Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Февраля 2014 в 22:33, курсовая работа
Наша країна з кожним роком розвивається та й не тільки країна, а й весь світ. Потреби суспільства зростають. Для того, щоб забезпечити людей різними товарами та послугами працює безліч підприємств та відкриваються нові. На підприємствах використовують велику кількість обладнання, машин, техніки. В наш час дуже швидко і продуктивно розвивається техніка, підприємства, удосконалюються застарілі прилади та машини. На сьогоднішній день дуже актуальним є розвиток комплексної механізації та автоматизації виробництва.
1. Завдання до виконання курсової роботи……………………………….2-3
2. Реферат……………………………………………………………………..4
3. Вступ……………………………………………………………………..7-8
4. Характеристика просторово автономної транспортної системи із сучасних класичних схем вантажопотоків від постачальника до споживача……………………………………………………………….9-12
5. Схеми вантажопотоків від постачальника до споживача (принцип побудови та елементи експлуатації)……………………...13-16
6. Закони (етапи, умови) комплексної механізації та автоматизації (КМА) навантажувально-розвантажувальних транспортно-складських робіт (НРТС-робіт) в ринкових умовах…………………………………….17-19
7. Побудова, принцип дії і розрахунок основних параметрів комплексу……………………………………………………………..20-24
8. Побудова відкритого складу, обладнаного двоконсольним краном для переробки тарно-штучних вантажів………………………………..25-30
9. Наукові основи КМА НРТС-робіт при взаємодії з рухомим складом (на залізничному та автомобільному транспорті)……………………….31-33
10. Принцип дії роботи складу по маршрутах: Д-А; Д-В; (з точки зору виконання послідовності операцій)………………………………….34-36
11. Підбір обладнання для даного об’єкта (вагони – марка, вантажопідйомність, габарити, кількість; крани – паспортні дані; авто – марка, габарити, вантажопідйомність)…………………...37-40
12. Обладнання двоконсольного крана ( побудова, визначення основних параметрів переміщення і підйому)………………………………….41-48
13. Розрахунок основних параметрів обладнання комплексу по заданих маршрутах: розрахунок об’єму перевантаження тарно-штучних вантажів по прямому варіанту із залізничного транспорту на автомобільний (згідно вихідних даних по варіантах наведених у завданні до виконання теоретичної частини курсової роботи)…..49-56
14. Ступені та рівні КМА НРТС – робіт при взаємодії з рухомим складом (загальні положення на сучасному рівні)……………………………57-58
15. Висновок………………………………………………………………….59
16. Список використаної літератури………………………………………...60