Оценка эффективности использования материальных ресурсов (на примере ОАО «Гомельский мотороремонтный завод»)

Регулированию запасов посвящено  много исследований, и на это имеется  достаточно оснований. Это и понятно: выгода в результате рационального подхода к регулированию запасов достигает, как показывает практика, существенных размеров. Это особенно важно для предприятий, нуждающихся в запасах в больших размерах.

Важным моментом в расчёте запасов  является знание издержек, связанных  с ними. Наиболее существенными из них являются:

1. Стоимость оформления заказа. Здесь, как и в любом случае, возникают как постоянные, так и переменные затраты. Постоянные расходы – это заработная плата работников отдела снабжения, вложения в оборудование, накладные расходы, рассчитанные на определённый объём сырья. Переменные расходы зависят от способа оформления заказа, стоимости пересылки документов, увеличения числа заказов и других факторов.

2. Издержки на текущие запасы. Известно, что каждое предприятие  с целью бесперебойного функционирования  должно поддерживать минимальные запасы. И в этом случае запасы становятся в известной степени формой капиталовложений. В данном случае капитал связан в материалах, сырье и товарах. И, естественно, если бы он был свободен, то он нашёл бы своё применение: даже поместив его в банк, можно было бы получать процент.

Иными словами, с точки зрения экономической  науки, создание даже минимальных запасов вызывает издержки в форме неиспользованных возможностей.

 

 

 

3.2 Сокращение  расходов на сырье и материалы  путем замены поставщиков и подрядчиков

 

 

Успешное функционирование предприятия  в значительной степени определяется уровнем организации обеспечения  его материально-техническими ресурсами, что связано с высокой долей  затрат на сырье и материалы в  общих затратах предприятия на производство и реализацию своей продукции.

Материально-техническое обеспечение  производства представляет собой закупку  материально технических ресурсов с целью удовлетворения потребностей предприятия в необходимых ему  средствах производства. Реализация такой цели предполагает выполнение службой материально-технического обеспечения следующих функций:

• планирование потребностей в различных видах материальных ресурсов;
• изыскание источников удовлетворения этой потребности;
• обоснование форм снабжения предприятия;
• нормирование запасов материальных ресурсов;
• оформление договоров с поставщиками;
• организация завоза, хранения, учета и выдачи материальных ресурсов.

Определив свою потребность в материально-технических  ресурсах, предприятие решает вопрос об источниках покрытия этой потребности. Речь идет об изучении рынка сырья, материалов, энергоносителей и т.п. Необходимую информацию предоставляют общедоступные источники: газеты, радио, телевидение, интернет, выпускаемые торгово-промышленными палатами и поставщиками специализированные журналы и каталоги, технические справочники, посещение выставок, ярмарок.

Существует несколько форм обеспечения  предприятия материально-техническими ресурсами:

• через аукционы и конкурсы;
• на товарно-сырьевых биржах;
• посредством спонсорства:
• посредством прямых связей с поставщиками, собственное производство.

В ОАО «Гомельский мотороремонтный  завод» организация снабжения предприятия  ресурсами имеет централизованный вариант закупки. Он характерен тем, что все функции снабжения  сосредотачиваются в одном отделе.

На окончательный выбор поставщика влияют:

• качество закупаемых материалов;
• цена этих материалов;
• надежность поставщика в части выполнения своих обязательств;
• деловая репутация поставщика.

ОАО «Гомельский мотороремонтный  завод» закупает следующие материалы: чугун литейный, алюминий, олово, прокат различных видов металлов, сода каустическая, полистерол и др.

Основные поставщики сырья и материалов представлены в таблице 6:

 

Таблица 6 – Перечень важнейших видов сырья и поставщиков

                                 ОАО «Гомельский мотороремонтный завод»

 

