Монополия: причины возникновения и экономическая эффективность

Между тем сокращение инвестиций для некоторых монополий оказалось  почти двукратным. «РЖД сократило  свою инвестиционную программу с 442 до 252 миллиардов рублей. «Мосэнерго»  сократило инвестпрограмму в 2,5 раза. В целом сокращение инвестиций естественных монополий превысит в этом году 30%. Многие генерирующие компании формально  не могут сокращать свои инвестпрограммы  без специального решения на то Минэнерго, поскольку в случае срыва сроков ввода объектов им грозит штраф в  размере 20% от стоимости инвестпрограммы. Поэтому некоторые энергокомпании отказываются от модернизации и направляют средства исключительно на новое  строительство в надежде избежать штрафов.

С начала года очевидно падение  пассажирооборота и соответственно числа перевезенных пассажиров. За первые четыре месяца было перевезено на 10,2% пассажиров меньше, чем за аналогичный  период прошлого года. При этом поездами дальнего следования было перевезено на 12,6% меньше, а поездами пригородного сообщения – на 10%. Одновременно пассажирооборот в дальнем следовании сократился на 11,6%, а в пригородном  сообщении – на 15,6%, что говорит  не только о сокращении числа перевезенных пассажиров, но и о сокращении дальности  поездок.

Из-за снижения грузоперевозок резко снизились и возможности  перекрестного субсидирования убытков  от пассажирских перевозок. Между тем  в 2004–2008 годах объемы такого субсидирования составляли 43–66 млрд. руб. ежегодно. В  результате РЖД вынуждено сокращать  количество поездов и уменьшать  их составность. На ряде маршрутов приостанавливается пригородное сообщение при отсутствии компенсаций убытков со стороны  региональных властей, ответственных  за организацию пригородного сообщения. Действительно, в новом графике движения поездов на 2009–2010 годы РЖД оставило 824 пары поездов дальнего следования, тогда как в прошлом году их было 841.

На 2009 год запланировано  снижение закупок локомотивов –  на 47%, электропоездов – на 38%, пассажирских вагонов дальнего следования – на 58%. В условиях недостатка средств  на текущее содержание инфраструктуры есть опасность некоторого снижения показателей безопасности перевозок  грузов. А нынешнее сокращение инвестиций обернется необходимостью ускоренного  инвестирования в железнодорожный  транспорт уже через два-три  года.

Сокращение расходов компании произойдет в значительной мере за счет затрат, не зависящих от объема перевозок. Так, предстоит снижение затрат на перевозочную деятельность (на 36 млрд. руб.), на топливно-энергетические ресурсы (минус 26 млрд. руб.), на капитальный  ремонт основных средств (минус 46 млрд. руб.). В результате не будет отремонтировано 6,5 тыс. км пути, 1100 локомотивов, 3500 грузовых вагонов. Кроме того, из программы  капитального ремонта полностью  исключены здания и сооружения, кроме  тех, что находятся в аварийном  состоянии.

Не многим лучше обстоят  дела и в «Газпроме». Газовая промышленность оказалась одной из наиболее пострадавших от последствий кризиса среди  всех отраслей российского ТЭК. Наибольший удар был нанесен по самой прибыльной статье доходов «Газпрома» – экспорту, который обвалился в первом квартале разом на 56,2%. Одна только Украина  снизила импорт газа на 40%.

На первый план для «Газпрома» сегодня выходит угроза инвестиционного  дефицита. Экономический кризис пришелся на самое начало одного из крупнейших инвестиционных циклов в истории  отечественной газовой отрасли, сопоставимого по масштабам только с ударной социалистической стройкой 1960–1970-х годов. Суммарный объем  необходимых инвестиций в отрасль  на ближайшие 20 лет превышает полтриллиона долларов. За этими гигантскими цифрами  стоят крупнейшие энергетические проекты 2010–2020-х годов: разработка месторождений  Ямала, шельфа северных морей, Восточной  Сибири и Дальнего Востока, прокладка  новых трубопроводных маршрутов  и развитие инфраструктуры сжижения газа. И все эти проекты должны начинаться фактически с нуля. Отказ от этих проектов или их несвоевременный ввод в эксплуатацию грозит возникновением масштабного дефицита газа на внутреннем рынке уже в первой половине 2010-х годов.

