Розрахунок річного режиму роботи

 

 

де Д_п – загальна сума днів простою машини протягом року;

     Кзм – середній коефіцієнт змінності.

 

 

де Д_о – визначене значення кількості днів простою на одну облікову машину (див. «Розрахунок річного режиму роботи дорожньо-будівельних машин»);

    Дтор – дні простою машини в технічних обслуговуваннях і ремонтах:

 

 

 

          Значення величин приведено в п. 1.2.

          Наробку машин, періодичності, річний режим роботи, в машино-годинах визначають за допомогою коефіцієнтів, що приведені в Державних будівельних нормах України «Технічна експлуатація будівельних машин» ДБН В 2.8. – 3 – 95.

          В курсовій роботі не передбачено проводити коригування періодичності технічного 
обслуговування і ремонту та трудомісткості їх виконання.

 

 

 

 

 

 

3. РОЗРАХУНОК РІЧНОГО ОБ'ЄМУ РОБІТ З РЕМОНТІВ І ТЕХНІЧНИХ

ОБСЛУГОВУВАНЬ

          Розрахунок річної потреби в технічних обслуговуваннях і ремонтах дозволяє визначити трудомісткості робіт по кожній машині, групі однотипних машин і парку в цілому. Визначені трудомісткості робіт по парку машин являються основою технологічної частини проектування експлуатаційної бази. Остаточна програма може бути доповнена до 25 % капітальних ремонтів основних машин на готових комплектах агрегатів.

          При розрахунках попередньо приймається нормативна трудомісткість, яка коригується в залежності від конкретних умов експлуатації. Крім того, у курсовій роботі не передбачається розглядати питання:

     – відокремлення трудомісткості робіт по ТО-3, які враховані в проведення поточного ремонту;

     – збільшення трудомісткості робіт до 30 % для машин на шасі автомобіля чисельністю 50... 100 машин;

     – замовлення будівельних організацій;

     – потреби на самообслуговування підприємства.

          В курсовій роботі розрахунок річної програми ведеться для парку машин згідно завдання. Методика розрахунку представляється на прикладі заданої машини, для решти машин за – допомогою ЕОМ.

          Вихідні дані:

1). Найменування машини;

2). Показники трудомісткості згідно нормативної документації;

3). Кількість ТО і ремонтів приймається згідно розрахованих у розділі 2 і заноситься до таблиці, форма якої представлена таблицею 3.1.                                                          Таблиця 3.1

Види ТО і Р	Трудомісткість одного ТО і Р, люд-год
	Всього	В тому числі за видами робіт
		слюсарні	верстатні	інші
ТО – 1	7	7	-	-
ТО – 2	28	28	-	-
ПР	710	545	95	70
СО	14	14	-	-

    

     Річна програма трудомісткості робіт з ТО і ремонту визначається без коригування періодичності і трудомісткості в залежності від спеціалізації парку, кількісного його складу, природнокліматичних умов експлуатації.

          Методика розрахунку річної програми в курсовій роботі виконується на прикладі однієї машини і групи однотипних машин. Для решти машин розрахунки проводяться на ЕОМ. Крім того, у курсовій роботі не враховується 25 % проведення капітальних ремонтів, виконання робіт

по  самообслуговуванню, обладнання  ремонтної майстерні,  а також  виготовлення  запасних частин і виконання замовлень будівельних організацій.

          Трудомісткість робіт експлуатаційної бази по технічному обслуговуванню визначається за 
формулою:

 

 

 

де N_cn – списочна кількість машин даної групи;

     N_то – кількість відповідного виду ТО для розрахункової машини на рік; 
     ато – трудомісткість одного виду ТО згідно нормативної документації, людино-годин.

          В курсовій роботі пропонується запроваджувати централізовану форму організації обслуговування, тому трудомісткість проведення щозмінного технічного обслуговування 
визначається за залежністю:

 

    

 

де N_що – річна кількість щозмінних ТО;

    ащо – трудомісткість  щозмінного ТО, людино-годин, а_що = 0,5 людино-годин.

          При технічних обслуговуваннях виконують тільки слюсарні роботи. Загальна трудомісткість цих робіт для групи однотипних машин складає:

 

 

          Трудомісткість робіт з поточного ремонту доцільно визначати за видами робіт (слюсарні, верстатні та інші види робіт):

 

 

 

 

де N_п – кількість поточних ремонтів для розрахункової машини на рік;

     N_сп – списочна кількість машин даної групи;

     а^с_п', а^в_п, , а^ін_п – трудомісткість   слюсарних,   верстатних  та  інших   робіт   відповідно  за нормативними даними, людино-годин.

          Після виконання розрахунків на ЕОМ згідно вихідних даних відповідно завданню отримуємо таблиці:

     – кількість заходів з ТО і ремонту дорожніх машин по експлуатаційній базі; 
     – трудомісткість робіт з ТО і ремонту по парку машин і в залежності від базового шасі машин;

     – колісні і гусеничні машини;

     – таблицю по розподіленню трудомісткості за видами робіт.

           В таблиці по-розподіленню трудомісткості робіт представлені види робіт з ТО і ремонту за типами машин на гусеничному і пневмоколісному ходовому обладнанні, що надає змогу визначити:

     –  місце і роль машиністів при виконанні ЩО;

     – місце виконання та участь екіпажів машин у проведенні СО;

     – ймовірність запровадження на експлуатаційній базі централізованої форми проведення ТО і впровадження агрегатного методу ремонту;

     – необхідність створення тупикових постів з ТО і ремонту, обґрунтування необхідності у проектуванні централізованих постів змащування (ЦПЗ) і діагностування колісних і гусеничних машин;

     – потребу в пересувних засобах для проведення ТО і ремонту в польових умовах (в курсовій роботі приймати місцем проведення ТО і ремонту в стаціонарних ремонтно- 
механічних майстернях);

     – потребу в дільницях, які дозволяють якісно і своєчасно виконувати заплановані ТО і ремонти.

