Пути совершенствования организации учета косвенных затрат на предприятии

- Заработная плата аппарата управления

- Командировки и перемещения

- Представительские расходы

- Содержание пожарной, военизированной и сторожевой охраны

- Прочие расходы

2)Общехозяйственные расходы

- Содержание прочего общезаводского персонала

- Амортизация основных средств

- Содержание и ремонт зданий, сооружений и инвентаря общезаводского назначения

- Производство испытаний, опытов, исследований, изобретательство и техническое усовершенствование

- Охрана труда

- Подготовка кадров

- Оргнабор рабочей силы

- Прочие общехозяйственные расходы

3)Налоги, сборы, отчисления

4)Непроизводительные расходы

- Потери от простоев

- Недостачи и потери от порчи материалов при хранении на складе

Общехозяйственные расходы, называемые расходами по управлению, как никакие другие издержки производства и обращения, подвергаются нормированию и лимитированию со стороны государства для целей ведения налогового учета. Для таких расходов, как затраты на командировки, представительские расходы, расходы на содержание служебного автотранспорта, компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей законодательно установлены специальные нормы, нормативы и лимиты.

Общехозяйственные расходы в пределах масштабной базы остаются неизменными. Под масштабной базой в управленческом учете понимается определенный интервал объема производства (продаж), в котором затраты ведут себя определенным образом, имеют какую-либо четко выраженную тенденцию.

Синтетический учет общехозяйственных расходов ведется на активном собирательно-распределительном счете 26.

Счет 26 сальдо не имеет, поэтому  все учтенные затраты должны быть списаны: либо в Дт 20 после распределения по соответствующим видам готовой продукции либо в Дт 90 без распределения по видам продукции. Выбранный вариант списания организация закрепляет в учетной политике.

Если косвенные расход распределяются между видами готовой  продукции, то необходимо выбрать и закрепить в приказе об учетной политике показатель, пропорционально которому косвенные расходы будут распределяться, т.е. выбрать базу распределения.

1.3. Краткая  организационно-экономическая характеристика  объекта наблюдения

Открытое акционерное  общество «Новосибирский стрелочный завод»(ОАО «НСЗ» – дочернее зависимое предприятие открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» (ОАО «РЖД»).

Завод специализируется на выпуске стрелочной продукции  для железнодорожных магистральных путей ОАО «РЖД», для подъездных путей предприятий, металлургических и горно-обогатительных комбинатов, угольных разрезов, шахт, а также для трамвайных путей и метрополитенов. Продукция Новосибирского стрелочного завода находит применение практически на всех железных дорогах России – от Дальнего Востока до Прибалтики, ее приобретают страны бывшего СССР (Белоруссия, Украина, Казахстан, страны Прибалтики, Северного Кавказа, Средней Азии). Кроме того, стрелочная продукция завода неоднократно отправлялась на экспорт в такие страны, как Иран, Польша, Монголия, Куба, Германия.

За годы своего существования завод  несколько раз менял свое название. В 1942 г. он назывался «Инской стрелочный завод», затем с 1951 г. переименован в «Государственный Союзный Новосибирский стрелочный завод», в 1966 г. – «Новосибирский стрелочный завод». С 1999 г. на основании Указания МПС переименован в Государственное унитарное предприятие «Новосибирский стрелочный завод». В июле 2000 г. ГУП «НСЗ» был реорганизован, подчинен Западно-Сибирской железной дороге и стал называться – Обособленное подразделение (филиал) Западно-Сибирской железной дороги «Новосибирский стрелочный завод». С 01.10.2003 г. в связи с реорганизацией МПС РФ и образованием Открытого Акционерного Общества «Российские Железные Дороги» (ОАО «РЖД») изменилось и название завода – «Новосибирский стрелочный завод» - филиал ОАО «РЖД». 01 июля 2008 г. изменился юридический статус завода – завод, как филиал ОАО «РЖД», прекратил свое существование и на его базе образовано дочернее зависимое общество – Открытое Акционерное Общество Новосибирский стрелочный завод (ОАО «НСЗ»).

Завод был основан 17 марта 1942 года на базе эвакуированного Нижнеднепровского стрелочного завода (современное название города – Днепропетровск). Великая Отечественная война не позволила начать строительство нового стрелочного завода в Нижнеднепровске. Поэтому Правительством было принято решение об эвакуации завода в восточные районы страны, а именно в Новосибирск.