 

Заключение

Изучив выбранную тему, следует отметить, что основной отрицательной  стороной монополизации экономики  является избыточная власть фирм-монополистов. Рыночная власть заключается в способности  воздействовать на цену товара.

В любой монопольной структуре  получают сверхприбыли, а потребители  вынуждены слишком дорого платить  за их товары и услуги. Как следствие, резко снижается эффективность  всей экономической системы.

Монополизм плох тем, что  новым компаниям тяжело или практически  невозможно выйти на рынок, что разрушает  сам институт предпринимательства. Недостаточный приток на рынок новых  компаний не дает развиваться здоровой конкуренции – в результате у  компаний, закрепившихся на рынке, нет  стимула к повышению эффективности  и производительности труда, что  во многих отраслях приводит к созданию олигополистических структур.

Негативные моменты в  экономике заставляют современные  государства разрабатывать антимонопольное  законодательство и проводить антимонопольную  политику.

Разработка антимонопольного законодательства и механизма его  реализации опирается на вывод, согласно которому общество несет экономические  и иные потери от вытеснения рыночной конкуренции монополией. Следовательно, общество будет получать экономическую  выгоду, препятствуя развитию монополии  или прекращая ее деятельность там, где она уже существует.

Опыт западных стран в  антимонопольном законодательстве велик и разнообразен. Возникновение  подобного законодательства обусловлено  историческими причинами. В силу особенностей развития экономики различных  стран сложились разные системы  антимонопольного регулирования. В глобальном масштабе выделяется два подхода: американский и европейский.

В России на данном этапе  проблема монополизации перестает  быть чисто экономической, и все  больше становится политической. Однако общеизвестно, что у экономики, прежде всего, не должно быть политической принадлежности. И только тогда государство в  полном объеме может заменить десятилетиями  складывающиеся монополии свободным  и самоорганизующимся рынком.

Окончательная цель заключается  в том, чтобы на рынке остались лишь те предприятия, которые обеспечат  более высокое качество товара, относительно более низкие цены и быструю сменяемость  ассортимента.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

Борисов Е.Ф.

Экономическая теория: Курс лекций для студ.вузов. – М.: Юрайт, 1998 – 478 с.

Задоя А.А., Петруня Ю.Е.

Основы экономики: Учебное  пособ. – К.: Вища шк. – Знання, 1998 – 478 с.: ил.

Курс экономической теории / Под общ. ред. Чепурина М.Н., Киселёвой  Е.А. и др.

Киров: АСА, 1996 – 624 с.

Макконелл Кэмпбелл Р., Брю  Стенли Л.

Экономикс: Принципы, проблемы и политика / Пер. с англ. – Таллин,1993 (ТОМ 2)

Максимова В.Ф.

Рыночная экономика: Учебн. пособ. – М.: «Соминтек », 1992 – 359 с.

Основы экономической  теории / С.В. Мочерный, С.А. Ерохин, Л.О. Канищенко и др.

За ред. С.В. Мочерного. –  К.: ВЦ «Академия », 1997 – 464 с.

Самуэльсон П., Нордхаус В.

Экономикс: - М., 1991 – 701 с.

Хейне Пол ./ Экономический  образ мышления. – М.: Изд-во «Дело» при участии Изд-ва

«Catallaxy», 1992 – 704 с., ил.

 

Журналы:

 

Никифорова А. «Выявление монопольно высоких цен»

«Экономика и жизнь», 1994., №30

Сальникова Е. «Монополия: вчера, сегодня, завтра»

«Экономика и жизнь», 1995., №28

 

~ ~