Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Декабря 2012 в 22:35, реферат
Современная транспортная система России включает следующие виды транспорта: водный (речной и морской), воздушный (авиационный, космический), наземный (автомобильный, железнодорожный, гужевой).
*По материалам
Типы предприятий авиационного транспорта
Предприятия АТ по организационно-правовой форме неоднородны. Наиболее распространены в АТ:
Организационно-правовые особенности унитарных государственных и муниципальных предприятий (ст. 113-115, 132, 296 ГК РФ), ООО (ст. 87-92 ГК РФ) и акционерных обществ (с. 96-104 ГК РФ) представлены в таблицах 1.3, 1.4, 1.5.
Таблица 1.3
Организационно-правовые
особенности унитарных
Характеристики |
Тип унитарного предприятия | |
Государственное унитарное предприятие |
Муниципальное унитарное предприятие | |
1. Учредители |
Органы управления субъектов Федерации |
Органы местного самоуправления |
2. Права учредителей |
Создавать и ликвидировать предприятие; определять цели деятельности и утверждать устав; формировать органы управления; получать установленную часть доходов | |
3. Право на имущество |
Хозяйственное ведение или оперативное управление | |
4. Источники средств |
Бюджет субъектов Федерации |
Местный бюджет |
5. Ответственность по |
Всем своим имуществом; предприятие не отвечает по обязательствам государства; субсидиарная ответственность в случае банкротства по вине собственника | |
6. Распоряжение имуществом |
С согласия собственника | |
7. Распределение доходов |
На часть прибыли имеет право собственник |
Таблица 1.4
Организационно-правовые особенности общества
с ограниченной ответственностью
Характеристики |
Общество с ограниченной ответственностью (ООО) |
1. Учредители |
Одно или несколько лиц по договору и уставу Число участников не должно превышать 50 человек |
2. Источники средств |
Стоимость вкладов участников, полученные доходы |
3. Право собственности |
Имущество принадлежит обществу, при выходе из ООО выдается часть стоимости имущества, соответствующая доли в уставном капитале ; преимущественное право участников на покупку доли выбывающего |
4. Управление |
Высший орган – общее собрание
участников; исполнительный орган –
коллегиальный и (или) единоличный;
контрольный – ревизионная |
5. Взаимоотношения участников |
Право на участие в управлении деятельностью ООО, на часть имущества после ликвидации общества, на передачу пая или его части другим участникам |
6. Распределение прибыли |
Пропорционально вкладам |
Таблица 1.5
Организационно-правовые
особенности акционерных
Характеристики |
Открытое акционерное общество (ОАО) |
Закрытое акционерное общество (ЗАО) |
1. Учредители |
Одно или несколько физических и (или) юридических лиц; число участников не ограничено, но может быть больше числа акций |
Число участников не должно превышать пятидесяти |
2. Источники средств |
От свободной реализации акций и облигаций общества покупателям; получаемые доходы |
От продажи акций учредителям
или заранее определенному Не может проводить открытую подписку на акции |
3. Право собственности |
Имущество принадлежит ОАО; акционеры могут свободно отчуждать принадлежащие им акции любым лицам без согласия других акционеров |
Имущество принадлежит ЗАО Акционеры имеют преимущественное право приобретать акции, продаваемые другими акционерами данного ЗАО |
4. Управление |
Высший орган – собрание акционеров;
в ОАО с числом акционеров более
50 создается Совет директоров; исполнительный
орган – правление или |
Аналогично ОАО Не обязана вести свои дела публично |
5. Взаимоотношения участников |
В зависимости от вида акций Одна голосующая акция – один голос |
В зависимости от вида акций Доля привилегированныхакций не более 25% уставного капитала |
6. Распределение прибыли |
Фиксированный дивиденд по привилегированным акциям и % по облигациям устанавливается при их выпуске |
При решении собрания выплата дивидендов по простым акциям не обязательна |
По выполняемым функциям в процессе оказания услуг по пассажирским и грузовым перевозкам предприятия авиационного транспорта подразделяются на:
По видам оказываемых транспортных работ (услуг) предприятия авиационного транспорта подразделяются на:
Малые предприятия широко распространены в авиационном транспорте и прежде всего, в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных судов. В соответствии с Закон № 209-ФЗ к малым относятся предприятия АТ, отвечающие следующим критериям.
Критерий первый – состав учредителей юридических лиц. Чтобы считаться малым или средним предприятием, доля государственной собственности, иностранных учредителей или общественных организаций в уставном капитале не должна превышать 25 процентов (за исключением активов инвестиционных фондов). Не больше четверти акций (долей) может принадлежать иным юридическими лицам, не являющимся малыми предприятиями.
Критерий второй – средняя численность работников. В категорию малых попадают компании со штатом от 16 до 100 человек. Организации с количеством сотрудников не более 15 человек признаются микропредприятиями, которые также относятся к категории малых. Средним считается предприятие с числом работающих от 101 до 250 человек. Средняя численность работников за календарный год определяется с учетом всех его работников, в том числе работающих по гражданско-правовым договорам или по совместительству с учетом реально отработанного времени, работников представительств, филиалов и других обособленных подразделений.
Критерий третий – выручка от реализации работ, услуг и (или) балансовая стоимость активов за предшествующий календарный год. Выручка определяется в порядке, установленном НК РФ – без учета НДС. Балансовая стоимость активов определяется в соответствии с законодательством РФ о бухгалтерском учете.
В числе форм поддержки малых предприятий в АТ, в соответствии с Законом №209-ФЗ: финансовая, имущественная, информационная, консультационная, поддержка в области подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров и др.
Развитие малых предприятий
в авиационном транспорте способствует
более высококачественному