Вид сырья	Поставщик	Объем поставки, т.
А	1	2
1. Чугун литейный	ООО “Метпроминдустрия” г. Москва	531,5
2. Прокат чёрных металлов	ООО “Брянскметаллоконтракт”	720,0
3.Прокат медный	ООО “Апогей-Спец” г. Москва	31,2
	ООО “Вегет-А” г. Смоленск	11,4
4. Прокат алюминиевый	ОДО “Техснаб”  г. Гомель	16,3
	ОДО “Галлея” г. Минск	3,3
5.Прокат медный	“БМЗ” г. Жлобин	24,9
	ООО “Мега” г. Курск	18,3
	УП “Белцветмет” г. Минск	6,9
6. Прокат латунный	ООО “Легион” г. Брянск	51,2
	ЗАО “НТЦ Латуни”	8,4
7.Алюминий (второсортный)	ООО “ЛПК”  г. Смоленск	19,6
8. Олово	ОДО “Фауст” г. Минск	5,5
9. Сода каустическая	ООО “Белхим” г. Фанниполь	6,4
10. Полистирол	ЗАО “Белхимсервис” г. Минск	119,5

 

Проанализировав данные  второй главы, расходы на сырье и материалы занимают наибольший удельный вес в материальных затратах, с целью их сокращения предложим рассмотреть других поставщиков для покупки метала.

У ОАО «Гомельский мотороремонтный  завод» основным материалом для производства продукции является металл вида:

• лист 10 мм ст 3 ГОС.
• лист 8 мм ст 3 ГОС.

Его закупку производят у ООО «Брянскметаллоконтракт», цена за 1т. составляет 7 200 тыс. руб. с учетом НДС.

Предлагаем рассмотреть такого поставщика как ООО «Миросталь», это предприятие также характеризуется, надежностью в части выполнения своих обязательств, хорошей деловой репутацией и качеством закупаемых материалов, однако, цена за 1т. составляет 6 900 тыс. руб. с учетом НДС.

Рассчитаем экономический эффект от смены поставщика метала. Годовая потребность метала – 220 т., при покупки у разных поставщиков сумма расходов составит:

• ООО «Брянскметаллоконтракт»  = 220 * 7200 = 1 584 000 тыс. руб.
• ООО «Миросталь» = 220 * 6900 = 1 518 000 тыс. руб.

Следовательно, годовая экономия на покупку метала составит:

Эг = 1 584 000 – 1 518 000 = 66 000 тыс. руб.

Таким образом, сменив поставщика мы снизили материальные затраты, а  именно затраты на сырье и материалы. Предлагаемое мероприятие выгодно  и его следует внедрять на предприятии. Его экономический эффект составил 66 млн.руб.

3.3 Сокращение  топливно-энергетических затрат  путем установления лимита на расход топлива на служебные легковые автомобили

 

Как было выявлено во второй главе  на ОАО «Гомельский мотороремонтный завод» наблюдается рост  затрат на топливно-энергетические ресурсы, в частности на топливо. Проанализировав данные видно, что идет тенденция роста, так в 2012 году по сравнению с 2011 годом затраты на топливо выросли на 316 млн.руб., в что оценивается отрицательно в деятельности предприятия. Этому служат причины:

• увеличение объемов производства;
• рост цен на топливные ресурсы и др.

Для снижения затрат на топливно-энергетические ресурсы предлагается установить лимит  на расход топлива служебных легковых автомобилей. На ОАО «Гомельский мотороремонтный завод» имеются 2 легковые машины, марок:

1. MERSEDES-BENZ ML 500, мощностью двигателя 285 kW;

2. Citroen C5 2.0i, мощностью двигателя 103 kW;

Согласно, отчета «Об остатках, поступлении  и расходе топлива» формы 4-тэк  годовой расход топлива составляет 31 тонну, что  в литрах – 41433л.

На этапах установления лимита на ежемесячный расход топлива будем  руководствоваться: Постановлением «об  установлении рекомендуемых норм расхода  топлива на механические транспортные средства, суды, машины, механизмы и  оборудования» от 7.05.2012г., постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь №141 от 31.12.2008 г. «Об утверждении инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования».

