Материалы для нанесения дорожной разметки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Холодный пластик для разметки дорог

Горизонтальная разметка, нанесенная красками - даже теми, которые  обладают высокой износостойкостью, - в климатических условиях России служит не более года.

Для повышения износостойкости  до 2 и более лет при холодном способе нанесения разметки используют холодный пластик. Это двухкомпонентная система, в которой вторым компонентом является отвердитель, поставляемый отдельно. Он вводится в композицию непосредственно перед нанесением разметки.

Для нанесения разметки холодным пластиком необходимо оснащать маркировочные машины специальным узлом для смешивания композиции пластика с отвердителем и тщательно следить за тем, чтобы в нем не оставалось этой смеси. Чтобы избежать этого, часто ограничиваются теми видами работ, которые производятся вручную, например, нанесением стрелок или пешеходных переходов по трафарету мастерком, валиком либо волочильным ящиком - пластомаркером.

Термопластичная композиция изготовляется на основе полиэфирной  смолы, поставляется в виде порошка белого или желтого цвета. 
С помощью специальной разметочной машины порошок нагревают до 180°С, плавят, усредняют и свободным литьем наносят на дорожное полотно. 
Стеклянные микро шарики, вводимые в состав или насыпаемые на полосу в процессе нанесения, обеспечивают световозвращение в ночное время на неосвещенных участках дорог.  
Термопластичное покрытие для разметки дорог белого и желтого цветов. Расход 600 кг на 1 км линии шириной 100 мм, толщиной 3–4 мм. Адгезия к асфальтобетону при сдвиге не менее 1 МПа.

До последнего времени  в России не было производства холодных пластиков. Но недавно было организовано производство холодного пластика для  разметки дорог «Максидур» (ТУ 5772-003-45022134-97), который изготавливается на основе холодного пластика «Дегароуд» фирмы «Дегусса» (Германия) с использованием отечественных и зарубежных компонентов. Он представляет собой дисперсию пигментов и наполнителей в метакриловой смоле с использованием в качестве отвердителя дибензоилпероксида в виде 50% порошка или пасты; обладает высокой атмосферостойкостью, долговечностью, стойкостью к истиранию, адгезионной прочностью.

Основные качественные характеристики «Максидура»:

· цвет - белый, плотность - 1,85 г/см3,

· белизна - не менее 85%,

· время отверждения - не более 30 мин.,

· расход материала при толщине  покрытия 2-2,5 мм - 3,5-4 кг/м2,

· срок хранения - не менее 1 года в  упаковке изготовителя (герметично закрытых металлических ведрах до 25 кг) в сухом, защищенном от света месте при  температуре не ниже 5 °С.

Условия нанесения разметки: температура окружающей среды - 5-40 °С, относительная влажность воздуха - до 85%.

Для повышения видимости разметки в ночное время, дождливую и пасмурную погоду используют стеклянные микрошарики в количестве 200 г/м².

5. Выбор краски для дорожной разметки

Обеспечение безопасности дорожного движения - это обеспечение  сохранности здоровья и жизни  людей, а также грузов, перевозимых  автомобильным транспортом. Разметка дорог является одним из важнейших  элементов безопасности, организации  и упорядочения дорожного движения. Она позволяет увеличить пропускную способность дороги и более чем на 20% уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий.

С ростом интенсивности  движения вопрос сохранности дорожной разметки является определяющим при  выборе материала для маркировки. Основой решения проблемы является применение высококачественных современных материалов с длительными сроками службы.

Обеспечение функциональной долговечности дорожной разметки - один из наиболее значимых показателей  безопасного, бесперебойного и комфортного движения транспортных средств. При этом круглогодичное наличие горизонтальной дорожной разметки на любом из имеющихся в настоящее время типов покрытия проезжей части автодорог – основа поддержания пропускной способности транспортных артерий.

Разметка дорожного  покрытия должна соответствовать следующим  условиям:

• Хорошая видимость в любое время суток и при различных погодных условиях;
• Устойчивость к изменениям температуры, механической и абразивной нагрузке, химическим и метеорологическим воздействиям;
• Обеспечение необходимого сцепления колес с дорогой;
• Быстрое высыхание разметки после нанесения;
• Долговечность разметки дороги.

Эксплуатационная нагрузка и срок службы горизонтальной разметки можно определить следующими показателями:

• Назначением/категорией автомобильной дороги;
• Интенсивностью движения;
• Шириной проезжей части;
• Назначением линий разметки (т.е. положением линий или рисунков разметки по ширине дороги);
• Наличием искривлений и разворотов;
• Качеством дорожного покрытия;
• Климатическими условиями.

