Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении Находка–Омск

МПС РФ

Иркутский государственный  университет путей сообщения

 

 

 

 

 

 

Кафедра: Управление эксплуатационной

работой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Организация перевозки  скоропортящихся грузов на

направлении Находка–Омск

 

Курсовая работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         Выполнил: студент гр.Д-02-1

             Чуманова Е.Ю.

Проверил:  к.т.н. ст. преподаватель

                  Комаров А.В.

 

 

 

 

Иркутск–2004

Оглавление

 

 

 

 

Иходные данные

 

№ варианта	направление перевозки	грузопоток (прямой), тыс. т/км	Состав перевозимых  СПГ в % от общего грузопотока							Параметры наружного воздуха		Грузопоток (обратный), Тыс. т/ год
			Рыба охлажденная	Рыба замороженная	Овощи свежие	Фрукты и  ягоды	Консервы	Молочные продукты	Виноградное вино	температура, 0С	относительная влажность, %
25	Находка–Омск	230	15	20	10	20	15	10	10	29	50	140

 

 

 

 

Вариант задания на теплотехнический расчёт рефрижераторного вагона

 

номер варианта	наименование  груза	тип РПС
0	Мясо замороженное в блоках, имеющее перед погрузкой  низкотемпературную заморозку	5-вагонная секция  ZB–5

 

 

 

Вариант задания на индивидуальную научно–исследовательскую работу

 

Номер варианта	Особые условия  эксплуатации
2	Возникла необходимость  занрузить в рассматриваемый  рефрижераторный вагон мясо низкотемпературной заморозки с температурой, на 100С ниже расчетной для данного типа РПС

 

 

1.Введение

 

Среди грузов, перевозимых  железнодорожным транспортом, продовольственные товары и скоропортящееся сырье для ряда отраслей промышленности составляют небольшую долю (2…5%). Однако значимость этого грузопотока и необходимость сохранения качества транспортируемых продуктов очевидны. Известно, что районы страны, производящие массовую сельскохозяйственную продукцию, находятся в отдалении от крупных промышленных центров, являющимися основными потребителями привозных продуктов питания. Поддержание потребительских свойств достигается созданием искусственных условий на всем маршруте перемещения скоропортящихся грузов. На железных дорогах основным техническим средством, обеспечивающим выполнение этого требования, является хладотранспорт и отвечающая ему складская и обслуживающая инфраструктуры.

  Железнодорожный транспорт- составное звено непрерывной холодильной цепи, под которой подразумевается  совокупность технических средств и технологических процессов, предназначенных для подготовки, хранения, транспортировки и реализации скоропортящейся продукции от момента и места ее производства до момента и места ее реализации. Непрерывная холодильная цепь в основном представляет четыре аспекта:

• технологический предусматривает оптимизацию и соблюдение режимов, условий хранения и перевозок СПГ;
• эксплуатационный обеспечивает эту продукцию стационарными холодильными складами, изотермическим подвижным составом, судами, погрузочными механизмами, вспомогательным оборудованием, т.е. средствами беспрепятственно осуществлять перемещение грузопотоков;
• юридический охватывает изучение и рационализацию взаимоотношений между различными ведомствами и министерствами, участвующими в производстве, заготовки, планировании, транспортировке и реализации скоропортящихся продуктов;
• экономический включает все экономические вопросы, связанные с капиталовложениями, эксплуатационными затратами всего комплекса как единого целого с целью снижения стоимости заготовок, хранения, транспортировки и реализации, т.е. всего процесса продвижения скоропортящихся продуктов от отправителя к получателю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Выбор оптимальной схемы маршрута заданного направления с учетом возможности экипировки и технического обслуживания РПС

 

Ведомость маршрута перевозки Находка–Омск

Таблица 1

Дорога	Стыковые пунты	Транзитные  пункты дорог		Рас-стоя- ние, км	Пункты экипировки РПС	Рас-стоя- ние, км
		от	до
Дальне-восточная  ж.д.		Находка	Барановский	317
		Барановский	Уссурийск	23	Уссурийск	340
		Уссурийск	Сибирцево	68
		Сибирцево	Хабаровск	624
		Хабаровск	Биробиджан	135
		Биробиджан	Известковая	116
	Архара	Известковая	Архара	154
Забай-кальская ж.д.		Архара	Белогорск	215
		Белогорск	Бамовская	592
		Бамовская	Чернышевск	688	Чернышевск	2932
		Чернышевск	Карымская	293
	Петровский завод	Карымская	Петровский завод	510
Восточно– Сибирская  ж.д.		Петровский завод	Заудинский	135
		Заудинский	Слюдянка	338
		Слюдянка	Иркутск	129	Иркутск	4337
		Иркутск	Тайшет	795
		Тайшет	Решеты	63
	Решеты	Решеты	Уяр	224
Краснояр-ская ж.д.		Уяр	Ачинск I	315
		Ачинск I	Мариинск	201
	Мариинск	Мариинск	Тайга	221
Западно– Сибирская ж.д.		Тайга	Новосибирск	156	Новосибирск	6312
		Новосибирск	Татарская	458
		Татарская	Омск	169

