Отчет по производственной практике в ОАО «ПАТП-1»

 

МИНИСТЕРОСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ПО ОБРАЗОВАНИЮ

 

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ

 

Кафедра «Автомобильный транспорт и автосервис»

 

 

 

ОТЧЕТ

по производственной практике

в ОАО «ПАТП-1»

 

 

 

Выполнил студент гр. ТС-4639_________/

 

Руководитель практики от предприятия _______/

 

Руководитель практики от университета________/

 

 

Отчет защищен с оценкой  «________»     «__»__________2013 г

 

 

 

 

 

 

Курган 2013

Содержание

 

1. Общие сведения по АТП
2. Организация инженерно-технической службы
3. Технологические процессы ТО
4. Организация диагностирования и контроля технического состояния автомобилей
5. Технологический процесс ТР
6. Самообслуживание предприятия
7. Организация шинного хозяйства и учета шин
8. Хранение подвижного состава
9. Охрана труда
10. Организация работы по безопасности движения
11. Метрологическое обеспечение
12. Защита окружающей среды
13. Индивидуальное задание

 

Введение

 

Целью производственной практики является закрепление и  углубление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, приобретение практических навыков ТО и Р автомобилей, а также сбор материалов для курсового проекта по специальности.

Студенты проходят практику на 4 курсе в 8 семестре после изучения следующих дисциплин:

- «Техническая эксплуатация  автомобилей»;

- «Организационно-производственные структуры технической эксплуатации»;

- «Управление техническими системами»;

- «Основы теории надежности»;

- «Эксплуатационные материалы»;

- «Безопасность эксплуатации транспортных  систем»;

- «Технология производства и  ремонта автомобилей»;

- «Основы проектирования и эксплуатация  технологического оборудования»;

- «Безопасность жизнедеятельности»;

Общая продолжительность практики – 8 недель.

За время практики студент обязано ознакомиться с  деятельностью основных служб АТП  и собрать материалы согласно разделам программы, изложенным ниже.  
          1 Общие сведения по АТП

 

ОАО ПАТП-1 (пассажирское автотранспортное предприятие № 1) расположенное в г. Кургане по адресу ул.Чернореченская  111  осуществляет междугородние  пригородные автобусные перевозки пассажиров. Предприятие имеет филиалы в Юргамышском, Белозерском, Половинском районах Курганской области. Это соответственно АО № 2, АО № 3, АО № 4.

 Общее количество подвижного  состава в парке, включающего  в себя автобусы и автотранспорт  для хозяйственных нужд предприятия, составляет порядка 95 единиц. Списочный состав парка по маркам  и назначению приведен в приложении 1.

На предприятии согласно положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава  выполняются следующие виды работ:

ЕО  включает уборочно-моечные  работы, общий контроль состояния  подвижного состава, заправка ГСМ. ЕО осуществляется перед выездом автобуса на линию  и при  въезде на нее после завершения работы.

ТО-1 включает крепежные, смазочные и контрольно-регулировочные работы, производимые без снятия  агрегатов и их разборки.

ТО-2  помимо комплекса  операций ТО-1, предусматривает выполнение контрольно-диагностических  и регулировочных работ большого объема с частичной  разборкой агрегатов.

ТО-1 для всех автобусов  осуществляется с периодичностью через каждые 5000 км, для автомобилей Газ 2705(газель) через 8000 км.ТО-2 соответственно через каждые 18000 км и 20000 км.

Годовой, квартальный  и месячный план обслуживания автомобилей, составляемые на основании расчетов, являются основными планирующими документами по ТО и ТР автомобилей. Данные периодичности, суточное количество автомобилей, поступающих на обслуживание, число постов и др. используются в качестве исходных  данных. Производственно-технический отдел занимается планированием периодичности ТО-1, ТО-2.Существует документ подтверждающий прохождение ТО – это карточка учета, которая предназначена для планирования ТО, учета и анализа выполнения ТО и Р подвижного состава. Основные сведения  в карточке учета – суточный пробег, периодичность проведения ТО, режим работы АТП.

 Группа обработки  и анализа информации  отдела  управления производством  занимается  составлением лицевой карточки .Листок  учета ТО и Р подвижного  состава служит для регистрации  сведений, относящихся к проведению ТО-2 ,ТР.Информация , содержащаяся  в листке учета ,отражает все технические воздействия , выполняемые на автомобиле за период от его поступления в ТО до окончания работ , также дает представление о трудовых затратах , расходе запчастей , материала.

Организация производства на ПАТП-1 осуществляется  методом специализированных  бригад, при котором все работы каждого вида ТО и ТР производятся бригадами рабочих, выполняющих ограниченный объем работ,  по всему подвижному составу.

 

2 Структура управления предприятием и технической службой

Рисунок 1- Организационная  структура управления предприятием

 

        

 

Рисунок  2- Схема производственного  процесса ТО и ТР

Из схемы видно, что  автомобили вернувшись  с линии поступают в зону хранения, а автомобили нуждающиеся в ТО и ТР поступают в зону ТО и ТР .В Также часть автомобилей направляется в зону хранения или ожидания после КПП, если число автомобилей возвращающихся с линии в единицу времени больше пропускной способности поста УМР.

 

3 Технологические процессы  ТО

 

Техническое обслуживание – техническое воздействие направленное на поддержание работоспособности  подвижного состава. Оно предназначено  для уменьшения интенсивности изнашивания  деталей, предупреждения и выявления отказов и неисправностей с целью своевременного их устранения, то есть для поддержания  исправности подвижного состава.

