Оплата и мотивация труда в автотранспортной отрасли

- в-третьих, целесообразно сочетать индивидуальную и коллективную заинтересованность и ответственность в результатах труда;

- в-четвёртых, механизм оплаты труда должен стимулировать повышение квалификации работников;

- в-пятых, формы и системы оплаты труда должны быть простыми и понятными всем работникам.

При выборе той или иной формы и системы оплаты труда целесообразно учитывать следующие важные элементы:

- форму собственности;

- величину предприятия;

- его структуру;

- характер производимой продукции или оказываемых услуг;

- особенности доминирующих в коллективе ценностей и целей.

При этом необходимо, прежде всего, иметь в виду функциональные обязанности руководителей.

Их главная задача заключается в том, чтобы обеспечить неуклонный рост объёма производства высококачественной продукции при минимальных затратах ресурсов на основе ускорения научно-технического прогресса, использование передового опыта.

В центре внимания руководителей должны быть вопросы социального развития коллектива, условия труда и быта работников.

Кроме того, решая вопросы оплаты труда, нужно иметь в виду следующие черты фактора:

1.                 Финансовое положение предприятия;

2.                 Уровень стоимости жизни;

3.                 Уровень заработной платы, которую выплачивают конкуренты за такую же работу;

4.                 Рамки государственного регулирования в этой области.

Законы РФ предоставляют право предприятиям самостоятельно устанавливать формы, системы и размеры оплаты труда. Центральным звеном реформы оплаты труда выступает единая тарифная система, состоящая из:

- тарифной ставки первого разряда;

- единой тарифной сетки;

- единого тарифно-квалификационного справочника.

Единая тарифная сетка РФ является важнейшим элементом тарифной системы и представляет собой совокупность квалификационных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.

ЕТС является главным инструктажём в руках государства при осуществлении единой в стране политики в области заработной платы.

Квалификационный тарифный разряд характеризует уровень квалификации работника.

Он зависит от степени сложности и точности выполняемых работ, а также ответственности работника.

Все эти требования заложены в профессиональных характеристиках, предусмотренных в тарифно-квалификационном справочнике.

Тарифные коэффициенты показывают во сколько раз тарифные ставки второго и последующих разрядов сетки выше ставки первого разряда.

Концепцией реформирования оплаты труда,  предусматривалось, что ощущаемым порогом материальной заинтересованности в установлении размеров оплаты труда является установление межразрядных соотношений тарифных коэффициентов в размере не менее 10 процентов.

ЕТС включала 28 разрядов с диапазоном разрядов 13,24:1.

С 1 марта 1995 года  ЕТС была сокращена до 23 разрядов со значительным сокращением её диапазона.

Это изменение тарифной сетки посредством уменьшения межразрядных коэффициентов привело к утрате её предназначения в части дифференциации и регулирования заработной платы.

С 1 января 1996 года восстанавливается 28 разрядная сетка с диапазоном разрядов 11,25:1.

Однако с 1 января 1998 года диапазон сетки снова был уменьшен до 6,48:1.

В соответствии с постановлением от 31 декабря 1999 года №2070 «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета», постановлением Министерства труда от 21 января  2000 года №6 утверждена и с 1 января  2000 года введена в действие ЕТС работников РФ с диапазоном 8,39:1.

В этом варианте ЕТС установлено соотношение межразрядных тарифных коэффициентов в следующих размерах:

- с 1 по 3 разряды – 16%;

- с 4 по 6 разряды – 10%;

- с 7 по 28 разряды – 7%.

Сопоставление уровней сложности труда по профессиям рабочих и должностям служащих бюджетного сектора экономики позволяет разместить их на 28 разрядах, а работников хозрасчетного сектора – на 23 разрядах.

