Анализ грузооборота на железнодорожном транспорте

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Показатели		Вариант
		0
1. Число погруженных вагонов  – всего, тыс. ваг., в том числе:	базис	78347
	факт	80959
- нефтепродукты	базис	33268
	факт	34291
- каменный уголь	базис	6830
	факт	9741
- руда	базис	16349
	факт	16587
- цветные металлы	базис	21900
	факт	20340
2. Объём погрузки – всего,  тыс. тн., в том числе:	базис	3948630
	факт	4118063
- нефтепродукты	базис	1649427
	факт	1720037
- каменный уголь	базис	287816
	факт	433669
- руда	базис	840175
	факт	863353
- цветные металлы	базис	1171212
	факт	1101004
3. Грузооборот – всего, млн.  тариф т-км, в том числе по  родам грузов:	базис	74825
	факт	80448
- нефтепродукты	базис	9727
	факт	12067
- каменный уголь	базис	12720
	факт	15285
- руда	базис	35168
	факт	25743
- цветные металлы	базис	17210
	факт	27353
4. Объём перевезенных тонн груза  - всего, тыс.тн., в том числе	базис	3955798
	факт	4074264
- нефтепродукты	базис	1642205
	факт	1719834
- каменный уголь	базис	288500
	факт	264731
- руда	базис	854200
	факт	938415
- цветные металлы	базис	1170893
	факт	1151284
4. Грузооборот - всего, млн. экспл. т-км	базис	75844
	факт	81640
6. Пассажирооборот, млн. пас.- км, в том числе:	базис	11035
	факт	11443
- дальнее сообщение	базис	7725
	факт	8025
7. Количество перевезённых пассажиров  в дальнем сообщении, тыс. чел.	базис	22456
	факт	23194
8. Количество перевезённых пассажиров  в пригородном сообщении, тыс.пас.	базис	128295
	факт	140082
9. Эксплуатационные расходы –  всего, тыс.руб., в том числе:	план	2812347
	факт	2934815
- зависящие расходы,  из них:	план	1986942
	факт	2054371
а). отнесены на грузовые перевозки	план	1192165
	факт	1232623
б). отнесены на пассажирские перевозки	план	794777
	факт	821748

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Бухгалтерский баланс транспортной организации, тыс.руб.

АКТИВ	Код	0 и 4 Вариант
		на 31 декабря текущего года (факт)	на 31 декабря прошлого года (база)
1	2	3	4
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ          Нематериальные активы	11100	5584	5477
Результаты исследований и разработок	11200	2568	2881
Основные средства	11300	3004103	3009688
Доходные вложения в материальные ценности	11400	36798	34428
Финансовые вложения	11500	443420	444978
Отложенные налоговые  активы	11600	21675	21004
Прочие внеоборотные активы	11700	33586	33421
Итого по разделу  I	10000	3547734	3551877
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ      Запасы	12100	102845	82077
в том числе:   сырье, материалы и другие аналогичные ценности	12110	82265	63745
животные на выращивании и откорме	12120	5	4
затраты в незавершенном производстве	12130	274	184
готовая продукция и товары для перепродажи	12140	567	209
товары отгруженные	12150	174	128
расходы будущих периодов	12160	19560	17807
прочие запасы и затраты	12190	-	-
Налог на добавленную стоимость  по приобретенным ценностям	12200	6057	5429
Дебиторская задолженность:	12300	135752	108520
В т.ч.: дебиторская задолженность, платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчётной даты	12310	25089	26714
дебиторская задолженность, платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчётной даты	12320	110663	81806
Финансовые вложения	12400	50234	54734
Денежные средства  и  денежные эквиваленты	12500	9005	6923
Прочие оборотные активы	12600	12163	14165
ИТОГО по разделу II	12000	316056	271848
БАЛАНС	16000	3863790	3823725

 

ПАССИВ	Код	0 и 4 Вариант
		на 31 декабря текущего года (факт)	на 31 декабря прошлого года (база)
1	2	3	4
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ           Уставный капитал	13100	1698128	1698128
Собственные акции, выкупленные у  акционеров	13200	-	-
Переоценка внеоборотных активов	13400	1172309	1172578
Добавочный капитал (без переоценки)	13500	76424	37177
Резервный капитал	13600	8156	8156
Нераспределенная прибыль  (непокрытый убыток)	13700	297066	267228
ИТОГО по разделу III	13000	3252083	3183267
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Заемные средства	14100	272061	261297
Отложенные налоговые обязательства	14200	71956	67521
Резервы под условные обязательства	14300	-	-
Прочие обязательства	14500	-	-
ИТОГО по разделу IV	14000	344017	328818
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА        Заемные средства	15100	35371	42826
Кредиторская задолженность	15200	219942	257550
В т.ч.:
поставщики и подрядчики	15210	74267	106652
задолженность перед персоналом организации	15220	15385	14980
задолженность по налогам и сборам, социальное страхование и обеспечение	15230	37546	15752
авансы полученные (кроме перевозок)	15240	20198	24272
авансы полученные за перевозки	15250	43971	62134
акционеры по выплате доходов	15260	-	-
прочая задолженность	15290	28575	33760
Доходы будущих периодов	15300	7438	6632
Резервы предстоящих расходов	15400	-	-
Прочие краткосрочные обязательства	15500	4939	4632
ИТОГО по разделу V	15000	267690	311640
БАЛАНС	17000	3863790	3823725

