Рассчет АТП

Если автомобиль получил  боковой удар, это вызывает деформацию основания кузова, которая сопровождается уменьшением длины кузова со стороны  поврежденной поверхности, которую  легко определить. Правка осуществляется растяжкой в двух направлениях одновременно: боковая и продольная, что обеспечивает возможность восстановления первоначальной геометрии основания кузова.

5 Основные мероприятия  по охране окружающей среды и труда

    рабочих

5.1 Охрана окружающей  среды

Охрана водоемов и  почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.

Локальные системы оборотного водоснабжения необходимо

предусматривать для следующих  производств: окраски автомобилей, мойки деталей, охлаждения технологического оборудования.

По санитарным нормам, концентрация загрязнений в воде, подаваемой для мойки автомобилей системами оборотного водоснабжения после очистки, не должна превышать: взвешенных частиц - 70 мг/л при мойке грузовых автомобилей, 40 мг/л - легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов — соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца — 0,001 мг/л.

При сливе сточных  вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца  в сточных водах не допускается.

 

5.2 Техника  безопасности

Эффективное и безопасное использование силового оборудования (домкратов) при правке кузовов требует знаний и опыта.

Надо постоянно контролировать уровень масла в домкрате. Если наблюдается утечка масла, необходимо заменить уплотнительную прокладку.

Применение домкратов с цепями требует соблюдения ряда предосторожностей, чтобы обеспечить их рациональное использование и не нанести травм обслуживающему персоналу. При закреплении цепей необходимо учитывать следующие обстоятельства:

-Угол правки должен быть противоположным углу, образованному в результате деформации. Чтобы соблюсти это условие, располагать цепи следует перпендикулярно к поврежденной зоне.

-Угол, образованный натянутой цепью, должен во всех случаях быть близким к прямому.

-Угол с одной и другой стороны домкрата (между домкратом и цепью) должен быть симметричным и в пределах 30-60° с базой креплений цепей.

Для безопасности персонала  управляют гидроцилиндрами с  дистанционного пульта.

 

5.3 Пожарная  безопасность

Пожарная безопасность обеспечивается путем проведения организационных, технических и других мероприятий, направленных на предотвращение  пожаров, обеспечение безопасности людей, понижение возможных потерь и создание условий для быстрого вызова пожарных подразделений.

Системы экстренного оповещения людей о пожаре, пожарной сигнализации и пожаротушения следует содержать в исправном состоянии и постоянной готовности. Территорию участка необходимо содержать в чистоте. Все дороги и проезды на территории предприятия должны быть в исправном состоянии, их следует своевременно ремонтировать, в зимнее время очищать от снега и льда, в ночное время освещать. Ко всем зданиям и сооружениям предприятия должен быть обеспечен свободный доступ. Проезды и подъезды к зданиям и пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть всегда свободны. Противопожарные разрывы между зданиями не разрешается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары и для стоянки автотранспорта.

О закрытии отдельных  участков дорог или проездов для ремонта (или по другим причинам), препятствующих проезду пожарных машин, необходимо уведомлять пожарную охрану. На период производства ремонта дорог предприятия в соответствующих местах должны быть установлены указатели

направления объезда или устроены переезды через ремонтируемые участки.

 В зимнее время  пожарные гидранты, водоемы и  подъезды к ним необходимо  очищать от снега, а крышки  гидрантов - ото льда. Гидранты  должны быть утеплены. В местах  хранения горючих материалов  запрещается применение открытого огня (курение, сжигание, мусора и отходов), о чем на видных местах должны быть предупредительные надписи. В местах, отведенных для курения, устанавливают урны или бачки с водой и делают надпись "Место для курения". Пожарный инвентарь и средства пожаротушения следует

размещать на видных, хорошо доступных местах, освещаемых в ночное время. Не разрешается использовать пожарный инвентарь не по назначению. На территории предприятия на видных местах должны быть плакаты о порядке  вызова пожарной охраны.

 

5.3.1 Расчет  количества огнетушителей

,

где

= 68 - площадь отделения ,

= 200 - удельная площадь, приходящаяся на один огнетушитель ,

,так как меньше табличного значения .

 

5.3.2 Расчет количества ящиков с песком

,

где

= 200 - удельная площадь на один ящик с песком,

,так как меньше табличного значения .

 

5.4 Техническая эстетика

 Назначение  сигнальных цветов, знаков безопасности  и сигнальной разметки состоит  в обеспечении однозначного понимания  определенных требований, касающихся  безопасности, сохранения жизни и здоровья людей, снижения материального ущерба без применения слов или с их минимальным количеством.

Cтандарт устанавливает следующие сигнальные цвета: красный, желтый, зеленый, синий. Для усиления зрительного восприятия цветографических изображений знаков безопасности и сигнальной разметки сигнальные цвета следует применять в сочетании с контрастными цветами - белым или черным. Контрастные цвета необходимо использовать для выполнения графических символов и поясняющих надписей.

