Гидравлический копер

                                      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовой проект

по дисциплине «Строительные и дорожные машины»

 

Копер гидравлический

ЮНТТАН ПМ-20

 

КП.1709.2002.00.00.00.00 ПЗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил студент группы

./

 

Проверил:   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2002

 

 

 

 

 

Задание

 

Изучить копер ЮНТТАН ПМ-20, его устройство, техническую характеристику, принцип  работы.

Просмотреть и проанализировать патентные  статьи о путях повышения производительности и долговечности.

Рассчитать гидромолот.

Рассчитать втулку на прочность.

Проверить устойчивость машины.

Определить момент сопротивления  движению копра.

Определить момент сопротивления  поворота.

Рассчитать экономическую эффективность  от модернизации узла крепления штока  к бабе.

 

 

 

 

                                            

                                               СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

Введение                                                                                                  

 

1.Назначение и состав  копра.

 

2. Техническая характеристика.

 

3. Устройство  и   работа копра.

 

4. Анализ патентного  исследования.

 

5. Расчет гидромолота.

 

6. Расчет на прочность втулки.

 

7. Расчет устойчивости  копра.

 

8. Расчет экономической   эффективности.

 

9. Техника безопасности.

 

Заключение

 

Список использованой  литеатуры

 

Приложение

 

 

					КП.1709.2002.00.00.00.00
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата
Разработал					Копер гидравлический ЮНТТАН ПМ-20 Пояснительная записка	Лит	Лист	Листов
Проверил		в				УКП	3		39

 

 

                                                РЕФЕРАТ

 

 

 

 

Ключевые слова

 

Копер гидравлический,  строительно-дорожная машина,  мачта, оголовок, молот, механизм поворота,  узел крепления,  шток,  баба, активатор, свая,  грунт.

 

 

					КП.1709.2002.00.00.00.00	Лист
						4
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата

 

 

В данном  курсовом проекте изложены  методика  и  порядок  проектирования 

устойчивости машины,  расчет экономической  эффективности, расчет мощности копра, момента сопротивления движению и анализ патентного исследования.  Большое внимание  уделено конструированию,  компоновке, оформлению чертежей в соответствии с требованиями ЕСКД.

 

 

 

 

 

 

 

Курсовой проект  выполнен  на 3 листах формата А1  графической части; 

39 страницах  формата  А4  пояснительной записки;  рисунков  12; 4 литературных источников.                                                                          

 

                                              ВВЕДЕНИЕ

					КП.1709.2002.00.00.00.00	Лист
						5
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата

 

В основных  направлениях экономического и социального развития России на 1986-1990 годы и на период  до 2002г. поставлена  задача  добиться  коренного улучшения  строительного производства,  значительного  повышения качества и снижения стоимости  работ.  Предусматривается резко сократить применение ручного труда и поднять  производительность. Для  выполнения  этих решений требуется  совершенствование  всех средств механизации строительных и монтажных  работ,  увеличение  технологических возможностей  машинного  парка и улучшение организации его использования. Это относиться и к сваепогружающим машинам,  поскольку на строительных объектах  нашей страны  выполняется  большой объем свайных работ. Выполнение  этих работ  требует увеличение  производства и совершенствования  сваепогружающего оборудования, улучшения  его использования.

В настоящее время  серийно выпускают  универсальные  рельсовые  копры, широко  применяемые  в промышленно-гражданском и массовом жилищном строительстве  навесные  копры на базе  тракторов  и  экскаваторов,  используемые в транспортном,  энергетическом  и гидротехническом  строительстве на объектах,  где предъявляются повышенные требования к маневренности и мобильности машин.

В качестве  погружателей  на копрах, как  правило используют трубчатые и штанговые  дизель-молоты, а так же вибропогружатели.

Специальные конструкторские  бюро, научно-исследовательские организации  и конструкторские бюро заводов  – изготовителей ведут большую  работу  по   дальнейшему совершенствованию  сваепогружающего   оборудования,  повышению их  технико-экономических показателей,  улучшению  условий труда машинистов.   Все более широкое  применение находит гидравлический  привод  исполнительных механизмов  позволяющий  в 1,2 - 1,4  раза повысить производительность труда  на вспомогательных  операциях  и значительно улучшить  качество свайных работ.

Копрами и копровым оборудованием  выполняют  весь комплекс свайных  работ при устройстве  фундаментов  и сооружений  из  стандартных  забивных железобетонных  свай.  Помимо  железобетонных свай  квадратного  сечения,  которые составляют более  90%  объема всех погружаемых свай,  копрами погружают составные сваи, элементы  которых по  конструкции  аналогичны обычным забивным сваям, сваи квадратного сечения с круглой полостью, цельные и составные  полые  круглые сваи  и сваи - оболочки,  имеющие кольцевое сечение диаметром 0,5-2,5 м. и длину 30м. составленную из звеньев длиной  3-8м. каждое,  а также металлический шпунт специального корытного профиля длиной до 25м.

Цель курсовой работы заключается  в изучении назначения копра, его устройства, технической характеристики, работы, а также в возможности повышения производительности и долговечности.

 

 

                             1. НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ КОПРА

					КП.1709.2002.00.00.00.00	Лист
						6
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата

 

Гидрокопер   «Юнотан МП-20» предназначен для забивки  в грунт вертикальных и наклонных  свай  при сооружении фундаментов в промышленном и жилищном строительстве.

Копер рассчитан  на эксплуатацию в макроклиматических районах с  умеренным климатом  при температуре  окружающего воздуха  + 40-30 ^оС .

Копер  является полноворотной  машиной на гусеничном  ходу  с  гидравлическим  приводом  всех механизмов. Состоит из трех основных частей :  тележки ходовой  с механизмом  раздвижения гусениц, платформы поворотной  с механизмами и капотами, и навесной части копра.

Ходовая тележка состоит из сварной  ходовой средней рамы  с двумя  сварными рамами  14, гусениц, 2 гидроцилиндров  раздвижения гусениц, двух приводов гусениц, двух гусеничных лент 13, опорных 16 и поддерживающих 15 катков, двух ведущих 18 и двух ведомых 12 колес  с натяжными механизмами. К средней раме  болтами крепится  опорно-поворотное устройства 9. Гусеничный ход многоопорный, жесткого типа.

На поворотной  платформе размещены  силовая установка, гидронасосы, исполнительные механизмы привода поворота платформы, противовес 11, лебедки,  капоты 10, топливные и масляные баки,  рукава высокого давления и другие агрегаты гидрооборудования, а также агрегаты электрооборудования и приборы.  В левой передней части  платформы находится  кабина 8 машиниста, в которой располагаются органы управления копром.

Навесная часть копра состоит  из следующих основных узлов: направляющей

20 стрелы мачты, стрелы 26 мачты,  мачты 27, оголовка 31, раскосов 3 левого и правого,  каретки 1 мачты,  кондуктора 22,  установки сваи,  наголовника 21, гидромолота  и  падающей части  23  гидромолота.

 

 

					КП.1709.2002.00.00.00.00	Лист
						7
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата

 

Рис. 1 Схема гидравлическая

 

                  

                       2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

 

 

1. Максимальная длина  погружаемой сваи                    М       16   

					КП.1709.2002.00.00.00.00	Лист
						8
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата

 

 

2. Грузоподъемность                                                          Т        11,5 

/в том числе на канате для  подъема молота/    6,5

/то же на канате  для подъема  сваи/       5

 

3. Рабочие наклоны мачты, град.

/ вправо-влево/         12

/вперед/          18

/ назад/          40

 

4. Изменение вылета мачты                                             М        1,5

 

5. Угол поворота платформы                                           Град.  360

 

6. Опускание мачты ниже уровня стоянки                   М        0,5

 

7. Ширина направляющих мачты                                   мм       340

 

8. Давление на грунт /800 мм траки/                              кг/см² 0,74

 

9. Масса копра  в рабочем состоянии                             Т         46,6        

 

10. Габариты копра

а\ В рабочем положении                                                           М                             

    длина /минимальная/        8,952

    ширина / максимальная/       3,9

    высота /максимальная/       23,04

         

б\  В транспортном положении                                               М

    длина / минимальная   с молотом и без него/             18,61/18,04

   ширина / максимальная /       2,9

   высота / с гидромолотом и без него/    4,036/3,228

      

11. Скорость передвижения копра           км/час     1,5

 

                         3. УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОПРА

					КП.1709.2002.00.00.00.00	Лист
						9
Изм	Лист	№ Документа	Подпись	Дата