Технология эксплуатации автомобилей

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Декабря 2013 в 12:39, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсового проектирования является углубление, закрепление и систематизация знаний студентов по решению инженерных вопросов, связанных с технологическим проектированием структурных подразделений производственно-технических баз (ПТБ) АТП. При этом основными задачами, решаемыми на всех этапах выполнения курсового проекта, являются: - расчет объемов выполняемых работ на АТП и численности исполнителей; - определение числа постов и линий для технического обслуживания (ТО) и постов текущего ремонта (ТР) подвижного состава; - определение потребности в технологическом оборудовании и оснастке для выполнения комплекса работ по ТО и ТР на проектируемом участке (цехе);

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..6
1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания
и пробега до капитального ремонта автомобилей (автопоездов)………………..8
2 Расчет производственной программы работ по ТО и ТР……………………….9
2.1Расчет Количества ТО и КР на один автомобиль (автопоезд) за цикл ……. ..10
2.2 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль (автопоезд) и весь парк
за год………………………………………………………………………………….10
2.3 Определение числа диагностических воздействий…………………………....12
2.4 Определение суточной (сменной) программы по ТО и диагностированию....13
3 Расчет годовых объёмов работ АТП……………………………………………...13
3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей диагностических
воздействий…………………………………………………………………………...14
3.2 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию,
диагностике и текущему ремонту………………………………………………......15
3.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия………....16
3.4 Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)……………………………………………………………………..17
4 Расчёт численности производственных рабочих………………………………...20
5 Расчет числа постов ТО-1………………………………………………………..21
6 Расчет числа постов ТО-2………………………………………………………….22
7 Расчет числа постов ТР…………………………………………………………….23
8 Расчет площадей производственных участков………………………………......25
9 Расчет площадей вспомогательных помещений ………………………………..28
10 Техническая характеристика станка для балансировки колес легковых автомобилей …………………………………………………………… ……………30
Список использованных источников……………………………………………….31

Прикрепленные файлы: 1 файл

Сотэа.doc

— 396.00 Кб (Скачать документ)

Работы ТР, часть работ  ТО-2 и вспомогательные работы распределяются по видам постовых и участковых работ.

Окончательно программа  работ по ТО и ремонту подвижного состава, агрегатов и узлов распределяется по производственным зонам и отделениям предприятия. Количество и назначение зон и отделений зависит от метода организации производства, объема и содержания работ, а также от принятой формы организации труда ремонто-обслуживающих рабочих и суточного режима работы предприятия.

В процессе проведения ТО-2 иногда возникает необходимость в снятии отельных приборов, узлов и механизмов для устранения неисправности и контроля на специальных стендах   в производственных цехах. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные. Поэтому выполнение 90-95% объема работ ТО-2 планируется на постах, а 5-10% - в производственных цехах. В практике проектирования этот объем работ распределяется равномерно по соответствующим цехам.            

 Если ТО-2 выполняется на универсальных постах, то объем   работ ТО-2 целесообразно распределить, таким образом: 10% в цехах, 65% на постах зоны ТО-2 и 25% (смазочные и регулировочные работы) на постах линии TO-1 или TO-1 с Д-1, которая в период работ зоны ТО-2 свободна, так как TO-1 проводится дневное время;

Если ТО-2 выполняется на поточной линии, то 10% объема работ ТО-2 передается в цеха, а 90% - выполняется на постах линии ТО.

Окончательное распределение  годовых объёмов работ ТР и ТО по производственным участкам и видам работ представлены в таблицах 6 и 7.

 

  Таблица 6

Вид работ

Годовой объём работ по видам подвижного состава

Текущий ремонт

%

Чел-ч

1

2

3

Постовые

Диагностические

Регулировочные

Разборочно-сборочные

Сварочно-жестяницкие

Итого

 

 

1,7

1,25

37

1

46,5

 

618,4

454,7

13459,4

363,8

14896,3

Участковые

Агрегатный

Слесарный

Электротехнический Аккумуляторный

Системы питания

Шиномонтажный

Вулканизационные

Кузнецкий

Медницкий

Сварочный

Жестяницкие

Арматурный

Деревоотделочный

Обойный  

 

20

13

7

1

4

1,3

1,35

3

2

0,7

0,7

1

3

1

 

7275,3

4729

2546,3

363,8

1455

472,9

491,1

1091,3

727,5

254,6

254,6

363,8

1091,3

363,8

Итого

   

Всего

100

36376,7


 

 

  Таблица 7 – Распределение трудоемкости ТО по видам работ

Вид работ

Годовой объём работ

ТО-1

ТО-2

%

Чел-ч

%

Чел-ч

Диагностические

Крепёжные

Регулировочные 

Смазочно- очистные

Электротехнические

Системы питания 

Шинные 

7

40

7

30

7

4

5

864,9

4942

864,9

3706,6

864,9

494

617,8

6

37

15

14

11

7

10

958,2

5909,1

2395,5

2235,9

1756,7

1117,9

1597,05

Итого

100

12355,2

100

15970,5


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 Расчёт численности производственных рабочих

 

Общее технологически необходимое (явочное) число рабочих в АТП  Рт определяется по формуле:

Ртгн

где

      Тг – годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава АТП, чел-ч;

      Фн – номинальный годовой фонд времени, ч:

Номинальный годовой  фонд времени работы рабочих Фн характеризует максимально возможное время работы рабочих в течения определенного периода и рассчитывается по формуле:

 

Фн=(Крtсмпtс)n,

где

Кр - число рабочих дней в году (при пятидневной неделе – 253, при шестидневной - 305 дней);

t см - продолжительность смены, ч, t см=8;

Кп - число предвыходных и предпраздничных дней, в которые сокращается рабочая смена (при пятидневной неделе Кп=6 и при шестидневной Кп=58 дней);

tc - время, на которое сокращается смена в предпраздничные предвыходные дни, ч;

п - число смен (для рабочих п=1) [6].

 

Фн=

Штатное (списочное) количество рабочих для АТП Рш его производственных подразделений и объектов проектирования определяется по формуле:

 

Рш= Тгн

 

где

  Тг - годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч;

  Фд - действительный годовой фонд времени работы рабочего, ч.

Действительный годовой  фонд времени работы рабочего определяется по формуле:

Фд=(Фноtсм)hр,

где

 К0 - общее число рабочих дней отпуска в году (с дополнительным);

 tсм - продолжительность смены, ч;

 hр - коэффициент потерь рабочего времени (hр= 0,95...0,98) [6].

 

Фд=

 

На АТП со сложившимся  производством и структурой работ  для расчета рабочих используют коэффициент штатности hш, который определяется следующим образом:

hш= Фд/ Фн

 

hш=

 

 Результаты расчета    численности    производственных    рабочих по постам приводятся в таблицы 8.

 

  Таблица 8

Виды технических воздействий 

Годовой объём работ Тг

Явочное число рабочих  Рт

Списочное число рабочих Рш

Расчетное

Принятое

Расчетное

Принятое

Ежедневное обслуживание

44029,4

24,9

25

28

28

Техническое обслуживание 1

12355,2

7

7

7,9

8

Техническое обслуживание 2

15970,5

9

9

10,2

10

Диагностическое обслуживание 1

4363

2,5

3

2,8

3

Диагностическое обслуживание 2

2878,2

1,6

2

1,8

2

Текущий ремонт

36376,7

20,6

21

23,2

23

Всего

116073

65,6

67

73,9

74


 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 Расчет числа постов ТО-1

 

Исходными величинами для расчёта являются ритм производства и такт линии.

Ритм производства R - это время работы зоны в среднем приходящееся на одно обслуживание:

 

где

     Тсм – продолжительность смены, ч;

     С – число смен;

             NiC - суточная программа по каждому виду ТО.

 

R=60*8*2/24=40

 

Под тактом линии  понимают интервал времени между  двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания:

 

где

    Т – годовой объем работ по зоне ТО, чел- ч.;

     Nг – годовая программа по видам технического обслуживания;

     Рср - среднее число рабочих на каждом посту;

     tn - время перемещения автомобиля с поста на пост.

При установленном числе постов среднее число рабочих Рср на посту принимает значение от 3 до 5 При этом оно может быть не только целым, но и дробным при условии, что произведение Х,,*Рср будет выражено целым числом или очень близким к нему величиной.

