Организация автомобильных перевозок и безопасность движения

Министерство образования  и науки российской федерации

 

 

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

 

Кафедра организации перевозок

ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

 

 

Реферат

по дисциплине

 

«Организация автомобильных перевозок и безопасность движения»

 

 

на тему:

«Организация автомобильных перевозок и безопасность движения»

 

 

 

 

 

  

 

 

    Выполнил:

   Студент   Вихарев И.А.          

   Шифр     0602130017

   Группа   190601.65

   Дата     26.04.2012

   Проверил  Таневицкий И.В.

   Оценка

   Дата

 

 

 

 

 

 

 

Санкт-Петербург

2012 год

Содержание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Основной целью транспортной организации является оказание услуг  по перевозке. Для этого в автотранспортной организации создаются соответствующие  службы (коммерческая служба или служба эксплуатации), которые в зависимости  от стоящих перед ними задачами и видами собственности автотранспортной организации предоставляют перевозочные услуги в соответствии с планом работы или продают их на транспортном рынке. Оказание транспортных услуг возможно только при наличии соответствующих ресурсов, из которых основными является исправный и готовый к эксплуатации подвижной состав.

Спрос на автомобильные перевозки  во многом определяется динамикой и  структурой изменения объемов производства в стране, платежеспособностью предприятий  и организаций всех отраслей экономики, а также уровнем благосостояния населения. Следует учитывать, что экономика и перевозки взаимно влияют на друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так и высокий уровень и возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики.

Перевозки могут быть организованы при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

В данной работе рассмотрены следующие вопросы:

• основы автомобильных перевозок;
• организация грузовых перевозок;
• организация пассажирских перевозок;
• безопасность движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Основы автомобильных перевозок

Автомобильным транспортом (АТ) в РФ перевозится около 80 % общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта. Основная сфера деятельности АТ – это доставка продукции в городах  и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного, авиа- и морского транспорта.

С точки зрения экономических отношений  АТ неоднороден и подразделяется на три группы.

Транспорт общего пользования выполняет коммерческие перевозки грузов сторонних организаций и физических лиц на договорной основе.

Транспорт предприятий  и организаций перевозит свои грузы за собственный счет для производственных нужд на транспортных средствах, принадлежащих им на праве собственности или на ином законном основании.

Личный транспорт служит для удовлетворения потребностей исключительно владельца транспортного средства. Основное назначение этого транспорта имеет для пассажирских  перевозок.

Перемещение грузов или пассажиров с учетом всех подготовительных и заключительных операций - транспортный процесс.

Транспортный процесс  перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: подача ПС к месту погрузки, погрузка ПС, перемещение груза, разгрузка ПС. Совокупность этих элементов, образующих законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки или ездкой.

Транспортный процесс  перевозки пассажиров включает в себя помимо непосредственно перевозки пассажиров продажу билетов, подачу ПС, стоянку ПС на конечных пунктах маршрута, посадку и высадку пассажиров и обслуживание пассажиров в пути. Совокупность операций транспортного процесса при движении автобуса от начального до конечного пункта маршрута называется рейсом.

Для планирования, учета и анализа  работы ПС установлена система технико-эксплутационных показателей работы АТ, позволяющих оценивать эффективность использования АТС и результаты их работы. Пример расчета показателей [1, п. 2.2].

Путь следования ПС при выполнении перевозок называется маршрутом движения. Выбор того или иного маршрута определяется в основном вариантом организации транспортного процесса, особенностью дорожной сети и расположением на ней пунктов отправления и назначения. Классификация маршрутов грузовых перевозок представлена на рисунке-схеме 1.

Рисунок-схема 1

 

Для определения методов повышения  производительности ПС необходимо знать  характер и степень влияния отдельных  эксплутационных показателей на производительность АТС. При этом необходимо учитывать, что показатели, которых можно взять для характеристики эффективности использования ПС, делятся на три группы:

• экстенсивные – обеспечивающие увеличение количества ПС на линии и продолжительность его работ (коэффициент выпуска, среднесуточная продолжительность  пребывания АТС в наряде);
• интенсивные – способны повысить производительность ПС за счет совершенствования планирования и организации перевозочного процесса (средне суточный пробег коэффициенты использования пробега и грузоподъемности, эксплутационная и техническая скорости движения);
• обобщающие – характеризуют эффективность использования ПС в целом (производительность в тонна-километрах на 1т грузоподъемности ПС, часовая производительность и т.п.).

Центральным органом управления автотранспортной деятельности в РФ является федеральный орган исполнительной власти – Министерство транспорта РФ.

2. Организация и технологии грузовых перевозок

Производственный процесс АТ заключается  в перемещении грузов и пассажиров и называется автомобильными перевозками. Процесс выполнения автомобильных перевозок можно разделить на четыре этапа:

• планирование;

• организация;
• контроль и оперативное управление;
• учет и анализ результатов работы.

Основой для разработки технологического процесса перевозок является заявка на перевозки или договор с описанием требований к транспортной услуге заказчика перевозок. Основные этапы технологического процесса перевозок представлены на рисунке-схеме 2.

