Менеджмент транспортной компании на международных перевозках

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА

 

 

Кафедра менеджмента на транспорте

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

 

На тему: «Менеджмент транспортной компании на международных перевозках»

 

 

 

 

Выполнил:	Е.Д. Самуйлова группа М-4,6, специальность «Менеджмент», вариант № 62
Руководитель:	Введенский И.А.

 

 

 

 

 

Санкт-Петербург

2013г.

 

Содержание

1. Общие положения……………………………………………………………….3
1. Цели и задачи курсовой работы………………………………………………3
2. Исходные данные для выполнения курсовой работы……………………….4
2. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании…………………………………………………………………………
1. Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период
2. Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
3. Финансовый анализ судоходной компании
1. Определение безубыточной работы проектов судов
2. Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании
3. Матрица бухгалтерского баланса
4. Определение финансовых показателей компании
4. Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании
1. Расчет чистой прибыли и амортизационных отчислений
1. Расчет чистой прибыли по проекту судна

4.1.2 Расчет амортизационных  отчислений по проекту судна

4.2. Показатели выбора  наилучшего инвестиционного проекта  судна

4.2.1 Дисконтированный период  окупаемости инвестиционного проекта  и выбор наилучшего проекта  судна

Заключение…………………………………………………………………………..24

 

 

 

 

 

 

 

1. Общие положения
1. Цели и задачи курсовой работы

    По дисциплине  “Основы менеджмента” в соответствии с учебным планом выполняется курсовая работа по созданию транспортной компании, разработке эксплуатационно-экономических показателей ее функционирования, определению эффективности ее развития и оценки стоимости бизнеса. В курсовом проекте рассматриваются несколько проектов судов. Рассчитываются и анализируются их экономические показатели.

    Целью курсовой  работы является создание и  развитие транспортной компании, функционирующей на международных  перевозках грузов.

   В процессе выполнения  курсовой работы решаются следующие  основные задачи:

1. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании.
2. Анализ финансового состояния компании.
3. Расчет показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании.
4. Выбор наилучшего проекта судна.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Исходные данные  к курсовой работе

Эксплуатационно – экономические показатели работы судов на линиях движения

Линии движения   судов	Номера проектов судов	Время оборота ,  сут.	Период эксплуа-тации  (), сут.	Расходы за оборот (),  долл.	Доходы за оборот (),  долл.	Ставка дисконта (β)  в долях	Инфляция  (i), %
Барлетта (Италия) – Измир (Турция)	787  614  2-85	13  11  10	295	18400  24700  19200	29920  42600   28480	0,14	11

 

Балансовая стоимость судов и технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания

Тип судна	№  проекта	Балансовая  стоимость,  тыс. $	Грузоподъемность, тонн	Дедвейт, т	Регистровая  вместимость  (брутто/нетто),  (BRT/NRT)  рег.т.	Длина/Ширина габаритные/высота борта, (L/B/H),
Ладога	787	1835	1850	2075	1853/695	82,5/11,4/6
Сормовский	614	1645	3000	3080	2398/1374	114,1/13,3/5,5
Ладога	2-85	1675	1610	1855	1578/695	81/12/5,6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Определениеоперативных показателей работы флота

судоходной компании

2.1 Определение  объема перевозок различных проектов  судов

за эксплуатационный период

При выполнении этого раздела работы, предусматривается решение следующих задач:

1. число оборотов судна на одной из линий перевозок;
2. определение объема перевозок по каждому направлению и число оборотов, выполняемых судном на данной линии, которая указывается как исходные данные для расчета показателей.

      Число оборотов, выполненных судном за данный период эксплуатации, рассчитывается как отношение:

i =

Где – период эксплуатации, сут. (Прил.2)

При этом надо иметь ввиду, что этот показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.

  = 295/13=22

= 295/11=26

i = 295/10=29

Объем перевозок по судам рассчитывается по выражению:

, т,

 – количество оборотов, выполненных судом,

- эксплуатационная  загрузка судна, которая равно  грузоподъемности судна, т. (Прил. 2).

= 22*1850 = 40700 т

= 26*3000 = 78000 т

= 29*1610 = 46 690 т

Затем рассчитывается совокупный грузооборот компании по всем проектам за период эксплуатации.

