Организация аккумуляторного цеха автотранспортного предприятия на 370 ЗИЛ-5301

ТГ ВЫСВ. = ТГ ОТД. — Т¢Г ОТД. = 1447 – 1303= 144 чел.-час.

9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ  КОЛИЧЕСТВАРАБОЧИХ В АККУМУЛЯТОРНОМ  ЦЕХЕ

Определяем количество технологическинеобходимых рабочих (кол-во рабочих мест) по формуле:

РТ = Т¢ГОТД./ ФМ = 1303/2070 = 0,6чел.

Принимаю: РТ = 1 чел.,

где ФМ – действительный фондрабочего места (с учетом количества дней работы в году отделения ипродолжительности смены), по табл. №10 “Приложения” методического пособияпринимаем:

ФМ = 2070 чел.-час.

Определяем штатное (списочное) кол-во рабочих:

РШ = Т¢Г ОТД./ФР= 1303/1820 = 0,7 чел.,

где ФР – действительный фондрабочего времени с учетом отпусков, болезней и т.д., принимаем по табл. №10“Приложения” –

ФР = 1820 чел.-час.

Таким образом, штатное количество рабочихотделения окончательно принимаю: РШ = 2 чел.

Примечание: Исходя из технологическойнеобходимости и опыта работы принимаю РШ = 2 чел.

10 ОПРЕДЕЛЕНИЕПРОИЗВОДСТВЕННОЙ  ПЛОЩАДИ ЦЕХА 

 

Определяем общую площадь, занимаемую в планеоборудованием и организационной оснасткой, по формуле:

FСУМ = F¢СУМ+ F¢¢СУМ = 1,697+ 14,345 = 16,042.

Расчетную площадь цеха определяем по формуле:

FЦЕХА = FСУМ * КПЛ= 16,042 * 3,5 = 56,147,

где:

КПЛ – коэффициент плотностиоборудования для данного цеха, учитывая специфику и безопасность работ;

КПЛ принимаем из табл. №11“Приложения” равным – 3,5.

Учитывая, что новые здания и помещения строятобычно с сеткой кратной – 3 м, а наиболее распространенные габариты цеховявляются: 6*6, 6*9, 6*12, 9*9, 9*12, 9*24 и т.д. – принимаю размер цеха равным– 6*9 м.

Тогда площадь цеха составит 54 м2. 

 

ВЕДОМОСТЬНА ПОДБОРКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦЕХА

№ п/п Наименование

Количество

Габарит. размеры (мм)

Площадь в плане (общая) м2

Энергоемкость (общая) квт Марка или модель 1 Трансформатор 1 400´200 0,080 20 покупной сварочный 2 Электрополотенце 1 200´150 0,030 0,6 покупной 3 Выпрямитель 2 500´400 0,400 2,13 ВАГЗ 120-60 4 Силовой щит 1 300´150 0,045 ____ покупной 5 Электродистиллятор 1 150´150 0,022 3 ДЭ-6 6 Установка для приготовления 1 1400´800 1,120 ____ разработка электролита СКБ АМТ 7 Электродрель для 1 500´200 0,100 2 разработка высверливания штырей СКБ АМТ 8 Струбцины для подсборки 2 150´150 0,045 ____ покупной пластин 9 Электротигель для 1 200´200 0,040 20 покупной свинца 10 Установка для раздачи 1 900´900 0,810 ____ разработка электролита СКБ АМТ 

ВЕДОМОСТЬ НА ПОДБОРКУ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ ОСНАСТКИ ЦЕХА

№ п/п Наименование Коли- чест- во Габарит. размеры (мм)

