Оплата и мотивация труда в автотранспортной отрасли

Расчетные нормы пробега автомобиля уславливаются в следующих размерах:

Сдельная расценка за 1 ткм определяется умножение минутной тарифной ставки водителя автомобиля на норму времени выполнения 1 ткм.

Единые нормы 1 ткм и сдельные расценки установлены для грузов 1-го класса.

Для остальных классов грузов поправочные коэффициенты рассчитываются таким же образом, как и для единых норм времени простоя автомобиля и сдельных расценок за 1т.

          Водителя автобусов

Повременная оплата труда применяется для оплаты труда водителей при городских  маршрутных перевозках, а также при различных технологических перевозках.

Сдельная оплата труда чаще всего  применяется для оплаты труда водителей  при междугородных и международных перевозках.

Сдельная расценка в данном случае рассчитывается по следующей форме:

С =

где Ч – часовая тарифная ставка водителя;

        Дч – часовой доход по маршруте.

Заработная плата водителя в этом случае определяется умножением сдельной расценки на фактически полученный им доход.

          Водители легковых автомобилей

Повременная оплата применяется, как правила, для оплаты труда водителей служебных автомобилей.

Для водителей автомобилей – такси применяется чаще всего применяется чаще всего сдельная оплата труда.

Она определяется по расценкам:

- за посадку пассажира;

- с рубля выручки за платный пробег;

- за оплаченный простой автомобиля, находящегося в распоряжение пассажира.

                 Ремонтные рабочие

Для оплаты труда ремонтных рабочих применяется, как правило, повременная оплаты труда.

Сдельная оплата пока не находит, по разным причинам, широкого применение при оплате труда ремонтных рабочих АТП.

Сдельные расценки для оплаты труда ремонтных рабочих следует определять исходя из тарифных ставок, соответствующих разряду выполняемых работ, а не тарифному разряду работника.

Техническое обслуживание и текучий ремонт автомобилей должны осуществляться, как правило, без привлечения для выполнения этих работ водителей.

В случае перевода водителей на работы по ТО и ТР автомобилей связи с производственной необходимостью на срок до одного месяца оплата их труда производиться по выполняемой работе, но не ниже среднего заработка по прежней работе.

В случае перевода водителей на работы по ТО и ТР автомобилей на более длительный срок им присваивается квалификационный разряд слесаря по ремонту подвижному состава и оплата их труда производиться по выполняемой работы.

Но если заработная плата по выполняемой работе окажется ниже среднего заработка по прежней работе, то производиться доплата:

- при выполнении норм работки – до среднего заработка по прежней работе.

- при невыполнении норм выработки – до тарифной ставки по прежней работе.

Доплаты за ненормируемый рабочий день и надбавки за классности за время, оплаченное по тарифным ставкам ремонтных рабочих, водителям не выплачиваются.

На предприятиях с небольшим количеством автомобилей (до 15) водители, как правило, полностью осуществляют работы по ТО и ТР.

В этом случае оплата труда за время выполнения этих работ проводится по установленным для них, как водителей, условиям: с доплатой за ненормируемый рабочий день и выплатой надбавкой за классность.

                Руководители и специалисты.

Для руководителей и специалистов применяется, как правило, повременная оплата труда.

Согласно тарифной сетки работников отраслей хозрасчетного сектора экономике РФ должностные оклады руководителей оклады руководителей и специалистов АТП расположены в интервале 8-23 разрядов.

И еще несколько моментов об оплате труда водителей и других рабочих АТП.

Тарифные ставки водителей превышается при работе на автомобилях:

- прицепами с повременной оплатой труда – до 20%;

- в карьерах, на подземных работах и т.д. – до 30%.

При работе водителей на изношенном подвижном составе к тарифным ставкам и сдельным расценкам применяется, повышающий коэффициент в размере до 1,5.

Руководители предприятий имеют право устанавливать месячные оклады высококвалифицированным рабочим, занятым на особо важных и соответственных работах, исходя из действующей тарифной ставки первого разряда и тарифного коэффициента, соответствующего 10 разряду тарифной сетки работников РФ.