Рисунок-схема 2

 

Перевозка грузов автомобильным транспортом является сложным производственным процессом, состоящим из ряда операций, образующих общий технологический процесс. Процесс доставки груза от отправителя к получателю состоит из трех основных элементов: погрузка груза на подвижной состав в пунктах отправления; перемещение груза подвижным составом до пунктов назначения; выгрузки груза с подвижного состава в пунктах назначения. Весь комплекс связанных с транспортным процессом работ, выполняемых с момента приема груза в пункте отправления до момента сдачи груза в пункте назначения, называется транспортно – экспедиционной работой.

 В зависимости от места  выполнения транспортно – экспедиционные  работы могут быть комплексными  и местными.

 Комплексные охватывают все виды операций с момента получения груза и до момента сдачи его получателю.

 Местные разделяются на операции, выполняемые по месту отправления, в пути следования и по месту прибытия.

 Транспортно-экспедиционная  работа может выполняться как  самими грузоотправителями и  грузополучатели, так и автотранспортными предприятиями.

 Организация комплексного  транспортно-экспедиционного обслуживания  предприятий, организаций, учреждений  и населения является одной  из главнейших задач автомобильного  транспорта общего пользования.

 Цель транспортно-экспедиционной  работы, выполняемой предприятиями и организациями автомобильного транспорта, - организация доставки груза от складов отправителей до складов получателей с освобождением грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с процессом перевозки - получение груза в пункте отправления, охрана груза в пути следования, сдача груза в пункте назначения.

 Наибольшее распространение  транспортно-экспедиционная работа  имеет при междугородних перевозках  груза автомобильным транспортом  и перевозка груза в смешанном  сообщении, а также при обслуживании населения.

 Для выполнения транспортно-экспедиционных  работ в крупных городах создаются  специализированные автотранспортные предприятия: автомобильно-дорожные комбинаты при междугородних перевозках груза, автомобильно-экспедиционные комбинаты при перевозках грузов в смешанном сообщении.

 Основными показателями транспортно-экспедиционной  работы для специализированных транспортно-экспедиционных предприятий и организаций являются: количество выполнения транспортно-экспедиционных услуг: завоз и вывоз груза: экспедиция и сопровождение груза: погрузочно-разгрузочные работы, характеризуемые количеством погруженных и выгруженных тонн.

 Организация перевозок груза  заключается в установлении порядка  подготовки и выполнения перевозок,  руководства, учёта и контроля, системы документооборота, системы  расчётов за перевозки грузов  и т. д.

 От уровня организации перевозок  зависит качество перевозочного процесса, т. е. сохранность грузов, своевременность и экономичность перевозок, удобство пользования системой перевозок.

 Взаимоотношения между автотранспортными  организациями и заказчиками  автомобильного транспорта регулируются  основными действующими нормативными актами и отражаются в договорах на перевозку груза, заключаемые между автотранспортными организациями и заказчиками автомобильного транспорта.

 Перевозки грузов должны  осуществляться при количественном  учёте объёма перевозимого груза, т. е. работа подвижного состава должна учитываться в тоннах и тонно-километрах. В случае невозможности организации количественного учёта перевозки груза осуществляются автомобилями с оплатой по повременным тарифам, так называемыми почасовыми автомобилями, работа которых учитывается в автомобиле-часах. Это относится к большинству внутризаводских, внутрискладских и внутрипостроечных перевозок, внутригородским перевозкам по сборочно-развозочным маршрутам, имеющим более четырёх заездов за одну ездку, перевозкам почты и т. д.

 Перевозки груза могут осуществляться  также и с оплатой по покилометровым  тарифам: при следовании подвижного  состава для работы вне места  постоянного пребывания и обратно,  при оказании специальных услуг  и других случаях.

Основными методами организации грузовых автомобильных перевозок являются:

1. перевозки грузов специализированным подвижным составом;
2. перевозки тарно-штучных грузов;

3. перевозки навалочных грузов в больших объемах выполняются в строительстве, при разработке полезных ископаемых и в сельском хозяйстве;
4. контейнерные перевозки;
5. организация междугородних и международных перевозок;
6. перевозки скоропортящихся продуктов;
7. перевозки опасных грузов;
8. перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

 

Структура транспортно-экспедиционного обслуживания представлена на рисунке-схеме 3.

 

Рисунок-схема 3

 

Существует семь групп основных методов и способов организации  дорожного движения (рис.-сх. 4).

Рисунок-схема 4

 

Такое разделение является условным, поскольку разные группы имеют тесную взаимосвязь и взаимопроникновение. Представленные методы организации дорожного движения не исчерпаны и по мере накопления мирового опыта и развития технических средств будет постоянно развиваться совершенствоваться.

3. Организация пассажирских перевозок

Жизнедеятельность человека тесно  связана с его передвижениями в пространстве. Наиболее общей характеристикой  потребности в передвижениях  является общая подвижность населения. На рисунке-схеме 5 представлена классификация видов передвижений населения.