Площадь в плане (общая) м2

Тип, модель 1 Стеллаж с вытяжкой 2 1500´800 2,4 ОГ-04-ООО для зарядки батарей 2 Стеллаж для спец.зарядки 1 1000´800 0,8 собств. батарей изготовл. 3 Шкаф секционный для 1 600´300 0,18 собств. пропитки АКБ с вытяжкой изготовл. 4 Ванна для слива электролита 1 1000´1000 1,00 ПА-03-ООО 5 Верстак для разборки АКБ 1 1200´300 0,36 Э-403 6 Переносной ларь для свинца 1 150´300 0,045 собств.изготовл. 7 Комбинированная ванна-верстак 1 1500´300 0,45 разработка СКБ АМТ 8 Верстак для подсборки пластин 1 1000´300 0,3 собств.изготовл. 9 Верстак для сборки батарей 1 1200´300 0,36 собств.изготовл. 10 Шкаф секционный 1 600´300 0,18 собств.изготовл. 11 Тележка-стеллаж для 1 1350´600 0,81 разработка запчастей и материалов СКБ АМТ 12 Ларь для отходов свинца 1 600´600 0,36 разработка герметичный СКБ АМТ 13 Стеллаж для батарей 2 1200´400 0,96 Э-405 14 Ящик для мусора 2 400´200 0,16 покупной 15 Тумбочка для приборов 1 600´600 0,36 покупной 16 Стол канцелярский 1 1200´500 0,6 покупной 17 Стол для контроля АКБ 1 1200´600 0,72 собств.изготовл. 18 Шкаф для выпрямителей 1 1200´600 0,72 собств.изготовл. 19 Тележка для транспортировки 2 700´400 0,56 собств.изготовл. батарей 20 Тумбочка бытовая 1 700´700 0,49 покупной 21 Тележка для транспортировки 1 1150´756 0,87 П-206 кислоты в бутылях 22 Стол под установку для 1 1000´700 0,7 собств.изготовл. раздачи электролита 23 Бутыль с кислотой 2 600´600 0,72 покупной 24 Раковина 1 400´600 0,24 покупной

ВЕДОМОСТЬНА ПОДБОРКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ ЦЕХА

№ п/п Наименование Коли-чест во Тип или модель 1 Комплект аккумуляторщика 1 Э-412 2 Комплект оборудования и 1 КИ-389 приспособлений для ТО батарей 3 Прибор для проведения 1 КИ-1093 восстановительного цикла за- ряда-разряда

11 ПРЕДЛАГАЕМАЯОРГАНИЗАЦИЯ  ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 

 

Аккумуляторный цех в моем проекте имеетгабаритные размеры – 6*9 и, соответственно, площадь 54 м2. Так как вцехе имеются зоны со специфическими условиями труда, предлагаю разделить цех начетыре отделения:

1. Отделение “ПРИЕМА и КОНТРОЛЯ”

3,3*2,9 9,57 м2

2. “РЕМОНТНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ”

6,1*3,7 22,57 м2

3. “ЗАРЯДНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ”

4,8*2,7 12,96 м2

4. “КИСЛОТНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ”

2,2*4,1 9,02 м2

Раздельные цеха предлагаю проводить с помощьювысокоэффективных вентилирующих прозрачных перегородок (разработка СКБ МАК).Пол во всех отделениях должен быть выложен метлахской плиткой, окраска стеннеяркого цвета. Нижнюю часть стен предлагаю выложить кафельной плиткой навысоту 1,5 м.

По соседству с аккумуляторным цехом должна бытьрасположена зона ТО-2, электротехнический и карбюраторный цеха, как наиболеетяготеющие по технологическому процессу, применяемому в АТП.

“Кислотное” отделение должно иметьсамостоятельный выход на улицу. Неисправные батареи поступают из зоны ТО-2 порольгангу, соединяющему зоны ТО-2 и аккумуляторный цех, на пост приема иконтроля батарей, где уточняются неисправности батарей. Затем батареитранспортируются на тележке, либо в “зарядное” отделение для подзарядки, либо в“ремонтное” отделение для проведения необходимых работ по ТР батарей.

В “ремонтном” отделении все оборудованиерасположено в порядке продвижения работ по ремонту батарей, т.е. внедряетсянаправленная маршрутная технология (разработка СКБ МАК). Для уменьшенияненужных переходов и для повышения производительности труда на всем протяжениилинии по ремонту батарей установлен рольганг.

Отходы, получаемые при ремонте, складируются вгерметичные лари для отходов (разработка СКБ МАК). Все зап. части и материалыподвозятся на специальной тележке – стеллаже (разработка СКБ АМТ).Отремонтированные батареи поступают также по сквозному рольгангу в цех(отделение) зарядки и заправки батарей. Зарядка и пропитка производится припомощи специальной установки для раздачи электролита (изготовление электролитапроизводится в “кислотном” отделении, где также применена специальная установкадля приготовления электролита). Готовые к применению батареи складируются настеллаже для хранения батарей, откуда затем поступают опять в зону ТО-2 дляустановки их на автомобиль.

Не принадлежащие к ремонту батареи вывозятся изцеха.

 

12 ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИПО  ВНЕДРЕНИЮ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ  И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ  В АТП 

 

Защита окружающей среды от вредного воздействияАТ ведется по многим направлениям, часть из которых должна стать полемдеятельности выпускников автотранспортных учебных заведений и которые я наметилк внедрению в своем проекте.