Первой продукцией завода были стрелочные переводы из рельсов типов I-а, II-а, III-а и IV-а, с рельсосборными крестовинами и контррельсами из рельсов, с лафетными стрелками и шкворневым креплением корня остряка. Первые конструкции стрелочных переводов выдерживали небольшие нагрузки и позволяли пропускать поезда с малыми скоростями.

По мере восстановления народного хозяйства возрастали нагрузки на элементы верхнего строения пути и скорости движения поездов, применялись более мощные локомотивы, поэтому на железных дорогах шло внедрение рельсов более тяжелых типов – это рельсы Р43, Р50, Р65, Р75. Возросшая грузонапряженность железных дорог и увеличение нагрузок на элементы пути от оси подвижного состава потребовало создания новых конструкций стрелочных переводов, с применением новых материалов и внедрения технологий упрочнения деталей, позволяющих увеличить износостойкость элементов и их долговечность, повысить скорости движения поездов по переводам, как по прямому, так и по боковому направлениям.

Разработкой конструкций стрелочных переводов для магистральных  путей Российских железных дорог  занимается один из отделов Проектно-тенологическо-конструкторского бюро по пути и путевым машинам Департамента пути и сооружений (ПТКБ ЦП) ОАО «РЖД» по рекомендациям ВНИИЖТ. Практически все разрабатываемые ПТКБ ЦП конструкции стрелочных переводов осваивались на Новосибирском стрелочном заводе при активном сотрудничестве с коллективом Департамента пути и сооружений (ЦП) ОАО «РЖД» и учеными ВНИИЖТ.

За свою более чем 60-летнюю историю на заводе было проведено  две крупных реконструкции –  первая с 1963 по 1966 годы, вторая – с 1978 по 1988 годы, в результате которых значительно повысилась мощность предприятия, увеличилась производительность, улучшились условия труда, были построены современные корпуса, оснащенные специальным металлорежущим и литейным оборудованием, мощными прессами и механизированными линиями. Кроме увеличения производственных мощностей, большие средства были затрачены на социальную базу – построены профилакторий с общежитием, спортивный комплекс, база отдыха, детские сады, пионерский оздоровительный лагерь, жилые дома.

В целях полного обеспечения спроса потребителей в стрелочной продукции на Новосибирском стрелочном заводе постоянно расширяется номенклатура выпускаемых изделий. В 2008 г. номенклатура выпускаемой заводом продукции насчитывает более 300 наименований. В перечень изделий входят стрелочные переводы различных типов и марок, съезды для метрополитенов и магистральных путей, уравнительные приборы для железнодорожных мостов, уравнительные стыки для компенсации изменения длины рельсовых нитей, башмакосбрасыватели, ручные переводные механизмы, ремонтные комплекты стрелок, отдельные крестовины, гарнитуры к электроприводам стрелок и крестовин НПК как с внешними замыкателями, так и без них и др. Завод выпускает стрелочную продукцию как для магистральных путей ОАО «РЖД», так и для подъездных путей предприятий, металлургических и горно-обогатительных комбинатов, угольных разрезов, шахт, а также для трамвайных путей и метрополитенов.

Строительство скоростной магистрали Санкт-Петербург-Москва повлекло за собой  создание принципиально новых конструкций скоростных стрелочных переводов на ЖББ типа Р65 марок 1/11, 1/18 и 1/22, а также съездов с такими же характеристиками и с различной шириной междупутья. Эти стрелочные переводы и съезды позволяют пропускать пассажирские поезда со скоростью до 200 км/ч по прямому направлению. В конструкции скоростных стрелочных переводов и съездов содержатся элементы, ранее не применявшиеся на отечественных железных дорогах, это – сварные остряки, упругое скрепление рельсов с подкладками с помощью прутковых клемм, вертикальные внешние замыкатели стрелок и крестовин НПК. В сотрудничестве с Уральским отделением ВНИИЖТ коллектив завода впервые в России начал освоение новых технологий: сварки сердечника с рельсовыми окончаниями в зоне заднего стыка сердечника и сварки остряка с рельсовым окончанием.

На основе созданных и прошедших  опытную эксплуатацию стрелочных переводов  для скоростного движения и со сварной крестовиной, была создана  новая серия стрелочных переводов, как для деревянных, так и для  железобетонных брусьев, а также стрелочных переводов для укладки в криволинейных участках пути различных радиусов кривизны, включающая в себя все новейшие элементы. Новая серия стрелочных переводов направлена на модернизацию стрелочного хозяйства и замену существующих типовых конструкций.

