Навигация и технические средства навигации

При плавании в открытом море или в океане место судна определяют астрономическими способами, а также с помощью радионавигационных систем.

 

24. Определение места судна по  пеленгам двух ориентиров.

Линии двух пеленгов, являющиеся линиями положения, пересекаются в одной точке, определяющей место судна .

 

 

 

 

 

 

 

25. Определение места судна по пеленгам трех ориентиров.

Для определения места судна по трем пеленгам следует предварительно выбрать на берегу три хорошо видимых с судна и нанесенных на карту предмета. Затем в быстрой последовательности берут один за другим пеленги всех трех предметов и записывают их. Сразу же записывают отсчет лага и время взятия пеленгов.

При выборе объектов для пеленгования необходимо, чтобы углы между первым и вторым объектами и между вторым и третьим были бы не меньше 30 и не больше 150°, так как чем меньше угол пересечения, тем больше будет ошибка в обсервованном месте, которая увеличивается из-за того, что трудно выделить точку пересечения. угол между объектами близок к 90°. Начинают пеленговать с предмета, который ближе расположен к диаметральной плоскости судна (его пеленг меняется медленнее), а в ночное время первым пеленгуют маяк, огонь которого хуже виден.

Полученные значения пеленгов способом, описанным ранее, прокладывают на карте. Пересечение пеленгов дает точку — место судна. Однако на практике вследствие ошибок при взятии пеленгов и при прокладке их на карте, а также из-за неверной поправки компаса три линии пеленгов в большинстве случаев в одной точке не пересекаются, а образуют треугольник, называемый треугольником погрешности.

При сторонах треугольника погрешности, не превышающих 0,5 мили, место судна принимают в центре треугольника. Полученное обсервованное место судна обозначают кружочком с точкой в центре. Большие размеры треугольника свидетельствуют о значительных ошибках. Определение места судна по трем пеленгам является наиболее точным способом навигационных определений.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26. Определение места судна по двум горизонтальным углам.

 Этот способ базируется на одном из положений геометрии, в соответствии с которым вписанные в окружность углы, опирающиеся на одну и ту же дугу, равны между собой. При определении выбирают на берегу три ориентира А, В, С, которые должны быть хорошо видимы с судна, расположены по возможности ближе к горизонту и нанесены на карту, и затем измеряют горизонтальные углы: угол а между первой парой ориентиров А к В и угол р между второй В и С. Теперь можно провести две окружности — изолинии. В одной из точек пересечения проведенных окружностей и будет место судна. Для нанесения на карту места обычно используют протрактор (см. § 13) или кальку (другую прозрачную бумагу). При использовании кальки от произвольной точки М (рис. 43) проводят прямую линию, от которой откладывают при помощи транспортира измеренные углы а — левый и р — правый. Кальку накладывают на карту и совмещают две стороны, например Ма и Mb угла а с точками соответствующих ориентиров Л и В, а затем двигают кальку так, чтобы третья линия Мс прошла через место третьего ориентира С. После совмещения всех трех линий, нанесенных на кальку, с точками трех ориентиров делают в точке М укол острием циркуля или карандаша и получают на карте обсервованное место судна.

Способ определения места судна в море по двум горизонтальным углам является наиболее точным из всех визуальных способов, поскольку в измерения не входит поправка компаса, а углы секстаном измеряются с достаточно высокой точностью. Однако этот способ более трудоемок, чем, например, определение места по пеленгам. Применение этого способа ограничено также необходимостью иметь в пределах видимости с судна трех ориентиров, достаточно удаленных друг от друга и нанесенных на карту.

 

27. Определение места судна по  крюйс-пеленгу. Частный случай крюйс-пеленга* Двойном угол.

Определение места способом крюйс-пеленга производится тогда, когда с судна виден только один предмет, измерить расстояние до которого невозможно по каким- либо причинам. Сущность этого метода заключается в том, что наблюдаемый предмет пеленгуют несколько раз через определенные промежутки времени.

Пусть в какой-то момент взят пеленг П_х маяка А, а через некоторый промежуток времени получен пеленг П₂ того же предмета (см. рис. 47). За это время судно, следуя каким-то определенным курсом, прошло по лагу расстояние 5_Л. 

Рис. 46. Определение места Рис. 47. Определение места судна судна по пеленгу и расстоянию по крюйс-пеленгу

Для определения места судна производят следующую прокладку. Из точки В (пересечение линии первого пеленга с линией курса) откладывают пройденное расстояние 5_Л. Из полученной точки С проводят прямую ПА\, параллельную линии первого пеленга П\А. Пересечение линии ПА\ с линией второго пеленга П₂А даст точку М, которая и будет местом судна.

Дальнейшее счисление пути судна ведут от этой точки. Место судна, определенное по крюйс-пеленгу, называется счислимо-обсервованным, так как обсервацию определяют взятые пеленги, а элементом счисления является отсчет лага. Такое определение, конечно, менее надежно, чем обсервованное. Счислимо-обсервованное место обозначается на карте треугольником с точкой посередине.

 

28. Определение места судна по  крюйс-расстоянию.

29. Частный случай крюйс-пеленга.  Двойной угол.

30. Частный случай крюйс-пеленга. Прямой угол при предмете.

31. Определение места судна по  пеленгу и расстоянии.

32. Определение места судна с  помощью судовой радиолокационной станции.