Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Ноября 2014 в 13:08, реферат
Залізничний транспорт, як відомо, є найважливішою складовою економічної системи України. В економіці України залізничний транспорт займає одне із провідних місць, оскільки він, як постачальник транспортних послуг, зумовлює зацікавленість держави в ефективності його господарювання. У зв’язку з цим актуальне місце займає відбір, теоретичне обґрунтування і практична реалізація концепцій, перевірених бухгалтерською практикою, які б сприяли удосконаленню обліку та контролю фінансових результатів діяльності в поєднанні з технологічними особливостями залізничного транспорту.
Вступ
2. Документація господарських операцій на залізничному транспорті.
3. Облікова політика підприємств залізничного транспорту.
4. Додаток №1. Наказ про організацію облікової політики .
5. Література.
Для узагальнення інформації про витрати виробництва та їх облік на підприємствах залізничного транспорту призначено рахунки 23 «Виробництва» і 91 «Загальновиробничі витрати». За дебетом рахунку 23 «Виробництво» протягом місяця відображаються всі понесені витрати, а наприкінці місяця – розподілені змінні та постійні загальновиробничі витрати. Перелік статей постійних і змінних загальновиробничих витрат затверджено наказом про облікову політику Укрзалізниці.
Витрати виробництва, які пов’язані з виконанням робіт і послуг з перевезень та допоміжного виробництва, нерозподілені загальновиробничі витрати щомісяця списуються підприємствами залізничного транспорту на рахунок 903 «Собівартість реалізованих робіт і послуг» та при передачі робіт, послуг між підрозділами однієї залізниці на рахунок 683 «Внутрішньогосподарські розрахунки» .
Організація бухгалтерського обліку на підприємствах залізничного транспорту витрат виробництва і списання їх на собівартість реалізованих робіт і послуг схематично представлені на Рис. 1. 5.
Дослідження показали, що адміністративні витрати формуються на рівні структурних підрозділів залізниці.
Продукція, яка створюється структурними підрозділами характеризується показниками, які можна представити в Tабл. 1.1.
Рис. 1.5 – Організація бухгалтерського обліку формування собівартості реалізованих робіт і послуг з перевезень і підсобно-допоміжної діяльності
Структурні підрозділи залізниці за переміщення продукції одержують компенсацію витрат, а перевезення, як послуга, формується тільки на рівні всієї залізниці. Структурні підрозділи, що входять до складу залізниці, виконують лише окремі технологічні операції, пов’язані із забезпеченням перевізного процесу. Споживачами виступають управління залізниць, інших споживачів (в частині експлуатаційної діяльності) структурні підрозділи не мають.
Таблиця 1.1 – Продукція структурних підрозділів залізничного транспорту як облікових об’єктів виконання робіт і надання послуг
Структурні підрозділи |
Показники продукції |
Локомотивне депо |
Вантажообіг брутто по всіх видах тяги; пасажирооборот брутто по всіх видах тяги; кількість відремонтованих локомотивів або мотор-вагоних секцій по видах ремонту і серіях; тривалість роботи локомотивів в господарському русі; тривалість маневрової роботи локомотивів |
Вагонне депо |
Кількість вантажних (пасажирських) вагонів, що пройшли через пункт технічного огляду, що входить до складу вагонного депо; пробіг вагонів пасажирського парку на всьому шляху проходження; кількість відремонтованих вагонних колісних пар із зміною елементів; кількість вантажних вагонів, що пройшли ремонт, і підготовлених до завантаження; кількість вагонів, що пройшли річний ремонт |
Сортувальні, вантажні дільниці станції |
Кількість відправлених фізичних або приведених вагонів; кількість завантаженого вантажу; кількість розвантаженого вантажу |
Пасажирські станції, вокзали |
Кількість відправлених пасажирських потягів прямого (місцевого і приміського) сполучення |
Промивочно-парові станції |
Кількість цистерн що пройшли гарячу обробку з-під темних нафтопродуктів, гарячу обробку з-під бітуму і хімікатів, холодну обробку з-під світлих нафтопродуктів |
Дистанції шляху |
Розгорнена або приведена довжина шляху, вантажообіг брутто, пасажироообіг брутто |
Ділянки електропостачання |
Кількість електроенергії, відпущеної для тяги потягів, кількість електроенергії, відпущеної споживачам залізниці |
Дистанція сигналізації і зв’язку |
Приведена довжина автоблокування (вантажообігу брутто, пасажирообігу брутто) |
Дистанції будівель і споруд |
Капітальний ремонт будівель і споруд, роботи за експлуатацією будівель і споруд |
Механізовані дистанції вантажно-розвантажувальних робіт |
Кількість переробленого вантажу (в тоннах) |
Бухгалтерський облік загальновиробничих витрат на підприємствах залізничного транспорту ведеться на двох субрахунках рахунку 91 «Загальновиробничі витрати»: перший субрахунок 911 «Загальновиробничі витрати з перевезення», другий субрахунок 912 «Загальновиробничі витрати допоміжного виробництва».
У підсумку слід зазначити, що в сучасних умовах реформування залізничного транспорту України постає нагальна потреба в удосконаленні організації обліку фінансових результатів діяльності підприємств галузі, з урахуванням галузевої специфіки та організаційно-правових форм підприємств.
Література
Информация о работе Документація господарських операцій та облікова політика