Сигнальные цвета необходимо применять для:

- обозначения  поверхностей, конструкций (или элементов  конструкций), приспособлений, узлов  и элементов оборудования, машин,  механизмов и т.п., которые могут  служить источниками опасности  для людей, поверхности ограждений и других защитных устройств, систем блокировок и т.п.;

- обозначения  пожарной техники, средств противопожарной  защиты, их элементов;

- знаков безопасности, сигнальной разметки, планов эвакуации  и других визуальных средств  обеспечения безопасности;

- светящихся (световых) средств безопасности (сигнальные лампы, табло и др.);

- обозначения пути  эвакуации.

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         Смысловое значение, область применения сигнальных цветов, и

         соответствующие им контрастные цвета.

Сигнальный  цвет	Смысловое значение	Область применения	Контрастный  цвет
Красный	Непосредственная    опасность	Запрещение  опасного     поведения или действия	Белый
		Обозначение непосред-   ственной опасности
	Аварийная или       опасная ситуация	Сообщение об аварийном  отключении или аварий-  ном состоянии оборудо-  вания (технологическо-  го процесса)
	Пожарная техника,   средства противо-   пожарной защиты,    их элементы	Обозначение и  опреде-   ление мест нахождения   пожарной техники,       средств противопожар-   ной защиты, их эле-     ментов
Желтый	Возможная           опасность	Обозначение возможной   опасности, опасной      ситуации	Черный
		Предупреждение, пре-    достережение о возмож-  ной опасности
Зеленый	Безопасность,       безопасные условия	Сообщение о  нормальной  работе оборудования,    нормальном состоянии    технологического        процесса	Белый
	Помощь, спасение	Обозначение пути эва-   куации, аптечек,        кабинетов, средств по   оказанию первой меди-   цинской помощи
Синий	Предписание во      избежание           опасности	Требование  обязатель-   ных действий в целях    обеспечения безопас-    ности
	Указание	Разрешение  определен-   ных действий

 

 

 

 

 

 

 

5.5 Расчет освещения 

5.5.1 Расчет  световой площади оконных проёмов

, ,

где 

= 68 - площадь пола отделения ,

= 0,25 - световой коэффициент,

,

Принимаем 2 окна 3,4x2,5 м

 

5.5.2 Расчет удельной мощности искусственного освещения

,

где

= 8 - удельная мощность при освещенности 100 лк,

для жестяницкого участка  принимаем освещенность 500 лк ,

.

 

5.5.3 Определение мощности одной лампы

,

где

= 68 - освещаемая площадь,

- количество светильников,

.

 

5.6 Расчет вентиляции

5.6.1 Расчет производительности вентилятора

 

, ,

где

- объём помещения отделения,

= - кратность обмена воздуха,

, ,

где

= - площадь отделения,

= м - высота помещения,

’

,

Принимаем 2 вентилятора ЭВР-4 с подачей 520

и ЭВР-2 с подачей 200

.

 

6 Конструкторская  часть

6.1 Назначение и устройство приспособления

Гидравлический пресс представляет собой машину-орудие практически  статического действия, которая позволяет, прилагая в одном месте небольшое  усилие, одновременно получать в другом месте высокое давление. Принцип  работы гидравлического пресса основан на законе Паскаля. В общем виде пресс состоит из двух камер, снабженных поршнями (плунжерами) и соединенных трубопроводом.

Рабочий цилиндр, в котором  движется плунжер, закреплен в нижней плите пресса. Последняя, при помощи стоек, соединяется с верхней плитой пресса. Нижняя и верхняя плиты вместе со стойками образуют станину пресса. Рабочий плунжер соединен со средней поперечиной, имеющей направление по стойкам, и сообщает ей прямолинейное движение, прижимая её к верхней плите.

Во избежание утечек жидкости, находящейся под давлением, цилиндры снабжены уплотнениями.

Главным параметром гидравлического  пресса является номинальное усилие пресса — произведение номинального давления жидкости в цилиндре пресса на активную площадь его рабочих плунжеров.

6.2 Работа приспособления

При воздействии на привод пресса в малом цилиндре создается давление, которое передается в главный цилиндр. Под действием этого давления поршень главного цилиндра поднимается вверх, воздействуя на среднюю плиту, которая прямолинейно перемещается по направляющим стойкам.

Средняя плита пресса прижимает деталь к верхней плите. Средняя и верхняя плиты образуют рабочую поверхность пресса. В  верхней плите заранее закрепляется на определенной высоте, благодаря резьбе на стойкам.

После прекращения подачи усилия поршень главного цилиндра и  плита вместе с деталью под  воздействием силы тяжести возвращается в начальное положение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

1. Епифанов  Л.И., Епифанова Е.А. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва 2006 г.

2. Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автотранспортных

     предприятий и станций технического обслуживания»: учебник для

     вузов. М.: Транспорт, 1985 г.

3. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного

     состава автомобильного транспорта». Министерство автомобильного

     транспорта. 1988 г.

4. Коптев Д. В., Булыгин В.И. «Техника безопасности на автотранспортном

    предприятии» ,2003 г.

5. Методические указания по выполнению курсового проекта