Доставка грузов в ящиках

природно-климатическим условиям;

характеру и структуре грузопотока;

объемному весу и партионности груза;

дорожным условиям;

обеспечению максимальной скорости и безопасности движения;

обеспечению минимальных затрат, связанных с перевозкой грузов.

Для перевозки сгущенного молока по нашему региону необходим автомобиль грузоподъемностью до 5 тонн с фургоном рефрижератором . Мировыми производителями подобных автомобилей широко представленных в нашем регионе являются: Япония - Isuzu, Mitsubishi,Hino, Hyundai-Корея,КамАЗ-Россия.

В городе Красноярске этих производителей представляют следующие дилеры: Hyundai, официальный дилер в Красноярске - «ООО «Медведь-СеверАвто», ООО "Камион" официальный дилер ISUZU в Красноярске; Орион-Моторс, официальный дилерский центр ОАО КАМАЗ и ММС FUSO;

ООО "Компания Махина"  официальный дилер  ООО "Хино Моторс Сэйлс".

Дилерские центры представляют в основном однотипные виды услуг: предпродажная подготовка, продажа, техническое обслуживание и ремонт, установка дополнительного оборудования, продажа запасных частей.

Проведем сравнительный анализ автомобилей по следующим критериям:

1) Расход топлива;

2) Затраты на техническое обслуживание и ремонт;

3)       Страховые  взносы по ОСАГО;

          4)       Стоимость ТС.

          5)       Периодичность  ТО

        Таблица 3.1-Данные для сравнения рассматриваемых  автомобилей

Автомобиль	Расход топлива Л.	Затраты на ТО и Р	Взносы по ОСАГО	Стоимость ТС	Периоди чность ТО
КамАЗ-4308	21	12789	3645	2100	10000
HINO-500	24	21450	3645	2780	10000
MMC-FUSO	22	20765	3645	2680	10000
HyundaiHD 78	23	22457	3645	2590	10000
ISUZU NPR75	24	20985	3645	2540	10000

 

                                           

Рисунок 3.1 – Гистограмма по сравнительному анализу автомобилей по затратам

После проведения анализа выбран автомобиль КамАЗ-4308, так как он является самым оптимальным вариантом для перевозки сгущенного молока. Он требует сравнительно небольших затрат на техническое обслуживание и ремонт – 12780р при межсервисном интервале 10000 км, имеет расход топлива 21л/100 км. Учитывая все эти показатели, я считаю, что данный автомобиль экономически выгоден для его использования при транспортировке сгущенного молока.

 

         4. СПОСОБ ПЕРЕВОЗКИ

          4.1Погрузка поддонов со сгущенным молоком осуществляется электропогрузчиком Komatsu FB10-12 (рис. 2.1) Техническая характеристика указана в таблице 2.1.

Погрузка включает следующие операции:

Проверка документов в пункте погрузки – 90 с;

Подъезд автомобиля под погрузку к складскому помещению -12с;

Открытие дверей фургона – 40 с;

Подъем вилочного захвата без груза – 10 с;

Подъезд к штабелю груза, подведение захвата под груз – 10 с;

Подъем груза, отход на 1,5 метра, опускание захвата с грузом-30с;

Разворот погрузчика на – 10 с;

Подъем груза на высоту 1,2 м, установка груза на автомобиль – 30 с;

Движение за следующим поддоном – 8 с;

Закрытие дверей фургона – 60 с;

 

4.2 Транспортировка груза

 

Перевозка груза осуществляется на Автофургоне КамАЗ-4308

Таблица 4.3 – Краткие технические характеристики фургона КамАЗ 4308

Наименование характеристики	Значение характеристики
Грузоподъемность	5780
Объем кузова	30
Двигатель	дизель; 245
Объем двигателя	5000
Габаритные размеры	7200х3200х2400
Полная масса	9500
Внешняя кубатура	46
Расход топлива	21
Размер надстройки	5800х2400х2200

 

 

             Рисунок 4.1-Общий вид КамАЗ-4308

Учитывая габаритные размеры фургона можно рассчитать, что в него можно вместить 17 поддоннов с ящиками, и общий вес груза тогда будет равен: 17х334=5678кг, грузоподъемность ТС равна 5780 кг.. Коэффициент использования грузоподъемности γ=0,99.

