Отчет по практике в автомастерской

В грузовую группу поступают в установленном порядке  заявки, которые регистрируют по мере поступления в специальном журнале. Грузовая карта составляется на основании  этих заявок.

Эта карта должна быть увязана со среднесуточным объемом перевозок в тоннах и грузооборотом в тонно-километрах, установленными производственной программой АТП, с поступающими от технической службы АТП данными о среднесуточном выпуске подвижного состава на линию по типам и моделям, по колоннам.

Диспетчерская группа принимает у грузовой группы грузовую карту, определяет потребное для каждого отправителя количество подвижного состава, разрабатывает рациональные маршруты движения, рассчитывает задания водителям, осуществляет выпуск подвижного состава на линию, прием его при возвращении с линии, оперативное руководство его работой на линии, составляет сменно-суточный отчет о выпуске на линию и суточный отчет о работе, проводит оперативный анализ выполнения плана перевозок грузов. Для этих целей могут быть использованы различные нормативно-справочные и информационные материалы: карты, планы, схемы местности, на которой должны выполняться перевозки; справочники наименований улиц; справочники или таблицы расстояний перевозок грузов; нормативные и плановые данные о технико-эксплуатационных показателях использования подвижного состава; нормы загрузки кузовов различными видами груза; таблицы перевода объемных единиц в весовые; расчетные таблицы выработки подвижного состав.

 

6 ПРИЁМ ЗАЯВОК  И ОФОРМЛЕНИЕ ДОГОВОРОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ

Порядок приема заказов заключается в следующем. Заказы приходят от каждого цеха и  участка. Заказы на транспорт приходят как в электронном, так и в  рукописном виде. Они поступают не только от Таштагольского  ДРСУ, но и из других организаций. Составляется заявка. В заявке  оговаривается вид груза, длинна и т. п. Этот пункт является дополнительным условием и его может не быть в каждой заявке. Также оговаривается дата и место. Далее все заявки отправляются к диспетчеру, и затем, согласно данных заявок составляется наряд. В диспетчерском отделе, на данные заявки, заполняются путевые листы. Каждый готовый путевой лист тщательно проверяется. Заполняются все необходимые данные. Если же у заказчика имеются изменения, то он заблаговременно предупреждает диспетчера о тех или иных изменениях.

На грузоподъемные механизмы подаются дополнительные заявки. Там оговариваются наличие  линии электропередач . Установка  и работа вблизи линии электропередач (ближе 30 метров от крайнего провода) запрещена.  Так же запрещена работа без специально обученных стропальщиков, ИТР, ответственных за безопасное производство работ с неисправными грузозахватывающими приспособлениями, стропами и тарой.

В заявку на грузоподъемный кран заполняют строки, такие как: дата; место работы; объект; характер (вид работы); дни работы (число, месяц, год); тип крана; наличие ЛЭП на месте работы; лица, ответственные за безопасное проведение работ (ф., и., о.,  № удостоверения); стропальщики (ф., и., о., дата последней проверки знаний); наименование организации, запрашивающий кран.

Данная заявка подлежит обязательной подписи начальника участка, с указанием его ф.и.о. Так же подлежит подписи директора ТДРСУ. На заявке ставится печать директора ТДРСУ и начальника участка.

Наряду с  основной производственной деятельностью Таштагольское ДРСУ занимается коммерческой деятельностью, имея в своем составе два магазина смешанных товаров, столовую, мини-пекарню. Отношения с предприятиями поставщиками осуществляется на основе договоров о поставках товаров народного потребления, с помощью протоколов взаимозачетов, бартерных сделок и т.п.

Свою хозяйственную  деятельность Таштагольское ДРСУ строит на 
договорных отношениях. Основным договором как уже было отмечено, является договор с Дирекцией областного дорожного фонда вышестоящей организацией. Наряду с этим заключены договоры с подрядными организациями, выполняющими работы на 
строительстве мостов, занятыми на земляных работах, а также с предприятиями, выделяющими специальную технику для строительства и содержания дорог. К числу таких предприятий относятся следующие организации: АО «Спецстроймеханизация», АО «Шахтомонтажник», АО «Метллоконструкция», АООТ «Таштагольская автобаза», АО 
«Осинниковская автобаза» и ряд других.

 

7 ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ ГРУЗОВОЙ КАРТЫ

Грузовая карта (приложение 5) составляется в электронном  виде. В ней указывается:

• Наименование автомобиля:

- легковые;

- спецтехника;

- бортовые;

- самосвалы;

- автокраны;

- бульдозеры;

- грейдеры.

Заносится вся  техника, имеющаяся на предприятии.

• Марка автомобиля;
• Гос. Номер;
• Тип, модель;
• Водитель первой смены;
• Водитель второй смены;
• Заказчик;
• Кому и для кого выделено;
• Расход топлива (на 100 км);
• Остаток топлива;
• Дозаправка;
• Маршрут.