          Розподіл трудомісткості за видами робіт проведено згідно середньостатистичних даних, які розроблені і рекомендовані для кожного виду робіт з ТО і ремонту у відсоткових співвідношеннях (таблиця 3.2).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблиця 3.2

Пости, дільниці та трудомісткості РММ

 

№ п/п	Назва поста чи дільниці	Трудомісткість, людино-годин
1 - -	Пост ТО колісних машин
2	ЦПЗ колісних машин
3	Пост діагностування  КМ
4	Пост по ремонту  ГМ
5	Пост по ремонту  КМ
6	Агрегатна дільниця
7	Механічна дільниця
8	Дільниця по ремонту  СЖ
9	Шиноремонтна дільниця
10	Електротехнічна дільниця
11	Термічна дільниця
12	Мідницько-жестянницька дільниця
13	Пост ТО гусеничних машин
14	ЦПЗ гусеничних машин
15	Пост діагностування ГМ гусеничних машин
16	Столярно-оббивальна дільниця
17	Малярна дільниця

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.ТЕХНОЛОГ1ЧНИЙ  РОЗРАХУНОК ПОСТІВ, ДІЛЬНИЦЬ, ПРОМИСЛОВИХ  ПРИМІЩЕНЬ

 

          Для  підприємств   комплексного  типу   вихідними  даними   являються  типи   дорожньо-дівельних машин, режими їх роботи, режими ТО і ремонту, умови експлуатації і технічного стану  машин.  В попередніх розділах представлені методики  розрахунку річного режиму, прививедені нормативні дані по періодичності ТО і ремонту для визначення в їх потребі на єксплатуємий  період  роботи.   Технічний   стан   машин   характеризується   наробкою  з  початку ксплуатації, В завданні, на курсову роботу приведено коефіцієнт напрацювання (К _и ) для кожної групи машин. При відсутності таких даних при проектуванні рекомендується приймати вік машини в межах 0,5...0,75 від наробки до капітального ремонту.

           При реконструкції експлуатаційного підприємства технічний стан машин визначають як середнє значення за декілька років з врахуванням перспектив розвитку парку, що рекомендовано завданням.

           Основні документи, що рекомендують режими ТО і ремонту дорожньо - будівельннх машин приведені раніше.

           Розподіл трудомісткості ТО і ремонту по видам робіт (%) при виконанні курсової роботи приведено в таблиці 3.1.

           Отримані дані розрахунку на ЕОМ по розподілу трудомісткості за видами робіт дозволяє 
визначити необхідні пости та дільниці для ТО і ремонту заданого парку дорожніх машин. При 
цьому ТО і ремонт гусеничних машин виконується як і колісних в стаціонарних умовах. Дослідження показали, що в стаціонарних умовах доцільно планувати 2(3....30 % робіт з ТО і 70. .80 % робіт з поточного ремонту. Решта робіт виконується в зоні роботи машини з використанням пересувних ремонтних засобів. В курсовій роботі приймати виконання всього 
об'єму робіт в стаціонарних умовах.

            Примірний розподіл трудомісткості (людино-години) для визначення постів і дільниць ремонтно-механічної майстерні (РММ) приведено в таблиці 33.

            На підставі аналізу даних таблиці З.З в РММ доцільно передбачити створення постів і дільниць (примірний перелік приведено в таблиці ЗЛ).

 

4.1   Розрахунок річних фондів часу

 

           Фонд часу роботи характеризується плановою кількістю годий роботи робітники обладнання чи поста протягом календарного періоду (місяць, квартал, рік).

           Розрізняють номінальний і дійсний фонди часу. Номінальний фонд часу робітник характеризується максимально можливою кількістю годин його роботи протягом року:

 

де: Д_к - число календарних днів року;

      Д_в - число вихідних днів протягом року;

      Д_С - число святкових днів протягом року;

      t_зм - тривалість зміни, t_зм = 8,0 год.

            Дійсний фонд часу робітника визначається реальним часом протягом року.

 

де: Д _вп - тривалість відпустки робітника, робочі дні;

      К _н - коефіцієнт, що враховує незаплановані втрати часу внаслідок хвороби та іні поважних причин, К_н = 0,97.. .0,98,

            Річний фонд часу обладнання визначається за формулою: 

 

де: У_зм - кількість змін роботи обладнання за добу; К_об - коефіцієнт використання обладнання; К_об = 0,75...0,8 - основне обладнання (стенди, пристрої тощо), К_о6 = 0,6...0,75 -нагрівальні і термічні печі, К_об = 0,85...0,9 зварювальне обладнання.

 

 Приблизний режим роботи постів, дільниць приведено в таблиці 4.1.

№ 1 п/п	Найменування постів, дільниць	Рекомендована кількість змін	Тривалість зміни,год
1	Пости ТО і ремонту: змащування, діагностика	1;2	8,0
2	Дільниці: агрегатна, електротехнічна, термічна, мідницько - жестянницька, комплектовочна, шинорем.оіітиа, акумуляторна, малярна	1	8,0
3	Дільниці: механічна, зварювання	1;2	8,0
4	Інструментальна кладова	1	8,0
5	Профілакторій	1;2	8,0
6	Пересувні засоби ТО і ремонту	1	8,0

 

 

             4.2. Розрахунок кількості постів та дільниць  технічного обслуговування  і  ремонту дорожньо - будівельних машин.