Причины и последствия дорожно-транспортных проишествий

Кроме того, контролируют качество технического обслуживания и ремонта  автомобилей и прицепов,

10

 

проверяют их техническое  состояние при выпуске на линию  и возвращении.

Для руководства работой  по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в автохозяйствах предусмотрена  должность инженера по безопасности движения, а в республиканских  министерствах автомобильного транспорта и крупнейших автомобильных управлениях  — специальные отделы.

Проводят работы по улучшению состояния и содержания улиц и дорог, внедрению современных технических средств регулирования и организации более безопасных схем движения.

Все дорожно-транспортные происшествия подлежат учету Госавтоинспекцией, автотранспортным предприятием и до13

организациями независимо от тяжести нанесенных людям телесных повреждений и размеров материального  ущерба.

Мелкие поломки автомобиля и легкие травмы людей также учитывают. Причина таких «мелких» случаев  чаще Бсего в нарушении водителями правил дорожного движения.

Учет подобных дорожно-транспортных происшествий позволяет установить и устранить причины, которые  могут повлечь более серьезные  происшествия, и проводить воспитательную работу с водителями.

В «Учетную карточку водителя», являющуюся характеристикой его  работы, вносят допущенные им нарушения  правил дорожного движения и дорожно-транспортные происшествия.

 

11

Основные причины дорожно-транспортных происшествий. Боль-шинство дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей из-за нарушения ими правил дорожного движения, а также недостаточной квалификации.

К грубым, чаще всего встречающимся  нарушениям правил дорожного движения относятся: управление автомобилем  в нетрезвом состоянии, превышение допустимой скорости, несоблюдение требуемой  дистанции между автомобилями, нарушение  правил обгона и проезда перекрестков, выезд на левую сторону дороги и следование не в соответствующем  ряду, невнимательность и нарушение  правил перевозки людей.

Управление транспортным средством в состоянии опьянения  приводит к наиболее тяжелым последствиям. Из-за опьянения водитель теряет контроль над своими поступками, у него появляется неоправданная самоуверенность, притупляется внимание, ухудшается способность анализировать  обстановку движения, замедляется реакция.

Выбор скорости без учета  дорожной обстановки — одна из существенных причин дорожно-транспортных происшествий. Выбор скорости зависит от дорожных условий (вида и состояния дорожного покрытия, уклона полотна дороги), видимости и обзорности, технического состояния транспортного средства, состояния и рода перевозимого груза.

Так, превышение скорости при  движении на поворотах зачастую приводит к опрокидыванию автомобиля.

Несоблюдение дистанции  до движущегося впереди транспортного  средства приводит к возрастанию  опасности наезда на него. В городах  и населенных пунктах принимают  дистанцию в 0,5 м на 1 км/ч скорости, при движении на дорогах — 1 м  на 1 км/ч.

12

 Эти величины приняты  для сухого дорожного покрытия  на горизонтальном участке с  коэффициентом сцепления не менее  0,6. При движении в иных условиях  дистанцию выбирают в соответствии  с этими условиями так, чтобы  можно было остановить транспортное  средство при внезапной остановке  движущегося впереди.

Обгон — один из наиболее ответственных и частых маневров — связан с повышенной скоростью  движения обгоняющего транспортного  средства и ограниченным обзором  дороги для водителя. Неправильный обгон часто приводит к лобовым  и боковым столкновениям, наездам  и другим тяжелым последствиям.

Больше половины дорожно-транспортных происшествий при обгоне происходит в результате того, что водители не успевают закончить обгон, т. е. занять свой ряд движения до опасного места  на дороге или препятствия (сужение  дороги, мост, перекресток, стоящий  автомобиль и т. п.) или до подхода встречного автомобиля.

Нарушение правил проезда  перекрестков приводит к дорожно-транспортным происшествиям с тяжелым исходом (столкновение транспортных средств, наезд  на пешеходов). 28% всех происшествий в областных центрах происходят на перекрестках.

Невнимательное отношение  водителей к другим участникам движения, в том числе пешеходам, особенно детям, и поверхностное наблюдение за дорогой, обстановкой движения,

дорожными знаками и линиями  разметки является важным фактором, вызывающим дорожно-транспортные происшествия.

 

 

13

Перевозить людей на грузовых автомобилях со специально оборудованными кузовами разрешается только наиболее дисциплинированным водителям, имеющим  стаж работы не менее трех лет.

При анализе дорожно-транспортного  происшествия важно охарактеризовать не только детали самого момента происшествия (например, столкновение двух автомобилей), но и события, предшествовавшие ему. Эти события важны потому, что во многих случаях предпосылки для дорожно-транспортного происшествия создаются намного раньше самого происшествия. К таким предпосылкам относятся: небрежное отношение к проверке технического состояния транспортных средств при выезде на линию, переутомление водителей, сверхурочные работы и т. д. Так, рассматривая опрокинутый грузовой автомобиль на повороте дороги, важно не только обратить внимание на скорость автомобиля, но и детально рассмотреть характер и размещение груза, крепление кузова, состояние подвески, заметно влияющей на величину крена автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

14

Список литературы

http://carindev.com/2010/08/26/dorozhno-transportnye-proisshestviya-i-ix-prichiny.html

http://ru.wikipedia.org

http://www.twirpx.com/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15