Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Декабря 2013 в 12:39, курсовая работа
Целью курсового проектирования является углубление, закрепление и систематизация знаний студентов по решению инженерных вопросов, связанных с технологическим проектированием структурных подразделений производственно-технических баз (ПТБ) АТП. При этом основными задачами, решаемыми на всех этапах выполнения курсового проекта, являются: - расчет объемов выполняемых работ на АТП и численности исполнителей; - определение числа постов и линий для технического обслуживания (ТО) и постов текущего ремонта (ТР) подвижного состава; - определение потребности в технологическом оборудовании и оснастке для выполнения комплекса работ по ТО и ТР на проектируемом участке (цехе);
Введение……………………………………………………………………………..6
1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания
и пробега до капитального ремонта автомобилей (автопоездов)………………..8
2 Расчет производственной программы работ по ТО и ТР……………………….9
2.1Расчет Количества ТО и КР на один автомобиль (автопоезд) за цикл ……. ..10
2.2 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль (автопоезд) и весь парк
за год………………………………………………………………………………….10
2.3 Определение числа диагностических воздействий…………………………....12
2.4 Определение суточной (сменной) программы по ТО и диагностированию....13
3 Расчет годовых объёмов работ АТП……………………………………………...13
3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей диагностических
воздействий…………………………………………………………………………...14
3.2 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию,
диагностике и текущему ремонту………………………………………………......15
3.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия………....16
3.4 Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)……………………………………………………………………..17
4 Расчёт численности производственных рабочих………………………………...20
5 Расчет числа постов ТО-1………………………………………………………..21
6 Расчет числа постов ТО-2………………………………………………………….22
7 Расчет числа постов ТР…………………………………………………………….23
8 Расчет площадей производственных участков………………………………......25
9 Расчет площадей вспомогательных помещений ………………………………..28
10 Техническая характеристика станка для балансировки колес легковых автомобилей …………………………………………………………… ……………30
Список использованных источников……………………………………………….31
Работы ТР, часть работ ТО-2 и вспомогательные работы распределяются по видам постовых и участковых работ.
Окончательно программа работ по ТО и ремонту подвижного состава, агрегатов и узлов распределяется по производственным зонам и отделениям предприятия. Количество и назначение зон и отделений зависит от метода организации производства, объема и содержания работ, а также от принятой формы организации труда ремонто-обслуживающих рабочих и суточного режима работы предприятия.
В процессе проведения ТО-2 иногда возникает необходимость в снятии отельных приборов, узлов и механизмов для устранения неисправности и контроля на специальных стендах в производственных цехах. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные. Поэтому выполнение 90-95% объема работ ТО-2 планируется на постах, а 5-10% - в производственных цехах. В практике проектирования этот объем работ распределяется равномерно по соответствующим цехам.
Если ТО-2 выполняется на универсальных постах, то объем работ ТО-2 целесообразно распределить, таким образом: 10% в цехах, 65% на постах зоны ТО-2 и 25% (смазочные и регулировочные работы) на постах линии TO-1 или TO-1 с Д-1, которая в период работ зоны ТО-2 свободна, так как TO-1 проводится дневное время;
Если ТО-2 выполняется на поточной линии, то 10% объема работ ТО-2 передается в цеха, а 90% - выполняется на постах линии ТО.
Окончательное распределение годовых объёмов работ ТР и ТО по производственным участкам и видам работ представлены в таблицах 6 и 7.
Таблица 6
Вид работ |
Годовой объём работ по видам подвижного состава | |
Текущий ремонт | ||
% |
Чел-ч | |
1 |
2 |
3 |
Постовые Диагностические Регулировочные Разборочно-сборочные Сварочно-жестяницкие Итого
|
1,7 1,25 37 1 46,5 |
618,4 454,7 13459,4 363,8 14896,3 |
Участковые Агрегатный Слесарный Электротехнический Аккумуляторный Системы питания Шиномонтажный Вулканизационные Кузнецкий Медницкий Сварочный Жестяницкие Арматурный Деревоотделочный Обойный |
20 13 7 1 4 1,3 1,35 3 2 0,7 0,7 1 3 1 |
7275,3 4729 2546,3 363,8 1455 472,9 491,1 1091,3 727,5 254,6 254,6 363,8 1091,3 363,8 |
Итого |
||
Всего |
100 |
36376,7 |
Таблица 7 – Распределение трудоемкости ТО по видам работ
Вид работ |
Годовой объём работ | |||
ТО-1 |
ТО-2 | |||
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч | |
Диагностические Крепёжные Регулировочные Смазочно- очистные Электротехнические Системы питания Шинные |
7 40 7 30 7 4 5 |
864,9 4942 864,9 3706,6 864,9 494 617,8 |
6 37 15 14 11 7 10 |
958,2 5909,1 2395,5 2235,9 1756,7 1117,9 1597,05 |
Итого |
100 |
12355,2 |
100 |
15970,5 |
4 Расчёт численности производственных рабочих
Общее технологически необходимое (явочное) число рабочих в АТП Рт определяется по формуле:
Рт=Тг/Фн
где
Тг – годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава АТП, чел-ч;
Фн – номинальный годовой фонд времени, ч:
Номинальный годовой фонд времени работы рабочих Фн характеризует максимально возможное время работы рабочих в течения определенного периода и рассчитывается по формуле:
Фн=(Крtсм-Кпtс)n,
где
Кр - число рабочих дней в году (при пятидневной неделе – 253, при шестидневной - 305 дней);
t см - продолжительность смены, ч, t см=8;
Кп - число предвыходных и предпраздничных дней, в которые сокращается рабочая смена (при пятидневной неделе Кп=6 и при шестидневной Кп=58 дней);
tc - время, на которое сокращается смена в предпраздничные предвыходные дни, ч;
п - число смен (для рабочих п=1) [6].
Фн=
Штатное (списочное) количество рабочих для АТП Рш его производственных подразделений и объектов проектирования определяется по формуле:
Рш= Тг/Фн
где
Тг - годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч;
Фд - действительный годовой фонд времени работы рабочего, ч.
Действительный годовой фонд времени работы рабочего определяется по формуле:
Фд=(Фн-Коtсм)hр,
где
К0 - общее число рабочих дней отпуска в году (с дополнительным);
tсм - продолжительность смены, ч;
hр - коэффициент потерь рабочего времени (hр= 0,95...0,98) [6].
Фд=
На АТП со сложившимся производством и структурой работ для расчета рабочих используют коэффициент штатности hш, который определяется следующим образом:
hш= Фд/ Фн
hш=
Результаты расчета численности производственных рабочих по постам приводятся в таблицы 8.
Таблица 8
Виды технических воздействий |
Годовой объём работ Тг |
Явочное число рабочих Рт |
Списочное число рабочих Рш | ||
Расчетное |
Принятое |
Расчетное |
Принятое | ||
Ежедневное обслуживание |
44029,4 |
24,9 |
25 |
28 |
28 |
Техническое обслуживание 1 |
12355,2 |
7 |
7 |
7,9 |
8 |
Техническое обслуживание 2 |
15970,5 |
9 |
9 |
10,2 |
10 |
Диагностическое обслуживание 1 |
4363 |
2,5 |
3 |
2,8 |
3 |
Диагностическое обслуживание 2 |
2878,2 |
1,6 |
2 |
1,8 |
2 |
Текущий ремонт |
36376,7 |
20,6 |
21 |
23,2 |
23 |
Всего |
116073 |
65,6 |
67 |
73,9 |
74 |
5 Расчет числа постов ТО-1
Исходными величинами для расчёта являются ритм производства и такт линии.
Ритм производства R - это время работы зоны в среднем приходящееся на одно обслуживание:
где
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен;
NiC - суточная программа по каждому виду ТО.
R=60*8*2/24=40
Под тактом линии
понимают интервал времени между
двумя последовательно сходящим
где
Т – годовой объем работ по зоне ТО, чел- ч.;
Nг – годовая программа по видам технического обслуживания;
Рср - среднее число рабочих на каждом посту;
tn - время перемещения автомобиля с поста на пост.
При установленном числе постов среднее число рабочих Рср на посту принимает значение от 3 до 5 При этом оно может быть не только целым, но и дробным при условии, что произведение Х,,*Рср будет выражено целым числом или очень близким к нему величиной.
