Технология снятия и установки амортизаторов автомобиля ВАЗ 21118

6. Затягиваем гайку крепления  штока амортизатора моментом 50-61,7 Н-м (5,1-6,3 кгс-м).

7. Затягиваем гайку болта  нижнего крепления амортизатора  моментом 66,6-82,3 Н-м (6,8-8,4 кгс-м).

 

 

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ

1.1 Исходные данные

 

Для выполнения технологического расчета приняты следующие исходные данные:

Таблица 1

Исходные данные

Марки автомобилей	Годовое количество условно  обслуживаемых на станции автомобилей,	Количество заездов одного автомобиля в год,	Количество продаваемых  в год автомобилей,	Среднегодовой пробег автомобиля,	Число рабочих дней в году,	Продолжительность смены,	Число смен,
ВАЗ	2000	1,8	220	19000	305	8	1,5

 

1.2 Расчет годовых объемов  работ

 

Годовой объем работ СТО  включает услуги (работы) по ТО и ТР: уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем  работ по ТО и ТР (в чел.-ч)

,                                                  (1)

где – годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей данной марки;

 – среднегодовой  пробег  автомобиля;

    – удельная  трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/ЮОО км. (табл. 2).

 

 

 

 

 

Тип СТО и подвижного состава.	Удельная трудоёмкость ТО и Тр* чел-ч/1000 км		Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел-ч.
			ТО И ТР	Мойка и уборка.		Приёмка и выдача.			Пред- Продаж- ная под- готовка.		Проти- вокорро- зионная оброботка
Городские СТО  легковых автомобиле:
Особого малого класса.		2,0	-	0,15			0,15		3,5		3,0
Малого класса.		2,3	-	0,20			0,20		3,5		3,0
Среднего класса.		2,7	-	0,25			0,25		3,5		3,0
Дорожные СТО:
Легковых автомобилей всех классов.		-	2,0	0,20			0,20		-		-
Автобусов и грузовых автомобилей  независимо от класса и грузоподъёмности.		-	2,8		0,25			0,30		-		-

 

Таблица 2

Трудоёмкость  ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)*

* Трудоемкости могут быть  скорректированы при соответствующем  обосновании.

** Без учёта уборочно-моечных  работ и противокоррозионной  обработки.

 

Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО:

.

 

 

 

Годовой объем  уборочно-моечных работ (в чел.-ч):

,                                                    (2)

где - число заездов в год на УМР; 

- средняя трудоемкость УМР,  чел.-ч [2, 6].

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.

.                                                      (3)

Если на СТО УМР выполняются  как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно [2] может быть принято из расчета одного заезда на пробега.

Таким образом, число заездов  на УМР как самостоятельный вид  услуг

.                                                      (4)

Для нашего варианта

 заездов;

 заездов.

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч):

,                                                       (5)

где - средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15...0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч [2, 6].

Для нашего варианта

.

Годовой объем  работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):

,                                                    (6)

где - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч [2,6].

 

Для рассматриваемого варианта

.

Годовой объем  работ по противокоррозионной обработке  кузовов автомобилей (в чел.- ч);

,                                                       (7)

где - число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова;

- разовая трудоемкость одного  заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, чел.-ч [2, 6]. Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3...5 лет, т.е. 0,2…0,3 заезда в год

               .                                              (8)

В нашем случае принимаем

 заездов,

.

Годовой объем  работ по предпродажной подготовке (в чел.- ч);

,                                                      (9)

где - количество продаваемых автомобилей в год;

- трудоемкость предпродажной  подготовки одного автомобиля (3,0…3,5 чел. - ч).

Для нашего варианта

.

Результаты расчета годовых  объемов работ приводятся по 
Форме табл.3. 

 

Таблица 3

Годовые объемы работ, чел.-ч

Марки автомобилей	Виды воздействий					Общий годовой объем работ ,
	ТО и ТР,	УМР,	Приемка и выдача авт.,	Противокоррозионная обработка  кузова,	Предпродажная подготовка авт.,
ВАЗ	87400	8320	720	1800	660	98900

 

Годовой объем  вспомогательных работ (в чел.-ч)

Кроме работ, приведенных  в табл. 3, на СТО выполняются вспомогательные  работы, в состав которых в частности  входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон  и участков, содержанию инженерного  оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10...15% от общего объема работ СТО.

