Проект планировки и инженерного обустройства городского транспортного узла

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Ноября 2013 в 12:46, курсовая работа

Краткое описание

Генеральная цель деятельности всех, кто, так или иначе, связан с обеспечением надлежащих условий дорожного движения, его организацией и управления, должна состоять в том, чтобы добиться и поддерживать на возможно высоком уровне:
1. Дисциплину дорожного движения;
2. Производительность перевозочного процесса;
3. Безопасность и экономичность дорожного движения;
4. Нормы экологической безопасности (чистоты) дорожного движения;

Содержание

Введение
3
1. Отдельные элементы теории организации дорожного движения на перекрестке
4
2. Задание на проектирование и исходные данные
11
2.1 Типы технических средств, предлагаемых для управления светофорами
11
2.2 Категории улиц, выходящих на перекресток
11
3. Разработка плана транспортного узла
12
3.1 Разработка базовой схемы движения через транспортный узел
12
3.2 Определение потенциальной опасности движения через перекресток (по пятибалльной шкале)
13
3.3 Характеристика транспортного узла
15
4. Инженерное обустройство перекрестка
15
4.1 Выбор, расстановка и размерная привязка всех необходимых технических средств организации, регулирования дорожного движения на перекрестке
15
4.2 Проектирование искусственного освещения
17
5. График работы светофорного объекта
18
5.1 Расчет переходных интервалов в режиме светофорного регулирования
18
5.2 Разработка и построение графика работы светофорного объекта
22
5.3 Распределение ламп по сигнальным направлениям

24
Список литературы
25

Скачать полностью (530.03 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

8.docx

— 698.68 Кб (Скачать документ)

того, чтобы с гарантией (2м) миновать самую  дальнюю точку 

конфликта;

t2 – время, за которое автомобиль из потока, начинающего движение в

следующей фазе, двигаясь сходу, проедет расстояние от своей стоп-линии до точки конфликта:

 

 

где S1 – длина пути от стоп линии до точки конфликта по траектории

автомобиля, освобождающего перекресток  до конфликтной точки;

S2– длина пути от стоп-линии до точки конфликта, по траектории

автомобиля, начинающего движение через перекресток;

lа – продольный динамический габарит автомобиля, освобождающего

перекресток (lа 5 м);

V- скорость движения автомобилей по перекрестку (в прямом

направлении-50км/ч, при левом и  правом повороте -30…40 км/ч)

 

 


Рис. 6 Конфликтующие потоки 1 и 2 фазы.

 

 


Рис.7 Конфликтующие потоки 2 и 3 фазы.

 


Рис.8  Конфликтующие потоки 3 и 1 фазы:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.2 Разработка и построение  графика работы светофорного  объекта

 

Условные обозначения:

Рис.9   График работы светофорного объекта.

 

 

 

 

5.3   Распределение ламп по сигнальным направлениям




Рис.10   Распределение ламп по сигнальным направлениям.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 7.

Распределения светофоров (ламп светофоров) по сигнальным направлениям и группам:

Сигнальное направление

Группа ламп

Обозначение ламп светофоров, входящих в отдельную  сигнальную цепь (группу)

Кол-во ламп, шт.

Коммутируемая нагрузка, Вт

В какой фазе участвует

1Н

1З

3-З-7; 7-З-7

5-З-9; 1-З-9

2

2

200

200

1

2Н

2К

1-К-4П; 2-К-4П

7-К-16П; 8-К-16П

2

2

160

160

2,3

2З

1-З-4П; 2-З-4П

7-З-16П; 8-З-16П

2

2

160

160

1

3Н

3К

3-К-6; 7-К-6

7-К-14,15; 3-К-14,15

2

2

200

200

1,3

3Ж

3-Ж-6; 7-Ж-6

7-К-Ж,15; 3-Ж-14,15

2

2

200

200

1,2

3З

3-З-6; 7-З-6

7-З-14,15; 3-З-14,15

2

2

200

200

2

4Н

4К

5-К-12П; 6-К-12П

2

160

1,3

4З

5-З-12П; 6-З-12П

2

160

2

5Н

5К

1-К-1,2,3;5-К-1,2,3

5-К-10,11;1-К-10,11

2

2

200

200

1,2

5Ж

1-Ж-1,2,3;5-Ж-1,2,3

5-Ж-10,11;1-Ж-10,11

2

2

200

200

2,3

5З

1-З-1,2,3;5-З-1,2,3

5-З-10,11;1-З-10,11

2

2

200

200

3

6Н

6З

3-З-5; 7-З-5

7-З-13; 3-З-13

2

2

200

200

3

7Н

7К

3-К-8П; 4-К-8П

2

160

1,2

7З

3-З-8П; 4-З-8П

2

160

3

ИТОГО

48

4480


 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

  1. Головченко В.А. Учебное пособие. Проект планировки и инженерного обустройства городского транспортного узла. 2007, Омск: СибАДИ.
  2. ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения: Разметка дорожная»
  3. ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения: Правила применения дорожных знаков, разметки светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»
  4. ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения: Знаки дорожные»

 


Информация о работе Проект планировки и инженерного обустройства городского транспортного узла