На каждом дорожном участке, начало рабочего дня начинается с планерки. Во главе планерки – начальник участка. Согласно поступившим заявкам, начальник участка распределяет автомобили и технику. Итоги по планерки заносит в грузовую карту. 

На грузовой карте указывается ф. и. о. начальника участка, ставится его роспись, печать. Так же указывается дата и указывается время  окончания планерки. Далее грузовая карта отправляется к диспетчеру.

 

8 ОРГАНИЗАЦИЯ  ВЫПУСКА АВТОТРАНСПОРТА И ЕГО  ПРИЁМ ПОСЛЕ СМЕНЫ

Перед выпуском техники, проводится планерка. Затем  диспетчер получает заявки и выписывает путевые листы с заявками на направление работы, выдает товарно-транспортные накладные на перевозку грузов. После, водитель выезжает на участок, для выполнения работы.

При индивидуальной работе каждый водитель получает определенное задание, не связанное с работой других автомобилей, и выполняет его самостоятельно.

При групповой  работе каждый водитель получает определенное задание, связанное с работой других автомобилей, работающих по выполнению одного задания, но движение при этом обычно самостоятельное у каждого автомобиля. В соответствии с графиком выпуска составляют и график работы водителей.

После окончания  выпуска диспетчер сообщает руководству  АТП результаты выпуска: количество вышедших на линию единиц подвижного состава, видов перевозок и т.д.

После смены  водитель отдает диспетчеру путевой  лист и остальные документы. Затем  все документы полностью заполняются  и их отправляют на хранение. Хранение необходимо для различных видов  отчетностей.

 

9 ДОКУМЕНТООБОРОТ  НА ПРЕДПРИЯТИИ

Каждый дорожный участок Таштагольского ДРСУ имеет документацию установленного образца. Данная документация обязательна. Включает в себя следующие документы:

• Накопительная ведомость учета движения горючего;
• Путевые листы:

- грузового  автомобиля;

- легкового  автомобиля;

- строительного автомобиля;

- автобусов  не общего пользования;

- строительной  машины;

- автокрана;

- грузового  автомобиля с опасным грузом.

• Реестр использования механизма и автотранспорта;
• Свободная ведомость учета работы;
• Заявки;
• Нормы расхода топлива и смазочных материалов.

Указанный  пример документооборота на предприятии является основным. Но он не является перечнем всех документов на предприятии.

 

10 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМОЙ ПРАКТИКАНТОМ

Во время  прохождения практики я работал стажёром диспетчера, в мои функциональные обязанности входило:

- Выписывание, введение журнала и подготовка путевых листов

- Расчёт грузовой  карты легковых автомобилей

- Работа на GPS навигаторе

- Заполнение  табельного листа

- Заполнение сводной ведомости учета работы автомобилей

Выписывание путевых  листов производится утром при получении  наряда. В наряде указывается, марка  автомобиля и государственный номер, ф.и.о. водителя, участок работы и  заправка топливом.

Если в наряде указанные все данные, то на основании  его выписывается путевой лист.

При выписывании  путевого листа, необходимо его внести в журнал учета движения путевых листов (применяется организацией для контроля за движением путевых листов, выданных водителю, и сдачей обработанных путевых листов в бухгалтерию). В нём проставляется номер и дата выдачи путевого листа, ф.и.о. водителя, роспись диспетчера и водителя.

Подготовка  путевых листов происходит после  их выдачи. Заполняются данные: организация и адрес; марка и государственный номер автомобиля; дата без числа, время выдачи; адрес подачи.

Расчёт грузовой карты автомобилей ведётся по путевым листам. В ней указываются  дата, номер путевого листа, время  работы и пробег автомобиля, количество топлива на начало и конец рабочего дня, нормативный и фактический  расход топлива.

Работа на GPS навигаторе заключается в том, что на нем следишь за движением подвижного состава (превышение скорости, отклонение от маршрута, остановка автомобиля). GPS навигатор рассчитывает время выезда и возвращение в гараж подвижного состава, пробег, расход топлива, мото-часы, но его данные не точны, так как в нем не учитывается горная местность, поэтому они пересчитываются вручную.

Заполнение  табельного листа производится на основании  грузовой карты. В нём проставляется  время в движении и в ожидании - (7²⁰/5⁴⁰), выходной - (В), отпуск - (О), больничный – (Б), ремонт – (Р).

Заполнение  сводной ведомости учета работы автомобилей производится в электронном виде по грузовым картам. Заполняются: дни в работе, часы в наряде, число ездок с грузом, пробег общий и с грузом, перевезено тонн, сделано т/км, расход топлива нормативный и фактический.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

 

1 Устав ОАО  ТДРСУ

2 Майборода М.Е. Грузовые автомобильные перевозки / Ростов На Дону: Феникс, 2007.

3 Сайт организация  управления предприятием / Режим доступа: http://dipistud.ru/12/dok.php

4 Сайт деловой Кузбасс / Режим доступа: http://www.batushev.info/category/roads/