Характеристика транспортных средств автомобильного транспорта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Транспорт — важнейшая составная часть  народного хозяйства страны и  неотъемлемый элемент всякого производства. К. Маркс называл транспорт четвертой  областью материального производства.

Кроме добывйющей промышленности, земледелия и обрабатывающей промышленности, существует еще четвертая сфера материального производства. Это — транспортная промышленность, все равно, перевозит ли она людей или товары. В условиях планового социалистического хозяйства все виды транспорта — железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной), воздушный и трубопроводный— составляют единую систему, которая обеспечивает связь между промышленностью и сельским хозяйством, между отдельными отраслями промышленности и отдельными предприятиями, это важнейший рычаг экономики страны. Железнодорожный и водный транспорт осуществляют массовые перевозки грузов и пассажиров на большие расстояния, воздушный транспорт выполняет срочные перевозки ценных грузов и пассажиров с большой скоростью; трубопроводный транспорт — это наиболее экономичный вид транспортировки нефти и нефтепродуктов.

 

Автомобильным транспортом осуществляются почти  все виды внутрихозяйственных и  межхозяйственных перевозок, его экономически целесообразно использовать для  доставки грузов и пассажиров на расстояние до 400 км и более. Средняя дальность перевозок грузов автотранспортом в целом по стране составляет около 17 км. Это свидетельствует о том, что его пока применяют в основном для перевозки короткопробежных грузов, доставлять которые другими видами транспорта невозможно или экономически нецелесообразно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Характеристика транспортных средств автомобильного транспорта.

 

     Автомобильный  транспорт  – вид транспорта,  осуществляющий  перевозку грузов и пассажиров  на  автомобилях по  безрельсовым  путям.  Это   наиболее  массовый  вид  транспорта  для  перевозки  пассажиров  грузов  любой  стоимости  на  короткие  и  средние расстояния,  а  так  же  обеспечения  различной  торговли,  малого  бизнеса,  систем производственной  логистики.  Автомобильный транспорт в том числе используется  на коротких  плечах  для подвоза-вывоза  к магистральным видам транспорта.  В настоящее время все шире  автомобильные перевозки используются  на  дальних расстояниях – до  5 тысяч км  – большегрузными  тягачами   России  Москва  –  дальние  регионы,  в  США  –  Восток - Запад.

    Автомобильный  транспорт  в  настоящее   время  самый  распространённой  вид транспорта.  Автомобильный   транспорт  моложе  железнодорожного  и  водного, первые  автомобили  появились в самом конце XIX века. После второй  мировой войны автомобильный транспорт начал составлять  конкуренцию железной  дороге.  Преимущества  автомобильного  транспорта – маневренность,  гибкость,  скорость. 

       

Достоинства:

1. Автономность  на  отрезке пути 400-500 км.
2. Высокая  подвижность и  маневренность.
3. Возможность  доставки    «от  двери  к  двери»
4. Прямая  связь  « поставщик  - потребитель»
5. Капиталовложения  ниже,  чем  на  железной  дороге.

Недостатки:

1. Более  низкая  грузоподъёмность  транспортной единицы  в  сравнении    с  водным  и  железнодорожным  транспортом.  Следствие – потребность  в  большом  количестве  транспортных  средств,  возрастание  интенсивности  движения  вплоть  до  возникновения  заторов.
2. Дороги,  автовокзалы,  транспортные терминалы,  накопительные  площадки  отнимают  значительные  площади  городов  и  сельхозугодий.
3. Автотранспорт – основной   потребитель  невозобновляемых  ресурсов  нефтяного  топлива.
4. Автотранспорт – один  из  основных  источников  загрязнения  атмосферы  вредными   выбросами  и шумами.
5. Низкий  уровень  автоматизации  управления  автомобилем.  Следствие – зависимость  качества  движения  от  персональных  свойств  и  уровня  ксталости  водителя. 
6. Самый   высокий  уровень  аварийности  из  всех  видов  транспорта  ( ежегодно в ДТП  погибает   1 млн. 300 тыс. человек)

 

Транспортные  средства.

