Планирование ТО-2

Труднодоступные точки  на автомобиле следует смазывать при помощи наконечников, соединенных с пистолетами гибкими шлангами, или наконечников с шарнирами. Применение таких наконечников позволяет смазывать карданную передачу без проворачивания вала. Перед началом смазочных работ необходимо обращать внимание на исправность пресс-масленок. Неисправные пресс-масленки следует заменять. При смене, а также при доливке смазки в отдельные агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать только предназначенными для этой цели ключами. При проверке уровня масла в агрегатах в качестве освещения следует применять только переносные лампы. Применять для этой цели открытый огонь запрещается.

 

Заключение

В процессе выполнения курсового  проекта решают следующие задачи:

1. Выбирают метод организации производства ТО и ТР в АТП.
2. Выбирают метод организации технологического процесса на объекте проектирования.
3. Выполняют схему технологического процесса.
4. Выбирают режим работы.
5. Подбирают технологическое оборудование.
6. Рассчитывают производственную площадь объекта проектирования.

Решение этих задач способствует повышению коэффициента технической  готовности, что ведет к увеличению производительности труда, улучшению  условий труда рабочих.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перечень сокращений

ЕО – ежедневное обслуживание

ТО -  техническое обслуживание

ТО-1 – первое техническое обслуживание

ТО-2 – второе техническое обслуживание

СО – сезонное обслуживание

ТР – текущий ремонт

КР – капитальный ремонт

Перечень обозначений

A_u - списочное (инвертарное) количество автомобилей, шт,

L_a -среднесуточный пробег автомобилей, км,

L^н₁₍₂₎ -исходная периодичность первого ( второго) ТО,

L₁₍₂₎ - расчетная (скорректированная) периодичность первого (второго) ТО, чел-ч,

t^н _ео1(2) -исходная трудоемкость ежегодного(первого, второго) ТО, чел-ч

t_ео1(2) -расчетная (скорректированная)  трудоемкость ежегодного(первого, второго) ТО, чел-ч

L^н_кр - исходная норма межремонтного пробега ( пробега до КР), км,

L^ср_кр - средний пробег до капитального ремонта, км,

L_кр- расчетная (скорректированная) норма межремонтного пробега (пробега до КР)

d^н_{то и тр} -исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега, дн,

d_{то и тр} - расчетная (скорректированная) норма дней простоя и ТО и ТР на 1000 км пробега, дн

K₁- коэффициент корректирования, категорию условий эксплуатации,

K₂- коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы,

K₃- коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия,

K_4, K’_4- коэффициент проектирования, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации,

K₅- коэффициент корректирования, учитывающий размеры АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава,

α_n- коэффициент технической готовности автомобилей,

d_{то и тр} - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР, дн,

d _кр - количество дней простоя автомобиля в КР, дн,

α_n - коэффициент использования автомобилей,

D_рг- количество дней рабочих в году автомобиля, дн,

K_и- коэффициент использования технически исправных автомобилей по организационным причинам,

L₂- годовой пробег автомобилей в АТП, км

N_ео(1,2)- годовая программа ежедневных (первых, вторых) ТО,

N_умр- годовая программа уборочно-моечных работ, дн,

N_д1,д2-годовая программа общей (по элементарное) диагностики, ед,

T_ео(1,2)- годовая трудоемкость ежедневного (первого, второго) ТО, чел-ч,

T_со - годовая трудоемкость СО, чел-ч,

T_тр(цех) - годовая трудоемкость цеховых работ ТР, чел-ч,

Ф^н_рм- номинальный годовой фонд времени рабочего,

Ф^э_рм - эффективный годовой фонд времени рабочего,

F_ц^рм- площадь цеха, м2

f_об- площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки, м2

K_n- коэффициент плотности расстановки оборудования,

C_тр- количество процентов, выпадающих на долю цеховых работ из общего объема работ, %,

C_см - число рабочих смен в сутки, смен,

K_м - коэффициент механизации,

М- процент механизации,%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы.

1.Положение о техническом  обслуживании и ремонте подвижного  состава автомобильного транспорта [Текст]/Министерство автомобильного  транспорта РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.-45с.

2.Суханов, Б.Н. Техническое  обслуживание и ремонт автомобилей  [Текст]/Пособие по курсовому и  дипломному проектированию/Б.Н. Суханов,  И.О. Борзых, Ю.Ф.Бедарев. - М.: Транспорт, 1985.-224с.

3.Напольский, Г.М. Технологическое  проектирование автотранспортных  предприятий и станций технического  обслуживания [Текст]/учебник для  ВУЗов/Г.М. Напольский, - М.: Транспорт, 1985-231с.

4.Карташов, В.П. Технологическое  проектирование автотранспортных  предприятий[Текст]/учебное пособие/В.П.Карташов. - М.:  Транспорт, 1977-160с.