Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Декабря 2014 в 15:05, курсовая работа
В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автомобильного транспорта существенно ухудшились воздействия его на окружающую среду.
Автомобили сжигают огромное количество нефти, в то же время это наносит значительный ущерб окружающей среде, в первую очередь в атмосфере. Так большая часть автомобилей сконцентрирована в крупных городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших
Введение
1 Воздействие автотранспорта на окружающую среду
1.1 Городские и автомобили
1.4 Борьба с гололёдом на дорогах
1.5 Загрязнение воздуха
1.6 Загрязнение воды
1.7 Загрязнение почвы
2 Наземный и подземный транспорт на электрической тяге и окружающая среда
3 Воздействие авиационного транспорта на окружающую среду
4 Воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду
Это обуславливает необходимость выделить на выбранной автомагистрали участки перед светофором , на которых образуется очередь автомобилей , работающих на холостом ходу в течение времени действия запрещающего сигнала светофора .
Таким образом , для автомагистрали (
или ее участка ) при наличии регулируемого
перекрестка суммарный выброс М будет
равен :
Источник: http://www.znaytovar.ru/gost/
где :
, , , - выброс в атмосферу автомобилями , находящимися в зоне перекрестка при запрещающем сигнале светофора ;
, , , - выброс в атмосферу автомобилями , движущимися по данной автомагистрали в рассматриваемый период времени ;
n и m - число остановок автотранспортного потока перед перекрестком соответственно на одной и другой улицах его образующих за 20- минутный период времени ;
индексы 1 и 2 соответствуют каждому из
2- х направлений движения на автомагистрали
с большей интенсивностью движения , а
3 и 4 - соответственно для автомагистрали
с меньшей интенсивностью движения .
Источник: http://www.znaytovar.ru/gost/
Загрязнение водотоков (водоемов) поверхностными сточными водами с автомобильных дорог и мостов составляет незначительный удельный вес от загрязнения водной среды отходами промышленного и химического производств , однако этот вид воздействия в проектной документации на развитие автомобильных дорог и мостовых переходов следует оценивать в соответствии с таблицей
Оседающие на покрытии автомобильных дорог пыль, продукты износа покрытий, шин и тормозных колодок, выбросы от работы двигателей автомобилей, материалы, используемые для борьбы с гололедом, пылеподавления и т.д. приводят при смыве дождевыми и талыми водами к насыщению вод поверхностного стока различными загрязняющими веществами, в числе которых взвешенные вещества, нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, масла, мазут и др.) , которые затем могут попадать в водотоки.
При решении вопросов о необходимости очистки поверхностных сточных вод и при расчетах предельно допустимого сброса загрязняющих веществ в водный объект необходимо руководствоваться следующими нормативными документами:
- Правила охраны поверхностных вод, утвержденные Госкомприродой СССР 21 февраля 1991 года;
- Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от загрязнения ( СанПиН 4630-88)
Оценку загрязнения поверхностного стока (сброса) с автомобильных дорог и выявление необходимости его очистки следует производить расчетом предельно допустимого сброса веществ в водный объект.
Под предельно допустимым сбросом (ПДС) веществ в водный объект понимается масса вещества в сточных водах, максимально допустимая к отведению с установленным режимом в данном пункте водного объема в единицу времени с целью обеспечения качества воды в контрольном пункте (п. 39 ГОСТ 17.1.1.01-77).
При расчете ПДС должны учитываться следующие рекомендации «Правил охраны поверхностных вод»:
- при сбросе сточных (поверхностных) вод в черте города (населенного пункта) требования к составу и свойствам воды водотока или водоема должны относиться к самим сбрасываемым сточным (поверхностным) водам ;
- при сбросе сточных (поверхностных) вод вне черты города (населенного пункта) расчет ПДС должен выполняться с учетом степени возможного их смешения и разбавления с водой водного объекта на пути от места выпуска до расчетного (контрольного) створа ближайших пунктов хозяйственно-питьевого, культурно-бытового и рыбохозяйственного водопользования, а также качества воды водоемов и водотоков выше места проектируемого сброса сточных (поверхностных) вод;
- расчет следует выполнять с учетом общих требовании к составу и свойствам воды водных объектов и предельно допустимых концентраций (ПДК) вредных веществ в воде водных объектов;
- расчетный (контрольный) створ ближайших
пунктов водопользования для
хозяйственно-питьевого и
Для определения кратности разбавления сточных (поверхностных) вод в водном объекте при расчете ПДС необходимо руководствоваться следующими требованиями:
- расчеты следует проводить, исходя
из среднечасовых расходов
- расход фактического спуска
поверхностных сточных вод
- расчетный расход незарегулированных водотоков должен приниматься как минимальный среднемесячный расход воды в водотоке 95% обеспеченности по данным органов Росгидромета или определяться в соответствии с СНиП 2.01.14-83.
