Туризм в Чили

чили

Археологический туризм

Любители  археологии могут посетить уникальные места, чтобы глубже узнать особенности  первых поселенцев Чили. Одним из мест, где сохранилось наибольшее количество остатков до-колумбовской эпохи, являются Альтиплано в районе Арика и Сан Педро де Атакаме на высоте 2140 метров в глубине района Антофагаста. Интересен для посещения остров Пасхи.

 

Бальнеологический туризм

Места, где есть теплые воды, пользуются наибольшим спросом. 33 базы, существующие по всей стране, предоставляют услуги, позволяющие  принимать купания в теплых водах (ванны и джакузи), серные ванны, делать гидромассаж и проводить грязетерапию. Все эти воды содержат такие минералы, как: натрий, калий, сульфат, литий, железо и сера. Температура колеблется от 35 до 85 градусов по Цельсию. Самыми большими центрами являются Chuzmiza и Pica в I регионе (Арика); El Corazon и Colina в Столичном округе; Panimavida и Quinamavida рядом с Талька; Chillan - в четырех часах езды от Консепсион в сторону Анд; Puyuhuapi - в 213 км к северовостоку от Койяике. Проживание в водолечебных центрах предлагается в гостиницах, бунгало и на постоялых дворах.

 

Пляжи региона, где находятся Арика и Икике, отличаются высокой температурой в течение всего года благодаря своему теплому климату. Регион Вальпараисо, город Олмуе и Кильота являются идеальными для отдыха из-за своего чистого воздуха. Национальный Парк Ла Кампана предлагает посетителям один из наилучших обзоров центральной зоны, к тому же там находятся последние экземпляры чилийских пальм.

 

Приключенческий туризм

Искатели  приключений могут верхом или  пешком за несколько дней пересечь Анды - естественную границу между  Чили и Аргентиной. Есть множество  экскурсий на горных велосипедах  и походы к озерам, снежным вершинам высотой свыше 3 тысяч метров и  в национальные парки.

Любители  бурных потоков могут практиковать рафтинг на плотах по горным рекам Аконкагуа или Био Био. Можно посетить Антарктиду или побывать на знаменитом во всем мире острове Робинзона Крузо, который до сих пор мало обитаем.

Наиболе интересные туристические маршруты

Шоссе Аустраль. От Пуэрто Монтт на юг можно добраться по шоссе Аустраль. Это длительный путь, полный приключений, где можно увидеть ландшафты, практически не тронутые человеком. Вулканы, ледники, очень чистые озера, оздоровительные ванны являются основными характеристиками этой географической зоны. На автомобиле можно доехать даже до местечка Кочране.

Озеро Сан Рафаэль. Это еще одно из мест, обязательное для посещения туристов. Плывя по каналам и архипелагам  района Айсен, можно добраться до этого узкого прохода в Тихий океан шириной от 15 до 10 км, который поражает своей невероятной красотой. Это место знаменито ледниками, имеющими возраст около 30 тысяч лет и являющимися главной туристической достопримечательностью этого района.

Агентства, предлагающие путешествие на корабле  или катамаране: Cruceros Scorpios, Patagonia Connection и Motonave Quellon. Также возможно облететь ледник на маленьких самолетах, которые можно арендовать в Коиаике и Пуэрто Монтт.

Национальный  Парк Торрес дель Пайне. Находится в районе Магальянес и является одним из природных уголков, самых известных в мире. Он включает в себя тысячелетние ледники Glaciar Gray и известные Торрес и Куэрнос Пайне, андские вершины, которые бросают вызов тысячам скалолазов всего мира. В парке есть гостиницы, где стоимость проживания колеблется от 85 до 378 долларов США. Есть и бесплатные кемпинги.

 

Те, кто предпочитает приключения, могут  практиковать trekking на одной из многочисленных троп, пересекающих парк. Имеется разнообразная флора и фауна: американский страус, пумы, ламы, лисы, фламинго и др.

Страницы  в категории «Авиакомпании Чили»

 

L

LAN Airlines

Ladeco

М

Матавери (аэропорт)

Ж

[×]  Железные дороги Чили (3: 3 с.)

М

[+] Метрополитены Чили (3: 1 кат., 2 с.

Городской транспорт

 

 

Метро

Метро Сантьяго - это эталон чистоты и  отличного сервиса. Это быстрый, безопасный и дешевый вид транспорта. В метро три линии:

Красная линия (Línea Roja) - проходит с Запада на Восток через центр города (вдоль Ave. B. O'Higgins, Ave. Providencia и Ave. Apoquindo).

Желтая  линия (Línea Amarilla) - проходит из центра города на Юго-Запад (вдоль Gran Avenida).

Зеленая линия (Línea Verde) - проходит из центра города на Юго-Восток (вдоль Ave. Vicuna Mackenna).

 

Часы  работы метро:

в рабочие дни и субботу - с 6:30 до 22:30

в воскресенье и праздники - с 8:00 до 22:30

 

Городские автобусы

Городской автобус легко узнать по их яркой  желто-белой расцветке. С точки  зрения скорости передвижения и комфортабельности (особенности в часы пик) - это  не лучший способ передвижения.

 

Междугородние автобусы

Существуют  несколько компаний, предлагающих этот вид услуг во всех городах Чили. Уровень сервиса - хороший и приемлемое расписание.

 

Междугородние автобусные станции в Сантьяго: Станция Адрес Телефон

Terminal Santiago Bus Station Av. B. O'Higgins 3848, Santiago 779-1385

Terminal Los Heroes Bus Station Tucapel Jimenez 21, Santiago 696-9087

Terminal Alameda Bus Station Av. B. O'Higgins 3714, Santiago 776-1038

Terminal San Borja Bus Station San Borja 184, Santiago 776-0645

Terminal Norte Bus Station Amunategui 920, Santiago 671-2141

 

 

 

Такси

В стране очень популярны такси, которые  можно сразу же увидеть издалека по их яркой окраске: черный низ и  желтый верх. Каждая машина имеет регистрационный  номер и счетчик. Вежливость и  предупредительность - это основные черты чилийских таксистов. В  общественном транспорте (в том числе  и такси) курение запрещено.

 

 

Поезда

Система государственного железнодорожного транспорта ("Sistema Estatal de Ferrocarriles" (EFE)) работает от Сантьяго и до юга страны. Проходит через многие города, такие как Rancagua, Talca, Chillan, Concepcion и до конечной станции - Temuco. Поезда имеют несколько типов пассажирских вагонов, отличающихся разным уровнем комфортабельности. Этот вид транспорта довольно таки комфортабельный и дешевый. Однако, проблемы на путях или с поездами - дело обычное, поэтому путешествие длится дольше запланированного

 

С другой стороны, существует система "Metrotren" между Сантьяго и Ранкагуа. Поезда этой системы останавливаются во всех городах между Сантьяго и Ранкагуа. Поезда идут довольно быстро, а пассажирские вагоны такие же, как и в метро.

 

Существует  также поезд на самом севере Чили, идущий от Арики (Arica) до Ла Пас (La Paz - Боливия).

Приграничные споры: причины  возникновения, пути разрешения Латинская  Америка

 

 

В научной литературе нередко приходится встречать мнение, что в Латинской  Америке ситуация с межгосударственными  территориальными конфликтами существенно "спокойнее", чем в других регионах мира1. Если брать в расчет только абсолютные показатели, то это действительно так: сегодня принято говорить о 12 спорах, имеющих место на латиноамериканском континенте, что существенно меньше, чем в Азии или Африке. В то же время только с начала 2000 г. по крайней мере в пяти из этих конфликтов хотя бы одна из сторон применила силу; еще в двух случаях она была наглядно продемонстрирована. В такие инциденты было вовлечено 10 из 19 независимых государств Южной и Центральной Америки2. И это, не считая споров, находящихся в "латентном" состоянии, а также вероятности "рецидивов" конфликтов, формально считающихся разрешенными.

 

Причины возникновения территориальных  проблем в регионе разнообразны. Корни многих из них уходят в колониальный период: в бывших испанских владениях  линии раздела нередко проводились "на глазок", юридические и фактические  границы могли не совпадать, порой  они претерпевали изменения в  результате военных столкновений. В  ряде случаев претензии, удовлетворения которых по понятным причинам едва ли возможно было добиться от метрополии, предъявлялись государству, получившему  от нее независимость. Конфликтом такого рода является спор между Гватемалой и Белизом. Претендуя более чем  на половину (12,2 из 23 тыс. км2) территории этой бывшей британской колонии, Гватемала длительное время безуспешно пыталась доказать, что заключенный между ней и Великобританией в 1859 г. Договор Айсиены-Уайка, расширивший территорию Белиза на юг до р. Сарстун, был навязан ей силой. Гватемальцы не раз объявляли "Британский Гондурас" частью своей территории, но это были не более чем громкие слова: война с Англией в их планы явно не входила. Их усилия заметно активизировались в 1981 г., когда Белиз получил независимость от британской короны и установил свои границы в соответствии с упомянутым договором.

 

Другим примером "отложенных" претензий служит спор между Венесуэлой и Гайаной, предмет которого - богатый  нефтью, золотом, алмазами и древесиной район, расположенный к западу от р. Эссекибо и занимающий ни много ни мало 62% гайанской территории. Любопытно, что по своей площади - около 160 тыс. км2 - это вторая в мире спорная территория после Джамму и Кашмира. Она стала частью этой страны (в то время английской колонии) в 1889 г. В 1966 г., сразу после обретения Гайаной независимости, Каракас заявил о намерении вернуть "потерянные" земли.

 

Бывает и так, что спор, существо-вавший когда-то между метрополиями, "всплывает" в наши дни. Так, еще в колониальный период Великобритания и Нидерланды не смогли договориться о рубежах между своими Гвианами: проект соответствующего договора, составленный в 30-е годы XX в., не был подписан из-за начала Второй мировой войны. Неделимитированными остались участок в 15 тыс. км2 между реками Нью-Ривер и Куруни, а также морская граница. Проблема, еще более осложнившаяся после открытия в спорных территориальных водах месторождений нефти и газа, "по наследству" пе-решла к этим бывшим колониям, получившим названия Гайана и Суринам.

 

"Неопределенность" границ нередко  служит хорошим поводом претендовать  на соседние территории, богатые  природными ресурсами, имеющие  стратегическое и инфраструктурное  значение, а также обладающие  высоким рекреационным потенциалом  и т.п. Нефтеносные районы являются  предметом спора в уже упомянутых  конфликтах Гайаны с Венесуэлой  и с Суринамом, Венесуэлы с  Колумбией и в ряде других  случаев. Улучшить свое геополитическое  положение стремится Боливия,  настаивая на возвращении утраченного  в результате второй Тихоокеанской  войны выхода к Тихому океану. Предмет спора Перу и Чили - богатый рыбой участок океанской  акватории площадью около 55 тыс.  км2. Разногласия между Никарагуа и Коста-Рикой связаны с вопросом о режиме судоходства по р. Сан-Хуан.

 

Зачастую территориальные претензии  обусловлены сразу несколькими  факторами. Оспариваемый Никарагуа  у Колумбии архипелаг Сан-Андрес и Провиденсия - активно развивающийся курорт. Он с каждым годом привлекает все больше иностранных туристов. При этом прилегающая к нему акватория (площадью 130 тыс. км2) располагает залежами нефти.

 

Наконец, эскалация конфликтов может  использоваться властями и с целью "переключения" внимания общественности с напряженной внутриполитической ситуации на "внешнего врага". В  непростые для Венесуэлы времена  таким "методом национального  примирения" активно пользовался  Уго Чавес (конфликт с Колумбией). В Боливии за обострением внутренней обстановки традиционно следует рост античилийских настроений. Сюда же следует отнести и периодические вооруженные столкновения на перуанско-эквадорской границе, имевшие место вплоть до конца минувшего столетия.