В настоящий момент разработано и повсеместновнедряется свыше 30 стандартов по природоохранным мероприятиям. В частности, недопускается ввод в эксплуатацию АТП (и др.промышленных объектов) до окончанияих строительства и испытания очистных и пылегазоулавливающих сооружений иустройств. Вредное влияние АТ на окружающую среду происходит по двумнаправлениям:

1) прямое негативное воздействие а/м наэкологию, связанное с выбросами огромного кол-ва вредных токсичных веществ ватмосферу и с повышенным шумом от работы а/м на линии;

2) косвенное влияние исходит  от организации ифункционирования АТП по обслуживанию и ремонту а/м, гаражей-стоянок,топливо-заправочных станций и т.д., занимающих большую и ежегодноувеличивающуюся площадь, необходимую для жизнедеятельности человека и, в первуюочередь, в черте крупных городов-мегаполисов.

По данным природоохранных организаций в Москвеоколо 90% всех выбросов вредных токсичных веществ приходится на АТ.

В связи с увеличивающимся дефицитомэнергоресурсов разработан целый комплекс внедрения в производствоэнергосберегающих техгологий, в т.ч. для АТП.

В связи с вышеизложенным, я предлагаю созданиесовременного производства, отвечающего экологическим требованиям с устройствомсовременной системы приточно-вытяжной вентиляции с внедрением системыпылесборников, фильтров газоуловителей и т.д. В АТП, в целом, должна бытьвнедрена современная диагностика с использованием высокоточных электронныхприборов и т.д. для своевременного выявления а/м с неисправной системойпитания, зажигания и т.д., параметры работы которых не отвечают экологическимтребованиям, а также создание соответствующих цехов, постов и рабочих мест дляустранения неисправностей в указанных системах (путем проведения необходимыхрегулировок, замена неисправных узлов и деталей и т.д.).

С целью экономии электроэнергии для освещения вдневное время на постах ТО и ремонта и на рабочих местах во вспомогательныхцехах предлагаю максимально использовать естественное освещение путем созданиясовременных широкоформатных оконных проемов, а в верхней части производственныхкорпусов – “фонарей” дневного освещения большой площади. Соответственно должнапроизводиться расстановка оборудования в цехах (чтобы не загораживать световойпоток) и расположение постов с а/м. Предлагаю для каждого поста и рабочегоместа разработать оптимальный технологический режим работ, чтобы свести доминимума время на проведение операций и тем самым снизить расход электроэнергиии материалов. Все энергопотребители, начиная от светильников искусственногоосвещения и кончая электроприводом силовых установок, стендов и приборов,должны быть оснащены элементами автоматики для их отключения от сети поокончанию работ.

Для сохранения тепла в ремзонах (а,следовательно, и в цехах) их следует оснащать воротами с механизированнымоткрытием и тепловой завесой с нижним расположением (одним из лучших типовворот признаны ворота складывающегося типа с вертикальным подъемом). В зоне ЕОАТП с постами для мойки а/м предлагаю разместить систему для повторного(многократного) использования воды, с внедрением новейших очистных сооруженийтипа “КРИСТАЛЛ” и т.д.

Механизированные установки в зоне необходимооснастить на входе и выезде из поста гибкими командоконтроллерами с датчикамидля автоматического включения-выключения установок, что также даст большуюэкономию.

Это лишь часть мероприятий экологического иэнергосберегающего характера, которые я предлагаю внедрить в своем проекте. 

 

13 СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯК ПРОИЗВОДСТВУ В ЦЕХЕ 

 

Для повышения качества ремонта и повышенияпроизводительности труда рабочих, я в своем проекте предлагаю следующиемероприятия:

1. Повсеместное внедрение  соответствующих видовдиагностики; это позволяет резко сократить время на обслуживание конкретныхнеисправностей и выявить возможные ресурсы ходимости без ремонта.

2. Внедрение передовых  методов организациипроизводства прогрессивной технологии.

3. С целью повышения  производительности труда,качества работ и общей культуры производства в цехе, внедрить разработанную СКБАМТ направленную маршрутную технологию (при этом до минимума снижаютсянерациональные переходы рабочих, технологический процесс происходит с учетомсамых современных требований).

4. Предлагаю периодически, силами сотрудниковПТО, проводить хронометраж на рабочих местах с целью сравнения затрачиваемоговремени с общепринятыми нормами для выявления неучтенных резервов и причинповышения этих норм.

5. С целью улучшения  условий труда рабочих,предлагаю провести ряд санитарно-гигиенических мероприятий (чистота помещений,исправная вентиляция, хорошее освещение, установка звукоизоляционныхперегородок, поддержание искусственного климата).

