Восстановление гильзы цилиндра автомобиля зил-130

 

Для определения экономической  эффективности разработанного технологического процесса надо сравнить:

себестоимость восстановления детали со стоимостью детали по прейскуранту;

себестоимость восстановления детали разными способами.

Себестоимость восстановления детали складывается из заработной платы  производственных рабочих, накладных расходов и стоимости материалов, израсходованных на восстановление детали.

Окончательная оценка целесообразности применения разработанного технологического процесса восстановления детали проводится по технико-экономическому критерию, который выражается неравенством

 (8)

где СВ - стоимость восстановления гильзы цилиндра, руб;

КД - коэффициент долговечности (КД = 0,79);

СН - стоимость новой  детали (принимается по прейскурантам), руб.

Значение СВ находят  по формуле

  (9)

где СП - полная себестоимость  восстановления гильзы цилиндра двигателя  автомобиля ЗИЛ-130, руб; Н = 1,05 СП - прибыль (накопление) ремонтного предприятия, руб. Полную себестоимость восстановления детали рассчитывают по формуле

  (10)

 где СПР. Н - заработная плата производственных рабочих с начислениями, руб.;

С_{Р. М} - стоимость ремонтных материалов, руб.;

С_ОП, С_ОХ и С_ВП - соответственно общепроизводственные, общехозяйственные

и внепроизводственные  накладные расходы, руб.

Заработная плата С_ПР.Н. складывается из основной С_ПР и дополнительной С_ДОП

(11)

Основная заработная плата, руб.,

(12)

где Т_{Ш. К} - штучно-калькуляционное время, ч;

С_Ч - ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, руб/ч;

К_Д - коэффициент, учитывающий доплаты к основной заработной

плате, равный 1,025…1,030;

 

 

 

 

 

 

 

Дополнительная заработная плата производственных рабочих, руб.,

(13)

руб

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение  и выводы

 

В ходе выполнения курсового  проекта, я научился разрабатывать  технологический процесс восстановления гильзы цилиндра двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Мною получены и закреплены навыки работы с технической и справочной литературой, технического нормирования и определения потребности детали в восстановлении. Эти навыки я смогу применить в практической деятельности и при дипломном проектировании.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1.  Барановский Ю.В.  Режимы резания металлов. Справочник. Изд. 3-е, переработанное и дополненное.  – М.:«Машиностроение», 1972 г. –  363 с.

2.  Высоцкий М.С.Автомобили МАЗ-500А, МАЗ-504А, МАЗ-516. Высоцкий М.С. и др. Изд-во «Транспорт», 1973, 264 с.

3.  Казацкий, А.В. Восстановительные  технологии: Учебно-методическое пособие  по выполнению курсовой работы  для студентов специальности  1-37 01 07 «Автосервис» / А.В. Казацкий, А.С. Савич, В.К. Ярошевич. – Мн.: БНТУ,2005. - 48 с.

4.  Методические указания  по курсовому и дипломному  проектированию (раздел «Технологическая  часть» - подраздел «Разработка технологического  процесса восстановления детали) по дисциплине "Ремонт автомобилей" / С. А. Скепьян.- Мн.: МГАК,2007 - 113 с.

5.  Никитина И.П.  Наладка и настройка вертикально-сверлильного  станка модели 2Н125 на обработку  детали: Методическое руководство  к лабораторной работе. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2005. – 52с.

6.  Пилипук Н.Н. Метод. пособие к выполнению курсовой работы по дисциплине «Организация производства. Менеджмент» для студентов дневной и заочной форм обучения по спец. Т.04.02.00.- «Эксплуатация транспортных средств»/ Н.Н. пилипук, Д.М. Антюшеня, А.С. Савич. – Мн.: БНТУ, 2002. – 37 с.

7.  Проектирование  предприятий автомобильного транспорта: учеб. Для студентов специальности  «Техн. эксплуатация автомобилей»  учреждений, обеспечивающих получение  высш. образования / М.М. Болбас [и  др.]