структура

1.2. Общая технологическая схема производства готовой продукции

        2.    Внешнеэкономическая деятельность предприятия

        3.     Анализ финансового состояния предприятия

        4.     Экологический аудит на предприятии

       5.      Индивидуальное задание

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

ВВЕДЕНИЕ

Производственное  объединение “Минский тракторный завод” было основано 29 мая 1946 года. За более  чем полувековую историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает почти 20000 человек. Он строился на самой окраине Минска. Новое предприятие должно было производить гусеничные трактора.. Уже в начале 50-х годов освоили производство двигателей. В 1950г. на заводе начали разрабатывать собственную модель нового трактора. С 1950г. завод начал специализироваться на выпуске колесных тракторов. Уже в 1958г. заводом было выпушено сто тысяч тракторов. За столь крупный успех завод был награжден грамотой Верховного совета. В 1961г. был выпущен универсальный колесный трактор МТЗ-55. В1966 за выдающиеся успехи коллектив завода был награжден орденом Ленина.

В 1975г. Начал экспортировать крупные партии тракторов(было отправлено 18 тысяч тракторов. На основе минского тракторного завода было создано производственное объединение МТЗ. В его состав входят завод СИТО, Витебский завод тракторных запчастей, Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов. В 1986 в состав ПО МТЗ вошел Сморгонский агрегатный завод. Уже в 1995 году МТЗ отправил на экспорт около 500 тысяч тракторов . Тракторы МТЗ работают в США, Франции, Германки и др.(всего более чем в 70 странах ). В 16 странах, таких как Англия, Норвегия, США Италия, существуют акционерные общества от Минского тракторного завода.     

Наращивание объемов экспорта возможно только при  увеличении выпуска  конкурентоспособной продукции, расширении ее номенклатуры, внедрении в производство современных технологий.      

Проблема  качества и конкурентоспособности  продукции носит в современном  мире универсальный характер. От того, насколько успешно она решается, зависит многое в экономической и социальной жизни любой страны, практически любого потребителя.          

Фактор  конкуренции носит принудительный характер, заставляя производителя под угрозой вытеснения с рынка непрестанно заниматься системой качества и в целом конкурентоспособностью своих товаров, а рынок объективно и строго оценивает результаты их деятельности.           

Целью данной работы  является анализ структуры предприятия , экономических показателей деятельности.      

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:     

- дать общую  характеристику предприятия;     

- описать структуру  управления предприятием;     

- проанализировать  планирование на предприятии;     

- изучить внешне-экономическую  деятельность предприятия;     

- Дать анализ  трудовых ресурсов и финансового  состояния предприятия.     

Объектом  исследования является Минский тракторный завод.     

Предметом исследования являются экономические показатели деятельности предприятия.  

 

1. Общая характеристика предприятия
1. Технологическая и организационная структура

На предприятии функционируют 30 цехов. Цехи предприятия разделяются на основные, вспомогательные и побочные. Основные цехи работают непосредственно над созданием промышленной продукции, Вспомогательные цехи заняты обслуживанием основных цехов. Побочные цехи заняты утилизацией отходов.

Основные цехи разделяются  на заготовительные(производят изготовление заготовок), обрабатывающие(производят обработку деталей) и выпускающие  продукцию(обеспечивают сборку и выпуск готовых машин) .

Производственные службы и хозяйства подразделяются на энергетический, складские, транспортные, санитарно-технические и общезаводские. Всего на Минском тракторном заводе 34 отдела. Склады предназначены для хранения материалов, полуфабрикатов, готовых изделий и инструментов. Электроподстанция, котельная, компрессорные установки являются составляющими энергетического хозяйства . Транспортная служба имеет в своем распоряжении железнодорожные пути и путевые устройства, крановые эстакады и т. д. К общезаводским службам относятся лаборатории, заводоуправление, медицинский пункт.

Что касается организационной  структуры Минского тракторного  завода, то она имеет вид иерархической. Во главе предприятия находится  генеральный директор. Далее следуют  технический директор, финансовый директор, начальник ОТК, зам генерального директора по строительству, зам генерального директора по МСП, зам по комплектации и МТС, помощник по ПСК директора заводов-филиалов, отдел маркетинга.     

Генеральный директор руководит в соответствии с действующим законодательством  производственно-хозяйственной и  финансово-экономической деятельностью  предприятия, неся всю полноту ответственности  за последствия принимаемых  решений, сохранность и эффективное использование имущества предприятия, а также финансово-хозяйственные результаты его деятельности. Организует работу и эффективное взаимодействие всех структурных подразделений. Обеспечивает выполнение предприятием всех обязательств перед республиканским, региональным и местным бюджетами.     

В обязанности генерального директора  входит прием мер по обеспечению  предприятия квалифицированными кадрами, рациональному использованию и  развитию их профессиональных знаний и опыта, созданию безопасных и благоприятных для жизни и здоровья условий труда, соблюдению требований законодательства об охране окружающей среды. Обеспечивает правильное сочетание экономических и административных методов руководства, единоначалия и коллегиальности в обсуждении и решении вопросов, материальных и моральных стимулов повышения эффективности производства, применение принципа материальной заинтересованности и ответственности каждого работника за порученное ему дело и результаты работы всего коллектива, выплату заработной платы в установленные сроки.