Первый этап. Установим линейные нормы на автомобили:

• MERSEDES-BENZ ML 500, мощностью двигателя 285 kW (марки топлива А-95) – 16,2 л/100 км;
• Citroen C5 2.0i, мощностью двигателя 103 kW (марки топлива А-92) – 9,3 л/100 км;

Второй этап. Установим дополнительный расход топлива к линейным нормам расхода топлива, за счет:

1. Эксплуатация автомобиля, оборудованного  «климат-контроль»:

• MERSEDES-BENZ ML 500, мощностью двигателя 285 kW  – 7%;
• Citroen C5 2.0i, мощностью двигателя 103 kW– 9,3 л/100 км;

2. Эксплуатация автомобиля в городах с численностью населения от 300 тысяч до 1 миллиона человек:

MERSEDES-BENZ ML 500, мощностью двигателя 285 kW – 10%

Citroen C5 2.0i, мощностью двигателя 103 kW – 10%

Таким образом, линейная норма расхода  топлива с учетом всех повышений составит:

• MERSEDES-BENZML 500, мощностью двигателя 285 kW (марки топлива А-95) – 18,9 л/100 км;
• Citroen C5 2.0i, мощностью двигателя 103 kW (марки топлива А-92) – 10,9 л/100 км;

3. В зимнее время года с  1 ноября по 31 марта – 10%.

Третий этап. Установим годовой лимит расхода топлива на служебные легковые автомобили по месяцам, данные приведем в таблице 7.

 

Таблица 7 – Расчет годового лимита расхода топлива, л.

 

Месяца	Марки автомобилей		Месячный лимит расхода  топлива (л)
	MERSEDES-BENZML 500	Citroen C5 2.0i
1	2	3	4
Январь	231	231	462
Февраль	220	220	440
Март	220	220	440
Апрель	220	220	440
Май	220	220	440
Июнь	200	200	400
Июль	220	220	440
Август	220	220	440
Сентябрь	210	210	420
Октябрь	230	230	460
Ноябрь	231	231	462
Декабрь	242	242	484
Всего:	2664	2664	5328

 

И так, годовой лимит расхода  топлива на служебные легковые автомобили составит 5328 литра, что в денежном выражении равно:

• MERSEDES-BENZML 500 – 2664 *7800 = 20779,2 тыс.руб.
• CitroenC5 2.0i – 2664 * 7400 = 19713,6 тыс.руб.

Всего = 20779,2 + 19713,6 = 40492,8 тыс.руб.

В 2012 году на топливо было затрачено  523 млн.руб. из них на служебные легковые автомобили – 48,140 млн.руб.

Тогда экономический эффект после  внедрения мероприятия составит:

Эг = 48140,0 – 40492,8 = 7647,2 тыс.руб.

Исходя из рассчитанных данных видно, что данное мероприятие снизит затраты  на топливо  в размере 7,647 млн.руб.

В результате внедрения предложенных мероприятий ОАО «Гомельский мотороремонтный завод» будет иметь дополнительные денежные средства в размере 73,647 млн.руб.

Таким образом, по результатам расчетов получили, что экономический эффект от предложенных мероприятий значимый, поэтому целесообразно внедрять предложенные мероприятия для более  эффективного использования материальных ресурсов на предприятии ОАО «Гомельский мотороремонтный завод».

 

 

 

Заключение

 

 

В процессе написания курсовой работы были изучены и проанализированы основные показатели эффективности  использования материальных ресурсов  ОАО «Гомельский мотороремонтный завод» на протяжении 2011 – 2012 гг., а также предложены основные направления рационального использования материальных ресурсов и выявлены основные факторы, влияющие на экономию материальных ресурсов.

Деятельность ОАО «Гомельский мотороремонтный завод» с каждым годом улучшает свою работу. Это, в первую очередь, отражается в росте сбыта продукции за рубеж. Также в организации наблюдается совершенствование выпускаемой продукции. В организации работают опытные конструктора, которые постоянно разрабатывают новые виды изделий.

В 2012 году прибыль на 1 рубль материальных затрат увеличилась на 0,019 руб., в том числе за счет изменения:

а) материалоотдачи:  - 0,025 * 1,433 * 0,0936 = -0,00141

б) доли реализованной продукции  в общем объёме её производства:

1,636 * (-0,382) * 0,0396 = -0,02477

в) рентабельности оборота: 1,636 * 1,051 * 0,0261 = 0,04487

Баланс отклонений: -0,00141 + (-0,02477) + 0,04487 = 0,01868

Несмотря  на то, что в отчётном периоде показатель прибыли на рубль  материальных затрат увеличился на 0,019 руб., предприятию все же следует выработать тактическую и стратегическую политику, направленную на повышение эффективности использования материальных ресурсов на предприятии.