Решение задач и примеров по финансовой деятельности АТП

Введение

Автомобильный транспорт наряду с другими видами транспорта (железнодорожным, водным, воздушным, трубопроводным) составляет основу транспортной системы нашей страны и обеспечивает транспортные потребности населения и экономики за счет комплекса услуг и работ, выполняемых в сфере автотранспортной деятельности.

Автомобили как транспортные средства отличаются высокой маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей (без участия других видов транспорта). Благодаря своим преимуществам они широко используются на перевозках пассажиров и грузов как внутри районов (городов), так и в межрайонном (междугородном) и международном сообщениях. На коротких расстояниях автомобильный транспорт является, по-существу, монополистом — на перевозках и грузов, и пассажиров, а на средних и дальних расстояниях он успешно конкурирует с железнодорожным транспортом.

Автомобильный транспорт  является связующим звеном и тесно  взаимодействует с другими видами транспорта, а его клиентура составляет несколько миллионов человек.

Автотранспорт, осуществляющий перевозки грузов для производственных предприятий разных отраслей, входит в состав системы товародвижения, которая понимается как логистика. Следуя логистическим подходам и развивая хозяйственные связи, предприятия при обслуживании заказчиков конкурируют друг с другом в сфере повышения качества доставки продукции с наименьшими затратами.

Велико значение автомобильного транспорта в перевозках пассажиров. Пассажирский автомобильный транспорт используется населением для поездок к месту работы и обратно, для поездок, связанных с отдыхом, учебой, лечением и другими личными нуждами, что имеет большое социальное значение! В небольших городах (а их в стране абсолютное большинство) автобусы являются единственным видом массового общественного транспорта, обслуживающим внутригородские и пригородные перевозки пассажиров.

Развитие автомобильного транспорта в настоящее время  характеризуется следующими особенностями:

• сохранение за автомобильным транспортом ведущего положения в транспортном обслуживании экономики в населения;
• тенденция к увеличению численности автопарка, главным образом за счет автомобилей иностранного производства;
• значительный возраст и старение автопарка, отрицательно сказывающиеся на показателях использования;
• совершенствование и усложнение конструкции автомобилей, повышающие их эксплуатационные свойства;

1. Анализ производственной финансовой деятельности АТП.

 

1.1 Составление  таблицы плановых и отчетных  значений показателей работы  ПС в соответствии с исходными  данными.

 

Таблица 1 – Значения плановых и  отчетных показателей работы ПС.

 

Показатели	Обозначения	Плановые знач.	%	Фактические знач.
1. Коэф-т выпуска авт-ля на линию	aв	0,75	95	0,7125
2. Коэф-т использования пробега	b	0,55	100	0,55
3. Продолж-ть пребывания авт-лей  в наряде за сутки, час	Тн	10,1	101	10,2
4. Среднесписочное кол-во авт-лей,  ед.	Асс	217	101	219
5. Ср. гр/под-ть авт-лей, т	q	8,7	99	8,6
6. Коэф-т исп-ния гр/под-ти статич.	gс	0,97	98	0,95
7. Ср. технич. ск-ть авт-лей, км/ч	uт	22	103	22,66
8. Ср. расстояние пер-ки грузов, км	lср	17	96	16,32
9. Время простоя авт-лей под погрузкой  и разгрузкой на 1 ездку, ч	tп-р	0,61	98	0,5978
10. Ср. доходная ставка 1 ткм, тенге	d	7,9	103	8,137
11. Себестоимость пер-к, тг	S	5,9	98	5,8
12. Ср. стоимость 1 авт-ля, *102 тыс. тг	Caвт	8,2	101	8,282
13. Стоимость осн. производств-х  фондов, *102 тыс. тг	Фосн	1626	-	1626
14. Норматив собственных оборотных  ср-в, *102 тыс. тг	Фоб	276	98	270,48

 

 

 

1.2 Определение  планового и отчетного годового  объема перевозок и грузооборота, а также процентов выполнения  по этим показателям.

 

¨ Плановый и отчетный годовой объемы перевозок рассчитываются по формулам:

 

,т

               

,т

 

¨ Плановый и отчетный годовой грузообороты рассчитываются по формулам:

 

    ткм,

 

    ткм;

 

¨  Проценты выполнения по этим показателям рассчитываются по формулам:

 

     ,

     .

 

1.3 Определение  влияния отдельных показателей  работы ТС на выполнение плана  по объему перевозок и грузообороту.

 

¨ Влияние отдельных показателей работы ТС на выполнение плана по объему перевозок рассчитывается по формулам:

    , т,

           , т,

          

           ,т,

          

           , т,

          

           , т,

          

           , т,

          

           , т,

          

           , т.

          

¨ Влияние отдельных показателей работы ТС на выполнение плана по грузообороту рассчитывается  по формулам:

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм.

 

1.4 Определение  аналитических величин объема  перевозок и грузооборота, допустимых, относительных и абсолютных отклонений.

 

¨ Аналитические величины объема перевозок и грузооборота рассчитываются по формулам:

 

   т,

 

ткм;

 

¨ Допустимые, относительные и абсолютные отклонения объема перевозок рассчитываются по формулам:

 

    т,

 

    т,

 

    т;

 

 

¨ Допустимые, относительные и абсолютные отклонения грузооборота рассчитываются по формулам:

 

    ткм,

 

    ткм,

 

    ткм.

 

1.5 Расчет  величин отклонений доходов, затрат, прибыли и себестоимости по  результатам работы за год.

 

¨ Доходы и величины отклонений доходов рассчитываются по формулам:

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг;

 

¨ Затраты и величины отклонений затрат рассчитываются по формулам:

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг;

 

¨ Прибыль и величины отклонений прибыли рассчитываются по формулам:

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг;

 

¨ Себестоимость и величины отклонений себестоимости рассчитываются по формулам:

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг,

 

 тг.

 

1.6 Определение  отклонений рентабельности фондов, рентабельности производства, фондоотдачи,  срока окупаемости и коэффициента  эффективности капитальных вложений.

 

¨ Рентабельность фондов и величины отклонений рентабельности фондов рассчитываются по формулам:

 

 ,

 

 ,

 

 ,

 

 ,

 

 ,

 

 ;

 

¨ Рентабельность производства и величины отклонений рентабельности производства рассчитываются по формулам:

 

,

 

,

 

,

 

,

 

,

 

;

 

¨ Фондоотдача и величины отклонений фондоотдачи рассчитываются по формулам:

 

 

 

 

,

 

,

 

;

 

¨ Капиталовложения рассчитываются по формуле:

 

 тг;

 

¨ Экономическая эффективность рассчитывается по формуле:

 

 тг;

 

¨ Срок окупаемости рассчитывается по формуле:

 

год;

 

¨ Коэффициент экономической эффективности рассчитывается по формуле:

 

 

2. Бизнес-план АТП.

 

2.1 Резюме.

 

В данном бизнес-плане  рассматриваются различные условия, проводятся необходимые анализы  и приводятся требуемые расчеты  для успешной трудовой деятельности автотранспортного предприятия (далее – АТП) в будущем.

В результате проведенных исследований  фирм, оказываемых предполагаемые услуги, были конкретно установлены цели, задачи  и функции деятельности АТП, продукцией которого является осуществление  грузовых и пассажирских автомобильных  перевозок (далее – автоперевозок). Их подробное описание изложено в  разделе «Существо проекта». В  этом разделе также обосновано, почему у потенциальных клиентов возникнет  потребность в подобных услугах, почему они предпочтут именно нашу продукцию, и как  мы можем сохранить  преимущества нашего продукта в течение  некоторого продолжительного времени. В результате постоянного усовершенствования качества оказываемых нашим АТП  транспортных услуг, спрос на нашу продукцию, имеющийся у потребителей, которыми могут быть как физические, так  и юридические лица, будет существенно  возрастать. Немаловажную роль играет также то, что наше АТП осуществляет перевозки как грузов, так и  пассажиров, а такой фирмы на рынке  данной отрасли в настоящий момент не существует.

В разделе  «План маркетинга» приводятся анализы положения дел в отрасли рынка сбыта и конкуренции. Подводя итоги данного раздела можно заключить следующее. В данной отрасли наблюдается существенный недостаток единого продукта, сочетающего в себе результаты последних достижений в развитии направлений данной отрасли. Между тем, спрос на конкретный продукт уже существует, и даже будет повышаться, поскольку немногие существующие АТП показывают себя в деле как вполне конкурентоспособная фирма в решении указанного выше широкого спектра задач. Но пока на предполагаемом рынке сбыта нет фирмы, четко специализирующейся как на грузовых, так и пассажирских автоперевозках, которая напрямую предназначена для решения описанных задач. Наше АТП предлагает занять пустующую нишу в этом рынке сбыта, тем самым, обеспечив потребителей необходимой транспортной продукцией, а себя прибылью.

Более подробное  описание ранка сбыта изложено в  соответствующем разделе бизнес-плана.