Единая тарифная сетка работников РФ

Распределение профессионально квалификационных групп работников на единой тарифной сетке:

- с 1 по 8 разряды включительно распределены рабочие всех отраслей экономики;

- с 5 по 10 разряды включительно распределены технические исполнители, занятые подготовкой и оформлением документов, учётом и контролем, а также руководители подразделений административно-хозяйственного обслуживания организаций;

- с 10 по 15 разряды включительно распределены специалисты всех отраслей народного хозяйства; 

- с 8 по 21 разряды включительно распределены работники культуры, включая руководителей данных учреждений;

- с 12 по 23 разряды включительно распределены педагогические работники (воспитатели детских садов, преподаватели школ, лицеев, гимназий, колледжей), включая руководителей названых заведений;

- с 13 по 23 разряды включительно распределены врачи, руководители медицинских учреждений;

- с 16 по 21 разряды включительно распределены научные работники;

С 16 по 23 разряды включительно распределены преподаватели вузов;

С 19 по 26 разряды включительно распределены руководители научных организаций;

С 22 по 27 разряды включительно распределены руководители вузов.

Для обеспечения единого подхода к применению ЕТС рекомендуется руководствоваться следующими методическими документами:

Коэффициентами повышения ставок рабочих по технологическим видам работ, производствам и отраслям экономики к тарифным ставкам рабочих соответствующих разрядов ЕТС .

Для различных отраслей народного хозяйства значение данных коэффициентов находятся в интервале 1,0 – 1,9.

Для рабочих автотранспортных и автодорожных предприятий – 1,1.

В отраслевых тарифных соотношениях и коллективных договорах может предусматриваться применение  этих коэффициентов к должностным окладам руководителей и специалистов внутрипроизводственных подразделений, в которых заняты данные категории рабочих.

Кратные размеры ставки первого разряда для расчёта тарифных ставок (окладов) рабочих и служащих, не тарифицируемых по разрядам.

Автомобильный транспорт

Грузовые автомобили

Водители бортовых автомобилей и автомобилей-фургонов общего назначения грузоподъёмностью (в тоннах):

От 0,5 до 1,5                                    2,08

> 1,5 до 3,0                                      2,12

> 3,0 до 5,0                                      2,22

> 5,0 до 7,0                                      2,29

> 7,0 до 10,0                                    2,36

> 10,0 до20,0                                   2,40

> 20,0 до 40,0                                  2,48

> 40,0 до 60,0                                    2,59

Водители специализированных и специальных автомобили: самосвалов, цистерн, фургонов, рефрижераторов, контейнеров, пожарных, технической помощи, снегоочистительных, поливочно-моечных, транспортно уборочных, автокранов, автопогрузчиков и других, а также седельных тягачей с полуприцепами и балластных тягачей прицепами  грузоподъемностью (в тоннах):

До 0,5                                              2,08

> 0,5 до 1,5                                      2,12

> 1,5 до 3,0                                      2,22

> 3,0 до 5,0                                      2,29

> 5,0 до 7,0                                      2,36

> 7,0 до 10,0                                    2,40

> 10,0 до20,0                                   2,48

> 20,0 до 40,0                                  2,59

> 40,0 до 60,0                                  2,68

> 60,0 до 100,0                                2,81

> 100,0 до140,0                               2,96

> 140,0                                             3,17

Водители автомобилей по перевозкам цемента, ядохимикатов, трупов, безводного аммиака, аммиачной воды, гниющего мусора, ассенизационных грузов грузоподъемностью (в тоннах):

До 0,5                                              2,12

> 0,5 до 1,5                                      2,22

> 1,5 до 3,0                                      2,29

> 3,0 до 5,0                                      2,36

> 5,0 до 7,0                                      2,40

> 7,0 до 10,0                                    2,48

> 10,0 до20,0                                   2,59

> 20,0 до 40,0                                  2,68

Тарифные ставки водителей, работающих на автомобилях с прицепами на условиях повременной оплаты, повышаются до 20% за дни их фактической работы прицепами.

Автобусы