 

14 КАРТА-ПАСПОРТ  НАРАБОЧЕЕ МЕСТО 

 

Площадь помещения S = 54 м2

Коэффициент заполнения оборудованием n = 3,5

Количество рабочих в смену P = 2 чел.

Температура воздуха t = 18 – 20 °C

Относительная влажность 40 – 60%

Скорость движения воздуха 0,3 – 0,4 м/сек

Работа в аккумуляторном цехе относится ккатегории работ средней тяжести.

Энергозатраты 232 – 294

СОЕДИНЕНИЕВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ

Вещество Категория Содержание в воздухе /> Содержание Pb 1 0,01/0,07 /> Кислота серная 2 1 /> Кислота соляная 2 5 /> Щелочи едкие (расчеты в пересчете на NaOH) 2 0,5 /> /> 

 

15 ОСВЕЩЕННОСТЬ 

 

Естественное освещение при верхнем иверхнебоковом освещении

e = 4%, при боковом освещении

e = 1,5%.

Искусственное освещение общее Е = 200 лк,

Комбинированное освещение Е = 500 лк.

Уровень шума J = 80 дБ при частоте 1000 Гц.

 

16 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТБ 

 

Рабочие, занятые ремонтом аккумуляторныхбатарей и их обслуживанием, постоянно имеют контакты с вредными веществами(пары свинца, серной кислоты), которые, при определенных условиях илинеправильном обращении, могут привести к травме или отравлению организма. Крометого, при зарядке АКБ происходит химическая реакция, в результате которойсмешиваются выделившийся свободный водород с кислородом в любых пропорциях иобразуется летучий газ, взрывающийся не только от огня, но и от сжатия. В связис этим аккумуляторный цех АТП должен состоять из трех отделений: “ремонтное”,“зарядное”, “кислотное”.

“ЗАРЯДНОЕ” отделение должно иметьнепосредственный выход на улицу или в общий ремонтный бокс. Пол ваккумуляторном цехе должен быть или асфальтирован или выложен метлахскойплиткой. Все рабочие должны пользоваться спецодеждой и защитными средствами.АКБ, массой более 20 кг, нужно перевозить на тележке, исключая падения. Припереноске АКБ нужно использовать различные приспособления (чтобы не облитьсяэлектролитом).

Приготовлять электролит нужно в спец.сосудах,налив сначала дистиллированную воду, а затем кислоту. Переливать кислоту можнос помощью спец.приспособлений. Переливать вручную кислоту и вливать в нее воду– ЗАПРЕЩЕНО!

При приготовлении электролита нужно строгособлюдать правила ТБ. Бутылки с кислотой или с электролитом перемещать наскладах только с помощью спец.носилок с фиксацией бутылок. Пробки из плотнойрезины должны плотно прилегать к поверхности горлышка бутылки. Долго хранить ваккумуляторном цехе бутылки с кислотой запрещается. Контроль за ходом зарядаосуществлять только зарядными приборами (нагрузочные вилки, ареометры,стеклянные заборные трубки). При этом аккумуляторщик обязан одеть резиновыеперчатки. Запрещается проверять заряженность батареи коротким замыканием. Ваккумуляторном цехе запрещается пребывание лиц, не работающих в цехе (кроме дежурногоперсонала – ночью).

При входе в аккумуляторный цех следуетустановить раковину, тумбочку с аптечкой, электрополотенце, на тумбочке следуетдержать на готове содовый раствор (5-10%). Для промывки глаз делаетсянейтрализующий раствор (2-3%). При попадании кислоты или электролита наоткрытые участки тела, следует немедленно промыть этот участок тела: сначаланейтрализующим раствором, а затем водой со щелочным мылом. Электролит, пролитыйна стеллаж или стол, удаляется тряпкой, смоченной в нейтрализующем растворе.

В аккумуляторном цехе запрещается приниматьпищу и воду. После окончания работ, рабочим рекомендуется принять душ сиспользованием щелочного мыла, а затем обычного туалетного. Все инструменты,тележки, приспособления должны быть исправны. В отделении на видных местахследует вывесить плакаты с наглядной агитацией по ТБ. При входе следуетвывесить общие требования по ТБ. Рабочие должны проходить инструментаж по ТБ нереже одного раза в год. Особое внимание следует уделить вентиляции. Онаделается отдельно от вентиляции всего предприятия. Делаются вытяжные шкафы длявытяжки со стеллажей.