Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Марта 2014 в 22:40, курсовая работа
Краткое описание
Курс теории механизмов и машин является переходной ступенью в цепи механической подготовки инженера – он опирается на фундаментальные знания, полученные студентом при изучении математики, физики, теоретической механики и является базой для изучения последующих практических (специальных) дисциплин механического цикла (прежде всего для курса «Детали машин и основы конструирования»). Цель ТММ - анализ и синтез типовых механизмов и их систем. Задачи ТММ: разработка общих методов исследования структуры, геометрии, кинематики и динамики типовых механизмов и их систем.
Содержание
Введение 4 1 Входные параметры и схемы проектируемых механизмов 6 2 Структурный анализ механизма 8 2.1 Структурный анализ рычажного механизма 8 3 Кинематический анализ рычажного механизма 11 3.1 Определение положений звеньев и точек механизма 11 3.2 Определение скоростей точек и звеньев механизма 12 3.3 Определение ускорений точек и звеньев механизма 14 4 Силовой анализ рычажного механизма 16 4.1 Силовой анализ группы Ассура 4-5 16 4.2 Силовой анализ группы Ассура 2-3 18 4.3 Силовой анализ начального звена 19 5 Синтез зубчатого механизма 20 5.1 Синтез планетарного редуктора 20 5.2 Картины линейных и угловых скоростей зубчатого механизма 21 Список использованной литературы 23
3.3 Определение
ускорений точек и звеньев
механизма
Как и при построении плана
скоростей будем различать а1 – ускорение
точки А, принадлежащему
звену 1; а2 – ускорение
точки А, принадлежащему
ползуну 2; а3 – ускорение
точки А, принадлежащему
звену 3;
Ускорение точки А1 равно нормальному
ускорению при вращении точки А вокруг точки О1
, т.к.
и направлено к центру вращения (от
к
):
,
На плане ускорений для заданного
положения механизма изобразим ускорение
точки А1 отрезком
, тогда масштабный коэффициент плана
ускорений будет равен:
Для абсолютного ускорения
точки аА3 имеем
систему уравнений:
Для построения точки а3 , т.к. а1=а2, из точки а2 проводим
отрезок а2к которому
соответствует ускорение Кориолиса
, (направление определяется поворотом
вектора скорости
на 900 в направлении
угловой скорости звена 3) а2к=
/
=12 мм. Далее из точки аК проводим
вектор относительного ускорения
- аКа3, перпендикулярный ак. Из полюса
проводим нормальную составляющую
=
аn2=
/
=60мм
Затем из точки n2 проводим
тангенциальную составляющую
, точка пересечения
и
, будет точкой а3.
Для построения точки b на плане
ускорений воспользуемся теоремой подобия:
Откуда
получилось равным 52 мм.
Найдём ускорения точки С:
,
,
,
Нормальное ускорение при вращении
точки
относительно точки
–
направлено по звену
от точки
к точке
. При этом отрезок bn4, изображающий
на плане ускорений нормальное ускорение
при вращении точки
вокруг точки
, равен:
Тангенциальная составляющая:
Для заданного положения 9 найдем
ускорения точек:
Теперь зная ускорения точек
можно определить угловые ускорения
звеньев:
(против часовой стрелки)
(по часовой стрелке)
4. Силовой анализ
рычажного механизма
4.1 Силовой анализ
группы Ассура 4-5
Рассмотрим структурную группу
Ассура 4-5, изображенную с учётом масштабного
коэффициента длин
.
Запишем уравнение
кинетостатического равновесия:
Рассчитаем силы, действующие
на звенья.
Силы инерции:
.
Как видно из формулы и равна по величине.
Моменты инерции равны:
Момент пары сил инерции
направлен противоположно угловому ускорению
.
Составим уравнение моментов
относительно точки С отдельно для звеньев
4 и 5:
Для 5-го звена:
Составляем уравнение моментов
сил, действующих на звено 4, относительно
точки С:
где
- плечо тангенциальной
составляющей реакции в шарнире;
плечо силы реакции 4-го звена;
плечо силы тяжести 4-го звена.
Из этого уравнения определяем
тангенциальную составляющую реакции
в точке E:
Где знак «-« указывает что реакция
действует противоположно указанной на
рисунке.
Составляем уравнение равновесия
сил, действующих на звенья 4 и 5:
Назначаем масштабный коэффициент
и с помощью него определим длины
векторов каждой силы на плане сил:
Значения длины нормальной
составляющей реакции
и реакции
нам не известно, но известны их направления.
Поэтому строим их так, чтобы в конечном
итоге план сил замкнулся в исходной точке
1. Соединив точку 8 с точкой 2 получим направление
реакции
.
После построения плана сил
можно рассчитать чему равны реакци
,
и
, учитывая масштабный коэффициент:
4.2 Силовой расчет
группы Ассура 2-3
Выделяем группу Ассура 2-3 и
прикладываем силы, действующие на ее
звенья, а также реакции
,
,
,
.
Составляем уравнение равновесия
сил, действующих на звенья 2 и 3:
Составляем уравнение моментов
сил, действующих на звено 3, относительно
точки О2:
где
- плечо силы
.
Из этого уравнения определяем
реакцию в шарнире А:
Значение
получилось отрицательным, значит
на плане сил ее нужно направить в противоположную
сторону.
Для построения плана сил назначаем
масштабный коэффициент
и с помощью него определяем длины
векторов каждой силы на плане сил:
Значения длины нормальной
составляющей реакции
и реакции
нам не известно, но известны их направления.
