Анализ устойчивости ОАО «Автоколонна 1932»

1.низкой конкурентоспособности  услуг, которая выражается в  низких потребительских характеристиках  услуг по автоуслуг и высоких ценах;

2.несвоевременность поступления  выручки при оказании услуг  и растущие неплатежи из-за  невыполнения заказчиками обязательств, в связи с чем образовалась дебиторская задолженность;

3.низкий удельный вес денежной  составляющей в выручке от  реализации услуг;

4.нагрузка по платежам организациям-монополистам, продающим электроэнергию, газ, тепло  и воду и др.;

5.неиспользуемые в результате  сокращения объемов услуг основных  фондов, административных и бытовых  помещений, другого имущества  ОАО «Автоколонна 1932».

С учетом этой цели, а также поставленных задач, предложим следующие меры по преодолению кризиса:

-обеспечение достаточности финансовых  ресурсов для покрытия вновь  возникающих текущих обязательств;

- постепенное погашение старых  долгов.

При этом оценить возможность привлечения  дополнительных внутренних источников финансирования: реализация ненужных и неиспользуемых высокооборотных  активов, сокращение затрат до минимально допустимого уровня, проведение энерго- и ресурсосберегающих мероприятий.

Основные мероприятия:

-поиск сегментов рынка для  услуг;

-реклама услуг и информирование  потребителей об их качестве, сервисе с упором на «сильные  стороны»;

-повышение качества и надежности  услуг в результате проведения  организационно-технических мероприятий  (усиления трудовой дисциплины, введения  жесткой системы контроля, введения  персональной ответственности и  т.п.);

-разработка системы договоров  с гибкими условиями поставки  и оплаты (скидки по предоплате, скидки за своевременное и  точное исполнение условий договоров,  рассрочка платежей на условиях  коммерческого кредита и т.п.).

-поиск более дешевых ресурсов, в т.ч. заменителей или ресурсов (топлива), поставляемых на более выгодных условиях (возможно: поиск более качественных ресурсов, улучшающих качество услуг, что позволяет повысить цену при соответствующем информировании заказчиков о проведенных изменениях);

-экономия производственных издержек, в первую очередь, по статьям,  имеющим наибольший удельный  вес в структуре себестоимости  (сокращение численности и изменение  системы оплаты труда с учетом  результатов деятельности предприятия,  введение контроля энергопотребления  и экономия энергии и др.);

-консервация, реализация или  списание неиспользуемого имущества,  с этой целью снижения затрат  по его содержанию;

-ревизия имеющихся оборотных  средств (по элементам): выявление  неликвидов, безнадежной задолженности;

-«расчистка» баланса (реализация, списание);

-разработка и внедрение в  практику работы служб предприятия современных методов управления оборотными средствами;

-контроль за текущим состоянием важнейших слагаемых оборотных активов в процессе производственной и коммерческой деятельности предприятия;

-расчет минимально-необходимого  уровня запасов и поддержание  запасов на этом уровне;

-экономия издержек по хранению, в первую очередь, по статьям,  имеющим наибольший удельный  вес;

-разработка мер по обеспечению  сохранности запасов и избежанию их порчи и ущерба;

-оценка платежеспособности покупателей  и определение политики предоставления  коммерческого кредита для различных  групп потребителей и видов  услуг;

-систематический контроль расчетов  с покупателями по отсроченным  и просроченным задолженностям;

-уменьшение дебиторской задолженности  на сумму безнадежных долгов;

-использование системы скидок, стимулирующих своевременную оплату (предоплату, оплату по оказанию  услуг);

-определение приемов ускорения  востребования долгов и уменьшение  безнадежных долгов;

-контроль за соотношением дебиторской и кредиторской задолженности;

-поиск поставщиков с наиболее  выгодными условиями поставки  и оплаты;

-постановка системы управленческого  учета (хотя бы в усеченном  виде). Учет затрат по их видам  (переменные, постоянные) и центрам  их возникновения (подразделения  предприятия);

Основная задача ОАО «Автоколонна 1932» - снизить расходы.

