Аналіз транспортної мережі Таїланду та її вплив на розвиток туризму

 Міністерство освіти  і науки  
Київський національний університет культури і мистецтв

 

 

 

 

 

 

Реферат

З організації транспортних подорожей 
На тему: «Аналіз транспортної мережі Таїланду та її вплив на розвиток 
туризму»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виконала: 
Студентка ІІ курсу  
 
Перевирила: 

Київ 2014

Зміст

Вступ………………………………………………………………………….. .3

1. Головні аеропорти країни………………………………………………… .4

2. Автомобільний транспорт………………………………………………….7

3. Залізничний транспорт……………………………………………………..7

4. Водний транспорт…………………………………………………………..8

5. Система громадського  транспорту ………………………………………..9

Висновок………………………………………………………………………13

Список використаної літератури ……………………………………………14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вступ:

Таїланд за правом вважається світовим туристичним центром. Природні умови та географічне положення Таїланду сприятливі для розвитку основних видів транспорту. Тільки в гірській північній частині країни будівництво транспортних магістралей утруднено. Ця дорогоцінна перлина знаходиться на березі Індийського океану. 
2001 р. – поворотний для ТАТ і тайського туризму в цілому. На сьогоднішній день у ТАТ більш як 40 представництв в Таїланді і по всьому світу. Королівство Таїланд – безперечний лідер азіатських туристичних напрямків. Туризм займає друге місце в країні серед галузей по розвитку одержуваного прибутку. В 2001 р. прибутки від туристичної діяльності складають 8,7% від валового національного продукту, протягом року індустрія туризму переробила понад 6 млрд. доларів. В тайському туризмі і сферах, безпосередньо зв'язаних з турбізнесом, зайнято більше 2 млн. чоловік. 
З іншої сторони, керівництво ТАТ розуміє необхідність переходу на новий рівень розвитку, зміни стратегії своєї роботи з урахуванням сучасних тенденцій світової туріндустрії. За останній час приділяється особлива увага роботі з приватним сектором: туристичними компаніями, агенствами і малими і середніми готелями. 
Таїланд розташований на Індокитайському півострові, це зумовлює значну протяжність берегової смуги, що є вагомим фактором для розвитку пляжного туризму. Саме до берегової смуги тяжіють найбільші курорти країни.

 

 

 

 

 

1. Головні аеропорти  країни

Величезну роль у розвиток туризму Таїланду грає авіаційний транспорт. Країна має значної мережею аеродромів різного класу і призначення.

Головний аеропорт Таїланду «Suvarnabhumi Airport»

Аеропорт Суварнабхумі Земля воротами в Азії, аеропорту Суварнабхумі Площею близько (20 000 га) розташований на Bangna - Трат Шосе 15 знаходиться в 25 км від центру Бангкока потенціалу на ранніх стадіях. вмістити 45 млн пасажирів на рік отримує рейси в 76 рейсів на годину. опори 3 млн. тонн вантажів на рік. 
Зал: являє собою 4-поверховий будинок з 7 одиниць є A, B, C, D, E, F, і G Зали A, B призначені для пасажирів внутрішніх рейсів. Зал B для обслуговування пасажирів в період з 21:00 до 4:00 вечора в Залі C, D, E, F, і G для міжнародних пасажирів.

Phuket International Airport

Аеропорт місцевих повітряних ліній на острові Пхі-Пхі. міжнародний аеропорт острова Пхукет, 2-й за загальним обсягом перевезень аеропорт Таїланду. Знаходиться в 32 км від однойменного міста і займає одне з перших місць в країні за обсягом пасажиро-та вантажоперевезень. Він приймає пасажирів, які прилітають не тільки на Пхукет, але і в найближчі провінції Крабі, Пханг Нга, Районг і Транг. Від аеровокзалу до основних готелів на узбережжях острова Пхукет - трохи більше години шляху, до готелів курорту Крабі - приблизно 2 години, до островів Пхі Пхі - близько 2 годин на катері або 3 години на поромі. Головний повітряний шлюз півдня Таїланду працює цілодобово.. Має 2 термінали, один для міжнародних, другий для внутрішніх рейсів. Аеропорт відіграє велику роль в туристичному бізнесі Таїланду.

