Автоматический поиск неисправности систем автомобилей

32 – Неправильный  сигнал от «считалки» количества  всасываемого воздуха или компенсирующего  резистора у ТНВД с электронным  управлением.

34 – Неисправен наддув.

35 – Неправильный  сигнал датчика атмосферного  давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор).

38 – Недостаточный  сигнал с датчика температуры  «Dexron» в автоматической коробке передач.

39 – Неисправен датчик  температуры топлива или его  цепи.

41 – Неправильный  сигнал от датчика положения  дроссельной заслонки (TPS).

42 – Неправильный  сигнал от датчика скорости  автомобиля (спидометра).

43 – Нет стартерного  сигнала (STA) на блок управления  двигателем.

46 – Неисправен соленоидный клапан №4 или его цепи в автоматической коробке передач.

47 – Неисправен дополнительный  датчик положения дроссельной  заслонки (TPS) или его цепи.

48 – Неисправна система  управления подачей дополнительного  воздуха.

51 – Нет сигнала  холостого хода от TPS.

52 – Неправильный  сигнал от шок-сенсора (если их два, то от левого или от переднего).

53 – Проблемы в  цепях управления шок-сенсорами (опережение зажигания).

55 – Неправильный  сигнал от шок-сенсора (если их два, то от правого или от заднего).

61 – Неисправен главный  датчик скорости или его цепи.

62 – Неисправен соленоидный клапан №1 или его цепи в автоматической коробке передач.

63 – Неисправен соленоидный клапан №2 или его цепи в автоматической коробке передач.

64 – Неисправен соленоидный клапан №3 или его цепи в автоматической коробке передач.

65 – Неисправен соленоидный клапан №4 или его цепи в автоматической коробке передач.

67 – Неисправен датчик  включения O/D или его цепи.

71 – Неисправна система  управления EGR.

72 – Неисправен соленоид  отсечки топлива.

77 – Неисправен соленоид  управления давлением или его  цепи в автоматической коробке  передач.

78 – Нет сигнала  на топливный насос или неисправны  его цепи.

81 – Неисправна цепь  между ТСМ и ЕСТ1.

82 – Неисправна цепь  между ТСМ и ЕSA1.

84 – Неисправна цепь  между ТСМ и ЕSA2.

85 – Неисправна цепь  между ТСМ и ЕSA3.

86 – Неисправен датчик  оборотов двигателя.

88 – Неисправна цепь  от блока управления двигателем  к блоку управления автоматической  коробкой передач.

89 – Нарушена связь  между блоком управления двигателем  и блоком управления системой TRC.

99 – Кодов неисправностей  нет.

 

Таблица однозначных кодов бензиновых двигателей автомобилей фирмы «Toyota» (тип 10)

 

                                                         Код – Неисправность. 
1 – Норма. 
2 – Неправильный сигнал датчика потока всасываемого воздуха или, если его нет, датчика давления во впускном коллекторе. 
3 – Неправильный сигнал от коммутатора. 
4 – Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. 
5 – Неправильный сигнал датчика кислорода или неисправен компенсирующий резистор на корпусе ТНВД. 
6 – Неправильный сигнал датчика числа оборотов двигателя (датчик оборотов вала ТНВД). 
7 – Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки. 
8 – Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха. 
9 – Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля. 
10 – Нет сигнала включения стартера. 
11 – Неисправность переключателя нейтрального положения в автомате. 
12 – Нарушена синхронизация между датчиками оборотов. 
13 – Оборвана цепь клапана опережения впрыска ТНВД с электронным управлением.

Для того чтобы стереть  память компьютера, согласно инструкциям  к некоторым автомобилям, необходимо вынуть предохранитель «haz-horn» (через первый предохранитель питаются «аварийка» и звуковой сигнал), по другим – «stop» (через него питаются сигналы «стоп»), по третьим – EFI. Но можно на 30 секунд снять минусовую клемму аккумулятора, и тогда точно все сотрется. К сожалению, при этом сотрется и память в приемнике, часах, климатической установке. Кроме того, если у вас автомобиль 1998г. или еще моложе, отсоединение минусовой клеммы с аккумулятора может на несколько дней вызвать проблемы в работе его систем. Это случается с очень «умными» автомобилями, способными самоподстраиваться под определенную манеру вождения. Поэтому попробуйте сначала все-таки вынуть перечисленные предохранители и проверить, очищена ли память.

Порядок диагностики  систем ABS и TRC

1.Включите зажигание,  но двигатель не запускайте. Выключите  все блокировки дифференциалов, если они есть.

2.Откройте крышечку  разъема диагностики DLC 1 (под капотом  автомобиля) и выньте из него  короткую штатную перемычку. У  некоторых моделей, например MR-2, перемычки в DLC 1 нет. В этом  случае следует разомкнуть висящий  на проводе разъем возле мотора (блока клапанов) ABS.

3.Поставьте в DLC 1 между  выводами ТС и Е1 проволочную перемычку.

4.По мигающей лампочке  «ABS» прочтите коды неисправностей.

5.Очистите память  компьютера. Для этого при включенном  зажигании и выключенных блокировках  дифференциалов (если они есть) надо  быстро нажать на педаль тормоза  8 раз или более в течение 3 секунд. Когда память очистится, лампочка начнет мигать равномерно с интервалом 0,5 секунды.

6.Уберите проволочную  перемычку с DLC 1 и установите  на место штатную короткую  перемычку (или восстановите ранее  разомкнутый разъем возле мотора (блока клапанов) ABS.

 

Таблица двухзначных кодов системы ABS и TRC автомобилей фирмы «Toyota» (тип 09)

                                                    

                                                            Код – Неисправность.

11 – Обрыв в цепи  реле соленоида.

12 – Короткое замыкание  в цепи реле соленоида.

13 – Обрыв в цепи  реле управления электромотором  насоса.

14 – Короткое замыкание  в цепи реле управления электромотором  насоса.

15 – Обрыв или замыкание  в цепи управления соленоидом TRC (TRAC).

16 – Замыкание в  цепи питания реле соленоида.

17 – Обрыв или замыкание  в цепи реле мотора TRC (TRAC).

18 – Замыкание в  цепи питания мотора TRC (TRAC).

21 – Обрыв или короткое  замыкание в цепи соленоида  правого переднего колеса (цепь SFR).

22 – Обрыв или короткое  замыкание в цепи соленоида  левого переднего колеса (цепь SFL).

23 – Обрыв или короткое  замыкание в цепи соленоида  правого заднего колеса (цепь SRR).

24 – Обрыв или короткое  замыкание в цепи соленоида  левого заднего колеса (цепь SRL).

25 – Обрыв или замыкание  в цепях управления соленоида  TRC (цепь SMC).

26 – Обрыв или замыкание  в цепях управления соленоида  TRC (цепь SАC).

27 – Обрыв или замыкание  в цепях управления соленоида  TRC (цепь SRC).

31 – Неправильный  сигнал от датчика оборотов  правого переднего колеса.

32 – Неправильный  сигнал от датчика оборотов  левого переднего колеса.

33 – Неправильный  сигнал от датчика оборотов  правого заднего колеса.

34 – Неправильный  сигнал от датчика оборотов  левого заднего колеса.

35 – Обрыв цепи  левого переднего или правого  заднего датчика оборотов.

36 – Обрыв цепи  правого переднего или левого  заднего датчика оборотов.

37 – Неисправны роторы  датчиков оборотов задних колес.

41 – Напряжение питания  меньше 9,5 В или больше 16,2 В.

43 – Неисправен датчик  замедления.

44 – Обрыв или замыкание  в цепях датчика замедления  или в цепях включения нейтральной  передачи.

45 – Обрыв в TPS или  в его цепях.

46 – Короткое замыкание  в TPS или в его цепях.

47 – Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи.

48 – Обрыв или замыкание  в цепях датчика блокировки  межосевого дифференциала или  короткое замыкание в цепи  датчика TPS системы TRC.

49 – Нет связи между  блоком управления двигателем  и блоком системы TRC (TRAC).

51 – Электромотор  насоса заклинен или обрыв  в его цепи.

53 – Нет управления  мотором насоса.

54 – Нет управления  мотором насоса.

55 – Низкий уровень  тормозной жидкости или неисправны  цепи датчика этого уровня.

56 – Обрыв или короткое  замыкание в цепи датчика давления.

57 – Неисправен датчик  давления.

58 – Обрыв в цепи  электромотора насоса TRC (TRAC).

61 – Нет питания  блока управления системой TRC (TRAC).

62 – Нет сигнала  от одного из датчиков оборотов.

71 – Низкое напряжение  от датчика оборотов (скорости) правого  переднего колеса.

72 – Низкое напряжение  от датчика оборотов (скорости) левого  переднего колеса.

73 – Низкое напряжение  от датчика оборотов (скорости) правого  заднего колеса.

74 – Низкое напряжение  от датчика оборотов (скорости) левого  заднего колеса.

75 – Плохой сигнал  от датчика оборотов переднего  правого колеса.

76 – Плохой сигнал  от датчика оборотов переднего  левого колеса.

77 – Плохой сигнал  от датчика оборотов заднего  правого колеса.

78 – Плохой сигнал  от датчика оборотов заднего  левого колеса.

79 – Неисправен датчик  замедления или его цепи.

 

 Если системы ABS и TRC исправны, следует провести диагностику их датчиков скорости. Для этого надо сделать следующее.

1.Включите зажигание.  Лампа «ABS» должна загореться  и примерно через 3 секунды  погаснуть. Если нет, то следует  проверить предохранители, провода  и разъемы, целостность лампы.

2.Выключите зажигание.  На диагностическом разъеме DLC 1 с помощью вспомогательного  провода соедините контакты Е1 и ТS. Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа «ABS» должна моргать 4 раза в секунду.

3.Начните движение  на автомобиле и разгоните  его до скорости более 80км/ч.  Если лампа «ABS» по-прежнему  моргает с частотой 4 раза в  секунду, то все с датчиками  нормально. Если нет, то продолжите  проверку.

4.Остановите машину. Удалите перемычку между ТS  и Е1. Установите перемычку между контактами Е1 и ТС. Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).

5.Очистите память.

 В заключение описания кодов фирмы «Toyota» следует отметить, что фраза «нет связи» совсем не означает, что где-то оборван провод или не вставлен какой-то разъем. Очень часто связь между блоками осуществляется через какой-нибудь датчик.