Расчеты предельно допустимого сброса (ПДС) выполняются с учетом вышеприведенных рекомендаций в следующей последовательности:
Определяется величина фактического сброса (ФС) загрязняющих веществ с поверхностными сточными водами в г/час по каждому ингредиенту (веществу) загрязнения по формуле
где 3600 -коэффициент перевода в другие единицы измерения ;
-фактическая концентрация
-расчетный расход
Источник: http://www.gosthelp.ru/text/
Расчетный расход поверхностных сточных вод определяется как среднечасовой расход воды фактического периода стока дождевых (ливневых) вод или талых вод.
Расчет расхода дождевых вод следует производить по СНиП 2.04.03-85 с учетом местных региональных климатических факторов. Для расчетов расхода дождевых вод с поверхности участка автомобильной дороги или моста, имеющей площадь 5 га и менее он может определяться по упрошенной формуле:
(л/с) ,
где -удельный расход дождевых вод, л/с с 1 га, определяемый в зависимости от площади стока по таблице 4.4.2. Табличные значения даны в зависимости от значения параметра « », данные которого принимаются по карте ( рис. 4.4.1) ;
-площадь участка автодороги (моста)
в га, равная произведению длины
участка на ширину части
-коэффициент, учитывающий изменение
удельного расхода воды в
Источник: http://www.gosthelp.ru/text/
Расчет расхода талых вод рекомендуется определять по формуле:
где -время притекания талых вод до расчетного участка, часов (при отсутствии данных допускается принимать 1 час);
-площадь водосбора талых вод с участка автодороги или моста , га ;
-слой стока за 10 дневных часов, в миллиметрах, определяемый в зависимости от территориального района по схеме районирования ( рис 4.4.2). Для выделенных четырех территориальных районов величины равны: для 1 района - 25, для 2 - 20, 3 - 15, 4 - 7 мм.
-коэффициент, учитывающий окучивание
снега, принимаемый равным 0,8.
Источник: http://www.gosthelp.ru/text/
2. Определяется величина предельно допустимого
сброса (ПДС) загрязняющих веществ в г/час
по каждому ингредиенту загрязнения по
формуле
где 3600-коэффициент перевода в другие единицы измерения ;
-предельно допустимое
-расчетный расход
-определяется по формуле
где -коэффициент смешения сточных (поверхностных) вод с водой водотока для заданного створа ;
-среднемесячный (минимальный) расход воды в водотоке 95 % обеспеченности , м3/сек ;
-расчетный расход
-предельно допустимая
-концентрация данного
Источник: http://www.gosthelp.ru/text/
Коэффициент смешения сточных вод с водой
водотока определяется по формуле Родзиллера:
и -то же, что в формуле ( 4.4.5).
Величина определяется по формуле:
где -расстояние от места выпуска поверхностных сточных вод до расчетного (контрольного) створа по течению реки, принимается с учетом п. 4.4.6;
-коэффициент, учитывающий влияние
гидравлических факторов
где -коэффициент, зависящий от места выпуска поверхностных сточных вод в водоток, принимаемый равным 1,0 для берегового выпуска и 1,5 - при выпуске в фарватер реки;
-коэффициент извилистости
-расчетный расход
-коэффициент турбулентной
-средняя скорость потока в русле, м/с;
-средняя глубина в русте реки при заданном уровне, м.
Источник: http://www.gosthelp.ru/text/
Если величина фактического сброса (ФС) по формуле не превышает ПДС по формуле, может быть допущен сброс поверхностных сточных вод непосредственно в водоток без очистки. В этом случае при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов применяются обычные схемы водоотвода в соответствии с действующими нормами на проектирование и типовыми решениями.
Информация о работе Воздействие авиационного транспорта на окружающую среду