Экномика автотранспортного предприятия

  1 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА 
 
 
     1.1 Производственная программа по эксплуатации транспортных средств 
 
     В данном разделе определяются: производственная программа по эксплуатации транспортных средств, а также производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.  
 
     Производственная программа по эксплуатации транспортных средств включает расчет таких показателей, как общепарковый пробег автомобилей, объем перевозок, грузооборот, а также выработка на один километр пробега и др.  
 
 
Таблица 1 – Исходные данные

Обозначение	Наименование   показателей	Единицы  измерения	Величина
Асс	среднесписочное количество автомобилей  в парке	единиц	130
β	коэффициент использования пробега		0,5
VT	техническая скорость	км/ч	28
Lср	среднее расстояние ездки с грузом	км	40
Тн	время в наряде	час	10
d	удельная норма простоя в  ТО-2	дней/1000 км	0,5
Дкр	продолжительность простоя в капитальном  ремонте		22
Класс груза			I
МАЗ 500
γ	Коэффициент использования грузоподъемности		1
q	грузоподъемность	т	8
tп.р	Время полной загрузки автомобиля	час	0,4

 

 
 
Среднесуточный пробег автомобиля рассчитывается по формуле: 
 
                                                                                                 (1.1) 
 
                                         км 
 
где Т_н – время в наряде, в часах; 
 
       V_т – техническая скорость, км/ч; 
 
       L_ср – среднее расстояние ездки с грузом, км; 
 
       t_пр – время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, в часах; 
 
       β – коэффициент использования пробега. 
 
 
     Коэффициент технической готовности является основным показателем, характеризующим готовность подвижного состава к транспортной работе.

 

 

Рассчитывается  по формуле: 
 
 
 
                                                                                          (1.2)

 
                                       

 
где d – удельная норма простоя  в ТО-2, дней/1000 км; 
 
      Д_кр – продолжительность простоя в капитальном ремонте; 
 
      L_кр – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта           
 
Для автомобиля МАЗ 500,  L_кр=300 тыс.км [1] 
 
 
Коэффициент использования парка – показатель, характеризующий степень использования парка автомобилей за какой-либо календарный период: 
 
                                                                                                         (1.3) 
 
                                               
 
где Д_рг – количество рабочих дней в году. 
 
Количество автомобиле-дней в хозяйстве рассчитывается по формуле: 
 
                                                                                               (1.4) 
 
                                      
 
где А_сс – среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц). 
 
Автомобиле-дни в эксплуатации: 
 
                                                                                                 (1.5) 
 
                                     
 
 
Автомобиле-дни в ремонте: 
 
                                                                                               (1.6) 
 
                                             
 
 
Общепарковый пробег рассчитывается по формуле: 
 
                                                                                             (1.7) 
 
                                               
 
 
  где  l_сс – среднесуточный пробег, км. 
 
 
Пробег с грузом: 
 
                                                                                                          (1.8) 
 
                                                    
 
 
Объем перевозок по парку за год: 
 
                                                                                         (1.9) 
 
                                               
 
где q – грузоподъемность автомобиля, тонн[2]; 
 
      γ – коэффициент использования грузоподъемности. 
 
 
Грузооборот парка рассчитывается по формуле: 
 
                                                                                                             (1.10) 
 
                                              

 
где l_ср – среднее расстояние перевозки грузов. 
 
 
Число ездок с грузом определяется следующим образом: 
 
                                                                                                                 (1.11) 
 
                                                 
 
Автомобиле-часы в наряде: 
 
                                                                                                     (1.12) 
 
                                                     
 
Автомобиле-часы в движении: 
 
                                                                                                         (1.13) 
 
                                                    
 
Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой: 
 
                                                                                                     (1.14) 
 
                                                  
 
Выработка на один среднесписочный автомобиль рассчитывается: 
 
а) в тоннах: 
 
                                                                                                              (1.15) 
 
 

 

                                              

 
б) в ткм:  
 
                                                                                                              (1.16) 
 
                                                  
 
Выработка на 1 км пробега: 
 
а) в тоннах: 
 
                                                                                                             (1.17) 
 
                                                    
 
б) в ткм: 
 
                                                                                                             (1.18) 
 
                                                 
 
Результаты расчетов представляются в форме таблицы 2. 
 
 
Таблица 2 – Производственная программа по эксплуатации транспортных средств

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	По парку
1. Среднесписочное количество автомобилей	Асс	единиц	130
2. Общая грузоподъемность	∑q	тонн	1040
3. Коэффициент использования  грузоподъемности		-	1
4. Коэффициент использования пробега		-	0,5
5. Средняя грузоподъемность	qср	тонн	8
6. Коэффициент технической готовности	αт	-	0,87
7. Коэффициент использования парка	αи	-	0,6
8. Время в наряде	Тн	час	10
9. Средняя техническая скорость	Vт	км/ч	28
10. Время простоя под погрузкой-разгрузкой  за ездку	tпр	час	0,4
11. Среднее расстояние перевозки грузов	lср	км	40
12. Среднесуточный пробег	lсс	км	245,6
13. Выработка на одну авто-тонну:    а) в тоннах    б) в ткм	Wт    Wткм	т/т    ткм/т	678    27137
14. Автомобиле-дни в хозяйстве	АДх	авт/дн	47450
15. Автомобиле-дни в эксплуатации	АДэ	авт/дн	28727,4
16. Автомобиле-дни в ремонте	АДр	авт/дн	6168
17. Автомобиле-часы в наряде	АЧн	авт/час	287274
18. Автомобиле-часы в движении	АЧдв	авт/час	249722
19. Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой	АЧпр	авт/час	44099
20. Число ездок с грузом	ne	единиц	88198
21. Общий пробег	Lобщ	км	6992232
22. Объем перевозок	Q	тонн	705585,2
23. Пробег с грузом	Lгр	км	3496116
24. Грузооборот	P	ткм	28223408
25. Выработка на км пробега:    а) в тоннах    б) в ткм	Wт    Wткм	т/км    ткм/км	0,1    4,03

 

 

 

 

 

 

 

      1.2 Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 
 
 
     Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава включает расчет таких показателей, как периодичность ежедневного и технического обслуживаний, нормативы трудоемкости обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, скорректированный норматив трудоемкости, общепарковая годовая трудоемкость работ и др. 
 
 
     Ежедневное обслуживание (ЕО) должно обеспечивать выпуск на линию транспортного средства в состоянии, обеспечивающем их безотказную и безопасную работу, и в надлежащем внешнем виде. ЕО выполняется ежедневно, поэтому: 
 
                                                                                                               (1.19) 
 
                                                 
 
 
     Периодичность первого технического обслуживания (ТО-1) определяется с помощью корректирующих коэффициентов: 
 
                                                                                                     (1.20) 
 
где – норматив периодичности ТО-1[1], 
 
K₁ – коэффициент корректирования, зависящий от условий эксплуатации[1]  
 
К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных, климатических условий окружающей среды  
 
Для автомобиля МАЗ 500  
 
K₁=1 для категории условий эксплуатации I 
 
К₃=0,9  для умеренно-холодного климата[1] 
 
                                              
 
 
Периодичность второго технического обслуживания (ТО-2): 
 
                                                                                                     (1.21) 
 
где – норматив периодичности ТО-2. 
 
Для автомобиля КамАЗ 5320  
 
                                               
 
 
Число обслуживаний по парку рассчитывается по формулам соответственно для каждого вида ТО: 
 
                                                                                                          (1.22)

 

                                                                                                            (1.23)

 

                                                                                                            (1.24) 
 
                                       

 
                                       

 

                                         
 
Нормативы трудоемкости по видам обслуживания и ремонта определяются в зависимости от марки автомобиля[1].

 
Для МАЗ 500 
 
- норматив трудоемкости для ЕО; 
 
=0,3 чел-ч 
 
- норматив трудоемкости для ТО-1; 
 
=3,4 чел-ч 
 
- норматив трудоемкости для ТО-2; 
 
=13,8 чел-ч 
 
- норматив трудоемкости для текущего ремонта (ТР). 
 
=6 чел-ч/1000км 
 
 
Скорректированный норматив трудоемкости определяется следующим образом: 
 
                                                                                               (1.25)

 

                                                                                                   (1.26)

 

                                                                                                   (1.27)

 

                                                                               (1.28)

 
 
                                         

 

                                         

 

                                         

 

                                        

 
 
К₂ – коэффициент корректирования нормативов, который учитывает модификацию транспортного средства и организацию его работы  
 
К₄ – коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от доли пробега с начала эксплуатации  
 
К₅ – коэффициент корректирования в зависимости от размеров АТП и количества совместных групп подвижного состава  
 
Общепарковая годовая трудоемкость работ по видам определяется следующим образом: 
 
                                                                                                    (1.29)

 

                                                                                                           (1.30)

 

                                                                                                          (1.31)

 

                                                                                    (1.32)