Тогда,
=60*84487/8+4=63365
Число постов определяется по формуле:
Тогда,
6 Расчет числа постов ТО-2
Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм и такт производства.
Ритм производства R, мин, определяем по формуле:
где
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен;
NiC - суточная программа по каждому виду ТО.
R=60*8*2/4=240
Такт t, мин, находится по формуле:
где
Т – годовой объем работ по зоне ТО, чел- ч.;
Рср - среднее число рабочих на каждом посту;
Nг – годовая программа по видам технического обслуживания;
tn - время перемещения автомобиля с поста на пост.
Следовательно,
Число постов обслуживания
где
Н – коэффициент использования рабочего времени поста (Н=0,86 при ТО-2) [7].
7 Расчет числа постов ТР
При расчет необходимого числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР. Однако исходить только из этого показателя нельзя, так как он не отражает действительной потребности в постах, потому что возникновение текущих ремонтов обусловлено отказами и неисправностями, которые носят случайный характер. Колебания потребности в ТР как по времени возникновения, так и по трудоёмкости его выполнения весьма незначительны и вызывают зачастую длительные простои подвижного состава в ожидании очереди постановки на посты для устранения отказов и неисправностей.
Количество постов ТР находим по формуле:
где
Ттр – объем работ, проводимых только на постах;
Ктр – коэффициент, учитывающий долю объёма работ (Ктр=0,6);
j - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты (j=1,2 при Аи=500) [7];
Рп – число одновременно работающих на посту (Рп=2).
Нп – коэффициент использования рабочего времени поста, Нп=0,8.
8 Расчет площади аккумуляторного участка
Площадей аккумуляторного участка F, м2, находим из выражения:
F=fобКп,
где
fоб – площадь цеха, занимаемая оборудованием в плане, м2;
Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования (табл. 27) [6].
На основе каталогов станочного и другого оборудования составляется ведомость технологического оборудования по участку. Затем по оборудованию, количеству рабочих по номенклатуре подбирается соответствующее оборудование и определяется суммарная площадь, занимаемая этим оборудованием по участку.
F=
В отдельных случаях для приближенного расчета площади участка могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее нагруженную смену. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2.
Таблица 9 - Ведомость технологического оборудования
№ |
Наименование оборудования |
Габаритные размеры, м |
Количество |
Площадь |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Слесарный верстак |
1,4×0,8 |
4 |
4,48 |
2 |
Слесарные тиски |
4 |
||
3 |
Универсальный прибор для проверки поршней с шатуном |
0,54×0,8 |
1 |
0,432 |
4 |
Станок для шлифования фасок клапанов |
0,7×0,8 |
1 |
0,56 |
5 |
Пресс с ручным приводом |
0,5×0,8 |
1 |
0,4 |
6 |
Настольно-сверлильный станок |
0,5×0,8 |
1 |
0,4 |
7 |
Стеллаж для деталей |
1,4×0,45 |
9 |
5,67 |
8 |
Стол для контроля и сортировки деталей |
2,0×0,8 |
1 |
1,6 |
9 |
Тельфер |
1 |
||
10 |
Универсальный центр для проверки валов |
1,5×0,6 |
1 |
0,9 |
11 |
Ларь для обтирочных материалов |
1,0×0,5 |
1 |
0,5 |
12 |
Шкаф для приборов |
1,2×0,6 |
1 |
0,72 |
13 |
Ванна для мойки мелких деталей |
1,7×0,6 |
1 |
1,02 |
14 |
Механизированная мойка крупных деталей |
1,9×1,4 |
1 |
2,66 |
15 |
Подвесная кран-балка |
1 |
||
16 |
Стенд для ремонта передних и задних мостов |
1,095×0,78 |
1 |
0,8541 |
17 |
Стенд для ремонта редукторов задних мостов |
0,83×0,7 |
1 |
0,581 |
18 |
Стенд для ремонта коробок передач |
0,54×0,6 |
2 |
0,648 |
19 |
Вертикально-сверлильный станок |
1 |
||
20 |
Станок для заточки инструментов |
0,75×0,55 |
1 |
0,4125 |
21 |
Гидравлический пресс |
0,75×0,6 |
1 |
0,45 |