2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки,  
уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента  
и себестоимости перевозок

Расчетная фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

, долл./т,

= 29 920/1850 = 16,2 долл./т,

= 42 600/3000 = 14,2 долл./т,

= 28 480/1610 = 17,7 долл./т,

где  – доходы за оборот, долл. (Прил.2).

  Важным экономическим  показателем является тайм-чартерный  эквивалент (ТЧЭ), который представляет  собой отношение:

, долл./сут.

= ((1850*16,2) – 18400)/13 = 890 долл./сут.

= ((3000*14,2) – 24700)/11 = 1627 долл./сут.

= ((1610*17,7) – 19200)/10 = 929,7 долл./сут.

В курсовой работе проводится анализ работы судна на линии по ТЧЭ.

Себестоимость транспортной услуги – один из основных экономических показателей, характеризующий эффективность производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование показателей полной себестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основой для выбора ценообразования (установления тарифов на перевозку грузов), служит для расчета сметы затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчета потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций.

В курсовой работе себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитывается по формуле:

= , долл./т

= 18 400/1850 = 9,95 долл./т

= 24 700/3000 = 8,23 долл./т.

  = 19 200/1610 = 11,9 долл./т.

Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки определяется по выражению:

*100%

= (16,2-9,95)/9,95*100% = 62,8%

= (14,2-8,23)/8,23*100% = 72,5%

(17,7-11,9)/11,9*100% = 48,7%

В курсовой работе делается анализ о выборе лучшего проекта судна по рентабельности.

3. Финансовый анализ судоходной компании

3.1 Определение  безубыточной работы проектов  судов

Для определения безубыточной работы судов и построение точки безубыточности в данном разделе курсовой работы рассчитываются годовые доходы () и годовые эксплуатационные расходы () по проектам судов.

Доходы от перевозок по каждому судну определяются из выражения:

= *, долл.

= 41995*16,2 = 680319 долл.

80400*14,2 = 1 141680 долл.

= 47495*17,7 = 840661,5 долл.

Годовые эксплуатационные расходы () за период навигации рассчитывается по каждому судну:

= , долл.

41995*9,95 = 417850,3 долл.

80400*8,23 = 661692 долл.

= 565190,5 долл.

Годовые постоянные расходы () за период навигации принимаются в размере 30% от величины годовых эксплуатационных расходов, таким образом:

= j*, долл.

= 0,3*417850,3 = 125355,09 долл.

= 0,3*661692 = 198507,6 долл.

= 0,3*565190,5 = 169557,15 долл.

 

Определение минимального объема перевозок грузов, обеспечивающего безубыточную работу транспортной компании при заданных фрахтовых ставках рассчитывается по каждому типу судна из выражения:

 

= , т.

 

= 125355/((16,2-(9,95*(1-0,3) = 13573,9 т.

= 198507,6/((14,2-(8,23*(1-0,3) = 23522,6 т.

= 169557,15/((17,7-(11,9*(1-0,3) = 20355 т

 

где j – коэффициент постоянных расходов, принимается 0,3.

Минимальный объем перевозок определяется также и графически по каждому типу судна, используя расчет.

После определения минимального объема перевозок рассчитывается коэффициент использования судна и минимальные доходы (), которые определяют предельно допустимые значения работы судна.

 

= * , долл.

 

=  13573,9*16,2 = 219897,2 долл.

= 23522,68*14,2 = 334022 долл.

= 20355*17,7 = 360283,5 долл.

 

 

При этом определяется коэффициент использования судна ().

=

= 13573,9/41995 = 0,32

= 23522,6/80400 = 0,29

= 20355/47495 = 0,43

По наименьшему значению минимального объема перевозок грузов судном ), обеспечивающему безубыточную работу, выбирается наилучший проект. Проводится анализ, строятся график точек безубыточности по проектам судов.

ГРАФИК

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Анализ финансового состояния и построение матрицы  
   бухгалтерского баланса компании

Анализ финансового состояния транспортной компании производится после расчета основных эксплуатационных и экономических показателей работы. Для осуществления анализа финансового состояния составляется матрица бухгалтерского баланса транспортной компании.

По данному балансу определяются основные показатели, характеризующие платежеспособность транспортной компании, возможность своевременно погашать свои обязательства, а также расширять производственно-хозяйственную деятельность.

Основной капитал рассчитывается как:

ОК =

где – балансовая стоимость судов, долл. (Прил.3)

Решение:

ОК = 1835 + 1645 + 1675 = 5155000