Практика показывает, что важным фактором, который может способствовать осуществлению эффективного антикризисного управления, является хорошо подобранный, управляемый, быстро и гибко реагирующий  на любые изменения во внешней  среде персонал фирмы. При этом в  качестве условия появления заинтересованности в делах фирмы выступают объективная  оценка результатов работы сотрудника и признание его заслуг руководством и коллегами, а также возможность  проявления инициативы.

 

Заключение

По итогам работы можно сделать  вывод о том, что поставленные задачи выполнены.

По основным показателям деятельности предприятия нужно отметить то, что  за последние три отчетных года расходы  на перевозку грузов значительно  превышают доходы от автоуслуг, что можно проследить по табличным формам, диаграммам, рисункам, наглядно характеризующим деятельность предприятия.

В сфере грузовых перевозок действует  практика свободного ценообразования, что оказывает большое влияние  на величину выручки от реализации услуг автотранспортных предприятий  и затраты на их оказание влияют на конечные финансовые показатели и  общие результаты деятельности.

По результатам исследования можно  сказать, что данное преимущество ОАО  «Автоколонна 1932» не используется полностью  по причинам: отсутствия эффективного менеджмента, маркетинговых служб, системы планирования денежных потоков.

В настоящее время ОАО «Автоколонна 1932» практически прекратило свое существование как предприятие-автоперевозчик, т.к. находится в убыточном состоянии, руководство осуществляет продажу  основных средств с целью погашения задолженности по заработной плате, а также взносов в бюджет и внебюджетные фонды, т.е. налицо все признаки кризисного состояния.

Анализируя и оценивая финансовую устойчивость ОАО «Автоколонна 1932», можно сказать, что оно находится  в кризисном состоянии, причем это  положение фиксируется за весь исследуемый  период. Главной причиной кризисного финансового состояния является отсутствие собственных оборотных  средств, что объясняется большой  долей внеоборотных активов в общей сумме активов предприятия.

На основании табличных данных можно сделать следующие выводы о ликвидности ОАО «Автоколонна 1932»: значения коэффициентов ликвидности  даже не приближаются к нормативным, что говорит сложившейся ситуации банкротства, т.к. предприятие в настоящее  время не может погасить за счет денежных средств ни одного процента своих обязательств, коэффициент  маневренности функционирующего капитала имеет в 2006-2008гг. отрицательные значения, что говорит о том, что функционирующего капитала нет, коэффициент обеспеченности собственными средствами говорит о том, что предприятие не имеет собственных средств для финансовой устойчивости. Фондоотдача показывает эффективность использования основных средств: ОАО «Автоколонна 1932» неэффективно использует основные средства - к 2007г. снижение на 11,5%, в 2008г. наблюдается небольшое снижение фондоотдачи на 10%, расчетные показатели отдачи собственного капитала составляют отрицательные величины, что говорит о том, что 0 руб. выручки приходится на 1 руб. вложенного собственного капитала, т.к. по итогам раздела «Капитал и резервы» предприятие в 2006-2008гг. несет серьезные убытки.

 

Рассчитанные коэффициенты оборачиваемости  также говорят о кризисе ОАО  «Автоколонна 1932», т.к. к 2008г. оборотов денежных средств нет, расширение коммерческого  кредита, который возрос к 2007г. в 2,22 раза, а к 2008г. снизился говорит о плохой работе с дебиторами. Увеличились сроки оборачиваемости средств в расчетах: в 2007г. с 29 до 13 дн.; в 2008г. до 17 дн.

Можно сделать определенный вывод  о нарастании финансового кризиса  ОАО «Автоколонна 1932», который выражается в катастрофической нехватке оборотных  средств, основных средств, нарастании сумм убытков, кредиторской задолженности.

Прибыль от реализации услуг выступает  в качестве фактора общей прибыли  от реализации услуг предприятия.

Поиск резервов по повышению эффективности  использования собственных средств предприятию следовало осуществлять в рамках программы снижения себестоимости оказываемых автомобильных перевозок.

Резервами снижения ресурсоемкости производственной программы и повышения эффективности  использования бюджета предприятия  могли быть:

-экономия горюче-смазочных материалов, чему способствует разработка  обоснованных норм расхода материально-энергетических  ресурсов;

-перевод автомобильного транспорта  на газовое топливо, что является  принципиально важным направлением  с экологической точки зрения  и позиций относительно недорогого  вида топлива.

Выводы указывают на то, что ОАО  «Автоколонна 1932» необходимо:

-провести ценовую политику;

-оценить эффективность использования  всех ресурсов;

-выявить резервы снижения затрат, включаемых в себестоимость транспортных  услуг;

-принять рациональные управленческие  решения в области затрат, связанные  с повышением производительности  труда, повышением качественных  показателей использования подвижного  состава, снижением технико-экономических  норм, экономией материальных и  денежных ресурсов, сокращением  административно-хозяйственных норм.

 

Список используемой литературы:

1. Федеральный закон «О несостоятельности  (банкротстве)» № 127-ФЗ от 26.10.2002г.

2. Федеральный закон «О развитии  малого и среднего предпринимательства  в Российской Федерации» (в ред.  Федеральных законов от 18.10.2007 №  230-ФЗ, от 22.07.2008 № 159-ФЗ, от 23.07.2008 №  160-ФЗ).

3. Федеральный Закон РФ от 21.11.1996г.  № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» (в ред. от 03.11.2006г. № 183-ФЗ).

4. Ефимова О.А. Как анализировать  финансовое состояние предприятия. - М.: Перспектива. - 2005. - 520 с.

5. Жарковская Е.П., Бродский Б.Е. Антикризисное управление, учебник, М.:Омега-Л. - 2007. - 356с.

6. Комплексный экономический анализ  хозяйственной деятельности: учебник, / Л.Т. Гиляровская - М.: ТК Велби, Проспект, 2007г. - 360 с.

7. Родионова В.М., Федотова М.А.  Финансовая устойчивость предприятия  в условиях инфляции. М.: Перспектива. - 2005. - 296 с.

8. Федорова Г.В. Финансовый анализ  предприятия при угрозе банкротства. - М.: ИНФРА - М. - 2005. - 387 с.

9. Андреев П. Обеспечение финансовой  устойчивости предприятий. // Экономика  и управление. - 2002. - № 9. - с. 49-56.

10. Антикризисное управление: принятие  решений на краю пропасти. Журнал  «Проблемы теории и практики  управления». - 2006. - № 4.

11. Антикризисное управление. Журнал  «Хозяйство и право». - 2007. - № 1.

12. Гончаров А.И. Взаимосвязь  факторов неплатежеспособности  предприятия. // Финансы. - 2004. - № 5. - с. 53-54.

13. Зайцева О.П. Антикризисный  менеджмент в российской фирме  //Аваль (Сибирская финансовая  школа). - 2004. - № 11-12.

14. Ковалев А.И., Привалов В.П.  Безубыточность, кредитоспособность, банкротство // Бизнес, прибыль, право. - 2005. - № 6.

15. Коровин А., Каширин В. Экспресс-анализ  финансового состояния предприятия  // Аудитор. - 2004. - № 3. - с. 19-27.

16. Панагушин В., Лапенков В., Лютер Е. Диагностика банкротства: возможна ли оценка неплатежеспособности по двум показателям //Экономика и жизнь. - 2005. - № 8.

17. Пахомов В.А. Некоторые методы  оценки финансово-экономического  состояния предприятия // Экономика  и мат. методы. - 2007. - № 1. - с. 57-65.

18. Тарикановский Е. «Антикризисное управление». Журнал «Хозяйство и право». - 2006. - № 1.

19. Ушвицкий Л.И., Савцова А.В., Малеева А.В.. Совершенствование методики анализа платежеспособности и ликвидности организаций // Экономический анализ: теория и практика. - № 17(74). - 2006. - с. 21 - 28.

20. Федотова М.А. Как оценить  финансовую устойчивость предприятия  // Финансы. - 2005.- № 6.