Тяговый расчет автомобиля

В разделе «Расчет эксплуатационных свойств автомобиля» определен параметр для каждой передачи, показывающий значение свободной тяговой силы, приходящейся на единицу веса автомобиля (динамический фактор) и его зависимость от скорости. Произведено определение значения показателя динамических качеств автомобиля при неравномерном движении и его зависимость от скорости движения автомобиля. Определен основной показатель, характеризующий экономичность топлива автомобиля – путевой расход, а также вычислены параметры поперечной устойчивости и тормозных свойств автомобиля.

1 ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ………………………………………….
4
1.1 Определение полного веса автомобиля и распределение его по мостам.выбор шин…………………………………………………………………………..
4
1.2 Определение нагрузки на колеса автомобиля и выбор шин………………
4
1.3 Выбор двигателя……………………………………………………………….
5
1.4 Скоростная характеристика двигателя……………………………………….
7
1.5 Определение передаточных чисел агрегатов трансмиссии………………….
8
1.5.1 Передаточное число главной передачи……………………………………...
8
1.5.2 Передаточное число первой передачи коробки перемены передач……….
8
1.5.3 Передаточные числа промежуточных передач коробки передач………….
9
2РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ…………….
11
2.1 Динамическая характеристика…………………………………………………
11
2.2 Ускорения при разгоне…………………………………………………………
12
2.3 Топливная экономичность автомобиля………………………………………..
13
2.4 Устойчивость автомобиля……………………………………………………...
15
2.5 Тормозные свойства автомобиля………………………………………………
17
2.5.1 Замедление при торможении…………………………………………………
17
2.5.2 Время торможения……………………………………………………………
18
2.5.3 Тормозной путь………………………………………………………………..
18
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ АГРЕГАТОВ ТРАНСМИСИИ, ПОДВЕСКИ И МЕХАНИЗМОВ, ОЮЕСПЕЧИВАЮЩИХ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ…………………………………………………...
19
3.6. Сцепление……………………………………………………………………….
19
3.7. Коробка передач………………………………………………………………..
20
3.8. Карданные передачи……………………………………………………………
20
3.9. Главная передача……………………………………………………………….
21
3.10. Полуоси………………………………………………………………………..
22
3.11. Подвеска……………………………………………………………………….
23
3.12. Рулевое управление…………………………………………………………
23
3.13. Тормозное управление………………………………………………………..
24
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА АГРЕГАТА (УЗЛА)…………………..
25
4.1. Назначение сцепления…………………………………………………………
25
4.2Требования предъявляемые к сцеплению……………………………………..
25
4.3 Классификация сцепления……………………………………………………...
26
4.4. Анализ существующих конструкций сцепления……………………………..
27
4.5 Расчет фрикционной накладки сцепления…………………………………….
30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………...
31