Доплаты и надбавки

Руководители  предприятий автомобильного транспорта в пределах средств, направленных на оплату труда могут устанавливать доплаты и надбавки:

Доплаты:

- рабочим, служащим, специалистам за совмещение профессий, должностей расширение зон обслуживания или увеличение объемов выполненных работ в пределах тарифный ставок, должностных оклада по совмещаемым профессиям, должностям;

- работникам, занятым на работах с неблагоприятными условиями труда, в размере 0,10 – 0,31% месячной тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы;

- работникам за работу в ночное время в размере 0,53% тарифной ставки первого разряда, действующий на предприятии, за каждый час работы в ночное время – с 22часов до 6 часов утра;

- работникам за работу в ночное время в чрезвычайных ситуациях (ликвидация аварий, при стихийных бедствиях), на которых напряженность, интенсивность и опасность труда повышается, - до 1,05% тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы в ночное время;

- работникам при многосменном режиме работы за работу в вечернюю смену не менее 20%, а в ночную смену не менее 40% часовой тарифной ставки, должностного оклада работника за каждый час работы в указанных сменах;

- водителям легковых автомобилей за ненормированный рабочий день в размере до 25% его тарифной ставки за отработанное время;

- бригадирам из числа рабочих, не освобождённых от основной работы, за руководство бригадой в размере до 25% тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, в зависимости от численности бригады:

5        – 10чел. – до 15%,

               10чел. – 25%

- водителям автобусов при работе без кондуктора при условии выполнения обязанностей кондуктора в размере до 40% от общей суммы, сданной ими выручки за проданные билеты;

- водителям и кондукторам автобусов, работающих на городских, пригородных и регулярных междугородних пассажирских линиях, за работу с разделением смены на части до 50% тарифной ставки или сдельного заработка водителя, кондуктора;

- водителям грузовых автомобилей и автобусов, диспетчерам автомобильного транспорта, билетным кассирам, кондукторам, контролёрам пассажирского транспорта за интенсивность и сложность их труда в размере до 50% тарифной ставки, сдельного заработка, должностного оклада.

Надбавки:

- водителям грузовых и легковых автомобилей, автобусов за классность в следующих размерах:

Водителям 2-го класса – 10%;

Водителям 1-го класса – 25%.

от установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время;

- рабочим за профессиональное мастерство к их тарифным ставкам в следующих размерах:

3-й разряд – 12%,

4-й разряд – до 16%,

5-й разряд – до 20%,

6-й разряд – до 24%.

- руководителям, специалистам и служащим за сложность и напряжённость работы, высокие творческие, производительные достижения в работе и за выполнение особо важных работ в размере до 50% должностных окладов, тарифных ставок, а на приоритетных направлениях деятельности (автобусные и международные автомобильные перевозки) – до 75%.

Общая сумма средств, направляемых на выплату указанных надбавок, выплачиваемых руководителям специалистов и служащим хозрасчетных предприятий всех форм собственности и включаемых в себестоимость продукции, работ и услуг не должна превышать 30% суммы  должностных окладов, тарифных ставок этих категорий работников;

- работникам АТП за непрерывный стаж работы в следующих размерах:

> 1до 5 лет – 5%

> 5 до 10 лет – 10%

> 10 до 15 лет – 15%

> 15 лет – 20%

к тарифным ставкам, сдельным расценкам, должностным окладам.

Премии за производственные результаты работы.

Премирование на предприятиях должно быть организованно таким образом, чтобы была установлена прямая зависимость размера премии от величины трудового вклада каждого конкретного работника и коллектива в целом в конечные результаты работы того или иного предприятия.

Для повышения действенности систем премирования число основных показателей и условий премирования, устанавливаемых отдельным работникам или трудовым коллективам, должно быть минимальным, как правило, не более двух – трёх.

Премия за производственные результаты работы начисляется на все виды доплат и надбавок, за исключением надбавки за непрерывный стаж работы.

Общая сумма премии работников предприятий за производственные результаты работы из ФЗП не должна превышать 50% заработной платы по тарифным ставкам, сдельным расценкам, должностным окладам, доплатам и надбавкам в расчёте на одного работника.

Специальные виды премий

К специальным видам премий относятся следующие премии:

- за экономию топливно-энергетических ресурсов;

- за экономию материальных ресурсов;

- за внедрение новой техники и технологий;

-за ввод в действие новых мощностей и объектов;

- за экономию автомобильного топлива;

- за увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин;

- за выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления;

- за выполнение плана сдачи лома и отходов чёрных, цветных и драгоценных металлов;

- за увеличение экспорта продукции, работ услуг и т.д.

Премирование по специальным видам премий производится, как правило, по результатам работы за квартал.

На выплату премий за экономию топливно-энергетических и материальных ресурсов направляется до 50% фактически полученной экономии.