Введение
По причине повышения количества
легковых автомобилей в городе за последние
годы, возросла и роль станций технического
обслуживания автомобилей.
Одной из важнейших задач, стоящих
перед работниками СТО является повышение
качества технического обслуживания и
ремонта легковых автомобилей. Решение
этой проблемы носит комплексный характер
и осуществляется путем совершенствования
системы обеспечения СТО запасными частями,
повышения уровня технической оснащенности
станций, улучшения организации и технологии
обслуживания, ремонта автомобилей на
предприятиях автосервиса. Немаловажное
место здесь занимает совершенствование
технического контроля, известно, что
без контрольно-измерительной аппаратуры
невозможно достаточно точно и эффективно
оценить техническое состояние автомобиля.
Развитие сервисного обслуживания
автомобилей характеризуется относительно
быстрым ростом оснащенности СТО, созданием
специализированных постов и участков.
А это ставит перед специалистами ряд
важных практических задач, связанных
с грамотной эксплуатацией и рациональным
использованием оборудования при обслуживании
и ремонте автомобилей.
В этой работе рассматривается
проект комплексной специализированной
городской СТО по обслуживанию легковых
автомобилей, для города, на указанное
число рабочих постов обслуживания с разработкой
участка ремонта системы питания двигателя.
1. Общие сведения о
диагностике легковых автомобилей.
Современная диагностика легковых
автомобилей – это многогранный комплекс
работ. Он предусматривает обследование
узлов и агрегатов без их разборки и демонтажа.
Для диагностики легковых автомобилей
применяют спецоборудование, аппаратные
измерения, снятия показаний и визуальный
осмотр. Только на основе всех данных специалисты
выносят вердикт техническому состоянию
машины.
Электроника
По правилам начинают проверку
на компьютерном стенде. Определяют состояние
электроники, проводят ее тестирование.
В частности: системы АБС, автоматической
трансмиссии, блоков управления и т. д.
Диагностика может быть легкой и полной.
Легкую диагностику проводят средствами
самого автомобиля. Для этого к специальному
разъему подсоединяют считыватель кодов.
Он «узнает» от управляющих блоков коды
ошибок и неисправности датчиков. Бортовая
электроника не всегда корректна в определении
своих же ошибок. Поэтому для более точной
диагностики электроники применяют полную
проверку. С подозрительных датчиков и
электронных блоков снимают осциллограмму
и проводят замеры по токам. Полученные
параметры сравниваются со штатными и
делаются выводы о рабочем состоянии электроники.
Двигатель
Современная диагностика двигателей
сложна, но не идеальна. При его проверке
измеряют токсичность выхлопов и компрессию
в цилиндрах. Учитывая эти параметры и
данные тестируемой электроники, специалисты
делают выводы о работоспособности
поршневой группы и в целом двигателя.
Такая диагностика популярна при ТО и
покупке недорогой иномарки. Покупатель
получает ответ о работоспособности блоков-контроллеров
и датчиков. А в подержанных иномарках
это достаточно дорогие и редкие детали.
Ходовая
Современная диагностика автомобилей
невозможна без сложных технических устройств.
Например, ходовую часть диагностируют
на подвесных стендах. Основу стенда составляют
специальные устройства, имитирующие
работу в динамике ходовой части и считывающие
нужные параметры. Тормоза проверяют разгонными
валами. Колеса раскручиваются до определенных
скоростей, а после торможения приборы
фиксируют эффективность или неравномерность
замедления колес.
Так же на стенде люфтомером в подвеске
колес определяют величину люфтов. Горизонтальные
пластины быстро смещаются поперечно
колесам влево-вправо, одновременно фиксируя
реакции сопротивления колес. Данные компьютер
обрабатывает в режиме on-line и выводит показатели
на экран.
Проверку амортизаторов выполняют устройством
с вертикальной вибрацией, позволяющим
с помощью компьютера наблюдать динамическую
работу и характер затухания амортизаторов. Стенд
позволяет определить при поворотах несоответствие
сходимости углов колес. Для этого водитель
въезжает колесами на пластины, снабженные
соответствующими датчиками. И затем вращает
руль в разные стороны.
Ремонт подвески дешевым не назовешь.
Поэтому к диагностике подвески прибегают
многие водители в независимости от возраста
и состояния автомобДиагностика позволяет
сконцентрировать финансы на ремонте
отдельных деталей и узлов: рулевых наконечников,
шаровых опор, сайлентблоков, дисков и
цилиндров, тормозных колодок, амортизаторов
т. д. Особенно она целесообразна при продаже
и покупке авто, перед государственным
техосмотром, перед дальней поездкой.
Геометрия кузова
Современная диагностика геометрии кузова
основана не на замерах рулеткой и штангенциркулем,
поэтому ее проводят в хороших автосервисах.
Это высокотехнологичная процедура, основывающаяся
на электронном определении координат
различных контрольных точек кузова. Полученные
данные сравнивают с заводскими параметрами.
На основании чего легко можно сделать
вывод – побывал автомобиль в серьезной
аварии – или нет. А если и побывал, то
насколько качественно выполнен ремонт.
Диагностика геометрии кузова необходима
при покупке подержанного авто. Особенно,
если продавец уверяет в целостности машины
и завышает цену. Ведь даже при незначительной
деформации кузова ухудшается устойчивость
авто на дороге при высоких скоростях,
увеличивается расход топлива и быстрее
изнашиваются многие детали и целые узлы.
Визуальный осмотр
В нашем представлении современная диагностика
автомобилей – процедура высокотехнологичная
и ее должны выполнять чуть ли не роботы.
Между тем, без обычного визуального осмотра
диагностику пока не проводят. Опытный
специалист визуально может выявить много
дефектов. Например, коррозию и внешний
износ некоторых деталей и элементов кузова,
подтекание рабочих жидкостей, механические
повреждения и т. д.
Визуально проверяют вид и уровень масла,
состояние приводных ремней и проводов,
количество накопившейся в выхлопной
трубе сажи, состояние пыльников, манжет,
прокладок. Опытные водители и сами могут
многое из этого проверить. Но не все автолюбители
технически подкованы.
Объективность современной диагностики
После проведения современной диагностики
легкового автомобиля возникает вопрос
– насколько ее результаты точны, и соответствуют
ли они реальному состоянию автомобиля.
Ответ очевиден – какой бы современной
диагностика не была, стопроцентную гарантию
дать никто не может. Диагностика не определит
точное время выхода из строя прокладки
двигателя, или датчика дроссельной заслонки,
или когда в подвеске заскрипят амортизаторы,
или застучит шаровая. Эти примеры можно
продолжать и продолжать. Но ведь современная
диагностика не дает ответов! Она лишь
предоставляет данные, на основании которых
обычные люди (хоть и специалисты) делают
соответствующие выводы. Они могут ошибаться,
или намеренно вводить в заблуждение,
чтобы заработать на дорогостоящем ремонте.
Здесь уже в силу вступают психология,
честность, жадность – к которым диагностика
отношения не имеет. Одно можно точно сказать,
чем полнее обследование, тем больше данных
для «диагноза». Конечно, машину можно
разобрать по винтикам и исследовать каждую
деталь в микроскоп. Но стоимость такой
диагностики превысит стоимость самого
авто. Найдите золотую середину между
точностью и стоимостью диагностики.
2. Краткий обзор диагностического
оборудования
Зачем применяется диагностическое
оборудование. Подробнее об автосканерах
для диагностики автомобилей. Во-первых стоит отметить
что у слова «автосканер» есть синонимы: диагностический
сканер, сканер
для диагностики, авто сканер, автомобильный
сканер, auto-scaner,
auto scanner, autoscanner, auto scaner — при использовании
этих слов всегда подразумевают одно и то же
устройство. Этим устройством всегдя является
компьютер (стационарный, переносной,
карманный), имеющий кабель для подключения
к диагностическому разъему авто и предустановленное
программное обеспечение для диагностики
автомобиля, в некоторых случаяхавтосканер не является самостоятельным
устройством и работает в связке с обычным
пользовательским компьютером. Основным
назначением таких автосканеров является
диагностика автомобиля посредством подключения
прибора через диагностический разъем
к ЭБУ(электронному блоку управления),
в частности поиск неисправностей с использованием
данных, получаемых с датчиков установленных
в различных узлах автомобиля: двигатель,
трансмиссия, шасси, кузов и т.д. Автосканер
получает данные в виде кодов ошибок, которым
соответствует та или иная неисправность
(чтение кодов ошибок). Кроме того диагностический
сканер позволяет определить неисправность
тех узлов и систем, в которых отсутствуют
датчики, по косвенным признакам — т.е несколько
незначительных неисправностей могут повлечь
более значительную неисправность доступ
к диагностике которой напрямую
будет отсутствовать, но при диагностике
так или иначе причина неисправности будет
обнаружена. Комплексная диагностика —
пожалуй основная незаменимая функция
всех автосканеров, она позволяет осуществлять
диагностику, поиск ошибок и неисправностей,
рассматривая автомобиль как систему
взаимосвязанных узлов и агрегатов, осуществляя
при этом анализ с учетом связей диагностируемых
элементов.
Профессиональное диагностическое оборудование, в отличие
от мультимарочного (универсального оборудования)
поддерживает полнофункциональную и доскональную
работу с автомобилями конкретных производителей,
например BMW, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Opel, Honda и т.д. Профессиональное диагностическое оборудование является
наиболее подходящим для дилерских сервисных
центров и СТО специализирующихся на профессиональной,
полноценной и качественной диагностике
автомобилей ведущих мировых производителей.
Профессиональные диагностические сканеры
гарантируют поддержку работы только
с конкретными марками автомобилей, но в отдельных
случаях профессиональные автосканеры работают
с автомобилями одного автоконцерна, например
General Motors: Cadillac, Hummer, Chevrolet, Saab, GMC и пр., или
Daimler AG: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart, Maybach.
Портативные автосканеры это самый
дешевый и самый простой способ продиагностировать
автомобиль, идеально
подходит для гаражной диагностики, простой
диагностики на мелких СТО. Портативное
диагностическое оборудование является
простым в использовании, как правило имеет
монохромный дисплей и компактный размер,
что позволяет легко переносить такой
автосканер. Портативный автосканер это
готовое к эксплуатации устройство, не требующее
инсталляции программы для диагностики —
она уже предустановлена. К минусам можно
отнести лишь то что функционал у таких
диагностических приборов очень ограничен,
в основном это чтение и сброс кодов ошибок.
Автосканеры на основе
компьютера или ноутбука, пожалуй, самое
выгодное приобретение которое может
сделать небольшой автосервис, станция
технического обслуживания атвомобилей
или просто автолюбитель. За счет того
что техническое устройствоавтосканера состоит
только из диагностического адаптера и набора
кабелей, он имеет низкую стоимость. Но при
этом с использованием стационарного компьютера
или ноутбука на котором установлена программа
дли диагностики, поставляемая с автосканером, дает возможность
использовать все возможное программные
функции современных автосканеров. По цене автосканеры на базе
компьютера можно сравнить с портативными автосканерами, но их нельзя
сравнивать по функциональности. Так же
как и портативные автосканеры, диагностические
сканеры на основе компьютера имеют малый
вес и размер. Такие автосканеры подключаются
к любому компьютеру посредством универсальной
последовательной шины (USB) или последовательного
порта (Com port)
Оборудование
для диагностики автомобилей: автосканеры,
дилерские сканеры, мотор-тестеры и прочее
диагностическое оборудование — наш профиль
!
Диагностика автомобилей — без этой
процедуры не может состояться качественный
ремонт автомобилей, по этому диагностическое
оборудование для автомобилей должно
быть в руках каждого технического специалиста
автосервиса. Почему следует купить диагностическое
оборудование? Оборудование для диагностики автомобилей позволяет
быстро определить неисправность автомобиля:
например определить неисправность ходовой
части, найти неисправность двигателя,
трансмиссии, или каких либо электронных
систем автомобиля. Быстрое и точное определение
неисправностей, последующий ремонт и исправление
неполадок — это и есть качественный сервис,
которого так не хватает владельцам дорогих
автомобилей. По этому основную часть нашего
каталога составляет профессиональное оборудование для диагностики автомобилей. Такое
диагностическое оборудование используется
на станциях технического обслуживания
автомобилей, в автосервисах и дилерских
центрах. Но наш каталог этим не ограничивается,
у нас можно купить диагностическое оборудование для личного
пользования — это оборудование для диагностики
отличается простотой использования,
очень низкой ценой доступной любому автовладельцу
и достаточно простым, но достаточным функционалом.
Как правило диагностика автомобилей
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ осуществляется именно таким
автомобильным диагностическим оборудованием —
простым и дешевым.
Если вы или
ваш автосервис, СТО, дилерский центр осуществляет
ремонт двигателя, ремонт АКПП и КПП, ремонт
ходовой части, ремонт тормозной системы,
ремонт инжектора, ремонт системы охлаждения,
ремонт электрооборудования, кузовной
ремонт, ремонт автомобильных кондиционеров,
ремонт подушек безопасности, чип-тюнинг
двигателя, корректировку одометров и подобные
услуги — то компания АНЕКСТА может стать
и вашим поставщиком оборудования для диагностики и ремонта
автомобилей.
Большой ассортимент диагностического оборудования — у нас
вы всегда сможете найти подходящий прибор
для ремонта автомобилей.
Оборудование
для диагностики автомобилей: основные
различия и назначение
Диагностическое
оборудование является современным инструментом
необходимым для любой СТО или автомастерской.
Оборудование для диагностики автомобиля
это единственный надежный, быстрый и точный
способ определить неисправности автомобиля,
его двигателя и электронных систем. Работа
по ремонту автомобиля всегда начинается
с предварительной диагностики автомобиля
с использованием специального диагностического
оборудования. Все оборудование для диагностики
легковых автомобилей делится на несколько
групп: диагностическое оборудование
предназначенное для дилерской диагностики
и диагностическое оборудование для мультимарочной
диагностики машин.