Генеральный план промышленного предприятия

КК4   ПК 40+78,15

Пр             19+37,50

Конец трассы ПК 60+15,65

 

 

   Все полученные данные вносим в таблицу ведомости плана трасы.

 

Таблица 3. Ведомость плана  трассы

 

Углы поворота		Радиус кривой, м.	Тангенс, м.	Кривая, м.	Пикет начала кривой	Пикет конца кривой	Длина прямой
право	лево
							750,00
150		500	65,82	130,83	7+50,00	8+80,83
							200,00
	540	500	254,76	471	10+80,83	15+51,83
							1000,00
660		500	324,70	575,66	25+51,83	31+27,49
							375,00
660		500	324,70	575,66	3502,49	4078,15
							1937,50
Итого				1753,15			4262,50

 

Общая длина трассы составляет 6015,65 м.

 

   На основании полученных  данных строим продольный профиль  подъездного пути, представленный  на Приложении 1.

 

 

 

 

Горизонтальная планировка. Общие положения.

 

   Все сооружения  и цеха на промышленной площадке размещены с учетом:

1. создания планировочных зон внутри предприятия;
2. рациональной организации грузоперевозок;
3. удовлетворение технологическому процессу;
4. максимальное использование промышленной площадки;
5. создание оптимальных разрывов между зданиями;
6. соблюдение санитарных и противопожарных норм;
7. создание условий для рациональной организации рельефа на промышленной площадке;

   Зная все изложенные  положения, технологическую схему  предприятия, направление и мощность  грузопотоков разрабатываем два варианта размещения цехов на промышленной площадке в масштабе 1:2000 (см. Приложения 1 и 2). При этом учтены требования по размещению сооружений железнодорожных путей и автомобильных дорог.

 

Железнодорожные пути на промышленной площадке.

 

   Внутренние железнодорожные соединительные пути в соответствии с объёмом перевозок, протяжением путей, их расположением в застроенной территории отнесены к IV категории в части норм проектирования.

    В пределах  промышленной площадки радиусы  кривых принимаем 150 м. Расстояние между осями смежных путей не менее 5,3 м. Погрузочно-разгрузочные пути расположены на прямых и горизонтальных участках пути, перед въездом в цеха, склады предусмотрен прямой горизонтальный участок длиной более 20 м.

   Земляное полотно  на планируемых участках с открытой балластной призмой представлено на Рис.4.

   На планируемых  участках запроектированы пути  с заглубленной балластной призмой в соответствии с Рис.5.

   Конструкция пути  с открытой балластной призмой представлена на Рис.6.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Автомобильные дороги на промышленной площадке.

  

  Автомобильные дороги проектируем внутри промышленной площадки типа III – В, пожарные, служебные, для перевозки хозяйственных грузов – IV – В с бортовым камнем; за пределами промышленной площадки – с обочиной, в необходимых случаях можно комбинировать.

   Поперечный профиль  дороги с бортовым камнем представлен  на Рис.6.

   Уклоны элементов  автодороги приняты:

1. поперечные уклоны покрытия до 30‰;
2. продольный уклон в нормальных условиях до 30‰, трудных 50‰, особо трудных до 90‰;
3. минимальный уклон при условии отвода воды до проезжей части – 5‰;

   Предприятие имеет  два въезда на промышленную  площадку, схема дорог параллельно-прямоугольная  с кольцеванием и дублированием  проездов с учетом пожарной  безопасности. Профиль дороги пилообразного типа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   Рис.7 Поперечный профиль автомобильной дороги с бортовым камнем.

 

Расстояния между сооружениями на промышленной площадке.

 

1. Расстояния между зданиями имеющими въезды составляет 30 м. (с учетом ширины дороги);
2. расстояние между бортовым камнем дороги и зданием принимаем      12 м., при наличии въездов в здание, и не менее 3 м. без въездов;
3. расстояние до точечных сооружений – 0,5 м;
4. расстояние до ограждения не менее 4 м;
5. расстояние от оси внутреннего железнодорожного пути до:
1. стены здания без выходов из него – 3,1 м;
2. стены здания при наличии выходов из него – 6 м;
3. отдельно стоящих опор, стоек ворот – 2,45 м;

На основании всех данных разрабатываются компоновочные  схемы генерального плана промпредприятия, представленных на Приложении 2 и Приложении 3.

 

 

 

 

 

 

Показатели генплана.

