Оценка влияния автотранспорта на атмоферу города Оренбурга

 М = 24,8  ∙ 2395680 ∙ 10^-6 = 59,4

 М =  73,1 ∙ 2395680 ∙ 10^-6= 175,1

 М = 12,6 ∙ 2395680 ∙ 10^-6 =30,1

 М = 9,1  ∙ 2395680 ∙ 10^-6= 218

 М = 20,1  ∙ 2395680 ∙ 10^-6 =48,15

 где m_i – приведенный пробеговый выброс г/км  (см. таблица №5).

 L _общ- пробег автомобиля, км.

 L_общ = L_д ∙ N_c

 L_общ = 1,4 ∙ 1711200 =2395680

 где L_д – длина дороги, км

 N_c – сезон года

 N_c= ( N_у+N_д+N_в+N_н)∙t∙n

 N_c= ( 550+750+810+990)∙6∙92 = 1711200

 N_у, N_д, N_в, N_н- интенсивность движения за 1 час (утро, день, вечер, ночь)

 t- время

 n-  дней в сезоне.

                                                                                                           

   Таблица №5. Приведенный пробеговый выброс в г/км (m_i)

 
 
 

    Категорию опасности вещества рассчитываем по формуле 5: 

 КОВ =

  (5)

 Для NO₂:

 КОВ = = 59514

 КОВ = = 242644

 КОВ = = 24594

 КОВ = = 322620

 КОВ = = 45297

 Для  SO₂:

 КОВ = = 37659 

 КОВ = = 111013

 КОВ = = 19083

 КОВ = = 138212

 КОВ = = 30527

   Для CO:

 КОВ = = 329,5

 КОВ = = 872

 КОВ = = 178

 КОВ = = 1062

 КОВ = = 272 

 Для C_xH_y :

 КОВ = = 26

 КОВ = = 69,3

 КОВ = = 14,2

 КОВ = = 84,4

 КОВ = = 21,6

 Для Сажи :

 КОВ = = 4885

 КОВ = = 12925

 КОВ = = 2650

 КОВ = = 15742

 КОВ = = 4043

 Рассчитаем  категорию опасности  автомобиля по формуле 6:

 КОА = ∑ КОВ     (6)

 КОА (л) = 59514+37659+329,5+26+4885=102413,5

 КОА  (г.б) = 242644+111013+872+69,3+12925=367523,3

 КОА (г.д) = 24594+19083+178+14,2+2650= 46519,2

 КОА (а.б) = 322620+138212+1062+84,4+15742= 477720,4

 КОА ( а.д) = 45297+30527+272+21,6+4043= 80160,6 

    Категорию опасности дороги определим по формуле 7:

 КОД = ∑ КОА      (7)

 КОД = 102413,5+367523,3+46519,2+477720,4+80160,6 = 1074337 (107*10⁴)

 31,7*10⁴ < 107*10⁴ > 31,7*10³ 

    Вывод: исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что на участке улицы Кирова масштаб загрязнения воздуха автотранспортном велик. Особенно по оксиду углерода (CO) и оксиду азота (NO2). Класс опасности ул. Кирова – 3. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 8.Распределение выбросов в городской черте.

    Анализ данных антропогенного загрязнения атмосферного воздуха г.Оренбурга  установил, что население подвергается различному воздействию загрязняющих веществ в зависимости от территории города. В распределение суммарного выброса от автотранспорта по административным округам значительный вклад вносит Южный  округ (суммарно 62%).      При этом наибольшие суммарные коэффициенты загрязнения атмосферного воздуха зафиксированы в районах следующих улиц: Бр. Коростелевых, Рабочая, Юных Ленинцев, Орджоникидзе. Сохраняется высокая загазованность из-за интенсивности движения автотранспорта на улицах: Чичерина, Горького, Пролетарская, пр. Победы. В южной части города отмечается увеличение среднегодовой нагрузки по взвешенным веществам, диоксиду азота, оксида углерода, формальдегиду. Для Северного округа, характерно загрязнение атмосферного воздуха взвешенными веществами и диоксидом азота.¹⁵ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 9.Основные пути решения проблем.

    Для уменьшения количества пыли и других вредных веществ выхлопных газов автомобилей необходимо больше сажать деревьев кустарников вдоль автотрасс, разбивать зеленые газоны. На деревьях и кустарниках оседает до 72% взвешенных в воздухе частиц пыли. По санитарным нормам на одного человека должно приходится 350 м. лесов (50 м непосредственно в городе, остальные в зеленой зоне). Деревья концентрируют свинец и очищают воздух. Одно дерево в течение вегетационного периода обезвреживает соединение свинца, содержащееся в 135 литрах бензина. Хорошим поглотителем свинца по обочинам дорог являются желтая акация, липа, береза. Экологически полезен тополь. Для зеленых газонов лучшими травами являются овсяница красная, мятлик луговой, райграс многолетний. Одуванчик концентрирует тяжелые металлы и очищает от них почву. Для снижения свинца в воздухе необходимо перевести автомобили на дизельное топливо и заменить этилированный бензин на другое более экологичное топливо.