    Автомобили -  это активные единицы.  К транспортным  средствам автомобильного  транспорта  относятся:   различные типы  автомобилей – легковые,  автобусы,  грузовые.  

 

«Классификация  и назначение автомобильного подвижного состава»

Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы. Подвижной состав служит для выполнения транспортных и нетранспортных работ: перевозки грузов, пассажиров и специального оборудования для производства различных операций.

Подвижной состав автомобильного транспорта очень разнообразен. Его можно классифицировать по назначению и проходимости (рис.1). Подвижной состав общего назначения служит для выполнения различных транспортных перевозок, специализированный — только для определенных транспортных перевозок, а специальный — для производства разнообразных нетранспортных работ.

 

Классификация

Грузовой  подвижной состав служит для перевозки грузов различных видов. К нему относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, автопоезда, прицепы и полуприцепы.

Грузовые автомобили могут быть общего назначения, специализированными и специальными.

Грузовые  автомобили общего назначения предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме жидких (без тары). Они имеют грузовые кузова в виде бортовых платформ.

Специализированные  грузовые автомобили служат для перевозки грузов только определенных видов. Они имеют приспособленные для таких перевозок кузова и оборудуются специальными устройствами и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным относятся автомобили-самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, самопогрузчики.

Специальные грузовые автомобили предназначены для выполнения разнообразных нетранспортных работ и операций. Они оборудованы специальными приспособлениями, механизмами, устройствами, изготавливаются на базе шасси грузовых автомобилей и могут иметь специальные кузова. К специальным грузовым автомобилям относятся коммунальные (мусороуборочные, снегоуборочные, поливочные и др.), пожарные, ремонтные мастерские, автокраны, автовышки, автокомпрессоры, автобетономешалки.

Автопоезда позволяют увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. Так, в одинаковых условиях эксплуатации себестоимость перевозок автопоездом на 25... 30 % ниже, а производительность в среднем в 1,5 раза выше, чем у одиночного автомобиля.

Автопоезда  состоят из автомобилей-тягачей, прицепов и полуприцепов. Автопоезда подразделяются на прицепные, седельные и роспуски.

Прицепной автопоезд состоит из грузового автомобиля и одного или нескольких прицепов. Седельный автопоезд состоит из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа, передняя часть которого закреплена на тягаче.

Автопоезда-роспуски состоят из грузового автомобиля и прицепа-роспуска, оборудованного опорными балками (кониками) для крепления длинномерных грузов (леса, труб, сортового металла и др.).

Прицепной подвижной состав включает в себя прицепы и полуприцепы, которые, как и автомобили, могут быть общего назначения, специализированными и специальными. Кроме того, прицепы могут быть легковыми и грузовыми.

Различие между  грузовыми прицепами и полуприцепами  состоит в том, что прицепы  соединяются с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством типа крюк — петля или шкворень — петля, а полуприцепы — опорным седельно-сцепным устройством.

Конструкции прицепов и полуприцепов очень разнообразны. Они могут быть одноосными, двухосными и многоосными в зависимости от того, для перевозки каких грузов предназначены. Кроме того, прицепы и полуприцепы также могут быть как с активным приводом, так и без него. При активном приводе прицепы и полуприцепы имеют ведущие колеса, к которым подводятся мощность и момент от двигателя автомобиля-тягача, а без активного привода — не имеют ведущих колес.

Проходимость  подвижного состава (способность двигаться по плохим дорогам и вне дорог) различна в зависимости от его типа и назначения.

В основу подразделения  подвижного состава по проходимости положена колесная формула, выражающая цифровым индексом общее количество колес автомобиля и количество ведущих колес.

Автомобили  ограниченной проходимости предназначены  для движения по дорогам с твердым  покрытием и сухим грунтовым  дорогам. Эти автомобили имеют два моста, один из которых ведущий (передний или задний). Колесная формула автомобилей ограниченной проходимости обозначается индексом 4x2, где первая цифра (4) означает общее число колес, а вторая цифра (2) показывает число ведущих колес. Если ведущие колеса автомобиля двухскатные (сдвоенные), то колесная формула обозначается также индексом 4x2.

