Грузовые перевозки

где – среднетехническая скорость движения подвижного состава, км/ч, – общий пробег одного автомобиля в сутки на т-м маршруте, км,

– время движения подвижного состава работающего на т-м маршруте в сутки, ч;

где – коэффициент использования пробега для подвижного состава АТП в сутки,

 – пробег с грузом одного автомобиля ка ш-м маршруте в сутки, км;

где – средняя длина ездки с грузом подвижного состава АТП, км.

Характеристический график построить на листе миллиметровой бумаги формата 2 (А4), приняв значение l_ег = l_ср = const.

Изменяя величину каждого  исследуемого показателя в возможных  пределах, считать остальные постоянными величинами.

Рассчитаем показатели по вышеприведенным формулам:

т;

;

ч;

км/ч;

 

;

км;

.

1)

Wp	51,41	92,54	133,67
q	5	9	13

 

2)

Wp	56,79	69,90	83,00
γc	0,65	0,8	0,95

 

 

3)

Wp	46,74	71,84	94,37
vm	16	26	36

 

4)

Wp	60,58	93,56	122,05
β	0,3	0,5	0,7

 

 

5)

Wp	86,53	90,76	92,70
	15	25	35

 

6)

Wp	78,21	65,10	55,75
	0,2	0,4	0,6

 

Зависимость основных показателей  совместим на одном графике.

          График 1 соответствует функции  ; график 2 - ; график 3 - ; график 4 - ; график 5 - ; график 6 - .

Рисунок 29 – Характеристический график оценки влияния технико-эсплуатационных

показателей на производительность подвижного состава

 

Вывод: из графика следует, что часовая производительность прямо пропорциональна зависит от параметров , , ,β, и обратно пропорциональна зависит от .

15 Определить  пути повышения производительности  подвижного состава

Исходя из особенностей организации перевозок грузов в  экономическом районе и на основании проведенного анализа влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность наметить конкретные пути повышения производительности подвижного состава ЛТП.

В качестве краткого примера можно привести следующие  мероприятия:

– Увеличение производительности можно достигнуть за счет увеличения грузоподъемности.

– Увеличение коэффициентов использования грузоподъемности (статического и динамического) можно осуществить за счет рационального подбора партии грузов, применением специальных кузовов или специального транспорта.

– Повышение  можно достигнуть за счет улучшения конструкции автомобиля, а также оптимальным регулированием транспортных потоков.

Библиографический список

1. Горев, А.Э. Грузовые  автомобильные перевозки [Текст]: учеб. / А.Э. I open. – М.: Академия, 2004. - 288 с.