 

1. Общая площадь застройки Sо измерена в гектарах по границе территории, включает веер железнодорожных путей;
2. Площадь застройки определяем как сумма площадей всех зданий и сооружений (Sз);
3. Площадь под коммуникации  Sк, принята в размере 5% от общей площади;
4. Площадь, занятая автомобильными дорогами, определена исходя из протяжения автодорог и ширины полосы, принятой – 6 м;
5. Площадь, занятая под железнодорожные пути, определена исходя из протяжения железнодорожных путей и ширины полосы под железнодорожным путём – 5,3 м;
6. Коэффициент застройки:

Кз = Sз/Sо * 100%;

7. Коэффициент использования территории:

K = (Sз + Sк + Sа.д. + Sж.д.)/Sо*100%;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Показатели генплана.

Таблица 4. Показатели генплана.

Показатели	Ед. изм.	Величина	Схема 1	Величина	Схема 2
Общая площадь
предприятия	Га	9,6848	-	9,3	+
Площадь
застройки	Га	2,1956	+	2,1956	+
Площадь под
коммуникации	Га	0,48424	-	0,465	+
Протяженность
автодорог	км	1,897	+	1,934	-
Протяженность
желез. дорог	км	1,5475	-	1,5196	+
Площадь под
автодороги	Га	1,1562	+	1,1784	-
Площадь под
желез. дороги	Га	0,820175	-	0,805388	+
Коэффициент
застройки	%	23	-	24	+
Коэффициент
использования	%	48	-	50	+
территории
Кол-во переездов	шт.	4	-	4	+
Кол-во стрелочн.
переводов	шт.	3	+	3	+

 

   По результатам  сравнения выбираем схему №2  по количеству положительных  параметров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вертикальная планировка промышленной площадки.

 

   Вертикальная планировка – изменение естественной поверхности территории, чтобы обеспечить условия строительства зданий и сооружений, прокладки инженерных и транспортных коммуникаций и водоотводов.

   При разработке проекта вертикальной планировки должны быть учтены требования:

1. максимальная сохранность естественного рельефа;
2. оптимальные уклоны для всех видов транспорта;
3. обеспечение баланса земляных работ;

   При разработке  вертикальной планировки решаются следующие задачи:

1. выбор системы вертикальной планировки;
2. выбор схемы вертикальной планировки;
3. выбор отметок пола зданий стоящих по обе стороны улицы;
4. размещение инженерных и водоотводных сооружений;
5. определение объёмов земляных работ;

   Система   вертикальной планировки – способ размещения зданий и сооружений на промплощадке.

Систему вертикальной планировки принимаем сплошного типа.

   Схема вертикальной  планировки – характер сопряжения  планируемых плоскостей, образующих  проектный рельеф.

Схему вертикальной планировки принимаем без террасного типа.

   При выборе  отметок вертикальной планировки  окончательно устанавливается расположение  зданий и сооружений в вертикальной  плоскости. Назначение отметок  полов противоположных зданий  в разрыве производится с выбранными системой и схемой вертикальной планировки.

   Выбор отметок  должен обеспечивать минимум  объёма земляных работ, равенство  насыпи и выемок, водоотвод по  всей территории и от зданий.

Отметку полов зданий принимаем 253,15 м.

   Водоотвод с  территории промплощадки осуществляем по закрытым водосточным системам (ливневая канализация). Она состоит из дождеприемников, собирающих и отводящих воду в коллектор, со смотровыми колодцами.

Генплан промышленной площадки представлен в Приложении 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Объём земляных работ.

 

   Подсчет объёма  земляных работ осуществляем  методом картограммы земляных  работ.

    Линия нулевых  работ – граница между выемкой  и насыпью, которая образуется  линией проложенной по точкам  нулевых работ.

X = hн(в)/(hн+hв)*a,

где X – точка нулевых работ, м;

       hн – высота насыпи, м;

       hв – высота выемки, м;

       a – сторона квадрата сетки, м;

Объём насыпи и выемок определяем по формуле:

V = S*hср,

где V – объём насыпи или выемки;

       S – площадь фигуры;

       hср – средняя высота отметки в пределах геометрической фигуры;

Картограмма земляных работ представлена на Приложении 5.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение.

 

   В данном курсовом  проекте был разработан генеральный  план промышленного предприятия. Были определены потребности предприятия в перевозках, с выпуском готовой продукции сборочным цехом в 1,76 млн т, запроектирован план и профиль трассы подъездного пути, с протяженностью подъездного пути в 6015,65 м, составлены два варианта размещения цехов на промышленной площадке. При сравнении, которых был выбран один наиболее выгодный вариант размещения цехов. На основании этого варианта был построен генеральный план промпредприятия с учетом всех норм и правил. Были определены объемы земляных работ: объём насыпи составляет– 34227,55 м³; объём выемки составляет – 40583,99м³.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы.

1. Бейнарович С.И. Методическое указание: Генеральный план и транспорт машиностроительного завода. Новокузнецк. 1997г.