Понятие и виды имущества ж/д транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального  образования 

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

(МИИТ)

Юридический институт

Кафедра «Гражданское право  и гражданский процесс»

 Реферат

по  имуществу ж/д транспорта

тема: «Понятия и виды имущества ж/д транспорта»

 

                                                                           Выполнила: студентка 3 курса

                                                                           группы ЮИД-311

                                                                           Демидова Екатерина Игоревна

                                                                           Научный руководитель:

                                                                           Кандидат юридических наук,

                                                                           Доцент            

                                                                           Борисова Светлана Валентиновна

 

 

 

 

 

г. Москва 2011

Содержание:

 

1.Введение…………………3

 

1.1Понятие имущества железной дороги в гражданском законодательстве…...5

 

1.2Виды имущества железной дороги в свете реформы железнодорожного транспорта………………8

 

Заключение…………………………………….12

 

Список использованных  источников……………………………………………….14

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Необходимо подчеркнуть, что объектом гражданского правоотношения (гражданских прав) считается, то благо, по поводу которого они складываются, или то, на что направлены субъективные права и обязанности его участников. Безобъективных отношений не существует. Самым распространенным объектом являются вещи, которые подразделяются на движимые и недвижимые. [6]

Недвижимое имущество - одно из наиболее остро дискутируемых  понятий в научных кругах во все  времена. Легальное понятие недвижимого имущества (недвижимости) указано в ст. 130 ГК РФ – это « … земельные участки, участки недр, обособленные водные объекты и все что прочно связано с землей, т. е. объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе леса, многолетние насаждения, здания и сооружения». [1]

Закон относит к недвижимости и объекты, которые по своей физической природе являются движимыми. К ним  относятся подлежащие государственной  регистрации воздушные и морские  суда, суда внутреннего плавания, космические  объекты. В этой же статье (ст. 130 ГК РФ) содержится следующая фраза: «Законом к недвижимым вещам может быть отнесено и иное имущество». К такому иному имуществу можно отнести:

• буровые и эксплуатационные скважины;
• нефтяные и газовые вышки;
• наземные трубопроводы;
• железные дороги;
• придорожные сооружения (мосты, тоннели и т.д.);
• объекты гидротехнического и водного транспорта: канавы, водоводы, плотины, шлюзы)
• и другие объекты, которые по своим признакам могут быть отнесены к недвижимости. [6]

Необходимо отметить, что в юридической  литературе высказывается мнение, в  соответствии с которым недвижимое имущество, указанное в ст. 130 ГК РФ, - это понятие юридическое, а не фактическое. В качестве обоснования  этой позиции отмечается, что недвижимостью может признаваться «лишь имущество, на которое может быть установлено право собственности и иные права. А для возникновения таких прав необходима соответствующая государственная регистрация».

Там же такой подход не признается правильным. Деление вещей на движимые и недвижимые обусловлено объективно существующими различиями между  этими двумя видами вещей (природой этих вещей). Неподвижность недвижимого  имущества противопоставляется  мобильности движимого, и такое  различие имеет, несомненно, правовые последствия.[6]

Юридические несоответствия мешают нормальной, слаженной работе правовой системы, нередко нарушают права граждан, сказываются на эффективности правового регулирования, состоянии законности и правопорядка, правосознании и правовой культуре общества. Они создают неудобства в правоприменительной практике, мешают применению законодательства гражданами. Поэтому вопрос их преодоления актуален в законодательстве. Учитывая актуальность проблематики, нами была выбрана тема реферата «Понятие и виды имущества железной дороги».

Работа состоит  из введения, основной части, заключения и списка использованных источников.

 

1.1.Понятие имущества  железной дороги в гражданском  законодательстве

 

Исходя из Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, необходимо отметить, что «важное место в транспортной системе занимают железные дороги. Железнодорожный транспорт выполняет 62 процента общего объема грузовых перевозок, осуществляемых транспортом общего пользования, или 84,3 процента общего грузооборота, осуществляемого всеми видами транспорта (без учета трубопроводного). [7]

На сегодня Федеральный закон «О железнодорожном транспорте Российской федерации», устанавливает правовые, организационные и экономические условия функционирования железнодорожного транспорта общего пользования, основы взаимодействия организаций железнодорожного транспорта и выполняющих работы (услуги) на железнодорожном транспорте индивидуальных предпринимателей с органами государственной власти и организациями других видов транспорта, а также основы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта не общего пользования.[8]

Для того, чтобы осветить понятие имущества железной дороги, рассмотрим его составляющие. Под  понятием «имущество» с точки зрения гражданского законодательства признается общая совокупность имущественных обязанностей и прав (которые поддаются оценке в денежном эквиваленте), принадлежащих неким юридическим и физическим лицам, рассматриваемых как сумма пассивных и активных ценностей, которые тесно взаимосвязаны друг с другом. Если у физического либо юридического лица имеются те или иные вещи, то их следует считать предметами, входящими в состав имущества.

