Обзор ЭГП и развитие тур ресурсов в Японии

В Японию запрещается ввозить:

1. опиум и другие наркотические вещества;
2. оснащение для курения опиума;
3. стимуляторы, вдыхаемые внутрь;
4. психотропные вещества;
5. огнестрельное оружие и амуниция к нему;
6. книги, картины непристойного содержания (в том числе порнографию);
7. подделки монет, купюр, ценных бумаг.

Ограничены к ввозу:

1. животные и растения;
2. лекарства (к ввозу разрешено количество, необходимое для использования в течение 2-х месяцев);
3. косметические средства (разрешен ввоз в количестве, рассчитанном на 24 применения);
4. охотничьи ружья, мечи (необходимо специальное разрешение).

Валюта – йены. Одна йена равна 34 русским копейкам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Аналитическая  часть

2.1 Природно-рекреационные  условия развития туризма.

2.1.1 Климат.

Японский архипелаг, протянувшийся с севера на юг более, чем на 2 тыс. км и состоящий из четырёх основных островов: Хоккайдо, Хонсю, Сикоку и Кюсю, а также более 3 тыс. маленьких островов, лежит в так называемой Азиатской Зоне муссонов. Поэтому климат Японии в основном мягкий и достаточно влажный. Исключение составляет Хоккайдо, где преобладает субарктический климат с холодной снежной зимой и теплым летом.

Зимой температура в районах вдоль Тихоокеанского побережья редко понижается ниже 0 градусов по Цельсию. В Северной Японии зимой выпадает снег и  температура понижается ниже 0, но сильных холодов не бывает. Центральная Япония отличается мягкой солнечной зимой и снег, если и выпадает, то быстро тает. Зимние месяцы в Южной Японии сложно назвать зимой, так как температура всегда плюсовая и снега не бывает. Климат мягкий. Одежда для зимы: куртка, плащ, свитер.

Весна - самое лучшее время для посещения Японии, так как температура днем уже больше 10 градусов по Цельсию, светит солнце. В мае наступает настоящее лето, так как температура днем в солнечную погоду может доходить до 30 градусов. Одежда для весны: плащ, легкий свитер.

Японское лето наступает в июне с приходом сезона дождей, который  длится от трех до четырех недель. В  это время Японию посещают тайфуны. Очень высокая влажность и  температура воздуха более 30 градусов по Цельсию .С июля в Японии устанавливается жаркая погода с периодически выпадающими непродолжительными осадками, хотя влажность остается достаточно высокой. Одежда для лета: легкая одежда из натуральных тканей (хлопок, лен) и легкий свитер/кофта для кондиционируемых помещений.

Осень во всей Азии, включая  Японию, считается высоким туристическим сезоном, так как в это время преобладает сухая теплая погода, благоприятная для путешествий. Увеличивается разница между дневной и ночной температурой. Так, например, днем температура может доходить до 30 градусов (в сентябре), а ночью опускаться до 10. Одежда для осени: легкий пиджак, свитер, плащ.

2.1.2 Рельеф Японии

Геологическая основа архипелага - подводные горные хребты. Около 80% территории занимают горы и возвышенности  с сильно расчлененным рельефом средней  высоты 1600 - 1700 м. Насчитывается около 200 вулканов, 90 - действующих, в том  числе высочайшая вершина - вулкан Фудзи (3 776 м.) Значительное влияние на хозяйство Японии оказывают также частые землетрясения и цунами.

Страна бедна полезными  ископаемыми, однако ведется добыча каменного угля, свинцовых и цинковых руд, нефти, серы, известняков. Ресурсы  собственных месторождений малы, поэтому Япония - крупнейший импортер сырья.

2.1.3 Воды, суши 

Почвы Японии в основном слабоподзолистые и торфянистые, а  также бурые лесные и красноземы. Примерно 2/3 территории, в основном горные районы, покрыто лесами (причем более половины лесов - искусственные  насаждения). На северном Хоккайдо преобладают  хвойные леса, на центральном Хонсю  и юге Хоккайдо - смешанные, а на юге - субтропические муссонные леса.

В Японии много рек, полноводных, быстрых и порожистых, малопригодных  для судоходства, но являющихся источником для гидроэнергетики и ирригации. Обилие рек, озер и подземных вод  благотворно влияют на развитие промышленности и сельского хозяйства.

2.14 Природные парки

В Японии существуют природные  парки трех типов. Это национальные парки, создающиеся в исключительных по красоте местах, природа которых  является общеяпонским достоянием.  Природными парками, приравненными к национальным (так называемые "квазинациональными"), объявляются природные объекты, уступающие по ценности охраняемым в национальных парках, но тоже имеющие общенациональную значимость. Префектурные и муниципальные природные парки служат целям охраны природных объектов, характерных для той или иной местности. Так, например, национальным парком объявлена часть Внутреннего Японского моря с находящимися в ней островами.

 

Таблица 2. Роль основных природных объектов в туристической деятельности

Название природного объекта, место  расположения	Роль в туристической деятельности
1.Сикоцу-Тоя, национальный парк (1 тип)	Экскурсионный и экологический  туризм
2. Дайсэцуд-зан, национальный парк (1тип)	Экскурсионный и экологический туризм
3. Фудзи-Хаконэ-Идзу, национальный парк (1 тип)	экскурсионный и экологический туризм
4. Никко, национальный парк (1 тип)	экскурсионный и экологический туризм
5. Часть Внутреннего японского  моря (2 тип)	экологический и экологический туризм

 

 

2.2 Туристическая инфраструктура.

Для современного среднестатистического  японца поездки и путешествия  стали органической составляющей его  образа жизни. На отдых и развлечения, среди которых немалую долю занимает туризм, приходится свыше 20% семейных расходов. Каждый взрослый гражданин страны успел  трижды побывать за рубежом.

Начало эры международного туризма  в Японии обычно датируют 1963 г., когда  парламентом страны был принят закон, определивший основные цели и направления: с одной стороны, привлечение  иностранных туристов, с другой —  поддержка стремления японцев узнать мир.

Туризм в Японии стал делом общенациональным (см. Прил.2). Он — объект неустанного внимания авторитетных государственных структур, прежде всего департамента туризма Министерства транспорта, располагающего целой сетью региональных отделений, а также двух органов при Канцелярии премьер-министра страны — Совета по туристической политике и Межведомственного координационного совета по туризму. В задачу последнего входит согласование действий более чем двадцати министерств и ведомств, так или иначе связанных с туризмом.

С целью содействия иностранцам, приезжающим  в Японию, и гражданам Страны восходящего  солнца, собирающимся за рубеж, в апреле 1959 г. на основе специального закона была создана некоммерческая Японская национальная туристическая организация (JNTO). Проблемы же туризма внутри страны находятся  в ведении главным образом  Японской туристической ассоциации (JTA).

Организацией туризма в Японии занимаются специализированные туристические  агентства и фирмы, которых здесь  насчитывается более пяти тысяч.

Забота государства о развитии туристического бизнеса проявляется  и в правовой поддержке перспективных  начинаний в этой отрасли. Примером могут служить законы о развитии курортных районов, о национальных парках, об улучшении оборудования международных туристических гостиниц, о работе гида-переводчика, о развитии туризма через традиционные празднества  и мероприятия, о горячих источниках и многие другие.

Согласованные усилия государства  и бизнеса не пропали даром. Сегодня  Страна восходящего солнца располагает  первоклассными, говоря языком специалистов, «туристическими ресурсами»: заповедниками  и историческими памятниками, зоопарками и ботаническими садами, музеями  и развлекательными комплексами. А  ознакомление с этими достопримечательностями  превращается в комфортное занятие  благодаря развитому гостиничному хозяйству, современной транспортной системе и отвечающему мировым  стандартам сервису. Непосредственно  в сфере туризма трудится около 1,91 млн. человек. Кроме того, 4,1 млн. человек, или 6,3% от числа имеющих постоянную работу японцев, заняты производством связанных с туризмом товаров и услуг. Их доля в валовом внутреннем продукте страны составляет 5,4%.

За период с 1964 г. по 1994 г. число иностранных  туристов, ежегодно посещающих Японию, возросло с 353 тыс. человек до 3468 тыс. человек, то есть увеличилось почти  в 10 раз. Это безусловно успех, хотя и относительный: до стран более развитых в том, что касается иностранного туризма, Японии еще далеко. Если отношение числа зарубежных туристов, приехавших, например, в Великобританию, к количеству граждан этой страны составило в 1994 г. 0,33, во Франции — 1,04, в Сингапуре — 2,02, в Австрии — 2,28, то в Японии — 0,03. Главную причину, сдерживающую поток зарубежных гостей в страну, чаще всего усматривают в том, что пребывание в Японии «благодаря» постоянно возраставшему в последние годы курсу иены превращается в дорогое удовольствие. Попытки правительства как-то ослабить влияние этого фактора с помощью беспошлинной продажи ряда производимых в стране товаров, скидок со стоимости проезда и тому подобных мер пока не дают заметного эффекта.

Гораздо более высокие достижения Японии связаны с другой стороной международного туризма — поездками  японцев в другие страны. За тот  же тридцатилетний период число граждан  Страны восходящего солнца, ежегодно выезжающих за рубеж, подскочило более  чем в 100 раз. Подсчитано, что расходы  выезжающего за рубеж японского  туриста составляют в среднем  за одну поездку 3200 долларов.

2.2.1 Индустрия транспорта.

Для всех иностранных туристов аэропортами прибытия являются международные  аэропорты Нарита в Токио и Кансай в Осаке. В Японии действуют несколько авиакомпаний, таких, как JАL, ANA, AIR NIPPON и др., которые осуществляет полеты во все крупные города и на острова Японии. Международные авиаперелеты осуществляет Японская авиакомпания JAL. Из Москвы в Токио ежедневно выполняет рейсы авиакомпания Аэрофлот. От международного аэропорта Нарита (Токио) до гостиниц курсирует Limousine Bus: стоимость проезда около 3000 йен. Номер нужного Вам маршрута и расписание движения можно найти в киосках туристической информации в аэропорту и на ресепшн в гостинице. До крупных транспортных узлов (Tokyo station и Shinjuku) от аэропорта Нарита ходит поезд компании Japan Rail (JR): время в пути от 50 до 75 мин., стоимость проезда около 5000 йен.

Железнодорожные суперэкспрессы «Синкансэн» осуществляют перевозки во все крупные города со скоростью более 200 км/час. Билет на Синкансэн можно заказать и купить заранее, стоимость проезда достаточно высокая, часто сопоставимая со стоимостью внутренних перелетов.

Japan Rail Pass (единый проездной билет) — действителен на 1, 2 или 3 недели, действительный на всех поездах JR, автобусах, а также на пароме до Миядзимы. Талон на получение единого проездного билета можно приобрести только за пределами Японии — в авторизованных турагентствах и офисах компании Japan Airlines.

Такси. Большое количество государственных и частных компаний. При посадке стоит обращать внимание на сумму, которая указана на дверке (это цена посадки и стоимость проезда за километр) — она колеблется от 200 до 650 иен. Будьте внимательны: стоимость проезда из одного конца города в другой может превышать 100 долл.; стоимость проезда из международного аэропорта Нарита до центра Токио может достигать 300 долл.

Автобус. Внутригородские автобусы в Японии — быстрый и удобный вид транспорта. Стоимость проезда в обычном автобусе — 100-200 иен, в более комфортабельном «экспрессе» — 500 иен. Сообщение «экспрессами» очень интенсивное, однако удобно только для тех, кто владеет японским языком: расписание маршрутов и рейсов на английском публикуется очень редко.

Метро. Функционирует в Токио, Нагое, Осаке, Йокогаме, Саппоро, Фукуоке, Киото и др. крупных городах Японии. Все указатели в метро продублированы на английском языке. В Токио стоимость проезда в пределах одной зоны — ок. 230 иен. На каждой станции при входе есть схема метрополитена, продублированная на английском языке, с указанием, на какой станции Вы находитесь; рядом с названием каждой станции указано, сколько до нее будет для Вас стоить проезд. Если Вам все же сложно определиться со стоимостью проезда, можно купить самый дешевый билет, а при выходе из метро доплатить необходимую сумму. Внимание! Билет необходимо сохранять до конца поездки и прокомпостировать при выходе из метро. Практически на всех станциях метро стоят автоматы продажи билета за проезд. Лишь на немногих станциях работают кассы. Надписи на кнопках автомата продублированы на английском языке. Для покупки билета необходимо опустить монету в автомат, выбрать стоимость, тип билета, количество билетов. Автомат всегда выдает правильную сдачу. Можно купить билет, действительный в течение всего дня для проезда на метро.

 

2.2.2 Индустрия размещения

В Японии такой классификации, как в Европе или Америке – от одной до пяти звезд, – нет. Здесь иная градация: существуют недорогие бизнес-отели, гостиницы в национальном стиле – рёканы, отели экономического класса (2*), стандарт (3*), первого класса (4*), а также отели “супериор” (5*) и “делюкс” (5* люкс). Кроме этого во многих японских гостиницах к размещению предлагают комнаты как в европейском (ёсики), так и в японском (васики) стилях.