Для нашего примера объем  вспомогательных работ составит

 

1.3. Распределение годовых  объемов работ по видам и месту

       выполнения

В настоящее время ТО и  ремонт автомобилей на предприятии  автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ. Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание аккумуляторных батарей; шиномонтаж; балансировка колес; ремонт камер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. 

Выбор того или иного варианта определяется объемом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организации работ.

На СТО, особенно больших, могут быть организованы отдельные  производственные участка по ремонту  агрегатов (двигателей, коробок передач  и др.), выполнению обойных работ  и т.п. В нашем проекте мы будем разрабатывать участок диагностики двигателя.

Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов может быть принята по данным табл. 4.

Таблица 4.

Вид работ.	Распределение Объема работ  в зависимости от числа рабочих  постов				Распределение Объёма работ  по месту их выполнения
	До 5	От 6 до 10	От 11 до 20	От 21 до 30	Свыше 30	На рабочих постах	На производственных участках участках
Диагностические	6	5	4	4	3	100	-
ТО в полном объёме	35	25	15	10	6	100	-
Смазочные	5	4	3	2	2	100	-
Регулировочные по установке углов управляемых колёс	10	5	4	4	3	100	-
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3	3	2	100	-
Электротехнические	5	5	4	4	3	80	20
По приборам систем питания	5	5	4	4	3	70	30
Аккумуляторные	1	2	2	2	2	10	90
Шиномонтажные	7	5	2	1	1	30	70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8	50	50
Кузовные и арматурные (сварочные)	-	10	25	28	35	75	25
Окрасочные	-	10	16	20	25	100	-
Обойные	-	1	3	3	2	50	50
Слесарно-механические	-	8	7	7	5	-	100
Уборочно-моечные	-	-	-	-	-	100	-
Противокоррозионные	-	-	-	-	-	100	-

Примерное распределение  объёма работ по видам и месту  их выполнения на СТО,

% (по ОНТП-01-91)*

 

Для выбора распределения  объема работ проектируемой СТО, предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

,                                          (10)

где - общий годовой объем работ СТО, чел-ч;

- коэффициент неравномерности  поступления автомобилей на СТО ( );

- доля постовых работ в  общем объёме (0,75…0,85);

- число рабочих дней в году;

- продолжительность смены;

- число смен;

- среднее число рабочих, одновременно  работающих на посту ( );

- коэффициент использования   рабочего  времени  поста ( ).

Для нашего случая

Используя данные табл. 4 (колонка  от 21 до 30 рабочих постов) производим распределение годового объема работ  ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (табл. 5).

 

 

Таблица 5

Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

Вид работ	Распределение объема работ  ТО и ТР по видам		Распределение объема работ  ТО и ТР по месту выполнения
			На рабочих постах		На производственных участках
	%	чел.-ч	%	чел.-ч	%	чел.-ч
Диагностические	4	3496	100	3496	-	-
ТО, смазочные	12	10488	100	10488	-	-
Регулировочные по установке углов управляемых колес	4	3496	100	3496	-	-
Ремонт и регулировка  тормозов	3	2622	100	2622	-	-
Электротехнические	4	3496	80	2796,8	20	699,2
По приборам системы питания	4	3496	70	2447,2	30	1048,8
Аккумуляторные	2	1748	10	174,8	90	1573,2
Шиномонтажные	1	874	30	262,2	70	611,8
Ремонт узлов, систем и  агрегатов	8	6992	50	3496	50	3496
Кузовные и арматурные	28	24472	75	18354	25	6118
Окрасочные	20	17480	100	17480	-	-
Обойные	3	2622	50	1311	50	1311
Слесарно-механические	7	6118	-	-	100	6118
Итого	100	87400	-	66424	-	20976