Samui Airport

Міжнародний аеропорт, який обслуговує острів Самуї

Аеропорт цивільного призначення , що знаходиться у приватній власності на острові Самуї ( Koh Samui ) в Таїланді. Аеропорт розташований приблизно в 2 км на північ від головної села Чавенг. Аеропорт був побудований Bangkok Airways , будівництво почалося в 1982 році і офіційно відкритий у квітні 1989 року.

Аеропорт Самуї це незвичайний аеропорт , бо не має внутрішніх приміщень , за винятком сувенірного магазину. Незважаючи на це він є шостим по завантаженості аеропортом в країні і обслуговує більше мільйона пасажирів на рік. Аеропорт має два термінали (внутрішній і міжнародний ) . Міжнародний термінал розташований приблизно в 50 метрах на північ від внутрішнього . Аеропорт Самуї розташований недалеко від пірса Великого Будди ( Big Buddha Pier ) , звідки відправляються пороми на острів Пханган . Високошвидкісні пороми на острів Тау і Чумпхон відходять від пірса пляжу Менам ( Maenam Beach Pier ) , розташованого приблизно в 6 км на північний захід від аеропорту.

Krabi  Airport

Міжнародний аеропорт Krabi Airport, знаходиться близько 10 км від міста Крабі, 27 км від пляжу Ао Нанг і в 70 км від Ко Ланта. Аеропорт має два окремих терміналу (внутрішній і міжнародний). У Залі прибуття на першому поверсі знаходяться стійки бронювання готелів, таксі та прокату автомобілів. 
Аеропорт Крабі зручно розташований на головному шосе - Новий міжнародний термінал був офіційно відкритий в 2006 році. Розроблено нові термінальні та злітно-посадкової смуги об'єкти. Новий 4-х поверховий термінал може вмістити 600 прибулих і 600 пасажирів, що вилітають в той час як нова злітно-посадкова смуга продовжений до 3000 метрів.

Chiang Mai International Airport

Основний аеропорт на півночі Таїланду. 
Аеропорт спільного базування, обслуговуючий військові рейси і комерційні

авіаперевезення міста Чіангмай - столиці однойменної провінції (Таїланд) 
На территории аэропорта находится один пассажирский терминал, разделённый на две зоны — для внутренних и международных рейсов. 
Є найбільшою повітряною гаванню північній частині країни і займає третє місце серед найбільш завантажених аеропортів Таїланду. 
Аеропорт Чіанг Май  знаходиться в 4 км на північний захід від центру міста Чіанг Май і є повітряними воротами півночі Таїланду. Це один з п'яти міжнародних аеровокзалів, перебувають у віданні громадської компанії «Аеропорти Таїланду (AOT)»  
Аеропорт закритий для прийому літаків з опівночі до 5:00 ранку за місцевим часом.

Surat Thani Airport

Основний аеропорт на півночі Таїланду. 
 Аеропорт спільного базування, що знаходиться в тридцяти кілометрах на захід від міста Сураттхані однойменної провінції (Таїланд). Використовується як в якості авіабази 7-м авіаційним крилом Королівських ВПС Таїланду.

Hat Yai International Airport

Міжнародний аеропорт на півдні Таїланду. 
Аеропорт Хат'яй розташований в 10 км від центру міста. Літаки 6-ти авіакомпаній прилітають в цей аеропорт. Місто Хат'яй не розташовує іншими аеропортами.  
Аеропорт Хат'яй обслуговує як внутрішні, так і міжнародні рейси. Реєстрація пасажирів та оформлення багажу в аеропорту Хат'яй для рейсів внутрішніх ліній зазвичай починається за 2 години і завершується за 40 хвилин до вильоту. У пасажирів міжнародних ліній реєстрація починається за 2 години 30 хвилин і завершується за 40 хвилин до вильоту.

 

2. Автомобільний  транспорт

Ключову роль у системі внутрішнього транспорту країни відіграють автомобільні дороги. Головний вид сухопутного транспорту. На нього припадає основна частка перевезень пасажирів і вантажів. Найбільш густа мережа доріг - в Центральному районі. Головний автомобільний вузол країни - Бангкок.  
Сумарна довжина автомагістралей країни становить 180 053 км (30-те місце в світі), (включає 450 км швидкісних автомагістралей), причому всі дороги з твердим покриттям. Треба відзначити, що до 2008 року довжина автомагістралей становила всього 57403 км, дві третини доріг були побудовані в 2007-2008 роках. У регіоні Таїланд поступається по довжині доріг Індонезії та Філіппінам, але значно перевершує Індонезію за густотою автодоріг. Для Таїланду вона дорівнює 350 км на 1000 кв. км. 
Найбільшою густоти автодорожня мережа досягає в центральній частині країни. Тут же пролягають практично всі швидкісні автомагістралі Таїланду, лише одна гілка відходить в північно-східному напрямку.

3. Залізничний  транспорт

Залізничний транспорт займає друге місце за обсягом внутрішніх перевезень пасажирів і вантажів. Загальна протяжність залізниць - близько 5 тис. км. Основну частину залізниць прокладено в довоєнний період. Переважають одноколійні залізниці. Вони зв'язують Бангкок з північними, північно-східними і південними районами країни. Бангкок і Сінгапур зв'язує регулярне залізничне сполучення. Проміжні зупинки включають Kuala Lumpur, Butterworth і інші важливі міста південного Таїланду.  
У Південно-Східній Азії Таїланд за довжиною шляхів поступається Індонезії, а за густотою ж / д шляхів - В'єтнаму, довжина залізничного полотна дорівнює 4071 км (без урахування міського рейкового транспорту в Бангкоку), а густота - 7.8 км шляхів на 1000 кв. км. 
Вся мережа залізниць знаходиться під управлінням компанії Державні залізниці Таїланду.  
Лінії в основному одноколійні; в околицях Бангкока зосереджено більшість з 295 км двоколійних і всі 106 км трьохпутних ліній. Крім основної залізничної мережі є незв'язана з нею Мекхлонгская залізниця, також приходить в Бангкок.

4. Водний транспорт

Річковий транспорт.  Загальна протяжність річкових шляхів перевищує 10 тис. км. Проте тільки деякі з них можуть використовуватися впродовж усього року. Головна річкова транспортна артерія - р. Менам та її притоки. 
    Морський транспорт  забезпечує основні зовнішньоторговельні перевезення країни. Основну частку міжнародних вантажоперевезень здійснюють іноземні судна. Головний порт країни - Бангкок, який зв'язаний регулярними морськими лініями з багатьма портами світу. Круїзні морські судна типа Cunard's Queen Elizabeth II, Royal Viking, або Pearl of Scandinavia періодично відвідують Паттаю. 
У Таїланді 19 портів розташовується на Тихоокеанському узбережжі і 4 на узбережжі Індійського океану. Також вельми важливі два порти на річці Меконг. Найбільші порти: Бангкок, Гавкотом Чабанг, Прачуб Хірі Хан. Таїланд займає 25-те місце в світі по протяжності річкових шляхів – 10 тис. км. За цим показником в регіоні він поступається Індонезії, В'єтнаму, М'янмі, Малайзії та Лаосу, доступно поромне сполучення між сотнями островів і материком, так само як через судноплавні річки, таке як Мінам-Чао-Прая і Мей Хонг (Меконг). Є багато міжнародних поромів.

 

5. Система громадського  транспорту

Якщо міжміський транспорт в Таїланді розвинений досить непогано , то з міським громадським транспортом все йде значно гірше . Користуватися ним дуже незручно , а в деяких містах його взагалі немає. Тільки в Бангкоку і у великих містах Ісана громадський транспорт віддалено нагадує організовану систему. 
У всіх інших місцях , значно простіше орендувати тук-тук , мототакси , сісти на сонгтео або пройтися пішки. У деяких містах або на островах , наприклад , в Чіанг - Маї , в Хуахине або на Самуї краще взагалі орендувати мотобайк і навчитися на ньому їздити. 
Сонгтео - основний рейсовий транспорт в Таїланді. Віддалено нагадує наші маршрутки. Саме слово перекладається, як «дві лави», що, загалом-то, цілком відбиває суть цього виду транспорту. Це легкова машина-пікап, де замість стандартного кузова, встановлено спеціальний, призначений для перевезення пасажирів. Борти у кузова напіввідкриті, вздовж них закріплені дві довгі лави. Щоб вийти в потрібному місці , необхідно натиснути на спеціальну кнопку , яка знаходиться на стелі. Машина розрахована на 10-12 сидячих місць , і ще кілька людей можуть їхати стоячи на задній підніжці. Насправді це не так небезпечно , як здається з боку . Залазити в сонгтео потрібно ззаду. Тільки не намагайтеся сідати туди з гігантським рюкзаком , краще спочатку зніміть його .

Ціни: У середньому поїздка на сонгтео обійдеться вам в 10 бат. Хоча на островах більш високі розцінки: на Пхукеті - від 20 бат , на Самуї від 50 бат , і на Пха - Нган від 100 бат. Оплачувати проїзд потрібно водієві після виходу з автомобіля. 
Маршрути : Але не думайте , що все так просто! Головна проблема полягає в тому , що зрозуміти , куди їде сонгтео практично неможливо. У декількох містах є чітка нумерація маршрутів , в деяких тайською мовою написано напрямок. Але в більшості випадків дає про себе знати традиційна тайська плутанина , і якщо місцеві жителі чудово розуміють, який сонгтео їм потрібен , то іноземцю доводитися діяти навмання. З приміськими сонгтео справа йде трохи краще , бо там найчастіше відразу ясний маршрут . Під час поїздок , враховуйте , що ближче до вечора автомобілі починають працювати в режимі звичайного таксі , і вартість проїзду істотно збільшується.

Мототаксі: Це звичайнісінькі тайські мотобайки , водії яких займаються візництвом . Щоб мати право очікувати пасажирів у спеціально відведених для цього місцях і носити кольоровий жилет , водієві спочатку потрібно отримати ліцензію. Просто «бомбити» в Таїланді не прийнято. Цей вид транспорту найбільш поширений в маленьких містечках , незважаючи на те , що він далеко не найдешевший. Мототаксі - ідеальний варіант , для тих , хто подорожує поодинці і без нічого . Вартість проїзду починається від 15 бат , але звичайно не перевищує 30-40 бат з людини. Довго шукати мотобайк вам не доведеться , мототаксісти такі ж пріставучие як і тук- тукери .

Тук – туки: Тук-тук - це великий триколісний мотоцикл , у якого є лобове скло і дах . Переднє сидіння займає водій , а ззаду можуть розташуватися 2-3 пасажира. У пробках це досить спритний і незамінний вид транспорту , швидше і спритніше буде тільки мотобайк або мототакси . 
Тук-тук , як і сонгтео , є досить поширеним видом транспорту в Таїланді. Його можна брати в оренду на кілька годин , на весь день або для того , щоб доїхати від місця до місця. Виключення, мабуть , складає Паттайя , там ви не знайдете тук- туки .

Ціни: Це найбільш поширений вид транспорту в Таїланді , який по праву можна назвати народним. Але при цьому , не можна сказати , що проїзд на тук -туку дешевий , особливо для іноземців , на яких постійно намагаються заробити. На деяких автовокзалах і залізничних станціях , висять прейскуранти , де відображені реальні ціни . Мінімальна вартість проїзду по місту - 30 бат , частіше 40-50 бат. Для туриста поїздка по Бангкоку на тук -туку може обійтися дорожче , ніж аналогічна поїздка на таксі. Середня вартість проїзду на тук -туку приблизно в 1,5 рази вище , ніж на мототакси . Але якщо ви їдете удвох або втрьох , це буде вигідніше , ніж платити за мототакси для кожного.