 

 

 

 

Приведенная схема маршрута Находка–Омск, является оптимальной  по следующим параметрам:

1. Данная схема маршрута применяется на сегодняшний день на железной дороге и оправдана многолетним использованием.
2. Протяженность маршрута 6939 км. является минимальной при заданном направлении перевозки.
3. Данный маршрут оснащен пунктами экипировки и технического обслуживания на всем протяжении. На каждом из участков дорог имеется хотя бы один пункт экипировки рефрижераторного подвижного состава.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Определение возможности и условий  перевозки скоропортящихся грузов  в зависимости от их термической  подготовки и климатических зон  заданного направления

 

Род подвижного состава, температурный режим перевозки, необходимость вентилирования, охлаждения или отопления для заданных скоропортящихся  грузов, а также предельные сроки  перевозки указаны в таблице 2.

В зависимости от периода  года, состояния груза, его термической обработки, рода подвижного состава, подаваемого под погрузку, многие СПГ имеют определённый срок возможного нахождения в пути. Нарушение этих сроков к значительным потерям массы и качества перевозимых грузов.

Скоропортящийся груз может  быть принят к перевозке, если выполняется условие:

 

       

где  Т_пр-предельный срок доставки СПГ;

        Т_у –уставный срок доставки СПГ.

Предельный срок доставки скоропортящихся грузов Т_пр нормируется, а уставный срок Т_у определяется по формуле:

                                          

где L=6939 км –расстояние перевозки груза

      - маршрутная скорость ПС для перевозки i-го груза

      Т₁=1сут - время на операции, связанные с отправлением груза

      Т₂=1 сут - время на операции, связанные с прибытием груза

Для 5-вагонных секций:

(сут);

Для крытых и вагонов  термосов:

(сут);

Для АРВ-Э:

(сут).

Сопоставив уставный срок с предельным сроком перевозки (табл.2), можно сделать вывод, что замороженная рыба, фрукты (цитрусовые), консервы (рыбные), молочные продукты (сыр), вино подлежат перевозке по заданному направлению, т.к. выполняется условие:

а для свежих овощей (картофель) и охлажденной рыбы условие не выполняется, их можно принять к перевозке на заданное расстояние, только увеличив уставный срок, с помощью увеличения маршрутной скорости:

Т_у= 6939/1000 + 1+1 = 9 (сут).

 

 

 

Условия перевозки СПГ  по маршруту Владивосток – Москва

                     Таблица 2

Номер i и наименование груза	Период года
	летний		переходный		зимний
	Род ПС, условия	ТТпр	Род ПС, условия	ТТпр	Род ПС, условия	ТТпр
		ТТу		ТТу		ТТу
1.Рыба охлажденная	РС, с охл., t= 0…-30С б/вент.	99	РС, с охл., t= 0…-30С б/вент.	Б10	РС, с отоп., t= 0…-30С б/вент.	ББО
		916		16		116
2.Рыба замороженная	РС, с охл., t=-9…-120С б/вент.	ББО	РС, с охл., t=-9…-120С б/вент.	ББО	термос, допускается неограниченное понижение t	ББО
		16		216		220
3.Овощи            свежие    (картофель)	РС, с охл., t=5…20С б/вент.	115	РС, с охл., t=5…20С б/вент.	ББО	РС, с охл., t=5…20С б/вент.	ББО
		116		216		216
4.Фрукты (цитрусовые)	РС, с охл., t=9…60С б/вент.	ББО	РС, с охл., t=9…60С б/вент.	ББО	РС, с охл., t=9…60С б/вент.	ББО
		216		216		216
5.Консервы (рыбные)	термос, t=0…-40С	ББО	АРВ, с отоп., t=0…-40С б/вент.	УУГ	АРВ, с отоп., t=0…-40С б/вент.	УУГ
		220		323		323
6.Молочные      продукты       (сыр)	АРВ, с охл., t=6…30С б/вент.	ББО	АРВ, с отоп., t=6…30С      б/вент.	ББО	РС, с отоп., t=5…20С б/вент.	ББО
		323		323		216
7.Виноград-ное  вино	термос, t= 10…120С	ББО	РС с отоп., не ниже –20С	ББО	термос, t= 6…120С	ББО
		220		216		220