Соседство завода с Сибирским Отделением Российской Академии Наук позволяет  коллективу успешно внедрять в производство передовые научные и технические  решения, совершенствовать технологию производственных процессов. Так в тесном сотрудничестве с сибирскими учеными впервые в мировой практике на заводе был внедрен процесс упрочнения поверхности катания сердечников крестовин энергией взрывной волны, в результате этого увеличилась поверхностная твердость и на 20...25 % повысилась износостойкость крестовин. Кроме того, внедрение процесса закалки поверхности катания остряков и рамных рельсов с помощью ТВЧ производилось также при взаимодействии с научными работниками.

Заводскими специалистами  совместно с коллективами ПТКБ ЦП, ВНИИЖТ проводится постоянная работа по совершенствованию конструкции стрелочных переводов. По предложениям специалистов в конструкцию переводов введено много полезных элементов, улучшающих работу переводов, повышающих их надежность, стойкость и эксплуатационные характеристики. В результате совместной работы специалистов завода с коллективом ПТКБ ЦП впервые в России разработана конструкция стрелочных переводов на подкладках с выштампованными ребордами, технология изготовления которых разработана и внедрена нашими инженерами-технологами. Применение таких подкладок позволило значительно повысить надежность скрепления рельсовых элементов стрелочных переводов с элементами основания. Сейчас все вновь разрабатываемые конструкции стрелочных переводов включают в себя такие подкладки.

Совершенствование стрелочной продукции было бы немыслимо без  тщательной проверки и испытаний в полевых условиях работы всех новых элементов. Для этой цели на экспериментальном кольце ВНИИЖТ (станция Щербинка Московской железной дороги) проводятся испытания отечественной и зарубежной техники. Постоянное взаимодействие с учеными ВНИИЖТ позволяет выявить все слабые стороны новых элементов стрелочных переводов и внести соответствующие коррективы в конструкцию или в технологию изготовления.

Новые стрелочные переводы разрабатываются с учетом достижений отечественной и зарубежной науки. Практически все подкладки для стрелочной продукции имеют штампованные реборды. Ожидается широкое применение стрелочных переводов со сварными крестовинами, стрелочных переводов пологих марок для скоростей движения до 200...250 км/ч, стрелочных переводов с новыми видами скреплений, стрелочных переводов для криволинейных участков пути с различными радиусами кривизны и др.

Практически вся продукция, выпускаемая заводом для Российских железных дорог, имеет сертификаты соответствия. Исключение составляют опытные изделия, которые после прохождения эксплуатационных испытаний и выполнения рекомендаций приемочной комиссии будут поставлены на серийное производство, и их можно будет сертифицировать.

Кроме того, на заводе сертифицирована  система менеджмента качества (СМК) и получены сертификаты системы  менеджмента качества, выданные РС ФЖТ и Регистром систем качества ООО «Новосибирский ЦСМ».

Ежегодно проводятся инспекционные проверки СМК и  ранее сертифицированной продукции, при которых подтверждается ее соответствие требованиям нормативной и технической документации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Организация  учета и распределения косвенных  затрат

2.1. Учет и распределение  затрат вспомогательных производств

Вспомогательные производства предназначены для обслуживания основных производственных цехов предприятия различными видами энергии (электроэнергией, теплоэнергией, сжатым воздухом), водой, транспортом и другими услугами, выполнения работ по ремонту основных фондов, снабжения инструментами, запасными частями для ремонта оборудования и прочее.

По виду вырабатываемой продукции  и оказываемых услуг цехи вспомогательного производства подразделяются на две основные группы:

- к первой группе относятся  цехи, вырабатывающие разнообразную по номенклатуре продукцию (ремонтные, ремонтно-строительные, инструментальные и т.д.). Одной из особенностей этих цехов является наличие незавершенного производства;

- ко второй группе относятся  цехи, вырабатывающие или распределяющие полученную со стороны однородную продукцию и имеющие одну планово-учетную единицу (котельные, электростанции, компрессорные, электроподстанции и водонасосные станции с распределительной сетью, цехи пароснабжения, кислородные станции, товарно-транспортные цехи и т.д.). Длительность производственного цикла данных цехов незначительна, в связи с чем незавершенное производство отсутствует.

В плане и учете вспомогательных  производств должны быть отражены: объем выпуска продукции, работ, услуг; затраты на производство; себестоимость (по отдельным видам вспомогательных производств) всего выпуска и единицы продукции; распределение работ, услуг по потребителям.

Себестоимость продукции, работ и  услуг вспомогательного производства (цеха) планируется и учитывается по следующей номенклатуре калькуляционных затрат: