Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Мая 2014 в 15:04, курсовая работа
Техническое состояние ВСП в целом за последние годы усиливается, и к настоящему времени из-за падения объемов перевозок создан ощутимый запас прочности по рельсовому хозяйству. Вместе с тем, снижение грузонапряженности увеличивает межремонтные сроки, а это в свою очередь предъявляет особые требования к шпальному хозяйству. Поэтому перед путевым хозяйством стоит перспективная задача постепенного вытеснения деревянных шпал (имеющих срок службы в два раза ниже, чем бетонных) бетонными.
1.Введение стр.1 - 2
1. Назначение и основные характеристики капитального ремонта пути
1.1 Назначение капитального ремонта пути стр.3
1.2 Характеристика участка,
подлежащего капитальному ремонту пути стр.3
2. Выбор механизированной технологии производства капитального ремонта пути
2.1 Выбор основных типов ведущих машин, условия
Производства работ стр.4
2.2 Технология производства работ.
Проектирование основных работ в «окно» стр.5
2.3 Формирование хозяйственных поездов стр.6 - 8
2.4 Определение продолжительности «окна» стр.9
2.5 Определение фронта работ в «окно» стр.9
2.6 Определение времени развертывания и свертывания
работ стр.9-13
2.7 Составление ведомости затрат труда по техническим нормам
стр.13-17
2.8 Определение численного состава ПМС стр.18
2.9 Описание организации работ по дням стр.18
2.10 Перечень потребных машин, механизмов и
путевого инструмента стр. 19
Список литературы стр.20