Поэтому строим их так, чтобы в конечном
итоге план сил замкнулся в исходной точке
1. Соединив точку 4 с точкой 1 получаем
направление реакции
.
После построения плана сил
можем рассчитать реакцию
, учитывая масштабный коэффициент:
4.3 Силовой расчет
начального звена
Составляем уравнение равновесия
сил, действующих на звено 1:
Звено находится в равновесии
под действием сил
,
, и уравновешивающего момента
.
Величину и направление уравновешивающего
момента
определяем из уравнения моментов
сил относительно точки А:
Для построения плана сил назначаем
масштабный коэффициент
и с помощью него определяем длину
вектора
на плане сил начального звена:
;
Соединив точку 3 с точкой 1 получим
направление реакции
.
После построения плана сил
можем рассчитать реакцию
, учитывая масштабный коэффициент:
5.1 Синтез планетарного
редуктора
Определим передаточное отношение
планетарного механизма:
Делаем подбор зубьев:
1) Принимаем
.
По уравнению определяем
По условию соосности определяем
Проверим условие отсутствия
заклинивания по таблице 2:
- для колес внешнего
зацепления при
,
- любое, условие выполняется.
- для колес внутр. зацепления
при
,
, условие не выполняется.
2) Принимаем
.
По уравнению определяем
По условию соосности определяем
Проверим условие отсутствия
заклинивания по таблице 2:
- для колес внешнего
зацепления при
,
- любое, условие выполняется.
- для колес внутр. зацепления
при
,
, условие не выполняется.
.
3) Принимаем
.
По уравнению определяем
По условию соосности определяем
Проверим условие отсутствия
заклинивания по таблице 2:
- для колес внешнего
зацепления при
,
- любое, условие выполняется.
- для колес внутр. зацепления
при
,
, условие выполняется.
Проверим условие соседства:
- для колес внешнего
зацепления
;
;
;
условие выполняется.
- для колес внутреннего
зацепления
;
;
;
условие выполняется.
Условие сборки сателлитов:
;
где k – число блочных сателлитов,
и
– целые положительные числа.
при n=13
условие выполняется.
Погрешность реализации требуемого
передаточного отношения:
<5 условие выполняется.
5.2 Картины линейных
и угловых скоростей зубчатого
механизма
Определим диаметры колес планетарного
редуктора:
Вычислим скорость точки контакта
колес 1 и 2 (
):
Находим масштабный коэффициент
скоростей:
Вектор
изображаем отрезком
А=150 мм.
Прямая
образует угол
с вертикалью и является линией распределения
скоростей колеса 1. Скорость точки контакта
колес 3 и 4 выражается отрезком
, соединяя точку
с точкой
, находим линию распределения скоростей
колеса 3, которая образует с вертикалью
угол
.
Колесо 4 является неподвижным
и через точку Р34 проходит
ось мгновенного вращения сателлита 3.
Прямая Р34А является
линией распределения скоростей колес
2,3 и образует с вертикалью угол
. Скорость оси сателлита выражается
отрезком О23В, соединяя
точку В с точкой О1 находим линию
распределения скоростей водила
и колеса 5, которая образует с вертикалью
угол ψ5. Скорость
точки контакта колес 5 и 6 выражается отрезком
Р56С, соединяя
точку С с точкой Р56 находим линию
распределения скоростей колеса 6, которая
образует с вертикалью угол ψ6. Скорость
точки контакта колес 7 и 8 выражается отрезком
Р78D, соединяя
точку D с точкой Р78 находим линию
распределения скоростей колеса 8, которая
образует с вертикалью угол ψ8.
Для получения наглядного представления
об угловых скоростях строится пучок лучей
из общей точки
, каждый из которых составляет с вертикалью
соответствующий угол ψ1, ψ2, ψ5, ψ6, ψ8. Так как катеты
этих углов принадлежат угловым скоростям
звеньев, то точки
1 ,2, 5, 6, 8,
пересечения этих лучей с любой горизонтальной
линией определяют отрезки О1,О2,О5,О6,О8,
длина которых пропорциональна угловой
скорости соответствующих звеньев.
Масштабный коэффициент угловых
скоростей равен:
Вычислим угловые скорости
колес с учетом масштабного коэффициента:
Список использованной
литературы
1. Кореняко, А. С. Курсовое
проектирование по теории механизмов
и машин / А. С. Кореняко. – М.: Машиностроение,
1970. – 324 с.
2. Теория механизмов и
машин. Сборник контрольных работ
и курсовых проектов / Под ред. Н.
В. Алехновича. – Минск: Вышэйшая школа,
1970. – 250 с.
3. Безвесельный, Е. С. Курсовое
проектирование по теории механизмов
и машин в примерах / Е. С. Безвесельный.
– Харьков: Изд-во Харьковского ун-та,
1960. –522 с.
4. Попов С. А. Курсовое проектирование
по теории механизмов и машин / С.А. Попов.
– М.: Высшая школа , 1986. – 295 с.
5. Артоболевский, И. И. Теория
механизмов и машин / И. И. Артоболевский.
– М.: Наука, 1975. – 640 с.
6. Зиновьев, В. А. Курс теории
механизмов и машин / В .А. Зиновьев. – М.:
Наука, 1972. – 384 с.
7. Теория механизмов
и машин: Пособие по курсовому проектированию
для студентов механических специальностей
/ Е. Л. Сенькова, В.
Л. Моисеенко, Д. И. Бочкарев. – Гомель:
УО «БелГУТ», 2006. – 65 с.