Помимо разметки дорожных покрытий очень важное значение приобретает  маркировка аэродромных покрытий, рулежных дорожек и перрона аэродромов.

Разметка аэродромных  покрытий напрямую воздействует на уровень  безопасности полетов, особенно в ночное время суток и при ухудшении видимости. Плохая светоотражающая способность маркировки при сложных метеорологических условиях затрудняет точность приземления на взлётно-посадочную полосу и руление по рулёжным дорожкам и перрону.

Все разметочные знаки  взлётно-посадочных полос должны иметь хорошо заметный цвет и максимальную контрастность, как правило, они должны быть белого цвета. Разметка рулёжных дорожек, мест стоянки и перрона должна иметь оранжевый или жёлтый цвет. Контуры зон обслуживания самолётов размечаются красным цветом, а зоны путей движения специальных машин - белым.

Эффективность разметки аэродромного покрытия можно определить следующими показателями:

• Хорошая видимость в любое время суток и при различных погодных условиях;
• Обеспечение сцепления с шасси на сухом и мокром покрытии;
• Износостойкость разметки;
• Толщина нанесенного слоя разметки;
• Адгезия разметочной краски к аэродромному покрытию;
• Устойчивость к изменениям температуры, химическим и метеорологическим воздействиям.

Алкидные и акриловые быстросохнущие матовые краски. Применяются для разметки асфальтовых и нефтебитумных дорожных покрытий, стоянок автотранспорта, аэродромов и т.д. Акриловые материалы применяются также для разметки бетонных покрытий. Краски устойчивы к воздействию химических веществ, гидрометеорологических факторов и резким перепадам температур. Имеют хорошую цветоустойчивость. Обладают отличной адгезией к подложке и хорошей износостойкостью, что способствует их достаточно длительным срокам службы. Краски могут наноситься безвоздушным или пневматическим распылением, специальным оборудованием и приспособлениями. При температуре +20' С и выше проезд транспорта разрешается через 5 минут после нанесения разметки. Можно наносить разметку и при более низких температурах ( +5'С ), но скорость высыхания красок несколько уменьшится. Краски обладают хорошими светоотражающими свойствами. При необходимости до момента высыхания нанесенной краски можно добавлять в нее светоотражающие микросферы.

Водоразбавляемые быстросохнущие матовые - водоразбавляемые краски с низким содержанием летучих веществ. Применяются для разметки асфальтовых и нефтебитумных дорожных покрытий, стоянок автотранспорта, аэродромов и т.д. Краски устойчивы к воздействию химических веществ, гидрометеорологических факторов и резким перепадам температур. Имеют хорошую цветоустойчивость. Обладают отличной адгезией к подложке и повышенной износостойкостью, что способствует их длительным срокам службы. Краски могут наноситься безвоздушным или пневматическим распылением, специальным оборудованием и приспособлениями. При необходимости краску можно нагреть до нанесения до температуры 30-60'С, что уменьшает время высыхания и улучшает распылительные свойства красок. При температуре +20'С и выше проезд транспорта разрешается уже через 2-4 минуты после нанесения разметки. Можно наносить разметку и при более низких температурах (+5'С), но скорость высыхания красок несколько уменьшиться. Краска обладает хорошими светоотражающими свойствами. При необходимости до момента высыхания нанесенной краски можно добавлять в нее светоотражающие микросферы. Необходимо отметить, что краски остаются водорастворимыми после нанесения в течении 15-20 минут и, следовательно, их не рекомендуется наносить перед дождем.

Двухкомпонентные реакционно-способные быстросохнущие матовые и полуматовые высоконаполненные краски, не содержащие растворителя. Применяются для разметки бетонных, асфальтовых и нефтебитумных дорожных покрытий, стоянок автотранспорта, аэродромов и т.д. Обладают великолепной адгезией к подложке и отличной износостойкостью (не повреждаются при снегоуборочных работах). Позволяют наносить толстослойную разметку (до 4 мм). Могут использоваться с применением светоотражающих микросфер, а также кварцевого песка для придания разметке необходимой шероховатости. Краски наносятся различными методами: от шпателя до специального оборудования.

Для правильного выбора разметочной краски необходимо определить назначение разметки, условия и способы  нанесения, а также предполагаемый срок службы покрытия.

Из вышесказанного и на основании многолетнего практического опыта применения можно сделать следующее заключение: краски для дорожной разметки имеют хорошую износостойкость даже при сильной нагрузке, отличаются хорошей адгезией к различным видам покрытий и к старой маркировке, длительно сохраняют свои свойства в различных условиях эксплуатации, гарантируют хорошую видимость маркировки при разных погодных условиях и различном освещении и сохраняют эти свойства на протяжении всей "продолжительности жизни" дорожной разметки.

 

 

 

6. Характеристики  материалов для нанесения дорожной разметки

 

    

 

Термопластик «Новопласт»

ТУ 2253-036-07509505-2004  
    Термопластик разметочный на основе нефтеполимерной смолы используется для разметки проезжей части автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием. 
 
Основные технические характеристики разметочного материала 
— Скорость истечения состава, г/с, не менее ___ 4 
— Время отверждения при 20°С, мин., не более ___ 15 
— Температура размягчения, °С, не менее ___ 95 
— Яркость, %, не менее ___ 75 
— Расход (при толщине слоя 4 мм) ___ 8 кг на 1 кв. м. разметки 
 
Термопластик разметочный марки «Новопласт» изготавливливается на основе нефтеполимерной смолы, поставляется заказчику в виде сыпучей или типа моркого песка смеси белого цвета. 
Температура переработки материала 200±10°С. 
Для обеспечения световозвращения в ночное время суток в термопластик вводятся стеклянные микрошарики. 
Упаковывается в полиэтиленовые мешки по 15–20 кг и отгружается на европоддонах по 1 тонне. 
 
Термопластик «Новопласт»

·  сертифицирован на соответствие ГОСТа Р 51256-99. Серификат № РОСС RU.АЯ12.Н03214

·  соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.01.03.225.Т.14696.07.4 от 05.07.04

·  Термопластик «Новопласт» — современный высококачественный материал. Он является аналогом импортных составов и значительно превосходит по качеству отечественные материалы, имеет оптимальное соотношение цена-качество.

·  Термопластик успешно применяется на дорогах г.Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга, Владимирской, Белгородской, Воронежской, Вологодской и Самарской областей, Краснодарского края, Казахстана, республики Башкартостан и др.

Термопластик «Технопласт  М»

ТУ 2253-036-07509505-2004 
Термопластик разметочный на основе полиэфирной смолы собственного производства используется для разметки проезжей части автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием. 
 
Основные технические характеристики разметочного материала 
— Скорость истечения состава, г/с, не менее ___ 4 
— Время отверждения при 20°С, мин., не более ___ 15 
— Температура размягчения, °С, не менее ___ 85 
— Яркость, %, не менее ___ 75 
— Расход (при толщине слоя 4 мм) ___ 8 кг на 1 кв. м. разметки 
 
    Термопластик «Технопласт М»:

·  сертифицирован на соответствие ГОСТа Р 51256-99. Серификат № РОСС RU.АЯ12.Н03214

·  соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.01.03.225.Т.14696.07.4 от 05.07.04

·  запатентован ПАТЕНТ № 21676901, выданный Российским агентством по патентам и товарным знакам

·  является лауреатом национального конкурса «Российская марка», соответствует установленным критериям качества и награжден серебряным знаком качества «Российская марка». 
Термопластик разметочный марки «Технопласт М» изготавливливается на основе полиэфирной смолы собственного производства, поставляется заказчику в виде сыпучей смеси белого цвета. 
Температура переработки при нанесении с использованием машин кареточного типа — 180±10°С, при использовании экструдерных машин — 200±10°С. 
Для обеспечения световозвращения в ночное время суток в термопластик вводятся стеклянные микрошарики. 
Упаковывается в полиэтиленовые мешки по 15–20 кг и отгружается на европоддонах по 1 тонне. 
Термопластик успешно применяется на дорогах г.Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга, Владимирской, Белгородской, Воронежской, Вологодской и Самарской областей, Краснодарского края, Казахстана, республики Башкартостан и др.

Применение отечественного сырья обеспечивает стоимость термопластика «Технопласт М» ниже стоимости аналогичных зарубежных материалов и метериалов, производящихся на зарубежном сырье, имеет оптимальное соотношение цена–качество.

Краска «Колор-М» желтая

Для разметки проезжей части  автомобильных дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием. 
Основные технические характеристики разметочной краски 
— Условная вязкость по В3-246 (D сопла 4 мм) при 20±2°С, сек. не менее ___ 60 
— Время высыхания при 20±2°С, мин., не более ___ 20 
— Массовая доля нелетучих (сухой остаток), %, не менее ___ 70 
— Адгезия (к стеклу), баллы, не более ___ 2 
— Степень перетира на приборе «Клин», мкм, не более ___ 40 
— Плотность, г/см3, не менее ___ 1,4 
— Расход краски при толщине слоя 4 мм (по сырому), кг/м², не более ___ 0,6 
 
Желтая краска «Колор-М» является одной из последних разработок. Основным преимуществом краски нового поколения являются ее высокие эксплуатационные характеристики.