 

 

Введение

Экономический анализ (иначе  — анализ хозяйственной деятельности) играет важную роль в повышении экономической  эффективности деятельности организации, в укреплении ее финансового состояния. Он представляет собой экономическую науку, которая изучает экономику организации, ее деятельность с точки зрения оценки ее работы по выполнению бизнес-планов, оценки ее имущественно-финансового состояния и выявляет неиспользованные резервы повышения эффективности деятельности организации.

Экономический анализ имеет  большое значение в системе управления транспортным комплексом, в том числе  в основном звене – железной дороги. Он предшествует принятию любого решения, является обоснованием их на базе имеющейся  информации. Поэтому владение его  методами необходимо всем, кто принимает  участие в управлении производством.

Основной задачей экономического анализа является познание сущности экономических явлений, установление и количественное измерение воздействия  на уровень результативного показателя различных факторов и выявление  на основе этого резервов повышения  эффективности производства.

Для изучения влияния факторов на результаты хозяйственной деятельности применяются различные способы, выбор которых зависит от цели и глубины анализа, объекта исследования, технических возможностей выполнения расчетов и т.д. 

Цель курсовой работы состоит  в рассмотрении основных факторов, характеризующих состояние финансово-хозяйственной  деятельности железнодорожной организации.

Исходя из данной цели, при  написании работы необходимо выполнить  следующие задачи:

• Сделать анализ работ по выполнению операций начального этапа перевозочного процесса;
• Проанализировать грузооборот и пассажирооборот на железнодорожном транспорте;
• Провести анализ эксплуатационных расходов и себестоимости;
• Сделать экспресс-анализ финансового состояния организации.  

Предметом курсовой работы являются финансово-хозяйственные  процессы, проходящие на транспортном предприятии.

 Объектом работы является  ОАО «РЖД». 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. АНАЛИЗ ОБЪЕМА РАБОТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ НАЧАЛЬНОГО ЭТАПА ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА

Анализ объема работ по выполнению операций начального этапа  перевозочного процесса начинается с оценки таких показателей как: отравлено грузов в тоннах и погружено  грузов в тоннах и вагонах. 

Отправленными считаются  грузы, принятые к перевозке от грузоотправителей  на подъездных путях или грузовых дворах станций  и на которые составлена дорожная ведомость.

К погруженным относятся  грузы, принятые к перевозке от грузоотправителей, фактически погруженные в вагоны, на которые составлены дорожные ведомости  и вагонные листы.

Главное различие в формировании этих показателей – разные моменты  учета: отправление – по моменту  составления дорожной ведомости; погрузка – по завершении погрузки и оформлении вагонного листа. Как правило, различие в величинах показателей «Отправлено  грузов» и «Погружено грузов»  не превышают одного процента.

Объемы работ по погрузке измеряются количеством погруженных  грузов в тоннах и вагонах. Для  оперативного планирования, контроля и анализа объемов работ по погрузке используются сведения заявок грузоотправителей или операторов грузовых вагонов на перевозку грузов. 

Величина объема погрузки в тоннах определяется по формуле:

     (1)

где – объем погрузки грузов, тн.;

– число погруженных  вагонов, тыс.ваг.;

_ст – средняя статическая нагрузка на вагон, тн.

Оценку влияния отдельных  факторов на объем погрузки в тоннах выполняют способом корректировки. В формализованном виде оценка влияния  факторов выглядит следующим образом:

,   (2)

,   (3)

,   (4)

где f – удельный вес каждого вида груза в общем объеме погрузки;

- темп роста  по числу погруженных вагонов. 

Таким образом, изменение  объема погрузки за счет изменения  структуры погрузки рассчитываются сопоставлением скорректированного на число погруженных вагонов общего базисного объема погрузки с суммой скорректированного объема погрузки по каждому виду грузов.

Для большей наглядности  расчеты представлю в табл. 1.

По результатам анализа  видно, что погрузка грузов за исследуемый  период возросла на 169433 тыс.т. Это произошло как за счет роста числа погруженных вагонов, так и за счет увеличения средней статической нагрузки. Увеличение погрузки за счет влияния числа погруженных вагонов составило 130304,8 тыс.т., на данный результат положительное влияние оказала погрузка в вагонах по таким номенклатурным позициям грузов как нефтепродукты, каменный уголь и руда. По этой причине погрузка в целом возросла на 186344,4 тыс.т (51132,2+122609,6+12602,6).  Уменьшение погрузки в вагонах цветных металлов отрицательно повлияло на погрузку грузов в целом. В результате данного факта исследуемый показатель уменьшился на 83156,1 тыс.т.