Эффективность использования автотранспортных средств

Введение:

Эффективность  использования  автотранспортных  средств зависит  от  совершенства  организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров характеризующих их способность выполнять требуемые функции.

В процесс эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются. Вследствие изнашивания, коррозии, повреждение  деталей, усталости  материала, из которого они изготовлены  и др. В автомобиле появляются различные  не исправности, которые снижают эффективность его использование. Для предупреждения появление дефектов из своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

В зависимости от объема работ и периодичности их проведения, техническое обслуживания подразделяют на следующие виды: контрольный осмотр, ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2 (ТО-2), сезонное обслуживание (СО).

Техническое обслуживание (ТО)  автомобилей имеет цель: обеспечить постоянную техническую исправность агрегатов, узлов в автомобиле в целом; максимально увеличить межремонтные пробеги; гарантировать безопасность движения; обеспечить минимальный расход эксплутационных материалов.

Коротко:

КамАЗ-5320 — бортовой тягач, выпускавшийся Камским Автомобильным Заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2000 г. Предназначен для постоянной работы с прицепом. Кузов -платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина -трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. Основной прицеп: ГКБ-8350

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Основные характеристики и Модификации:

автомобиля КамАЗ-5320 - шасси КамАЗ-53211 и тропическое исполнение - КамАЗ-532007; автомобиля КамАЗ-53212 - шасси КамАЗ-53213 и тропическое исполнение - КамАЗ-532127.

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

 Cхема:

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

 Расчетно-технологический

В расчетно-технологическом  разделе выполняется выбор и  корректирование нормального технического обслуживания и текущего ремонта, расчеты коэффициентов технической готовности и использования автомобиля, годового пробега парка, годовой программы по ТО и диагностики сменной программы для проектов по зонам (ТО-1), общей годовой трудоемкости ТО.

Раздел 2.1. Выбор  исходных нормативов в режимах технического обслуживания и корректирование нормативов.

2.1.1 Периодичность  ТО-1 и пробег до капитального  ремонта.

Корректирование нормативов осуществляется по формулам:

Где: - нормативный пробег автомобиля до ТО-1

      - коэффициент  корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий  и агрессивности условий окружающей среды                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

=4000 км.

=0,8

=1

=4000*0,8*1=3200 (км)

Корректировка периодичности ТО 1:

Где:  - нормативная периодичность ТО-1  для автомобиля КАМАЗ-5320

         - -среднесуточный пробег.

   - Корректировка периодичности ТО-1

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

  =3200 км

=60 км

n₁ = = 53

Производим  окончательную корректировку периодичности  ТО-1:

Где: - коэффициент корректировки ТО-1

-  среднесуточный пробег.

=60 км

=53

2.1.2 Расчет трудоемкости ТО – 1

Где: -нормативная трудоемкость ТО-1 (чел*ч);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

     -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых ремонтируемых на АТП автомобилей и количества технологически совместных групп подвижного состава

-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства. Принимается равным 0,8

=3,4 (чел*ч)

=1;

=1,15;

=0,8;

получается 4 человека в час

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

 трудоемкость поэлементного диагностирования

Где: – скорректированная трудоемкость ТО-1 (чел*ч);

- % диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-1

=3,26 (чел*ч)

=8-10%

=10%

;

нормативное значение  продолжительности простоя подвижного состава в ТО корректируется по формуле :

Где: -нормативная трудоемкость ТО подвижного состава

- среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации

где: , , , - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации

        ; ; ; – величины коэффициентов корректирования, для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации

= 0,8;   = 1;   =1;   =1,2

= = 1

  = 0,5

= 0,5*1 =0,5

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

 Исходные и скорректированные нормативы ТО-1

Определяем  коэффициент технической готовности автомобилей:

Где:  - данный среднесуточный пробег.

- Трудоемкость ТО подвижного состава

  =60 км

  =0,5

  ;

Определяем коэффициент использования автомобилей:

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

 Где: -количество рабочих дней в году;

-коэффициент технической Готовности;

      -коэффициент. учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам;

=255

=0,93-0.97

=0.95

;

Определение годового пробега автомобилей в  АТП:

Где:  А -количество авто;

-данный среднесуточный пробег;

-коэффициент использования автомобилей 

=50

=60км

=0,64

;

Определение годовой  программы по ТО-1 автомобилей:

количество ежегодных  обслуживаемых автомобилей за год:

Пояснительная записка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата