Кваліфікаційні вимоги бортпровідника

1. Кваліфікаційні вимоги бортпровідника

 

Старший бортпровідник  безпосередньо підкоряється помічникові  капітана по пасажирській частині, керує роботою бортпровідників, днювальних, що обслуговують пасажирські приміщення, і забезпечує стан пасажирських приміщень у належному порядку.

При посадці  й висаджуванні пасажирів старший  бортпровідник перебуває на місці, зазначеному в розкладі, організує  чіткий порядок розміщення пасажирів, а також роботу підлеглих йому осіб. При знаходженні пасажирів на борту старший бортпровідник робить періодичні обходи кают та інших пасажирських приміщенні, виявляючи недоліки й претензії, вживає заходів до їхнього усунення. Він веде облік вільних пасажирських місць і доповідає про це помічникові капітана по пасажирській частині.

Старший бортпровідник несе чергування в пасажирському бюро відповідно до графіка, затвердженим помічником капітана по пасажирській частині. Під час чергування забезпечує чітку роботу всіх ланок пасажирської служби, інформацію пасажирів по розпорядку дня, розбір і задоволення прохань пасажирів.

 

Старший бортпровідник зобов'язаний:

•  становити графіки чергування бортпровідників, перевіряти несення ними чергової служби;
•  оформлювати пасажирські документи, необхідні при приходах і відходах судна, з доручення помічника капітана по пасажирській частині в транзитних портах перевіряти повернення на судно пасажирів, що сходили на берег;
• забезпечувати догляд за хворими й пасажирами, які схильні до морської хвороби, організовувати їх харчування в каютах;
•  стежити за виконанням пасажирами, а також працівниками пасажирської служби правил пожежної безпеки, техніки безпеки й санітарних правил;
•  при оголошенні суднової тривоги контролювати дії персоналу пасажирської служби в підвідомчі йому приміщеннях, забезпечувати порядок серед пасажирів та їхню безпеку.

Бортпровідник безпосередньо підкоряється старшому бортпровідникові. За ним закріплюється  встановлена кількість пасажирських кают з усім інвентарем, що перебуває в них, і встаткуванням. Бортпровідник стежить за чистотою й санітарним станом закріплених за ним кают, справним станом і наявністю належної кількості рятувальних нагрудників та жилетів, а також забезпечує своєчасне задраювання ілюмінаторів в каюті.

Бортпровідник при наявності пасажирів на борту регулярно робить прибирання приміщень, заправлення ліжок і зміну постільної білизни в закріплених за ним каютах. При посадці й висаджуванні пасажирів він перебуває біля закріплених за ним каютах і робить послуги пасажирам при їхньому розміщенні на судні або висадженні із судна.

Бортпровідник повинен знати місце розташування рятувальних шлюпок і плотів, призначених для пасажирів закріплених за ним кают, шляхи евакуації пасажирів, передбачені розкладом по тривогах, а також стежити за наявністю біля кожного пасажирського місця схеми по залишенню судна.

Про всі порушення  пасажирами суднових правил, псуванню або поломці інвентарю, несправностях  опалення, висвітлення, надходження  води в каюти, і інших порушеннях бортпровідник доповідає старшому бортпровідникові й вживає необхідних заходів для усунення виявлених недоліків.

 

Бортпровідник зобов'язаний:

•  під час штормової погоди закрити бортові ілюмінатори, надавати необхідну допомогу пасажирам, які схильні до морської хвороби, і якщо буде потреба викликати лікаря;
•  стежити за поводженням дітей на судні, повідомляючи про порушення правил батькам;
•  приймати замовлення від пасажирів на подачу в каюти прохолодних напоїв, фруктів, робити пасажирам передбачені переліком послуги.

 

Бортпровідник повинен вміти:

•  підтримувати санітарний стан закріплених кают, містити інвентар, що перебуває в них, і устаткування в справності й готовності до використання;
•  приймати й розміщувати пасажирів;
•  швидко, культурно, чітко обслуговувати пасажирів;
•  підтримувати готовими до використання рятувальні засоби, інструктувати пасажирів за правилами використання  рятувальних засобів;
•  боротися за живучість судна в межах своїх обов'язків, зазначених у судновому розкладі;
•  організувати евакуацію пасажирів у випадку залишення судна відповідно до розкладів по тривогам;
•  забирати закріплені за ним каюти, швидко й обережно застилати ліжка, правильно користуватися побутовими приладами;
•  пояснюватися іноземною мовою в межах необхідного мінімуму;
•  виконувати правила прийому, несення й здачі чергувань, техніки безпеки, виробничої й судової санітарії, внутрішнього розпорядку, протипожежної безпеки, технічної експлуатації електроустаткування, обов'язку по суднових розкладах;
•  користуватися судновим розкладом, пояснювати пасажирами коли судно приходить у той або інший порт або відходить із нього, у випадку неможливості відповістити на дане запитання направити пасажира до компетентної особи із суднової адміністрації;
•  швидко викликати, якщо буде потреба, лікаря й до його приходу надати невідкладну допомогу;
•  пояснювати пасажирам необхідність дотримування обережності при хитавиці, попереджати про небезпеку виходу під час хитавиці на відкриті палуби, обережності в обігу із зовнішніми дверима й при пересуванні по трапах;
•  звертати особливу увагу на дітей, запобігати можливість травматизму серед них, пояснювати батькам необхідність постійного спостереження за дітьми, у випадку потреби брати їх під свій догляд.

 

Бортпровідник повинен знати:

•  пристрій, устаткування, розташування пасажирських і службових приміщень, засоби й способи боротьби з пожежами водою на своєму завідуванні, загальний пристрій судна;
•  пристрій і правила використання технічних засобів і матеріалів, які застосовують при збиранні й обслуговуванні приміщень;
•  правила матеріального обліку й змісту в справності й схоронності закріпленого майна;
•  правила перевезення пасажирів і багажу в частини, які стосується бортпровідника;
•  організацію боротьби за живучість судна, місце розташування рятувальної шлюпки для пасажирів закріплених за ним кают, шляхи евакуації пасажирів, передбачені розкладами по тривогах;
•  організацію чергово-вахтової служби, правила особистої гігієни й санітарного обслуговування;
•  Статут служби на суднах Міністерства морського флоту, правила внутрішнього розпорядку, обов'язки по судових тривогах;
•  структуру адміністративного апарата судна, функції командирів пасажирської служби, обов'язки й підпорядкованість рядового складу;
• історію судна, рік його будівлі, місце будівлі, основні експлуатаційні дані, такі, як швидкість, місткість і т.д. ;
•  відомості рекламного характеру: пасажирські лінії, назви й коротку характеристику судів, наявність ходових товарів у торговельних крапках ресторану;
•  коротку історію розвитку флоту;
•  правила обігу з пасажирами, етику поводження.

До роботи, як бортпровідник, допускаються особи, що досягли 18- літнього віку, що пройшли медичний огляд, інструктаж з техніки безпеки й навчання на робочому місці безпечним методам виконання робіт, що входять у коло його обов'язків, відповідно до правил техніки безпеки. Крім того, бортпровідник зобов'язаний працювати в спецодязі, що повиннен бути завжди застібнутий та чистий. Працювати в кофтинках, безрукавках, у взутті, що спадає з ноги, або в туфлях на високих підборах забороняється. Довге волосся повинне бути зібране в зачіску або прибране під хустку. Робити який-небудь ремонт електроприладів і користуватися несправними електроприладами й електрошнурами (з порушеною ізоляцією, без штепсельних вилок) категорично забороняється. Працювати з електроприладами можна тільки після вивчення їхнього пристрою й правил обігу з ними. Включати електроприлади в мережу потрібно тільки в розетку відповідної напруги.

Мийку палуб  з використанням хімічних реактивів  робити тільки в гумових рукавичках, а протирання й мийку подволоків, прибирання ілюмінаторів на висоті зі спеціальних сходів-драбин.

При сухому протиранні електропроводки, електроприладів, освітлювальних арматур і т.п., необхідно одягати діелектричні рукавички.

Спускатися  в трюм можна лише з дозволу вахтового помічника капітана.

Сідати в шлюпку можна  тільки по команді командира шлюпки, зазначеним їм способом (з палуби, по штормтрапі, по шкентелю з мусингами).

Спускатися в шлюпку по лопарям шлюпталей і інших  кінцях забороняється. Всі особи, що перебувають у шлюпці, повинні  бути в рятувальних жилетах. Перебуваючи  в шлюпці, не дозволяється стояти, сидіти на планширі й транцевій дошці, ходити по банках, переходити на інше місце без дозволу командира шлюпки, тримати руки на планширі при підході шлюпки до причалу або судна, розмовляти з ким-небудь, які знаходяться в інших шлюпках.

Категорично забороняється стрибати з борта на причал, із судна на судно або переходити, користуючись сходами, лючинами, дошками й іншими випадковими предметами.

