Погрузочно-разгрузочные машины

1 — рычаг педали; 2 — валик; 3 — оттяжная пружина; 4—главный  тормозной цилиндр; 5 — толкатель; 6 — втулка; 7 — ось эксцентриковая; 8 — перепускной клапан; 9 — муфта.

Привод ручного тормоза состоит  из рычага, тяги, коромысла- уравнителя с оттяжными пружинами и двух тросов, воздействующих на тормоза  правого и левого колес.

Подвеска задних управляемых колес  выполнена с помощью стремянок, которыми вал жестко крепится к шасси (рис.4). Вал помещен во втулках кронштейна оси, вследствие чего она вместе с ходовыми колесами может наклоняться в обе стороны от среднего положения в поперечной вертикальной плоскости. Смазка к втулкам подается через масленки. В середине балки оси на двух конических роликоподшипниках установлен валик рычага продольной рулевой тяги. С шлицевым валиком связан рычаг рулевой трапеции. Последний соединен поперечными тягами с рычагами поворотных кулаков. Поперечные тяги для регулировки их рабочей длины имеют по концам навернутые на резьбе наконечники. На концах балки задней оси установлены на шкворнях поворотные кулаки (от автомобиля ГАЗ-51). Балка опирается на них через опорные шарикоподшипники. Осевой люфт поворотного кулака устраняется регулировочными шайбами. Вертикальный осевой зазор между торцами кулаков и кромками балок оси не более 0,15 мм. Шкворни закреплены штифтами и закрыты заглушками. Солидол для смазки шкворней вводится в их внутренние каналы через боковые пресс- масленки (на рис. 4. не показаны). На цапфах поворотных кулаков вращаются на конических роликоподшипниках ступицы задних ходовых колес. Подшипники закрыты снаружи колпаками, а с внутренней стороны уплотнены сальниками.

Рулевой механизм и гидроусилитель объединены в одном агрегате, установлены  под постом управления на шасси и  соединены с валом колонки  шарнирной муфтой.

 

 

 

 

5. Преимущества автопогрузчиков

Автопогрузчик – по-настоящему эффективная  складская техника, она используется на складах «серьезного» уровня, где  существует значительный грузооборот  и нужно поднимать грузы на высоту до 7 метров и более.

Автопогрузчики выпускаются в  различных модификациях, существуют и более экономичные, и более  дорогие,  и оснащенные дополнительными опциями машины, — для каждого склада оптимальной будет только одна, конкретная модель.

Но в целом все современные  автопогрузчики «умеют» много, и  можно назвать целый ряд отличительных  особенностей этой полезной техники. Так, использование автопогрузчиков  дает возможность оптимизировать работы на складе, ведь машины могут развить  серьезную скорость, причем трехопорные  модели хорошо подходят и для «лавирования»  между стеллажами даже на складской  площадке, заставленной поддонами с  продукцией, относительно «захламленной».

Автопогрузчик поможет организовать работы по загрузке продукции и ее складированию там, где вся техника  эксплуатируется в интенсивном  режиме, где всегда много работы и нужно обрабатывать массу грузов.

Как мы уже сказали, автопогрузчик  на вилах может поднять паллет с грузом на 7, 2 метра в высоту. И именно этот тип погрузчиков  дает возможность работать на складе без лишних перерывов. Машина может  трудиться несколько смен подряд.

Автопогрузчики не сложны в управлении, а те, что снабжены не тремя, а  четырьмя опорами – вообще отличаются повышенной устойчивостью, не боятся высоких  скоростей и тяжелых грузов. Кстати, нужно сказать, что стоимость  автопогрузчиков относительно невысока (для такого типа техники) – во всяком случае, они существенно дешевле, нежели погрузчики, работающие на электричестве.

С одной стороны, в этом, а также  в высокой износоустойчивости –  залог экономичности данной техники. С другой стороны, автопогрузчики имеют некоторые ограничения по режиму эксплуатации, а точнее – режиму  применения на складских территориях.

Ведь эти машины работают на бензине, на газе или дизельном топливе. И, к сожалению, плохо подходят для  работы в закрытых помещениях, особенно – относительно небольших, необорудованных  вентиляцией.

Впрочем, в просторном складском  помещении их вполне можно применять. Но только не автопогрузчик дизельного типа: выхлопы поистине губительны для людей, вдыхающих  загрязненный воздух.

 

6. Типовая инструкция  по охране труда для водителей  автопогрузчиков 

1.К самостоятельному управлению  автопогрузчиками допускаются лица  не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое  и практическое обучение, сдавшие  экзамен и имеющие удостоверение  на право управления погрузчиком.

2. Перед допуском к работе  водители автопогрузчиков должны  пройти медицинское освидетельствование,  вводный инструктаж по безопасности  труда, первичный инструктаж на  рабочем месте, овладеть практическими  навыками безопасного выполнения  работ при управлении погрузчиками  при подъеме, перевозке и укладке  грузов. Результаты проверки знаний и навыков, полученных при инструктаже, должны оформляться записью в журналах регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

3.Выполнение других работ водителем  погрузчика допускается при условии  наличия допуска (удостоверения), дающего право проведения конкретных  видов работ.

4.При временном или постоянном  переводе на другую работу  водители обязаны пройти дополнительный  инструктаж по безопасности труда  на рабочем месте, ознакомиться  с условиями труда и правилами  внутреннего распорядка, с конструкцией  нового оборудования, приспособлений  и методами безопасной работы  на них.

5. При противопоказаниях выполнения  прежней работы по состоянию  здоровья в соответствии с  медицинским заключением, водитель  погрузчика переводится на другую  работу.

6. В процессе работы на водителя  возможно воздействие следующих  опасных и вредных производственных  факторов:

- движущиеся машины и механизмы;

- перемещаемые и складируемые  грузы;

- повышенная запыленность воздуха  рабочей зоны;

- пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- недостаточная освещенность рабочей  зоны;

- острые кромки, заусенцы на  поверхностях оборудования, инструмента.

7. Водители автопогрузчиков, в  зависимости от условий работы, должны быть обеспечены средствами  индивидуальной защиты:

- комбинезоном хлопчатобумажным;

- сапогами резиновыми;

- рукавицами комбинированными.

На наружных работах зимой дополнительно: курткой и брюками хлопчатобумажными  на утепляющей прокладке.

8. Водители погрузчиков обязаны  выполнять только ту работу, которая  поручена администрацией и входит  в их обязанности.

9. При выполнении погрузочно-разгрузочных  работ, транспортировке грузов  необходимо придерживаться принятой  технологии переработки груза.  Не допускается применять способы,  ускоряющие выполнение технологических  операций, но ведущие к нарушению  требований безопасности.

10. В случае возникновения в  процессе работ каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным  выполнением, водитель погрузчика  обязан немедленно обратиться  к лицу, ответственному за безопасное  производство работ на данном  участке.

11. Не допускается эксплуатировать  неисправные погрузчики. За работу  на неисправном погрузчике ответственность  несут водитель и лицо, ответственное  за содержание грузоподъемных  машин в исправном состоянии.

12. Погрузчик всегда должен быть  чистым, в кабине не должно  быть посторонних предметов, инструмент  и необходимые детали должны  находиться в специально отведенных  местах.

13. В зимнее время необходимо  следить за тем, чтобы территория, на которой производится работа, была очищена ото льда и  снега.

14. С наступлением темноты, при  отсутствии достаточного искусственного  освещения проездов зоны складирования,  приемке грузов и т.д. водитель должен прекратить работу и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке. В случае замеченной порчи лампы светильника сообщить дежурному электромонтеру.

15. Переезд погрузчиком рельсовых  путей допускается при наличии  настила на уровне головки  рельса.

16. Водители должны следить за  периодичностью технического обслуживания  погрузчика и, в случае необходимости,  сообщить об этом лицу, ответственному  за содержание грузоподъемных  машин в исправном состоянии.

17. В течение рабочей смены  следует соблюдать правильный  режим питания, труда и отдыха. Отдыхать и курить следует  только в специально отведенных  местах.

18. При получении травмы следует  немедленно прекратить работу, известить  об этом администрацию предприятия  и обратиться за медицинской  помощью. 

19. Погрузчики должны содержаться  и эксплуатироваться в соответствии  с паспортом, инструкцией завода-изготовителя  и Инструкцией по эксплуатации  погрузочно-разгрузочных машин.

20. При проезде по территории  предприятия необходимо пользоваться  только установленными проездами.  Скорость движения по территории  не должна превышать 10 км/ч,  а в закрытых помещениях - 5 км/ч.

 

Список литературы

1. Вайнсон А. А., Подъемно-транспортные машины, 2 изд., М., 1994; Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий, М., 1990;

2. Гальперин И.И., Домбровский Н.Г. "Строительные машины", Москва, "Высшая школа", 1990 г.;

3. Добронравов С.С., Дронов В.Г. Строительные машины и основы автоматизации. М.: Высш. шк, 2001г.; 

4. Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учебное пособие. - М.: Издательский центр "Академия", 2005 г.;

5. http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/ ;

6. http://stroy-technics.ru/article/ustroistvo-universalnykh-avtopogruzchikov ;

7. http://www.tehbez.ru/Docum/DocumShow_DocumID_109.html