Главный инженер  завода определяет техническую политику и направления технического развития предприятия. Обеспечивает необходимый уровень технической подготовки производства и его постоянный рост, повышение эффективности производства и его постоянный рост, повышение производительности труда, соответствие строительных объектов действующим государственным стандартам, техническим условиям и требованиям технической эстетики, а также их надежность и долговечность. Обеспечивает эффективность проектных решений, своевременную и качественную подготовку производства. На основе современных достижений науки и техники организует работу по совершенствованию выполняемых работ. Осуществляет контроль за соблюдением проектной и технологической дисциплины, правил и норм труда, требований природоохранных, санитарных органов, а также органов, осуществляющих технический надзор. Обеспечивает своевременную подготовку технической документации. Заключает с проектными организациями договоры на разработку проектов строительства новых объектов. Принимает меры по совершенствованию организации строительства и труда. Руководит деятельностью технических служб предприятия, контролирует результаты их работы, состояние трудовой и производственной дисциплины в подчиненных подразделениях. Несет ответственность за результаты и эффективность производственной деятельности.

В целом органы управления предприятием осуществляют организацию производственного процесса и его контроль, обеспечивают разработку технической документации, бухгалтерский учет, сбыт готовой продукции.

Однако не стоит  забывать о том, что Минский тракторный завод имеет свои филиалы в различных городах Республики Беларусь.

На  сегодняшний день ПО «Минский тракторный завод» – огромное объединение, которое включает в себя восемь предприятий республики, а также их дочерние предприятия:

• Республиканское унитарное предприятие «Минский тракторный завод»;
• Сморгоньский агрегатный завод;
• Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов;
• Витебский завод тракторных запчастей;
• Минский завод специнструмента и технологической оснастки;
• Минский завод шестерен;
• Лепельский электромеханический завод;
2.   Общая технологическая схема производства готовой продукции

Готовая продукция -  результат  процесса трудовой деятельности, обладающий полезными свойствами, полученный в  определенном месте за определенный время и предназначенный для  использования потребителями в целях удовлетворения их потребностей как общественного, так и личного характера.

Машиностроительное  производство включает 3 вида процессов:

1. основное
2. вспомогательное
3. обслуживающее

Основное  производство делится на 3 этапа:

1. заготовительное производство
2. обрабатывающее производство
3. сборочное производство

         На заготовительной стадии создаются  отливки и заготовки, подвергающиеся, как правило, дальнейшей обработке,  а затем сборке. Обрабатывающее  производство предусматривает дальнейшую обработку отливок и заготовок, в результате которой  они становятся готовой продукцией. Как правило обработка бывает  механическая и термическая, также выделяют обработку, основанную на применении электрических, физико-химических методов.

Сборочная стадия - это процесс получения сборочных единиц или готовых изделий, включая процессы регулирования, доводки, обкатки.

Сближение всех стадий во времени и пространстве  является одной из важнейших тенденций развития машиностроения в настоящее время. Достигается это посредствам использования современных, более совершенных методов получения заготовок: точного литья, специальных методов прокатки и других, полностью или частично исключающих дальнейшую (механическую) обработку, а также объединением всех трех стадий в одном здании (корпусе).

К вспомогательному производству в машиностроении относятся: изготовление и ремонт оборудования, ремонт зданий и сооружений, изготовление и ремонт технологического оснащения, производство и передача энергии всех видов.

Под обслуживающими процессами понимают такие, которые связаны лишь с обслуживанием основных и вспомогательных процессов. К ним относятся складские, транспортные и контрольные работы.

 

 

В зависимости  от программы выпуска продукции  различают следующие виды производств:

1. Единичное;
2. Серийное;

2.1. Мелкосерийное

2. Среднесерийное
3. КрупносерийЗ. Массовое;

Технологические процессы на МТЗ относятся ко второй группе. На МТЗ имеется две линии конвейеров, но они не всегда работают.Увеличение степени непрерывности технологических  процессов способствует повышению эффективности производства.

Сырьем для заготовок  служат чугун, сталь, цветные металлы  и их сплавы. Минский тракторный завод вынужден закупать сырье в  России(так как собственных руд нет).Это сказывается на цене и качестве продукции, т.к. не всегда удается приобрести сырье надлежащего качества по сходной цене.

Для переработки его  на МТЗ существует несколько цехов: Литейный цех 1, Литейный цех 2, Сталелитейный  цех, Цех точного стального литья  и др. Они обеспечивают отливку  необходимых готовых деталей (корпуса коробок передач тракторов) и заготовок для последующего производства готовой машины.

Наиболее распространенный металл в машиностроении является серый  чугун. Широкое применение его объясняется сравнительно низкой себестоимостью и благоприятным сочетанием литейных и механических свойств. Механические свойства серого чугуна зависят от прочности металлической массы и в очень большой степени от величены и формы графитовых включений. Графит обычно располагается в виде пластинок.

В зависимости от состояния углерода в отливке различают следующие структурные группы серого чугуна:

• ферритный чугун, в котором весь углерод содержится в виде графита; чугуны этого класса обладают пониженными механическими свойствами, легко обрабатываются.
• феррито-перлитный чугун, содержащий менее 0,83% связанного углерода; основная металлическая масса состоит из феррита и перлита, на фоне которых включены пластинки графита; он имеет лучшие механические свойства, но тверже и труднее обрабатывается.

       - перлитный чугун - обладает наилучшими механическими показателями и удовлетворительно обрабатывается.

Для производства отливок  широко применяется ковкий чугун, который  получается из белого с помощью отжига. Ковкий чугун широко применяется  для отливки деталей автомобилей, железнодорожных вагонов и сельскохозяйственных машин, которые в процессе эксплуатации подвергаются сложным и ударным нагрузкам.