4.3 Разгрузка

 

Разгрузка автомобиля осуществляется гидравлической тележкой (рис 2.4)

Разгрузка включает следующие операции:

Проверка документов в пункте разгрузки – 90 с;

Подъезд автомобиля для разгрузки к складскому помещению – 12 с;

Открытие дверей фургона – 40 с;

Подъезд тележки к автомобилю – 10 с;

Подведение захвата под груз – 5 с;

Захват груза – 5 с;

Передвижение тележки с грузом до 30 метров – 10 с;

Закрытие дверей фургона – 60 с

           5.технологическая схема - грузового поста.

Пункты погрузки и разгрузки у отправителя и получателя оборудованы погрузочными рампами, которые соответствуют погрузочной высоте автомобиля. Процесс погрузки будет проходить следующим образом: автопогрузчик, двигаясь по складу, подъезжает к поддонам и берет бочку, после этого двигается к автомобилю и устанавливает бочку в кузове автомобиля.  Операции будут повторяться, пока машина не будет загружена.

                     Рисунок 5.1-Схема грузового поста

Описание операций выполняемые автомобилем с портальным краном при выполнении операции – разгрузка груза:

Поворот стрелы для захвата поддона – 5 с;

Фиксирование поддона – 7 с;

Подъем поддона – 30 с;

Перенос поддона – 5 с;

Опускание поддона - 10 с;

Освобождение от захватов- 5 с;

Операция повторяется 17 раз до полной разгрузки транспортного средства. Операцией управляет оператор, фиксирование поддонов захватами выполняет так же оператор.

 

 

                    Рисунок 5.2-Схема погрузки-разгрузки

Складское помещение закрытого типа, имеются сквозные подъездные пути, что не требует высокой маневренности автомобиля. Технология разгрузки аналогична и происходит в обратном порядке. 

             

                   6.транспортно-технологическая схема.

                     Транспортно-технологическая схема , а также схема процесса доставки груза разработаны в данном курсовом проекте и размещены в приложениях А-1;А-2.

 

          ЗАКЛЮЧЕНИЕ

           Цель работы было перевезти груз, используя такое автотранспортное средство и механизм погрузки-разгрузки, чтобы используемые средства подходили для перевозки именно этого вида груза, и груз был доставлен в надлежащем состоянии. Для начала необходимо было выяснить к какому виду груза относится сгущенное молоко в ящиках, затем рассмотреть транспортную характеристику данного вида груза, чтобы доставить груз в надлежащем состоянии. Затем было выбрано АТС которое должно было соответствовать заданным параметрам , а именно КамАЗ-4308 в исполнении автофургон. Среди рассматриваемых автомобилей именно этот автомобиль выгоден для выполнения задач, поставленных в данной работе. По сравнению затрат на техническое обслуживание , ремонт и расход топлива КамАЗ-4308 экономически более выгоден чем его импортные одноклассники , также это касается и самой цены на автомобиль. Мною были рассмотрены все транспортные характеристики АТС и габаритные показатели. В соответствии с габаритными показателями была выбрана рациональная схема размещения груза в автофургоне.

 На следующем этапе  следовало выбрать тип ПРМ , после анализа параметров груза и типа АТС мною было принято решение использовать вилочный погрузчик Komatsu FB10-12. . Была составлена принципиальная схема размещения груза АТС, погрузо-разгрузочного пункта и механизма. Завершающим этапом было составление

транспортно-технологической схемы доставки грузов.

 

 

 

 

               Список источников

1.     А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин «Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками» -Политехник, 2000г.

2.     Л.Б. Миротин, Э. Ташбаев «Логистика для предпринимателя» -Инфра-М, Москва, 2002 г.«Бизнес и логистика-2001»: Сборник материалов Московского Международного Логистического Форума.

3.     Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. М., АСАДЕМА, 2004.

4.     Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими  и грузовыми автомобильными перевозками  М., АСАДЕМА, 2003.

5.     Тростянецкий  Б.Л. Автомобильные перевозки. Задачник. М., Транспорт, 1998.

6.     Ходош М.С. грузовые автомобильные перевозки Транспорт, 1986.

7.     Электронный  ресурс: «http://www.nakhodkabetta.ru/info/perevozki/291/2547.html».

8.     Информация  с электронного ресурса: «http://dizcompany.ru/articles/17-transportnyj-process-i-ego-yelementy.html».