Вещами при этом признаются все  объекты, которые по своей природе  могут быть коллективной или индивидуальной принадлежностью, а также имущественные  права. Предметами же следует признавать те материальные предметы, в отношении  коих могут иметься в наличии  гражданские обязанности и права. Следует отметить, что также существует такое понятие, как вещи, изъятые  из гражданского оборота. Данная синтагма предполагает, что в отношении  определенного имущества нельзя совершать никаких сделок. В отношении  всего остального имущества сделки заключать допускается. [4]

Если смотреть в основу понятия имущества, то под вещами понимаются материальные объекты внешнего мира. К ним относятся как предметы материальной и духовной культуры, т.е. продукты человеческого труда, так и предметы, созданные самой природой и используемые людьми в своей жизнедеятельности - земля, полезные ископаемые, растения и т.п. Важнейший признак вещей, благодаря которому они и становятся объектами гражданских прав, заключается в их способности удовлетворять те или иные потребности людей. Естественные свойства вещей могут обусловить различное правовое регулирование отношений людей по поводу вещей. Так неделимость вещи часто создаёт необходимость появления общей собственности на неё, потребляемые вещи не могут быть объектами договоров имущественного найма и ссуды. В интересах обеспечения общественной безопасности некоторые вещи требуют для приобретения в собственность получения предварительного разрешения государственных органов управления.

Относительно имущества  именно железной дороги есть нормативный  документ, определяющий основные составляющие этого понятия. Этот документ – Типовой  Устав железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации. В нем указано, что « имущество железной дороги, основанное на федеральной собственности, закреплено за ней на праве полного хозяйственного ведения. Осуществляя это право, железная дорога владеет, пользуется и распоряжается указанным имуществом в установленном собственником порядке или уполномоченным им органом, а также настоящим Уставом, делегирует подведомственным предприятиям право хозяйственного ведения находящегося на их балансе федерального имущества с установлением пределов такого ведения. Излишнее для железной дороги и входящее в ее состав предприятий, организаций и учреждений, относящихся к федеральной собственности, имущество может быть реализовано другим потребителям, за исключением подвижного состава, контейнеров и материально-технических ресурсов, распределяемых по централизованно регулируемой номенклатуре. Полученные от этого средства направлены на производственное и социальное развитие.

Железная дорога самостоятельно распоряжается полученной от хозяйственной деятельности прибылью, остающейся после уплаты налогов, других обязательных платежей. Железная дорога в соответствии с действующим законодательством принимает участие в образовании централизованных фондов и резервов Министерства путей сообщения Российской Федерации и в финансировании общеотраслевых расходов. Решение о разгосударствлении и приватизации железной дороги принимается Правительством Российской Федерации.[5]

Таким образом, понятие имущества  железной дороги освещают нормативно – правовые документы, регулирующее деятельность железной дороги в Российской Федерации. Это такие документы гражданского законодательства как:

• законы Российской Федерации;
• иные акты, принятые Съездом народных депутатов Российской Федерации, Верховным Советом Российской Федерации;
• указы и распоряжения Президента Российской Федерации;
• постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации;
• иные действующие за законодательством, приказы, указания и другие нормативные акты Министерства путей сообщения Российской Федерации;
• в частности Типовой Устав железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации.

1.2. Виды имущества железной дороги в свете реформы железнодорожного транспорта

          Реформа железнодорожного транспорта играет важную роль для поддержания социально-экономической стабильности в стране и обеспечения роста эффективности экономики. [2]

На подготовительном этапе реформирования функции хозяйственного управления выделены из ведения МПС России и переданы единому хозяйствующему субъекту – открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», 100% акций которого будет принадлежать государству.

Для обеспечения выполнения основных видов деятельности открытое акционерное общество «Российские железные дороги» было наделено имуществом федерального железнодорожного транспорта по следующим основным группам:

• инфраструктура железнодорожного транспорта;
• локомотивный парк МПС России, локомотивные депо, пункты технического обслуживания локомотивов;
• грузовой вагонный парк МПС России, вагонные депо, пункты технического обслуживания грузовых вагонов;
• парк пассажирских вагонов локомотивной тяги, пассажирские депо обслуживания и ремонта вагонов локомотивной тяги, пункты технического обслуживания вагонов;
• мотор-вагонный парк пригородного сообщения, мотор-вагонные пассажирские депо, пункты технического обслуживания мотор-вагонного подвижного состава;
• имущество предприятий, входящих в структуру федерального железнодорожного транспорта и обеспечивающих производство, строительство и ремонт инфраструктуры, подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта (за исключением предприятий, выводимых из структуры федерального железнодорожного транспорта);
• имущество предприятий, входящих в структуру федерального железнодорожного транспорта и обеспечивающих проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
• объекты социальной сферы (за исключением образовательных учреждений, учреждений культуры и отдельных объектов социальной сферы, сохраняющих статус государственных учреждений либо передаваемых на баланс муниципальных образований);
• недвижимое и прочее имущество, необходимое для осуществления административно-управленческих функций.

Наделение открытого акционерного общества «Российские железные дороги» имуществом перечисленных основных групп было решено исходя из следующего: