Ответственность перевозчика за несохранные перевозки грузов и основания снятия ответственности с перевозчика за это

- опасностей и случайностей на море и в других судоходных водах; спасения человеческих жизней, судов и грузов;

- военных действий и народных волнений и т.д.*(176). 
Вторая группа предусматривает презумпцию невиновности перевозчика. В статье 118 Устава железнодорожного транспорта, ст. 118 Кодекса внутреннего водного транспорта, ст. 168 Кодекса торгового мореплавания и ст. 133 Устава автомобильного транспорта перечисляются обстоятельства, освобождающие перевозчика от ответственности за несохранность груза при перевозке, когда бремя доказывания вины перевозчика возложено на грузоотправителя или грузополучателя при получении груза в пункте назначения. 
К таким обстоятельствам относится, например, прибытие груза в пункт назначения в исправном состоянии, за исправными запорно-пломбировочными устройствами (пломбами), установленными грузоотправителем. 

Предполагается, что доступа  к грузу во время его следования в адрес грузополучателя не было. Перевозчик несет ответственность за недостачу груза лишь в том случае, если будет доказано обратное. 
Перевозка груза на открытом подвижном составе, на палубе судов сама по себе может явиться причиной недостачи груза (например, выветривание угля при перевозке его по железной дороге). И если этот груз находится в перечне грузов, которые допускаются к перевозке на открытом подвижном составе либо на палубе судна, то перевозчики не отвечают за сохранность перевозимого груза. Отдельные грузы перевозятся в сопровождении проводников, и транспортное законодательство освобождает перевозчиков в этих случаях от ответственности за недостачу либо повреждение груза, если предъявитель претензии не докажет, что повреждение, порча груза произошли по вине перевозчика.

Следует отметить, что содержание соответствующих статей в уставах  и кодексах существенно различается. Так, согласно ст. 118 Устава железнодорожного транспорта и п. "в" ст. 132 Устава автомобильного транспорта перевозчики  освобождаются от ответственности  за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза в случаях, если груз перевозился в сопровождении проводника (экспедитора) грузоотправителя или грузополучателя. 
В пункте 2 ст. 118 Кодекса внутреннего водного транспорта указано, что перевозчик освобождается от ответственности за утрату, уменьшение веса, порчу или повреждение груза, если они произошли вследствие непринятия мер, необходимых для сохранения груза, представителем грузополучателя или грузоотправителя, сопровождающим груз.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ответственность перевозчиков за неисполнение или ненадлежащее исполнение договорных обязательств при перевозке регулируется в основном специальными нормами транспортного законодательства, обладающими значительным своеобразием по сравнению с действующими в российском гражданском праве общими нормами об имущественной ответственности.  
Важнейшим среди положений, отличающих транспортное законодательство, является принцип ограниченной имущественной ответственности транспортных организаций, в то время как гражданское законодательство предусматривает полное возмещение убытков. Ответственность перевозчиков за сохранность грузов, принятых к перевозке, определяется уставами, кодексами (правилами), действующими на соответствующем виде транспорта.  
Ответственность перевозчиков за необеспечение сохранности грузов наступает при наличии тех же условий, которые являются обязательными при гражданской ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств. 

Установление ответственности  перевозчика за несохранность перевозимого груза не означает, что в любом  случае утраты или повреждения груза  перевозчик должен нести такую ответственность.

Действие становится противоправным только тогда, когда оно нарушает нормы права, а вместе с тем  и соответствующие субъективные права, охраняемые объективным правом.

Ответственность может быть возложена на перевозчика, если обнаружена несохранность груза и неправомерные действия (бездействие) последнего.

На основании имеющихся  доказательств арбитражные суды выясняют, при каких обстоятельствах  возникли утрата, порча либо повреждение груза. 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Клепцова Л.Н., Михайлов В.В., Клепцов А.А. Транспортное право. Учебное пособие - Кемерово: КузГТУ, 2006.- 196 с.
2. Морозов С.Ю. Транспортное право: Учебное пособие/ С.Ю. Морозов.-М.: Волтерс Клувер, 2010.- 320с.
3. Транспортное право : Учеб. пособие / В. А. Егиазаров, 6-е изд., доп. и перераб. - М.: Юстицинформ, 2008. — 592 с.
4. Спирин И.В. Транспортное право. – М.: Транспорт, 2009. – 303 с.