Забороняється знімати, змінювати або переставляти огородження або інші пристрої, що забезпечують безпеку робіт.

Користуватися судновими  вантажними ліфтами (підйомниками) дозволяється тільки особам, що пройшли спеціальне навчання по  керуванню ними.

Купатися, поринаючи із судів, шлюпок і ремонтних плотів, на акваторіях портів і заводів не дозволяється.

Купання екіпажа спеціально організовується й проводиться під керівництвом командного складу із забезпеченням безпеки, що купаються.

Спускатися  на лід із судів і причалів і переходити по льоду в   місцях, не призначених для цього, забороняється.

Якщо із членом екіпажа стався нещасний випадок, то після надання першої допомоги потерпілому про нього, необхідно повідомити вахтового помічника капітана.

 

2. Види та сигнали судових тривог

Боротьба за житєдіяльність судна

 

Якщо в результаті стихійного лиха або по інших непередбачених причинах судну, екіпажу й пасажирам, а також перевезеному вантажу загрожує небезпека або передбачається, що може виникнути небезпечна ситуація, яка може призвести до небажаних наслідків, оголошується тривога по судну. Тривоги оголошуються вахтовим помічником капітана.

У випадку, коли виникне необхідність екіпажу й  пасажирам залишити судно, розпорядження  покинути судно робить капітан судна. По його ж вказівці оголошуються навчальні  тривоги. При цьому пасажирам, якщо вони є на судні, про навчальні тривоги повідомляється завчасно.

Встановлено наступні види тривог, що повідомляються по судну в необхідних випадках.

Загальсуднова тривога - якщо виникає необхідність заздалегідь підготувати судно до запобігання якої-небудь передбачуваної небезпеки, при раптовому проникненні всередину або поширенні по відсіках судна забортної води, при виникненні на судні пожежі або вибуху, або виявленні перших ознак пожежі (заходу диму або гару); в інших аварійних ситуаціях; при необхідності забезпечити атомно-хімічний захист судна.

Сигналом оголошення загальсуднової тривоги є безперервний у плині 25-30 с із сигнальним дзвінком голосного бою. Якщо загальсуднова тривога оголошується через пожежу під час стоянки в порту, то сигнал тривоги супроводжується частими ударами в судновий дзвін.

    Тривога "Людина за бортом" - при падінні людини за борт або при виявленні людини за бортом. Сигналом тривоги є три тривалих сигнали дзвінком голосного бою. Тривалість включення кожного сигналу (звуку) 5-6 с. Сигнал тривоги повторюють три- чотири рази.

Шлюпкова тривога - при загрозі загибелі судна, коли виникає необхідність екіпажу й пасажирам залишити  судно, що гине. Сигналом є сім коротких і один тривалий (5-6 с) сигнал дзвінком голосного бою.

При оголошенні навчальних загальсуднових, шлюпкової тривог, а також тривоги "Людина за бортом" по судновій трансляції   попередньо повідомляють, що вони навчальні.

Всі сигнали  тривог, крім подачі сигналів дзвінком голосного бою, дублюються голосом  по судновій трансляційній мережі із вказівкою виду тривоги: "Загальсуднова тривога", "Хімічна тривога", "Людина за бортом", "Шлюпкова тривога". У випадку пробоїни, вибуху або пожежі по можливості вказується їхнє місце. Однак якщо за якимись причинами оголосити про тривогу по трансляції неможливо, вид тривоги, місце пожежі, місце пробоїни повинні оголошуватися будь-якими засобами. Якщо дзвінок голосного бою вийшов з ладу, сигнали тривоги повинні подаватися свистком, тифоном або сиреною.

Судновий розклад  по тривогах.

 Відповідними документами (постановами, наказами й розпорядженнями) визначені обов'язки капітана й командного складу судна по підготовці екіпажа до дії по тривогах, по систематичному контролі за виконанням членами екіпажа своїх обов'язків по тривогах.

Для того щоб  кожний член екіпажа знав своє місце й уміло діяв при оголошенні будь-якого виду тривоги, на кожному судні складається відповідно до типового, але з урахуванням особливості судна й чисельності екіпажа розклад по всіх суднових тривогах. Крім нього складається зупиночний розклад по загальсудновій тривозі (з із того, що частина екіпажа на борту судна відсутня), у якому визначені обов'язки й дії (по боротьбі з водою й пожежею) членів, що залишаються на борті, екіпажа.