    Для снижения уровня шума предлагается озеленение улиц. Лучшим стражем тишины является ель. На улице Кирова есть посадки елей на одной стороне улицы, необходимо больше высадить елей на другой стороне улицы на участке с интенсивным движением.

    Большое значение имеют градостроительные мероприятия - приемы застройки. Размещение жилой застройки, по принципу зонирования, в первом ряду от магистрали располагают здания пониженной этажности, второй ряд — повышенной этажности, третий ряд — детские лечебно-профилактические учреждения.

    Вопрос состояния атмосферного воздуха продолжает оставаться актуальным. В связи с этим в 2008 году Законодательным собранием области были проведены депутатские слушания на тему «Состояние атмосферного воздуха в Оренбургской области и перспективы совершенствования системы мониторинга и его качества». В рекомендациях слушаний, среди прочих, рассмотрен вопрос о выделении средств приобретения лабораторного оборудования и стационарных постов наблюдения за атмосферным воздухом для ГУ «Государственная инспекция по охране окружающей среды Оренбургской области».

    Материалы оценки воздействия среды обитания на здоровье населения легли в основу рекомендаций Законодательного собрания Оренбургской области по снижению негативного воздействия загрязнителей среды обитания на здоровье населения, при этом из областного бюджета в 2008г. выделено 37 млн. рублей на развитие мониторинга загрязнения атмосферного воздуха в области, в т.ч. на приобретение 5 стационарных постов наблюдения для установки на территории г. Оренбурга. В настоящее время оборудование уже приобретено, что позволит улучшить контроль качества состояния атмосферного воздуха в городе.¹⁶ 

  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 Заключение

 Как уже было сказано, автотранспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы оксидами азота и углерода, содержащихся в выхлопных газах. Доля транспортного загрязнения воздуха составляет более 60% по оксиду углерода (II) и более 50% по оксидам азота от общего загрязнения атмосферы этими газами. Есть в выхлопных газах и сажа, бензпирен, углеводороды, шинная пыль, влияющих на здоровье людей и на все живое.

    Наша цель - не отказ от услуг автомобиля, а совершенствование его, чтобы он служил на радость и здоровье людей, на пользу всей страны.    

   Стремительный рост автомобильного парка в Оренбургской области, отсутствие радикальных мер по снижению выбросов от автотранспорта создают серьезную экологическую ситуацию в нашем городе. Поэтому усиление контроля за выбросами от передвижных источников загрязнения воздуха рассматривается как одна из мер снижения загрязнения автотранспортом окружающей среды,

    Для этого нужно решить целый ряд проблем:

    1)оснастить автомобили и автозаправочные станции системами улавливания паров топлива;

    2)обеспечить перевод всего автотранспорта города на неэтилированные марки бензинов;

    3)увеличить число автомобилей на альтернативных видах топлива (газовое, газодизельное и другие);

    4) снастить дизельный автотранспорт антидымными фильтрами и окислительными нейтрализаторами;

    5) создать комплексы для контроля технического состояния автомобилей (и по экологическими показателями);

    Автомобиль в жизни и деятельности современной цивилизации просто необходим. Но всякие недоработки научно-технического прогресса необходимо устранять своевременно с той целью, чтобы сохранить в чистоте окружающую среду. Человек должен понять, что жизнь на Земле зависит от его отношения к природе, от гармонии между ними.

 Когда огромный мир противоречий,

 Насытится бесплатною игрой, -

 Как бы прообраз боли человечной,

 Из  бездны вод встает передо мной.

 И в  этот час печальная природа,

 Лежит вокруг, вздыхая тяжело,

 И не мила ей дикая свобода,

 Где от добра неотделимо зло.¹⁷

   Поэтому людям необходимо задуматься над вопросом: автомобиль – это добро или зло? Решение этой проблемы в первую очередь зависит от нас.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 Список  использованной литературы 

 Нормативно-правовые источники 

   1.ГОСТ 17.2.1.01-76. Охрана природы. Атмосфера. Классификация выбросов по составу. Введ. 31 марта 1976 г. № 725  – М.: Изд-во стандартов, 1976. – 3 с.