Тогда,

 

 

=60*84487/8+4=63365

 

Число постов определяется по формуле:

 

 

Тогда,

 

 

 

 

6 Расчет числа  постов ТО-2

 

Исходными величинами для  расчета числа постов обслуживания служат ритм и такт производства.

Ритм производства R, мин, определяем по формуле:

 

где

     Тсм – продолжительность смены, ч;

     С – число смен;

              NiC - суточная программа по каждому виду ТО.

 

R=60*8*2/4=240 

 

Такт t, мин, находится по формуле:

где

     Т – годовой объем работ по зоне ТО, чел- ч.;

     Рср - среднее число рабочих на каждом посту;  

    Nг – годовая программа по видам технического обслуживания;

     tn - время перемещения автомобиля с поста на пост.

 

Следовательно,

 

 

Число постов обслуживания

где

Н – коэффициент использования  рабочего времени поста (Н=0,86 при    ТО-2) [7].

 

 

 

7 Расчет числа постов  ТР

 

При расчет необходимого числа постов ТР используют годовой  объём постовых работ ТР. Однако исходить только из этого показателя нельзя, так как он не отражает действительной потребности в постах, потому что возникновение текущих ремонтов обусловлено отказами и неисправностями, которые носят случайный характер. Колебания потребности в ТР как по времени возникновения, так и по трудоёмкости его выполнения весьма  незначительны и вызывают зачастую длительные простои подвижного состава в ожидании очереди постановки на посты для устранения отказов и неисправностей. 

  Количество постов ТР находим по формуле:

 

где

Ттр – объем работ, проводимых только на постах;

Ктр – коэффициент, учитывающий долю объёма работ (Ктр=0,6);

j - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты (j=1,2 при Аи=500) [7];

Рп – число одновременно работающих на посту (Рп=2).

Нп – коэффициент использования рабочего времени поста, Нп=0,8.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 Расчет площади  аккумуляторного участка

 

Площадей  аккумуляторного участка F, м2, находим из выражения:

 

F=fобКп,

где

fоб – площадь цеха, занимаемая оборудованием в плане, м2;

Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования (табл. 27) [6].

На основе каталогов  станочного и другого оборудования составляется ведомость технологического оборудования по участку. Затем по оборудованию, количеству рабочих по номенклатуре подбирается соответствующее оборудование и определяется суммарная площадь, занимаемая этим оборудованием по участку.

 

F=

 

В отдельных случаях для  приближенного расчета площади участка могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее нагруженную смену. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 9 - Ведомость технологического оборудования

Наименование оборудования

Габаритные размеры, м

Количество

Площадь

1

2

3

4

5

1

Слесарный верстак

1,4×0,8

4

4,48

2

Слесарные тиски

 

4

 

3

Универсальный прибор для  проверки поршней с шатуном

0,54×0,8

1

0,432

4

Станок для шлифования фасок клапанов

0,7×0,8

1

0,56

5

Пресс с ручным приводом

0,5×0,8

1

0,4

6

Настольно-сверлильный  станок

0,5×0,8

1

0,4

7

Стеллаж для деталей

1,4×0,45

9

5,67

8

Стол для контроля и сортировки деталей 

2,0×0,8

1

1,6

9

Тельфер

 

1

 

10

Универсальный центр  для проверки валов 

1,5×0,6

1

0,9

11

Ларь для обтирочных материалов

1,0×0,5

1

0,5

12

Шкаф для приборов

1,2×0,6

1

0,72

13

Ванна для мойки мелких деталей

1,7×0,6

1

1,02

14

Механизированная мойка  крупных деталей 

1,9×1,4

1

2,66

15

Подвесная кран-балка 

 

1

 

16

Стенд для ремонта  передних и задних мостов

1,095×0,78

1

0,8541

17

Стенд для ремонта  редукторов задних мостов

0,83×0,7

1

0,581

18

Стенд для ремонта  коробок передач 

0,54×0,6

2

0,648

19

Вертикально-сверлильный станок

 

1

 

20

Станок для заточки  инструментов

0,75×0,55

1

0,4125

21

Гидравлический пресс

0,75×0,6

1

0,45

Информация о работе Технология эксплуатации автомобилей