Автомобили  повышенной проходимости предназначены главным образом для сельской местности. Их можно эксплуатировать как на грунтовых дорогах, так и на дорогах с твердым покрытием. Эти автомобили способны двигаться даже вне дорог и преодолевать при этом заболоченные, глинистые и заснеженные участки, а также водные преграды и крутые подъемы. Автомобили повышенной проходимости имеют несколько ведущих мостов. Их колесные формулы — 4x4, если у автомобиля два моста и оба ведущие, и 6 х 4, если автомобиль имеет три моста, из которых средний и задний являются ведущими.

Автомобили  высокой проходимости способны преодолевать рвы, ямы и другие подобные препятствия. Это автомобили со всеми ведущими мостами, число которых три и более. Колесные формулы автомобилей высокой проходимости — 6x6 и 8x8.

Тентованные  полуприцепы ( тенты)

Тентованные полуприцепы чрезвычайно востребованы как российскими, так и зарубежными транспортными компаниями,  логистическими центрами. Тентованные полуприцепы предназначены для перевозки техники, аппаратуры, мебели, товаров народного потребления, упакованных продовольственных товаров, иных грузов, не нуждающихся в особом температурном режиме хранения и транспортировки, но чувствительных к воздействию атмосферных осадков. Удобство погрузки-разгрузки, возможность перевозки крупногабаритных неделимых длинномерных грузов делает тентованные полуприцепы незаменимой техникой не только транспортной индустрии, но и производственной, строительной отрасли, сельского хозяйства, других отраслей экономики.

Крыша тентованного полуприцепа может быть жесткой, неразборной, либо мягкой, повижной. У  ряда моделей крыша собирается в "гармошку", что позволяет производить загрузку не только с трех сторон, но и сверху (пример: погрузка краном крупных деталей, домов и т.д.)

Тентованные полуприцепы  могут оборудоваться съемным  каркасом, сдвижным верхом, сдвижной шторой, передним бортом-стенкой, задними распашными дверями, гидробортом и др.

Автомобили, автопоезда-фургоны и рефрижераторы

Назначение  и основные типы. Автомобили и автопоезда-фургоны предназначены для перевозки грузов, требующих защиты от внешних воздействий.

Особенностью  автомобилей и автопоездов-фургонов является то, что они имеют закрытые грузовые кузова, что обеспечивает лучшую сохранность грузов при перевозке и меньшие затраты на тару. Кроме того, повышается использование грузоподъемности подвижного состава при транспортировке легковесных грузов.

Для транспортировки грузов и защиты их от внешних воздействий используются различные типы фургонов: универсальные, узкоспециализированные, изотермические и рефрижераторы.

Универсальные фургоны являются фургонами общего назначения. Они служат для перевозки промышленных и продовольственных товаров в упаковке и без упаковки, которые не требуют специальных устройств и приспособлений для их укладки, закрепления, а также определенных температур при транспортировке.

Узкоспециализированные фургоны предназначены для перевозки промышленных и продовольственных товаров в упаковке и без упаковки, требующих специальных устройств и приспособлений для их укладки и закрепления при транспортировке (мебель, готовое платье, ткани, головные уборы, почта, хлебобулочные изделия и др.). Кроме того, они служат для перевозки различных домашних животных, скота и птицы. Наличие специальных устройств и приспособлений в узкоспециализированных фургонах обеспечивает сохранность перевозимых грузов при наиболее полном использовании полезного объема грузового кузова.

Универсальные и узкоспециализированные фургоны  обеспечивают защиту грузов только от воздействия окружающей среды. Однако они имеют наибольшее распространение.

Изотермические фургоны и рефрижераторы предназначены для перевозки скоропортящихся грузов — пищевых продуктов (мясо, колбаса, рыба, молоко, сметана, сыр, масло, творог, овощи, фрукты и др.). Изотермические фургоны обеспечивают сохранение определенного температурного режима внутри грузового помещения за счет применения термоизоляционного кузова, а рефрижераторы — поддержание определенной температуры внутри термоизолированного кузова с помощью различных источников временного и постоянного охлаждения. При этом источники временного охлаждения поддерживают заданную температуру ограниченный срок, а источники постоянного охлаждения, представляющие собой холодильные установки, — в течение длительного времени.