 

В этих условиях понятен интерес  исследователей к поиску новых и  совершенствованию имеющихся механизмов конфликторазрешения. На первый взгляд, эту задачу упрощает наличие у латиноамериканцев общих ценностей - историко-культурных, религиозных, политических. Однако "похожесть" государств региона может иметь и обратный эффект: появление прецедента способно спровоцировать "цепную реакцию" пересмотра соглашений по территориальным вопросам. Поэтому большинство аналитиков сходятся в том, что главная задача при решении такого рода проблем - убедить вовлеченные в них страны отказаться от искусственного обострения ситуации.

 

Основным путем конфликторазрешения были и остаются прямые дву- или многосторонние переговоры вовлеченных в спор государств. Вместе с тем в предотвращении и урегулировании конфликтов в регионе постоянно присутствовал элемент сотрудничества с другими странами или организациями посредством переговоров, арбитража, посредничества, добрых услуг.

 

Весьма эффективным зарекомендовало себя участие государств-гарантов в решении территориальных проблем. Заметим, правда, что такое посредничество далеко не всегда было бескорыстным. Это относится в первую очередь к США. В феврале 1923 г. по их инициативе в Вашингтоне был заключен первый многосторонний Договор о мире и дружбе между пятью центрально-аме-риканскими государствами. Шестым участником соглашения стали сами Соединенные Штаты, взявшие на себя обязанности его гаранта. Договор был призван содействовать предупреждению конфликтов и стабилизации отношений между малыми странами региона. Таким образом, Вашингтон получил все формальные основания вмешиваться во внутренние дела стран Центральной Америки под предлогом необходимости обеспечения мира и стабильности.

 

В том же году на V Межамериканской  конференции в Сантьяго (Чили) был  подписан договор "о предотвращении конфликтов между американскими  государствами", вошедший в дипломатическую  историю как "Пакт Гондра" (по имени министра иностранных дел Парагвая М.Гондра). Он предусматривал передачу любых возможных межамериканских споров, которые не удавалось решить силами самих противоборствующих сторон, на рассмотрение комиссии из пяти представителей государств - участников Панамериканского союза. Фактически он стал механизмом межамериканского регионального арбитража. Новая структура отвечала интересам Вашингтона, исключая возможность участия внерегиональных держав в разбирательстве латиноамериканских споров. Разумеется, становясь гарантом новых механизмов урегулирования конфликтов в регионе, Соединенные Штаты преследовали свои, далеко не всегда способствующие миротворчеству, цели.

 

Классический пример урегулирования проблемы при содействии стран-гарантов в наше время - перуанско-эквадорский конфликт, предметом которого был потенциально богатый нефтью район площадью свыше 200 тыс. км2, расположенный между реками Путумайо и Амазонка. В результате войны 1941 г. эта территория, на которую обе страны претендовали с 20-х годов XIX в., в 1942 г. решением Межамериканского арбитража, закрепленным в "Протоколе Рио-де-Жанейро" о мире, дружбе и границах, была объявлена принадлежащей Перу. В том же году этот документ подписал и ратифицировал и Эквадор. Однако в 1960 г. правительство Веласко Ибарры официально заявило о его непризнании, сославшись на то, что он был "навязан" Кито вопреки его воле. Под этим предлогом Эквадор объявил, что демаркация и демилитаризация границы были незаконны, и возобновил претензии на спорные территории. Вооруженные конфликты между двумя странами участились с конца 70-х годов в связи с открытием на отошедших к Перу землях месторождений нефти. В последнем из них, разгоревшемся в начале 1995 г., стороны потеряли убитыми и ранеными сотни человек. Начало мирным переговорам положила "Декларация Итамарати о мире", подписание которой стало возможным благодаря активности государств - гарантов "Протокола Рио-де-Жанейро" (Аргентина, Бразилия, США и Чили). Последние разработали компромиссные предложения, причем их обязательным условием для руководства исполнительной и законодательной власти конфликтующих стран было заранее согласиться с их положениями. В октябре 1998 г. в Бразилиа был подписан пакет документов, окончательно урегулировавших пограничные разногласия. Эквадор отказался от территориальных претензий в обмен на свободу судоходства по р. Амазонке и ее притокам. В свою очередь Перу безвозмездно передала Эквадору в собственность анклав площадью 1 км2 на своей территории и позволила разместить там эквадорский военный пост.