    Организация  работ в зонах ЕО,ТО-1,ТО-2  осуществляется  на специализированных постах. Рабочие  на них специализируются с учетом однородности работ или рациональной их совместимости. Соответственно, оборудование постов также специализированное по выполняемым операциям.

     ПАТП-1 располагает  следующим перечнем оборудования: струйно-щеточные моечные   установки,  осмотровые канавы, эстакады, опрокидыватели, шестистоечные электромеханические подъемники (модель П 238, 12 т.), оборудование для смазки (солидолонагнетатели, гидропробойники), наборы инструментов(универсальные и  специальные), гайковерты инерционные, динамометрические ключи.

             Перечень работ выполняемых на постах ТО-1, ТО-2: диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные, заправочно-очистительные, электротехнические, по обслуживанию систем питания, шинные, кузовные. 

            Применяемое оборудование: набор инструментов, гайковерты, измерительные приборы (компрессометр, газовый расходомер, стетоскоп, прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы, дымомеры, приборы для проверки герметичности  систем питания, газоанализатор, мотор-тестер, линейка для замера схождения колес, денсиметры, манометры, динамометр-люфтомер и др.), балансирный станок, стенды.

     

 

1. Ежедневное техническое обслуживание

 

При необходимости вымойте  автобус.

Проверьте: внешним осмотром состояние соединении и воздухопроводов воздушного тракта, обратив особое внимание на участок от воздушного фильтра к двигателю; колеса и шины; привод рулевого управления ;показания индикатора засоренности воздушного фильтра; действие рабочего, запасного и стояночного тормозов,

Приборов освещения  и световой сигнализации; работу стеклоочистителей.

Доведите до нормы   уровень масла в картере двигателя  и жидкости в системе охлаждения.

 

2. Первое техническое обслуживание (ТО-1)

 

Внешним осмотром элементов  и по показаниям штатных приборов автомобиля проверьте исправность тормозной системы, устраните неисправности. Закрепите гайки колес. Отрегулируйте ход штоков тормозных камер. Слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива.

Доведите до нормы: давление в шинах, уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления и электролита в аккумуляторных батареях.

Смажьте: шкворни поворотных кулаков; шарниры рулевых тяг; пальцы передних рессор; втулки валов разжимных  кулаков; регулировочные рычаги тормозных  механизмов ;оси опор кабины.

 

3. Второе техническое обслуживание (ТО-2)

 

Вымойте автомобиль, обратив  особое внимание на агрегаты и системы, по которым проводится обслуживание.

Двигатель

 

Проверьте состояние  и действие жалюзи радиатора  троса  ручного управления подачей топлива и троса останова двигателя, герметичность соединений трубопроводов впускного тракта от воздушного фильтра к двигателю. Устраните неисправности.

Закрепите: масляный картер двигателя, передние, задние и поддерживающую опоры силового агрегата.

Отрегулируйте: натяжение ремней привода генератора и водяного насоса; тепловые зазоры клапанов механизма газораспределения, предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел.

Смените масло в системе  смазки двигателя, фильтрующие элементы фильтра очистки масла и фильтра тонкой очистки топлива. Промойте центробежный фильтр очистки масла; фильтр грубой очистки топлива. Очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

                                

Сцепление

 

Проверьте герметичность привода выключения сцепления, действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления. Устраните неисправности.

Отрегулируйте свободный  ход толкателя поршня главного цилиндра и свободный ход вала вилки  выключения сцепления.

Закрепите пневмогидравлический усилитель.

Смажьте подшипник муфты  выключения сцепления, втулки вала вилки  выключения сцепления. Доведите до нормы  уровень жидкости в главном цилиндре привода.

Слейте отстой из пневмогидравлического  усилителя.

Коробка передач

Проверьте состояние  и действие крана управления делителем, герметичность коробки передач. Устраните неисправности. Отрегулируйте зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана включения делителя передач. Доведите до нормы уровень масла в картере коробки передач. Смажьте опоры тяг дистанционного привода управления коробкой передач.

                        

Ведущий мост, передняя ось, колеса

Проверьте  герметичность  ведущего моста ,состояние шкворневых соединений. Устраните неисправности. Закрепите  главную передачи ведущих мостов. Отрегулируйте схождение передних колес, подшипники ступиц передних колес. При необходимости проведите перестановку колес. Доведите до нормы уровень масла в картерах мостов.

 

Подвеска, рама

Проверьте состояние  амортизаторов и реактивных штанг. Закрепите стремянки передних и задних рессор, отъемные ушки передних рессор, стяжные болты проушин передних кронштейнов передних рессор, стяжные болты задних кронштейнов передних рессор. Проверьте шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление сошки рулевого механизма, рычагов поворотных кулаков, зазор в шарнирах рулевых тяг, в шарнирах карданного вала рулевого управления. Устраните неисправности. Промойте фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления. Отрегулируйте свободный ход рулевого колеса.

 

Тормозная система

 

Проверьте работоспособность  пневмопривода тормозной системы  по контрольным выводам, шплинтовку пальцев штоков тормозных камер. Устраните неисправности. Закрепите тормозные камеры и кронштейны тормозных камер. Отрегулируйте положение тормозной педали относительно пола кабины, обеспечив ход рычага тормозного крана

 

Электрооборудование

 

Проверьте состояние  электропроводки, состояние и надежность крепления соединительных колодок  выключателя массы, привода спидометра, общих колодок передних и задних фонарей, датчиков включения блокировки межосевого дифференциала  и стоп-сигнала. Устраните неисправности. Закрепите электропровода к выводам стартера. Отрегулируйте световой поток фар. Доведите до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях.